JP Performance - 4.000€ für Folie, ab Werk? | Audi RS6 GT

schönen guten Tag meine Damen und Herren herzlich willkommen zu einem weiteren Video Firma JP Performance GmbH wir sind in unserem neuen tracktier kann man quasi sagen vor einem wunderschönen roten Audi haben aber noch ein zweiten Audi mitgebracht der steht jetzt da so wir schen aber noch nicht hin und ein Kollege von Audi ist auch dabei der uns ein bisschen was erklärt zu dem Auto denn es ist seltener und ich habe auch Fragen zu dem Auto aber das werden wir gleich alles stellen aber bevor wir das machen machen wir diese Musik mit Bildern richtig PowerPoint Präsentation geil los geht's [Musik] [Musik] [Musik] so schönen guten Tag hi tomia n hi hallo Nils ja das ist sehr fett sehr bekannte Optik so wenn man so drauf guckt ich muss direkt sagen weil das ja viele auch kommentiert haben das ist das Rad vom Design wie auf unserem damaligen silbernen R6 da ist es ja auch so dass das auch daher kommt richtig also audi hat das also wir haben uns bedient am originalen und Audi hat sich dann gedacht ja das sieht eigentlich ganz geil aus wir machen das den cremo auch mal nach generell war ja eigentlich dieser Heritage Gedanke war ja eigentlich die Zielsetzung mit dem Fahrzeug als R6 GT 40 Jahre Audi Sport GmbH haben wir letztes Jahr gefeiert 40 Jahre 40 Jahre Audi Sport GmbH geil und der GTO war ja dann wieder auch eine Geschichte die die atsubis glaube ich gemacht haben und dann ist der ja auch ein bisschen rausentsprungen absolut richtig ja wir haben uns überlegt was können wir auf die Straße bringen und in Serie bringen das nicht und der Superlativ ist rausgekommen hier steht auch ja aber GTO geht nicht weil zeig euch mal eben den GTO der sieht so aus [Musik] [Musik] also das wäre straßentechnisch sehr sehr krass die Dimension von dem GTO in Zukunft wird das bei audifer auch so ähnlich zu sehen sein was meinst du mit Dimensionen also die Größe egal grüße ich habe das gesehen und ich habe ein paar Fragen weil ich finde ich bin ein bisschen frech bei sowas warum ist so teuer also eigentlich ist er ja vergleichbar günstig wenn man den Aufwand sieht also das Fahrzeug wird in Serie in dercol mit Werk produziert als R6 Performance wird dann als verbundfertigung in die bönlinger Höfe also sprich in die Audi sportmanufaktur transportiert okay und da kommen dann die ganzen Carbonteile die ganzen GT spezifischen Bauteile ans Fahrzeug sehr hohe Handarbeit manueller Prozess wie viele gibt es hiervon 660 Stück in Deutschland 191 nicht viel das stimmt anders ist Haube die erste carbonmotorhaube bei Audi ever ever ever spät ja aber geil aber geil also mE hier mit dem sichtkarbonfeld sehr aufwendig lackiert man fühlt keine Übergänge ja das wä auch das wä auch schlimm wenn dann die Front Stoßfänger v ist komplett neu der Singleframe kommt schmaler auch das Mesh innen ist anders da muss ich ganz kurz sagen das ist für ein Hersteller seh teuer also sowas zu machen ihr müsst ja dann alle Crash Bedingungen erfüllen korrekt wieder für die neue frstange gilt aber auch für die Haube genauso also ja klar und dann für die wie viel noch mal für 660 Stück wie kommt die Zahl R6 die 6 ist drin 660 war eine gute Zahl die 666 ist kritisch ich wollte gerade sagen dann 6oll man kommunikativ so nicht machen nein dann 6 okay also haben wir Haube wir haben Kotflügel Kotflügel auch komplett aus Carbon sieht man auch schön wenn man der fahrradtür steht und seitlich reinschaut ja das das ist das ist echt stark hier das finde ich sowieso ein sehr schönes Bauteil das finde ich das finde ich ist ein kleines Detail aber das finde ich super stark sieht man ja auch wenn wir so autos tunen so body Kits machen so ein Teil was wir immer