PORSCHE GT3 RS noch schneller? | Manthey SETUP PZ Dinslaken | RING POLICE

einen wunderschönen guten Tag liebe Freunde wir müssen jetzt hier was ganz wichtiges machen und zwar tanken ja und warum das so wichtig ist erzähle ich euch jetzt nicht nur weil natürlich immer angenehm ist wiep nicht gut V Rücken der Wagen wichtig ist und schön ist hierin kippen nein viel wichtiger ist wir bekommen heute ein wunderschönes Setup in unseren gt3s und zwar manaiai Setup aber nicht bei manaiai sondern im Porsche Zentrum dienstlagen nämlich die Freunde sind jetzt manteil Stützpunkt was sich natürlich anbietet ja weil die gehören ja sozusagen zur Familie und aus diesem Grund bin ich jetzt auf dem Weg ins Porschezentrum dienstlagen und lass da dann die Jungens das manai Setup machen nehmen euch mit erklärre euch was alles so passiert zeigen wir euch alles im Detail und ganz ganz wichtig ist wenn ihr ein Setup machen lasst ja egal ob jetzt hier im Porsche Zentrum dienstlagen oder woanders oder auch von mir aus bei einem anderen Auto bei dem anderen Hersteller immer volltanken ja ist wichtig für die Vermessung gerade bei dem Porsche also bitte dran denken wenn ihr das macht volltanken den Apparat voll getankt abgeben ist sowieso eigentlich eine gute Sache wenn man sein Auto in die Werkstatt bringt sollte man es doch getankt abgeben weil die Jungs müssen immer eine Probfahrt machen ne und wenn der Apparat dann kein Sprit mehr hat ist Hal immer ärgerlich so da holen wir mal Zack wepow ratzing und ab dafür zum Glück ist der nicht ganz leer ja also tut ja jetzt nicht ganz so dolle weh aber 2,23,9 pro Liter ist natürlich eine fiese Ansage immer wieder schön ne immer wieder schön wenn der Wagen jetzt gleich im PZ steht auf der Bühne gucken wir uns auch mal die Reifen an könnte sein dass wir doch schon neue brauchen bisschen was gefahren sind wir ja schon 45 runden Hockenheim ich sag mal 1500 km Straße und weiß ich nicht 20 Runden Nordschleife alles mit einem Reifen gucken wir mal ob die Pelle noch ein bisschen Futter hat der Micheline funktioniert ja echt gut muss ich sagen als ich jetzt auf der Nordschleife im Regen gefahren bin habe ich natürlich gemerkt dass so ein Semislick nicht ganz so gut mit kaltem Wetter und Regen klar kommt aber es hat Spaß gemacht mus ich sagen so jetzt gucken wir mal was hier ach ist 90 littertank also da passt natürlich ein bisschen was rein so Portmonnaie kann ich schon mal holen hat klick gemacht 108 € Pumpen wir noch mal was nach das Ding muss Rand voll sein guck mal hier bis oben steht die Suppe jetzt ist abgesagt schon wunderbar so so vor in der Sonne liebe Grüße an die Shell alles erledigt jetzt rollen wir rüber ins PZ ist natürlich jetzt hier in dienstlagen eine tolle Sache weil die Tanke direkt nebenan ist ne haben wir das Auto auch tatsächlich voll zack ohne Waschanlage haben Sie auch direkt um Ecke wunderbar aber der Apparat ist einigermaßen sauber trotz Sahara knös und was da alles so gibt sind wir angekommen im modernsten Porsche Zentrum Deutschlands und auch wirklich eins der schönsten jetzt gucken wir malgendwie komme ich hier habe ich hier noch nicht so richtig den Durchblick wo wir wie lang müssen aber ich glaube das war richtig das war schon mal gut so könen wir den Apparat nämlich direkt hier hinten an der Werkstatt abstellen Jungs wissen nämlich Bescheid oh schöner GT3 Touring guck mal was der Papa da gesehen hat na wer erkennt zeig mal wer erkennt es wer erkennt es erkennst du es nein 91st da wird jetzt in Kürze auch noch ein Video zu kommen so parken mal hier auf der 40 das sieht doch toll aus ja also auf jeden Fall wird es bald ein Video zum St geben seid gespannt mehr sage ich nicht so Freunde dann werden wir jetzt mal den abat in die he der Jungs in P dien an geben so Freunde wir haben hier auch schon die Herrschaften gefunden die wir brauchen die stehen nämlich hier schon rum die Arbeiten bestimmt hallo nicht erschrecken Markus hi alles gut natürlich sehr schön das freut mich ja Markus und Alex die sind hier im Hause fürs Thema man