驚人發現！韓國海域發現中國古代沉船，出水上萬件文物，中日韓考古專家趕忙研究！ #奇聞 #考古 #古墓 #文物 #出土 #國寶 #盜墓 #古今奇聞

就在船隻打撈過程中 卻引來了中日韓三國專家共同研究 究竟這上面有什麼寶貝 讓眾多國家都想要爭搶 1976年 穿好潛水服的人快速從船上跳入水中 很快潛水員再次浮出水面 一個被淤泥包裹的物體也被送上來 經過海水沖洗 一件精美的古代瓷器赫然出現在眾人眼前 這一艘船上一共有六個人 但是他們沒料到的是 韓國警方已經盯上了他們 抓了一個線性直接帶走審訊 經過審訊 這六個人在短時間內 從海水中共撈上來123件文物 而這些文物都是造型精美的古代瓷器 一時間韓國警方也被震驚了 這海底難道有什麼寶藏 六個人眼看發財無往 只好老實交代 水下有一艘巨大的沉船 他們的寶貝就是從那上面撈上來的 韓國考古專家很快接到了消息 將信將疑地派人下海查看 結果還真的有一艘大船 因為這一艘船在韓國的新安海域被發現 所以韓國率先將其命名為新安沉船 為了定位文物的方位 韓國考古專家採用了一種辦法 在他們覺得可疑區域 就投一個浮標下去 然後根據這個浮標進行360度擴大搜索 採用同樣的辦法 在新安海域上貢投放了35個浮標 靠著這種辦法還真的找到了大量珍貴瓷器 可是此時的韓國專家並不瞭解瓷器的歷史 陳列在博物館中 卻標註不出來年代和種類 而世界上瓷器最出名的國家必然是中國了 此時國內專家也聽聞此事 於是欣然前往 同時他們心裡還有個目標 將中國文物帶回中國 在陸續的打撈中出水了30只 40件珍貴的南宋時期上等龍泉窯的青瓷 其中有文碗花瓶香爐等等珍貴的瓷器層出不窮 經過專家的判斷 這古船上珍貴的瓷器大部分都是龍泉青瓷 龍泉青瓷因為浙江省龍泉市特產 龍泉青瓷的燒製始於1700多年前 宋代達到鼎盛 是中國乃至世界陶瓷史上窯紙分佈最廣 燒製年代最長 產品質量要求最高 外銷範圍最大和生產規模的青瓷歷史民窯之一 不僅如此 這批文物中包含的中國瓷器種類之廣泛 包括了青瓷、白瓷、黑釉、雜釉和青白釉幾大種類 從窯口上分 更是包括了中國龍泉窯、景德鎮窯、定窯 更令人震驚的是 在西安陳船上發現了兩萬多件瓷器 其規模之大足以震驚中外專家 船上除了瓷器之外 還發現了另外一樣珍貴的東西 雖然是木頭 但卻是最珍貴的那種 因為這正是千年難遇的紫檀木 紫檀木質地細膩 顏色華貴 氣味芳香 生長速度極其緩慢 還容易形成中空的情況 有的紫檀木需要數百年 甚至上千年才能長成 所以這種木頭能使用的部分 在人們眼裡十分珍貴 潛水員從西安陳船中 先後打撈出了1017根紫檀木 最大的長200釐米 直徑70釐米 而且這一批紫檀木 幾乎沒有加工過 都是原木 如果能證明這艘古船的國家歸屬 那這勢必就是古代國家通商的證明 從水下打撈出來的文物中 不僅包含了大量珍貴的瓷器 更是發現了大量的銅錢 其實在考古中 銅錢算不上什麼稀罕物 在哪座古墓中都會出現那麼一兩枚 甚至在一些古墓中 都是成噸的存在 但是此次西安陳船 卻打破了專家的認知 粗略進行計算 這一艘大船上 竟裝載了驚人的28噸銅錢 將近有800萬枚 銅錢的出現 同時銅錢的出現 也可以讓專家判定年代 船上的銅錢年代跨度非常大 從公元前24年到1320年的都有 而這銅錢的出現 給了韓國專家莫大的安慰 因為在這個時間內 剛好包含了高麗時期 但是很快出現的新證據 就將古船的歸屬指向了中國 談到古船的歸屬性 中國專家最有發言權 這艘船是典型中國遠洋船的V字型 而韓國建造的船是平底的 