wieder auch gerne machen weil ich fin diese entlüftungsdinger mit so airc ja finde ich ein super geiles Ding das sieht wirklich fett aus dann ist das Dach aber Dach ist normal was anders ist es ist kein keine dachrhing drauf dadurch steht Fahrzeug noch mal tiefer und hat dann auch ein gleitenden Übergang in den doppeltten Spoiler Seitenschweller ist der ganz Carbon ne nur das Teil dann er hier ja die kann ich nicht beim Performance bestellen Sachen die sind alle exklusiv für ein R6 GT dann haben wir unten noch mal Diffusor neu auch hier durch ja in der Mitte noch mal den den Reflektor ist so so so eine Facelift Andeutung ne ja so generell quasi Zukunfts weisen wird man wiederhen ja und hier noch mal schönes Heritage Batch R6 GT haben wir an der Front auch noch mal ich sehe noch was ja genau das ist ein Aufsatzteil was eine sehr schöne formfülle bringt weil das Heck jetzt wesentlich runter noch breiter wirkt von daher nicht diese harte 90° Kante hat die der R6 Performance sonst normalerweise hat ich muss sagen ich habe michf vorbereitet hier voll losust zu legen wegen dem Preis und so weil ein originaler Performance ist 140 so startet der der startet bei 200 und ohne Polierung dann kann ich sonst NS aufsten also ist marktpezifisch im Markt Deutschland kann man eben auch Farbvarianten wählen oder fierung wählen weil jetzt relativiert sich schon schon teuer was alles dann also einmal rundrum alles anders am Auto ja dann habe ich gesehen eine Sache die ich wirklich haben wollte die aber irgendwie nicht ging Armaturenbrett in Alcantara damals bei ME riesen Thema dann haben wir Schalensitze die gibt's aber beim Performance auch jetzt die kam jetzt mit dem Modell ja 25 also gab's vorher auch nicht aber kam jetzt mit rein was kost der Stuhl jetzt hier so der ist im GT Paket ist der ne der ganze also Stuhl meuto ja gut das ist quasi mit volierung dann die 219 plus 4000 für die volierung bei 223 hat der auch andere Leistungsdaten als der originale R6 also hat mehr Leistung als der R6 aber ist leistungsgleich zum R6 Performance also sprich 630 PS 50 newonm Beschleunigung 0 auf 100 wenn man beim Felgen waren die sportkontact 7 Reifen sind sellenmäßig beim GT 0 auf 100 in 3,3 Sekunden 305 kmh VAT bist du sicher ja bin ich 3,3 3,3 wie viel wiegt das Auto 2075 kg es ist 15 kg leichter als ein R6 Performance bringt ja auch NS also es bringt ein bisschen was weil es an den richtigen Stellen Gewicht rausnimmt aber trotzdem in der Kombination Gewindefahrwerk Gewindefahrwerk mit abfelge mit sportkontakt 7 das hei den kannst serienmäßig runter oder ist schon so wie der kommt quasi in Einstellung für die Straße es gibt noch eine racetrack Empfehlung von Audi im im [Musik] Bordbuch siehst nicht so gut ne oh ist ja ein voll einstellbarer Dämpfer sogar das kann man das beim Performance auch bestellen exklusiv ehrlich krass oh weißt wie vi Rest gewi hat erzähl so viel ich finde das Aage viel Rest H also du hast hier druckzug high speed low speed oder was ist das highed Low Speed genau druckzugstufe ehrlich Bo krass bin gespannt wie das fährt darf man sagen von welchem Hersteller das Fahrwerk das kann ich ja auch so sagen das erkenne ich schon an dem TC Teil aber ist trotzdem Audi spezifisch abgestimmt nach Audi freigab Kriterien neinin vom Klaus e guck mal steh doch gerade schön da noch mal mit dem GT an an der Felge hier ja ja dass man noch sieht eine exklusiv Felge nur für den RS6 GT ist ja ich bin jetzt echt gespannt wie das fährt weil wir hatten ja auch eine Zeitlang so ein RS6 und ich war auch echt happy und das Luftfahrwerk hat echt gut funktioniertizung also Luftfahrwerk von Komfort zu Dynamik top was wiegt noch mal 2075 legewig 3,3 3,3 also sagst wenn wir beiden