verantwortlich Alex dafür dass ihr gut beraten werdet und Markus dafür dass ihr nacher ein geiles Ergebnis habt weil er muss das nämlich umsetzen ne habe ich so richtig erklärt oder absolut richtig ja ja perfekt ja seit dem 14 manteilstützpunkt und das ist kein Aprilscherz erzähl mal ein bisschen mein Name ist Alexander Hemke ich bin Leiter Verkauf hier am Standort und seit dem 14 wie erwähnt manth Stützpunkt und wir freuen uns jetzt gemeinsam eure Fahrzeuge noch weiter im Bereich Track zu optimieren und bei uns bekommt Ihr die optimale Performance ja das hört sich gut an und wie gesagt Markus ist derjenige der es dann umsetzt ja hi ich bin Markus bin manthilpezialist hier im Hause wir waren Alex und ich waren auf Schulung gewesen im Februar die hat richtig Bock gemacht hat uns zu dem Thema noch mal richtig angeheizt und jetzt sind wir dabei die Sache auch umzusetzen und der Jan bringt uns sein Auto vorbei und dann wollen wir mal unser erstes Setup ausprobieren hört sich gut an Markus ist auch leidenschaftlicher nicht nur Mechaniker sondern wirklich so ein richtiger Autofreak hat auch schon Autos umgebaut ist auf der Nordschleife aktiv gewesen und da gibt man natürlich sein Auto gerne ab also Markus danke ja danke dir ich freue mich dann sehen wir uns gleich jawoh sieht do eig noch alles ziemlich schön aus ne überlegt wo wir schon überall gewesen sind guck mal hier wie ein neues Fahrzeug ich e geil geil geil geil geil ach so eine Keramikbremse ist einfach lecker so ja also das sind die sogenannten messräder die sind jetzt montiert da unten sind dann die messplatten wird das Auto gleich drauf gestellt und dann geht's los erstmal wird ein set down gemacht also erstmal werden sozusagen alle Daten erfasst im Istzustand und dann geht's los und dann gibt's ein manai Setup Reifen sehen auch noch ganz ordentlich aus ich sagen schön sieht auch geil aus so eine breite Schluppe da ne guck mal die Felge schön konkav meine Herren ist ja lecker so Freunde hier können natürlich sehen das Fahrzeug wird benutzt sag mal das ist alles hier ich GLB würde mal sagen das ist alles Karussell Nordschleife ein paar Steinchen drin wie sich das gehört aber hier guck mal hier ist noch relativ wenig eigentlich hier gab's mal so ein kleinen Aufsetzer aber ansonsten alles noch top in Schuss bei der Gelegenheit könnte ich natürlich jetzt mal die Bremse sauber machen ne bin ja natürlich immer ein Freund davon so ein Auto zu benutzen aber ich bin natürlich auch ein Freund davon so ein Auto mal sauber zu halten noch einer Pickup ich noch angebotck Pickup ja Freunde so ist das ne also wir haben jetzt mal set down gemacht das heißt also die Istwerte genommen ne und ist natürlich auch sofort aufgefallen der Godi schon paar Meter Rennstrecke gefahren sind weil die Werte waren jetzt dann schon ich sag mal bisschen auseinander ne ja erzähle ich euch gleich wie viel auseinander und ja das ist aber ganz normal und daran seht ihr auch dass es wirklich wichtig ist so ein Auto wenn ihr damit auf Track dayss Fahrt und so weiter nicht einfach einmal zu vermessen und dann 5 Jahre zu fahren sondern man sollte schon mehrfach tatsächlich im Jahr das Auto vermessen lassen also ich sag mal optimal wä es natürlich vor jedem Trackday ist dann natürlich auch nicht ganz günstig und auch ein bisschen zeitaufwendig aber ich sag mal wenn ihr mit eurem Auto regelmäßig Track dayss macht solltet ihr schon so vier bis sech Mal im Jahr das Ding vermessen lassen das ist wirklich wirklich wichtig weil du natürlich auch dann länger was von deinen Reifen hast und so weiter und so fort Thema Reifen eh gerade ganz gut die Schluppen liegen ja jetzt hier ne da kann man natürlich sehen dass war schon ein bisschen was gemacht haben aber man sieht auch dass der Reifen wirklich sehr sehr gut und gleichmäßig abgefahren ist was natürlich auch viel mitm Luftdruck zu tun hat ne weil wenn du deinen Luftdruck immer im Auge hast und wirklich aufpasst dass das alles im Rahmen ist und der Reifen nicht zu heiß wird und so weiter und du auch nicht mit