這其實就已經能夠充分證明 這就是中國船隻 起到關鍵性證據的 竟然是專家發現的一件 看似不值錢的銅襯託 這個襯託可不一般 兩面全都刻了字 一面刻著慶元路 一面刻著更生 很顯然 慶元路是地名 更生是時間 所以這艘沉船 很有可能是在更生年 中國寧波港出發的 這個襯託 也是中國商人才能看懂使用的 而且只要有了時間和地名 很快專家因此斷定 西安沉船是元朝時期的船 元代共有兩個更生年 分別是1260年和1320年 而慶元路正是元代的寧波 更為巧合的是 在一些青瓷盤的底部 專家發現刻著 是司帥府公用 字樣 而是司帥府正是元朝 管理寧波地區的最高軍政機構 結合以上的證據 就可以充分說明 這艘船確實是中國的 可調查到這裡 日本專家也前來參與調查 這又是因為什麼呢 既然寧波是古船的起點 那麼終點是哪裡呢 就在這時 日本專家也來到了沉船海域 並說這船跟他們也有關係 原來潛水員在最後一次打撈時 發現了一批寫有文字的小木牌 木牌上除了記錄了 貨物的名稱、數量 還多次出現了 東福寺 玉衛次郎 這幾個字 這名字就已經十分明顯了 很多人會自然地 和日本聯繫起來 實際上東福寺確實就是 日本京都的一座大寺廟 於是日本專家推斷 這批瓷器 銅錢的目的地就是東福寺了 那麼一艘滿載著銅錢 和紫檀木的大船 前往日本寺廟幹什麼呢 日本專家藉此解釋道 那個時候東福寺除了是寺廟 還兼著當時 連蒼木府的外貿機構 而玉衛次郎 玉衛次郎就是主管外貿的大臣 很顯然 這一艘船之始 前去做貿易的 如今又出現了新的問題 既然是去日本 怎麼會沉沒在韓國海域呢 經過兩月的初步打撈 一共打撈出了720塊船板 2000多件船體碎片 經過整體復原 這一艘船 現在被保存在韓國博物館內 船的高度為3.8米 現存的船長28.4米 寬為6.6米 專家經此判斷 這可以說是 當時亞洲挖掘出來 最大也是保存最完好的沉船 這艘船是典型中國遠洋船的V字形 這種形狀 能夠減少船在水中行駛的阻力 提高航行速度 船下的龍骨是彎曲的形狀 能使得船在航行時候更快 經過專家判斷 這艘船最大載重能到200噸 其內部更是有7個艙壁橫隔 這7個橫隔也有著重要的作用 當時福建 浙江一帶生產的大船 基本都採用了一項 水密隔艙的先進技術 這是為了防止其中一個船艙漏水 可以快速隔斷進行修理 按理說 當時的船隻已經近乎完美 但是到底是什麼 導致了船隻沉沒呢 為了找出沉船原因 專家在對整艘船進行詳細的檢查後 終於得出了結論 沉船的確是因撞上礁石而沉沒 但很有可能是人為的 根據打撈上來的情況判斷 沉船的時候 所有的隔端都是打開的 也就是說 在觸礁之後 當時船上的人們 根本沒有採取補救措施 任由海水灌進所有的艙室之後 整艘船漸漸沉底 可是究竟是什麼樣的原因 讓他們連補救的時間都沒有 而且這麼大一艘船 上面的人也不少 面對沉船的原因 有專家提出了一個設想 從13世紀開始 中國和朝鮮海域經常會有倭寇出沒 這些賊人的目標明確 專門劫掠周邊國家的商船 專家據此判斷 西安沉船在海中航行時 很有可能遇見了這夥賊人 然後被挾持改變航線 開往他們在朝鮮的據點 至於為什麼觸礁 專家猜測 很可能是當時的船長 不願意服從倭寇 最終選擇了同歸於盡 無論如何 這艘沉船都為我們展現了 當時的貿易往來容貌 而可惜的是 本該是順利出海進行友好貿易 但最後卻船程大海六百年 無人問津 甚至最後還沒能返回中國 目前還在韓國展覽 好了 以上是本期的內容 如果您喜歡我們的節目 歡迎訂閱點贊轉發 感謝大家的支持