das Testen zu zweit schafft 35 auf jeden Fall St okay jetzt jetzt habe ich eine peinliche Frage aber B mir auch egal wie viel hat noch mal mein rs600 das nicht viel und 800 newonm also der Performance hat 30 PS mehr gekriegt 50 newonm mehr durch ein größeren Turbolader erhöhter [Musik] Ladedruck noch schön zu sehen vbon ja okay ne aber was ich sagen wolltest das Luftfahrwerk hat eine echt gute aufstreizung und das auch alles cool aber du hast im Extrem Moment schon gemerkt dass irgendwo da einfach ein Luftfahrwerk ist jetzt mit einer Stahlfeder zu fahren mit einem vernünftigen Fahrwerk da bin ich echt gespannt wie sich das benimmt weil man merkt das schon dass sehr schwere Limousinen sich immer mehr benehmen wie kleinere Autos wenn man auch mal so jetzt ich weiß in den Kommentaren auf jeden Fall wiederkommen M5 wie glaube ich dann wie viel wie mehr 500 600 kg mehr als der ne gut der aktuell ist jetzt bei über 25 ne überleg mal ich wusste es nicht ich habe nur die memes gesehen dass der so schwer sein soll und ich muss auch wirklich leider zugeben ich habe ich lache jedes Mal weil sind echt lustige bei nein aber auch dieses Auto soll sich ja sehr sehr gut fahren das werden wir schon auch mal demnächst machen können okay dann würden wir uns mal da rein bewegen aber bevor wir das machen würde ich gerne noch mal den grauen auch angucken weil der sieht echt gut aus das vors vorsenfahrzeug auch nicht innerhalb der 660 Stück das ist quasi ein Prototyp auch andere Sitze und du bist zuständig bei audisport für ich bin technischer Projektleiter vom c8s cool also das wäre quasi das Farbspektrum was es dann auch gibt man kann entweder das akona weiß mit Heritage Folierung oder man nimmt eben nado grau mit der schwarzgrau wir nenn GOST Ghost Folierung könnte ich denn auch die Folierung auf dem weißen haben ich geb alle Nieren dafür her also Heritage und weiße Felge ist exklusiv auf weiß wenn man den nado grau wählt dann kommt er quasi so die Folierung ist aber auch wieder optional man kann aber auch Mythos schwarz Mythos schwarz geht auch das mir gerade aufgefallen Stopp mal du hast gerade 4000 € dazu gerechnet für die fierung nepier du bist echt bleibst echt hart im Blick ja was soll ich sagen ich w ger wissen warum dann kom best die böinger hil und sch dir den den hohen manuellen Aufwand an also es ist nein also die fierung Kost 4000 € doch doch du bist gut was kost die Folierung beim beim ne 91 Safari das ist ja kein Maßstab nee vor all ist eine Lackierung ja auch eine teilverlierung ja ja aber auch was ist den lackiert da ist nichts lackiert da ist n rein verliiert der ist nämlich Teil lackiert ja aber ist auch fünfstellig dann h das wenn du den in braun nimmst kommt auch mit den anderen Felgen nee oder doch die die Felge gibt in drei Farben Varianten gib nicht dann so wenn du wenn du die das ist ja quasi die normale Performance fälge die wir schon zum R6 Performance gebracht haben auch echt schön die noch mal 5 kg leichter ist im Vergleich zur Serienfelge und die erinnert mich immer so an Fett Performance wenn ich die abusfelge gibt ja sonst noch in schwarz oder auch schwarzglanzgedreht also könnte man quasi auf dem Fahrzeug sonst wählen ob man so schwarz oder schwarzglanzgedreht haben möchte klassische Silber wäre eigentlich auch geil ne weil so war sie ja ja okay krass aber ich finde ich finde die vier Mille für die also und das ist der das dieser Rotton war so leicht schwach ne der war so leicht orangig ne genau das ist quasi diese Heritage Gedanke dass man wirklich farblich GL auch ewige Abstimmung bis man den Farbton getroffen hatte ich glaub wenn man nicht so ganz im Heritage Game ist bei Audi erwartet man glaube ich einen kräftigeren Rotton weil