zu wenig Luft über die Autobahn rollst dann kannst du das natürlich machen weil wir haben jetzt hier irgendwie pa 40 Runden Hockenheim haben ich sag mal in Gänze knapp 20 Runden Nordschleife haben weiß nicht 1500 km Straße Autobahn und Landstraße und der Reifen sieht noch extrem gut aus so ein C 2 ist jetzt nicht der langlebigste Reifen ist nicht so krass wie ein C R aber ich sag mal für ein C 2 sieht das schon extrem gut aus und das ist eigentlich nur eben dem Luftdruck geschuldet und natürlich auch ein bisschen der Fahrweise also kannst schon zügig und schnell fahren aber du musst natürlich auch gucken dass das Auto eben so bewegst dass du nicht überbremst nicht zu viel Untersteuern hast und so weiter gerade bei einem Auto was halt wirklich bewegt wird ne wenn du einmal ein Setup machst für ein Video und dann nieeramit fährst richtig dann ist das natürlich alles ein bisschen was anderes aber wenn du das Ding richtig bewegst und fliegen lässt dann sind eben solche Details wichtig so das ist natürlich auch immer wichtig Fahrergewicht ja ihr kennt das von unseren Videos mit den Rennautos und so weiter Fahrergewicht muss natürlich simuliert werden und wichtig ist auch immer vergessen ja paar Beine wiegen auch was ja also nicht alles auf den Fahrersitz packen sondern auch bisschen was in den Fußraum ja damit das wirklich gut simuliert wird weil das Auto wird natürlich so abgestimmt als würdest Du alleine in deinem Auto fahren nur dann ist er perfekt sobald da ein biffahrer drin ist immer so semi ne ihr kennt das habe ich schon mal erzählt wenn wir Taxifahrten machen mit Rennauto z.B fährt das Ding eigentlich gar nicht mehr geradeaus wenn du ein Kollegen neben dir sitzen hast der 90 kg oder 100 kg wiegt ne das ist halt einfach so und da muss man halt einfach drauf achten so ähm man sieht natürlich jetzt an dem setdown schon dass wir auch viel Rennstrecke gefahren sind weil so wie ich dann immer sage die Räder stehen in alle Himmelsrichtung also wir haben hier schon extrem viel Unterschied Vorderachse Hinterachse ist krass und auch so von links nach rechts haben wir wirklich extrem viel Unterschied das heißt also die Räder haben dann nicht mehr genaue spurwerte nicht mehr genaue Sturzwerte sondern wmer wenn du über die cörbs fährst und so weiter wird natürlich alles belastet dann stehen die Räder nicht mehr so sondern stehen die irgendwann so oder so oder so ne und genau das gleiche gilt natürlich auch für die Spur und deswegen ist es eben so wichtig regelmäßig das Auto vermessen zu lassen weil über die Dauer fahrt ihr euch einfach die Reifen kaputt ne so wenn ihr das jetzt so macht wie ich Auto war am Anfang laut den Werten extrem gut stand wirklich extrem gut da das ist aber nicht die Regel ja deswegen sollte man eigentlich so ein Auto wenn es neu ist ist direkt vermessen lassen fahren und dann zwischendurch immer wieder vermessen und wie ich schon mal gesagt habe wenn man viel auf der Rennstrecke fährt würde ich sagen vier bis sechs Mal tatsächlich im Jahr vermessen lassen wenn ihr einmal einen Setup habt und damit auch happy seid kann man natürlich immer wieder auf die Werte zurückgehen aber wenn ihr euch fahrerisch z.B weiterentwickelt dann kann man natürlich auch ein bisschen Anpassung machen ne wenn ihr jetzt merkt okay boah sehr viel Untersteuern oder die Vorderachse arbeitet mir zu wenig zu viel od ich will dass der mehr mit dem Arsch kommt und so dann kann man natürlich bei jeder Vermessung immer ein bisschen anpassen das solltet ihr aber immer mit jedemandem machen der Ahnung hat also z.B hier im Porschezentrum dienstlagen ja das ganz wichtig unser Ziel ist es hier sowieso gemeinsam am Ende ich sag mal drei Setup Varianten zu haben so dass ihr selber auch wenn ihr hinkommt sagt sagen könnt okay pass auf ich bin Anfänger ja da muss man auch immer ehrlich sein bei solchen Sachen ich weiß viele sind alles Formel 1 fahr eigentlich aber in Wirklichkeit ist es halt so dass dann doch wenig Erfahrung da ist da muss man einfach auch ehrlich zu sich selbst sein und sagen