der ist ja schon so leicht der ist ja schon orangig ne es geht in Orang abgestanden aber hier haben wir noch mal BCH an der Front quasi wo wir auch noch mal diese Heritage Farben quasi wiederfinden und das BCH haben wir dann auch an allen farb Varianten also auch wenn ich jetzt ein schwarzen Mythos schwarzes Fahrzeug nehme oder neh nado graues Fahrzeug die Heritage Batches sind immer so das klingt jetzt wieder so ein bisschen nicht so spannend aber ich weiß das ist für euch ein Akt für so ein Tuner ist das im Vorbeigehen aber in der Menge als Hersteller mit allen prüf Bedingung und sowas gibt dann auch irgendwelche Auflagen wenn man die Teile über quasi die Originalteile bestellen wollen würde also die F Heritage Teile muss man nachweisen dass man dieses Fahrzeug besitzt genau also um ität auch zu wen dass man jetzt quasi nicht genau sich so ein Auto nachbauen kann genau ja aber also ich denke mal die Haube kostet im im Ersatzteilkatalog dann 15 b nah dran ja da kommt eine richtige Summe zusammen und dann ist unlackiert okay da ist keine F aber kflügel der WD ja auch forierzukommen das heißt kflügel 7 plus Lackierung 8 plus Folie 20 okay bisschen üig gerechnet aber Spa kauf mir nicht das aufrunden das kann wo ist sie dieen aus sie raus weil ich Erin mich W wenn der von uns so stand dann hat der hinten auf jeden Fall den gemacht und der hier macht nicht aber können wir sehen doch hat er oder gibt es einen Modus inem die Allradlenkung nicht aktiv ist hat sie drin wenn sie drin istmer aktiv oder macht wenn der Park das aus was wir noch nicht gesehen haben also wir haben über die meisten Sachen die sieht gesprochen quasi aber das sportdifferential haben auch noch angefasst weil wir quasi durch das Gewindefahrwerk einfach da auch noch mal dem Fahrzeug ein bisschen mehr heckbetonung geben wollten im dynamikmodus diger da müssen wir sowieso unterhalten also da ist bedarf also wie soll ich das sagen darf ich offen sein ja gerne cool der klassische Aufbau eures Getriebes und eures Differentials ist ja so dass es für euch schwierig ist quasi auf Heckantrieb umzuschalten komplett das ist technisch eine sehr schwere Lösung weil andere Hersteller gar nicht so weit weg von ingolfstadt die kriegen das hin dass der wirklich vorne und hinten und ich glaube es ist an der Zeit ich weiß quattro quattro quattro und das ist das Ding aber das das das merkt man als Kunde dass da ist so viel passiert dass ich ich liebe Audi ne also wirklich total ja aber fahrdynamisch aufgrund des Aufbaus seid ihr sehr gehemmt jetzt weil wenn ich das Auto sehe dann denke ich an fahren und das fährt gut ja klar und dann ist das aber auch vorbei ich sprich vom RS3 sprich V RS4 V RS6 das ist ganz egal nur so als Anregung da ist glaube ich jetzt der Zeitpunkt gekommen meiner Meinung nach um dem Kunden irgendwie da was zu geben dass das das das verlangt ein ganz neues Denken ganz neue alignment also ganz neue Einstellung von den Rädern also wie das Auto steht das dieser klassische quadroogedanke ist böse sage so ein bisschen in den Rück in den Schatten glaube ich gehen müsste um fahrdynamisch mitzuhalten weil die Räder v vorne die stehen so gerade im Radkasten wenn das Ding zu fix ist dann Schiet über die Vorderachse rüber dann kommt das Gewicht mit zum Tragen dann kann man das zwar immer noch schnell bewegen aber als Fahrer fühlst du dich nicht mehr so du fühlst dich nicht so Vorschlag RS4 25 Jahre ed das wä gut wenn du den mal fahren würdest ja um das zu sehen was fahr dynamisch es geht nicht um Rundenzeit es geht um die Unterhaltung ne ja genau wirklich gerne also die neuen Riesenschritte gemacht vom competition jetzt noch mal zum 25 Jahre Edition designtechnisch finde ich Audi super gut nur da ist bei mir immer schwierig und da ist dieses dies also da muss ich sagen ist BMW wirklich krass auf dem auf dem auf dem Weg ne also das ist wirklich wir du drückst auf de Knopf auf dem Lenkrad und das Ding ist einfach ein Heckantrieb und das ist wirklich Heckantrieb und dann drückst du wieder auf Knopf ist ein Allrad und der Allrad ist muss man auch echt sagen der ist echt gut ja gut beim beim R3 haben wir auch viel gemacht mit dem Talk rear Modus quasi das ist genau der falsche Weg genau der falsche Weg beim R8 GT hat wir auch ein Talk rear Modus drin weil der rein Hack war aber euer Setup von vorderradposition zu hinten ist halt sehr konservativ der er ist 4 25 Jahre ed der hat noch mal 2 gr Sturz gekriegt an an der Vorderachse also der ist fahrdynamisch wirklich ein ich glaube dann bräuchten wir vielleicht auf eine Strecke wo wir den mal so richtig l die SE ist da gar nicht schlecht für ja für sowas zu gucken auf jeden Fall weil wir zweimal diese angegossenen asphaltstücke haben wo er dann kippt da da zeigt das eigentlich perfekt das ist eigentlich eine Situation die auf ander Strecken nicht so bekommst weil du kommst rüber und dann sind ist einmal hoch und einmal gerade und was er da macht ne da zeigt er ja schon wie er das quasi wie so eine rutschplatte wie er das provozieren will und ja auf der referenzwer ihr seid dem B ist ja schon gefahren auf Strecke von DAH das wäre wirklich geil wenn wenn da was passieren würde einfach nur meine meine Meinung weil das immer so ein bisschen mitschwingt das merkt man schon soll losfahren wir fahren bis gleich cool Schalensitz fühlt sich sehr bequem an dasedert aber anders aber sehr bequem also ist auf jeden Fall mehr Seitenführung als im normalen RS6 den wir vorher hatten dann haben wir der Dachhimmel ist dieses Audi Sportex oder dieses Material so aussieht wie Alcantara aber es ist sehr sehr fl kann man das sehen muss FL mal abfümen das hat diesen alcatara Effekt nicht mehr weg sieht einfach aus wie einen Stoff der so ein bisschen flockig ist [Musik] aus okay manuell auch9 Steine ja okay rennport aber er ist bequem das stimmt was was sagst du hierzu und hierzu guck mal sich ein bisschen wie Stoff ist das geil ich habe extra gerade gesagt bevor er eingestiegen ich habe auch gesagt fühlt sich irgendwie an wie Stoff das ist sehr flach ne es sieht irgendwie es soll Alcantara sein aber irgendwie nicht mE ist auch dieses racex das nicht also fahren mal los man merkt jetzt schon wenn man jetzt hier runter fährt einfach kein Luft ist sondern eine Stahlfeder aber Allradlenkung ist aktiv ja ne das hat man jetzt gerade auch gut gesehen das dass das ein stahlfehler ist ja gut rennport ne finde ich gut fin ich gut dem Luft konnten wir halt per Knopfdruck das Auto tieferlegen geil oh ja ganz anders aber guck mal ich bin immer offen und ehrlich ne guck mal bitte das jetzt hier wahrscheinlich beim Performance auch mit dem weiß ne hier diese diesen Dreh Zahlbereich hast es hier weiß und die Option die du jetzt hast beim Farbwechsel ist seid ihr bereit das reduzierte Anzeige [Musik] okay weiß ich nicht also wenn ich reduziert anbiete dann muss das andre ja nicht reduziert sein ich kann auf jeden Fall schon mal eine ganz klare Empfehlung aussprechen wenn jemand so einen Auto als RS6 auch wirklich bewegen will ist das Gewindefahrwerk auf jeden Fall die Sache und die Lösung weil Luftfahrwerk wir das Auto sehr F und nicht so aktiv ne wenn ich jetzt hier rumfahre das Gewicht relativiert sich massiv aut gefühlt 3 kg leichter guck mal und wenn dann in der Kurven also ist sehr gut also Fahrdynamik ist extrem gestiegen ich denke über Reifen ich denke über das Gewindefahrwerk und auch immer wenn so Autos länger