okay du pass auf erste Mal dass ich ein GT Auto habe oder von mir ist auch ein ne9 EL mit einem anderen Fahrwerk wie auch immer und ich brauche eben dann ein anderes Setup als wenn ich jetzt das Auto auf mich einstelle z.B ne so wie jetzt manthai den Rekord auf der Nordschleife fährt ist das Fahrwerk natürlich schon sehr spitz heißt also aggressiv für ein Profifahrer das heißt wenn ihr hingeht und sagt hör mal ich bin Anfänger ja ich bin halt nicht Lars Kern dann ist das überhaupt nicht schlimm und dann kann man eben reagieren und vielleicht etwas weniger Sturz fahren und nicht ganz so aggressiv so dass ihr auch euer Auto danach noch mögt weil es bringt ja nichts ein High-End Setup zu haben wenn man es nicht wechseln kann weil fährt das Auto für euch einfach nicht mehr schön wie gesagt immer sehr sehr wichtig also wir haben jetzt die einzelnen Radlasten siehst du vorder Hinterachse die sind auch schon sehr gut ne dann halt im im crossway also quasi in der Diagonalen dass die Radlasten halt dass das Auto perfekt austariert ist sind wir bei 49,92% ist schon krass ne sind wir richtig gut dabei das Auto auch wir also 50 ist halt aber genau auf 50% das ist ja fast gesagt man kann es machen aber da stellen man natürlich ein in der in der Diagonalen sind wir sogar bei 50,08 geil heit also wirklich das Auto ist perfekt ausgewogen heißt also das Fahrwerk kann perfekt Arbeiten mega dann haben wir wieder typisch 91 59,99% auf der Hinterachse was auch ein geiler also ist auch geil dass er jetzt so schon steht ne genau das heißt mit unserer Einstellung sind wir da richtig gut dabei ja mega sagen geiles Auto für die Rennstrecke das ist richtig der nächste Rur kann kommen ja genau geil und das Schöne ist wir sind ein bisschen tiefer ne sieht geiler aus haben deutlich mehr Sturz also wenn ihr mal jetzt gleich gucken wir mal auf die die Hinterachse jetzt wo die Räder noch nicht drauf sind das kann man so gut sehen ne das ist schon also dann haben wir das Ding natürlich richtig gut stehen also der Apparat hat so schon sehr gut funktioniert aber dann natürlich jetzt mit dem neuen Setup bin ich natürlich heiß wie frittenfeld da muss ich natürlich direkt nächste Woche mal auf die nordsteleife fahren und du kommst mit auf jeden Fall ja perfekt Setup ist gemacht guckt euch mal die Hinterachse an wir haben geisteskrank 1 Grad mehr Sturz jetzt auf der hinter AE das ist quasi Weltraum also 1 Grad ist halt richtig krass man kann das richtig schön sehen W ihr von hier drauf guckt wie brutal das Messrad steht da sieht man halt einfach dass das richtig schön fett wie ein Rennauto wir sind im gesamten etwas tiefer geile Optik in der in dem Zusammenhang will ich auch noch mal eins ganz kurz sagen die Räder ne die sind so leicht e das ist geistkr so magnesiumfelge die ist so leicht das ist komplett krank wirklich so ganz wichtig bei einem guten Setup ist natürlich auch dass nachher das Lenkrad gerade steht und das Auto nicht nur gut fährt sondern vor allen auch geradeaus weil es gibt nichts schlimmeres und nichts irritieren als ein Lenkrad was ein bisschen schräg steht das hasse ich ja wie die Pest ne also da ganz wichtig dass das vernünftig verklemmt wird weil wenn du natürlich anfängst und vorne Spurstange etc alles einstellst dann sollte man natürlich drauf achten dass es schön gerade steht das [Musik] Lenk so der markus hat noch schnell eine Probefahrt gemacht jetzt guck mal hier wie die Räder stehen guck dir das mal an guck mal von hier guck da mal so drauf sieht halt schon richtig brutal aus auch die Vorderachse hat jetzt richtig Sturz in dem Apparat ja schon nicht so krass wie beim cauto ja aber trotzdem geil ich freue mich auf jeden Fall riesig und bin gespannt wie das Ding fährt so bin mal gespannt also so merkt man jetzt natürlich noch nicht wirklich was aber wenn ich hier mal so ein paar Lenkbewegungen mache ich freue mich wie ein Schnitzel und wir müssen jetzt auf jeden Fall ganz schnell auf die Nordschleife um eine Referenz zu haben also ich freue mich Freunde bis bald haut rein t