auf dem Markt sind dass der herstellerer mehr und mehr sein eigenes Produkt auch versteht weil Auto fühlt sich ganz anders an und vielleicht als die Büchse die wir hatten vor vi Jahren aber ich meine der ist jetzt wie lange ist der jetzt also vier Jahre ist schon auf dem Markt das weiß nicht genau in der Zeit bringen ja auch andere Leute fädelungsprodukte oder verbesserungsprodukte Update Produkte raus und da das werden die sich auch zu Herzen nehmen wenn die sagen e so ein KW der macht dass das Ding viel besser fährt für 3000 € Fahrwerk als unser Produkt genau ja also du brauchst ein Gewindefahrwerk aber du brauchst wahrscheinlich nicht unbedingt 219 Steine einfach ausgeben nee aber wenn du jetzt z.B ich denke so ein Fahrwerk gibt's auf jeden Fall auch bei KW zu kaufen das Problem ist wenn der Luftfahrwerk von vorne rein hatte dann hat er halt den ganzen K an Kabel das heißt da einfach gewinfahrwerg rein das wird nichtsich auch diese totmann Dings diese diese deletebxen nicht für sowas weil da ist ein Kompressor das alles mögliche drin aber es gibt Autos mit Stahlfeder so oder so hier so Mal durchfahren auch mit der Allradlenkung in Verbindung das sind zwei t beide hier drin sind s das 2,3 t guck mal bitte sch ne nicht gut nach vornechieren das tut ja do AK und Klang ist auch anders faucht wie mehr da ist etwas mehr Ladedruck zu Hause glaube ich doch sicher ich glaub wir können gleich mal schätzen so wir können mal gucken was was was ist unser Gefahren unser RS6 vorher Serie und dann so ein bisschen was gemachtes Drehmoment also 50 new mehr 50 new von dem Hersteller und 50 newm von Tuner sind auch wieder verschiedene Dinge weil nur 50 von dem Tuner würden sich nicht so anfühlen aber der Tuner macht meistens mehr als 50 mehr also 150 mehr und deswegen ist das auch wieder stärker also Serie 8,5 100 200 ja und mit Stage 1 und der krapot 6,67 6,67 ich glaube das hier wird ziemlich fix du was ich gesehen habe ist ich war jetzt am Wochenende bei so einem Tuner od bei Flo da waren Hal auch andere Tuner und die hatten den 4 lit Motor umgebaut auf 1000 ungeöffnet ich glaube sogar 1300 1200 PS also mE das Doppelte von dem ne vielleicht ist er auchstandhaft des Todes ist halt einfach nur zu teuer um es damit auszuprobiert ja und dann halt der Motor ist ja auch der Motor aus einemurus von der grundbas und ich weiß die haben ir so eine Bezeichnung das sind verschiedene Ausbaustufen hat andere Köpfe andere Nockenwellen und so entwickelt sich dieser 4 lit Motor und dann kam das Thema Elektro es ist ja immer ein bisschen Zeit verersetzt also WN die hier basteln und wann das dann kommt und dann stoppt das weil das Potenzial in dem Motor hier ist glaube ich gigantisch ich glaube Audi hätte diesen Motor auch bringen können mit 800 se ja denke ich auch das war jetzt ernüchternd fand ich oder ja vielleicht waren die Bedingung auch nicht geht halt auch Berg auf ne genau ja genau wir gucken noch mal da vorne [Musik] gleich schalten ist mega geworden Stelle 7,66 geschätzt das ist Idealwert würde ich sagen ging aber auch Backup ein Stück also 7,7esag die Autobahn ist gerade so frei wir bleiben ein bisschen drauf wie er sich so verhält auch bei höheren Geschwindigkeiten vom Fahren autoweg deutlich agiler als als der vorherige und das sind halt nur 50 new mehr und 30 PS aber das Fahrwerk ist so ein bisschen für mich der Schlüssel gerade was ich bei Audi RS vermisse ist das RS irgendwie das ist sehr Business luxuslastig finde ich also sind sind kraftvolle Autos das sind schnelle Autos aber dieses Rennsport Feeling habe ich nicht obwohl es dran steht ja kannst Hal Kunden nicht verschiedene abganlagen doch vielleicht doch das hätte die serienabganlage sein können aber dann finde ich musst du dem Kunden auch noch eine mehr anbieten weil F nach hinten schaffen andere Hersteller doch auch hör mal hör mal und das ist das gepümpel was er macht ma hinten ich bin jetzt kein Pümpel Fan ne ich schon genau aber du schon und ganz viele andere auch und ich glaube das ist auch ein bisschen wenig Understatement Understatement ja aber das kannst ja genauso steuern also wie gesagt andere Hersteller schaffen es auch deswegen sehe ich da kein Problem ja und es ist ja nicht so als würden die dadurch Geld verlieren sondern Du kannst ja eine aufpreisanlage anbieten dann ist ja wieder mehr Kohle und Leute sind ja bereit teure Abgasanlagen zu kaufen weil du hast das ganze Auto schon gekauft du hast ein VI Liter V8 Biturbo mit 36 PS und da sind Leute die wollen da mehr ich finde wie du schon sagst s vermisse ich so ein bisschen aber ich vermisse so das Auto hat keinen haben wollen Kick mehr so im Vergleich zu dem was die anderen so bieten momentan aber kraftvoll ist es auch 70 raus ist es mega also das beste an dem Ding ist Fahrwerk und dadurch ist das ganze Auto vom Gefühl her wirklich geiler aber ich glaube Audi Sport muss ich glaube Audi Sport muss nachlegen ich finde es werden für Rennsport wenn RS dran steht werden viele Kompromisse gegenüber Luxusautos eingegangen also zu diesem Komfort es wäre zu viel für ein sine Schuss Abers fin ich mehr aut jetzt nicht enttäuschend aber gerne gich noch was anderes gucken weil er meinte das spenal wurde angepackt und da hinten haben wir ja die Möglichkeit zu gucken ich finde das hat sowas wie das für mich so ein bisschen wie Porsche Turbo schnelle businessmobil m er ist sogar ein Tick mehr als ein Porsche Turbo aber wenn du ein Herrsteller bist wie Porsche und du hast ein GT3 RS und sowas im Regal dann kann der Turbo auch ruhig die Kirche im Dorf lassen finde ich das Thema was so RS6 ja auch ausmacht ist ja auch dieses Thema Topspeed ne oder höher Geschwindigkeiten und da kommt das zum Vorteil weil ich fin das Auto ist liegt ruhiger als es ein BMW tut bei höheren Geschwindigkeit also er lässt mich mehr in Ruhe und er macht die hohe Geschwindigkeit schöner aber ich glaube mein mein größtes Kaufargument wä immer noch die Optik nicht die Leistung das ist schlecht ja ist zu wenig heutzutage weiß du für den Preis ist zu wenig ja willst du eher ein M3 Touring nehmen oder den gibt keine Frage die Frage okay dann dann stell ich die anders die Frage wie viel Prozent mehr der BMW als der Audi 80 sehe ich aber auch so weil der BMW kann halt dieses dieses der hat dieses Rennsport Ding und der hat aber auch die Optik die ist nicht schlechter die ist nicht besser aber der hat beides zusammen und du kannst auf den Knopf drücken und Weg ja na stimmt schon also optisch gefällt der mir wirklich super geil aber der ist halt einfach nicht und dann habe ich halt immer diesen Preis im Hinterkopf und der BMW der kostet 100 Steine weniger auch noch überleg mal aber die Wertstabilität hier wird wird denke ich hoch sein weil bei so wenig Autos wir das wir das echt gut so also Auto ist bei hohen Geschwindigkeiten echt sehr sehr sehr neutral und schön zu fahren wir sind jetzt schon bei einer hohen Geschwindigkeit ist sehr gut können mal stärker bremsen ja kan dazwischen bei höheren Geschwindigkeiten Bremsen ist er etwas sehr frei in der in der Spur die die Stabilität ist okay alles gut aber die könnte für meinen Geschmack etwas könnte etwas spurtreuer bleiben die Geschwindigkeit die wir gerade gefahren sind könnte mit ein 3 beginnen und da das Fahrzeug hart ankann geht auf jeden Fall aber da macht er schon so seine Dinger du merkst die 2 Ton also ich find länger die Bremsung geht dest du mehr merkst die zwei Tonen ist eine fahrwerksthematik würde ich sogar fast sagen dass man dann da das Fahrwerk etwas ich GLB da muss etwas mehr Dampf in das Fahrwerk eingestellt werden das heißt der Dämpfer muss dann längerit härter werden das geht weiß nicht aber der Wagen glaube ich ist mir gerade etwas zu doll eingetaucht vorne entlastet das hintere Rad und dann tänzelt der quasi weil der hinten große ausfederwege so ein Auto hast du vorne viel l drauf und mit der vielen Last hast du auch eine Veränderung der achgeometrie und hinten entlastest du massiv und dadurch hast du dann halt so einen so Nasenbär das ist ungetunt ne was bei Tuning Autos dass S dann einfach nicht mehr so schön Bremsen einfach nur meine meine Meinung ne also wie gesagt muss mal aufpassen hab DAV auch noch eine schöne Kurve so jetzt kommen wir hier so rein eirlenkung ist natürlich echt ein Geschenk Gottes aber da merkst du auch dass du du bist in der in deinem Lenkwinkel vorne und dann du hast einen Lenkwinkel und Gefühl kommt die Allradlenkung so einen Hauch dahinter das heißt du hast deinen Winkel und könntest die Lenkung fast wieder öffnen oder mehr Gas geben dass du ihn dann quasi provozierst mehr dort raus zuarbeiten finde ich cool ist aber eine Gewöhnungssache für jemanden der einfach so einsteige schnell fährt was aber natürich auch nicht passiert in der Realität ist das eine Sache wo du Umdenken musst ne weil du hast einen Lenkwinkel und könntest ihn rein theoretisch öffnen nach einem gewissen kurzen Moment oder halt mehr Gas geben aber der Kollege meinte der Wagen macht 3,3 auf 100 der hat launk ne oder ja ich glaube RS und bremsegas gleichzeitig und habe ich aus alles ich habe erste Stufe gemacht ich ma jetzt einmal ESP aus da aktiv 3,49 mit bremsen aber 100 hat er gehabt ja muss ja ja genau sind kein 3,3 diger aber nach welchen Umständen halt ne ja zu zweit so 3,49 ja ja okay und wie gesagt wir machen das hier immer auf einem Privatgelände ja cooles Auto in die Jahre gekommen Maximum rausgeholt würde ich sagen was so geht Gewicht nicht wirklich registrierbar Motor sehr viel Potenzial Optik ist cool Preis ist echt üppig dafür aber auch limitiert im Großen und Ganzen ist es gut auch die Qualität auch ne auch die Qualität ja aber das Material finde ich nicht ganz so geil du kaufst Hal glaube ich einfach die Sonderedition und diese hist ja das ist eher einen wegruf an die an an die Marke Audi was ich vorhin ja schon einmal gesagt habe dass das so wird mir das nicht mehr mich holt das nicht mehr ab so ne mich holt das nicht mehr ab weil es gibt so viele ESP und Regelsysteme die ein Auto abfangen wenn es D mal heikel wird aber dann musst du aber auch nicht doppelten Boden machen dann muss das Setup dann muss das Auto auch anders da stehen ne entweder machst du das und dann rettest du dich über die Elektrik aber das ist Auto ist so neutral wei du das ist mir zu wenig vielleicht macht es der RS4 dann besser die Reifen dürfen nicht bei sowas so quietschen K ist ein großes Auto aber das ja also da ist glaube ich einfach Nachholbedarf dass das Ganze ein bisschen moderner und ein bisschen frecher ist dass du dich als Fahrer auch ja gut fühlst dass man da auch wirklich sehr viel machen kann also im Großen und Ganzen finde ich es cool die Limitierung rechtfertigt sehr viel ne mit den mit den 66 Autos die da insgesamt gebaut worden sind ausverkauft ist er glaube ich sowieso da ist glaube ich nichts mehr nichts mehr zu holen bei dem Ding wertstabil wird das auch sein ich freue mich aber auch mit ganz großen Schritten auf den Nachfolger des RS6 gucken wie er heißen wird und dann schauen wir weiter ich denke ganz stark dass wir uns morgen sprechen werden oder sehen werden und wenn nicht am montagace [Musik]