【2台同時納車】13年落ち598万中古キャンピングカーと超小型軽トラック【ジル520&ミゼットⅡ】

どうも！クーピーチャンネルです 今日はですね 納車されたばかりの2台 バンテック「ジル520」と ダイハツ「ミゼットⅡ」の愛車紹介します ジル520は13年落ちの中古車 走行距離約3万km 598万円 「598」で購入しました 今新車だと1000万円は軽く超えます 中古車だと半額です ただ設備が古くてヤバそうでしょう でもね昔のキャンピングカーすごいんです もうねびっくりするぐらいの設備が搭載されています 後で詳しく紹介します ミゼットⅡは24年落ち 59万8千円 これもまた「598」です こんな遊び心満載な車 ダイハツさんよく作ってくれましたよね 今は生産終了しています これは近所を走行する用です 今考えてるのは庭の除雪で使えないかなと思ってます 前にスノープラウ 大きいブレードのようなものを取り付けて 小さい除雪車にならないかなと思ってます もう一つの用途はゴミ出しです うちの家ちょっと田舎なんで ゴミ出しを車でやります ここにそのままゴミを放り込めます あとはキャンプや車上泊にも使ってみたいです 使い方は無限大です ジルを紹介した後に ミゼットも紹介させていただきます これ合法なん？ってぐらい面白い車です プラモデルに乗っているような感じです 河川敷に移動しました まずはジルから なぜこのキャンピングカーに決めたのか 大きく分けて2つ理由があります コンビニなどに駐車できるサイズで できるだけ大きいキャンピングカー 2つ目はフル装備 トイレ・シャワー エアコンのついているキャンピングカー 当初は4WDの もっとコンパクトなキャンピングカーを考えていましたが 能登半島の地震で家が被災して 考え方が変わりました 自分の家も被害を受けました そして実際にキャンピングカーで 避難車中泊してみて 大きく考え方が変わりました もうできるだけ大きい方がいい 大きさが正義という考えに変わりました その中でも普段使いできる ギリギリの大きさのサイズを選びました 田舎に移住したので駐車スペースはあるし 道路も比較的広いのでこのサイズにしました カムロードベースのキャブコンの中では 最大規模のキャンピングカーになります 全長516cm 全幅が206cm サイドオーニングがついてますんで それを含めると211cm 全高294cm 2つ目の条件 フル装備のキャンピングカー トイレとシャワー 家庭用エアコン この3つが付いてるキャンピングカーを探しました 災害時は特にトイレ・シャワーは重宝するはずです 生活用水タンクが67Lで お水もたくさん搭載できます この理想の条件の中で 価格が前のキャンピングカーを売却して プラス100万円から200万円くらいで探していて 見つかりました ジル520のスペックはこちらに掲載しておきます エンジンは3L ディーゼルターボ 駆動方式4WD ミッションは4ATです 乗車定員7名、就寝定員5名 車両総重量3285kg 3.5t以下なので普通免許でも運転できます 参考までに任意保険は7万円くらいでした 車両保険などもつけています それでは外装から紹介していきます 外装フロント ベース車両のカムロードは現行ではなくて 一つ前のカムロードになります 青緑って言うんですかね このラインがレトロさを感じます 今のキャンピングカーは全部白になっちゃったので こういうデザインはもう今はないですね このバンクの青いラインはちゃんと意味があって 雨などがかからないようになっているそうです そしてこのフロントバンパーのエアロですね これは当時オプションでした フロントから運転席まで繋がっています なんかこうやって見るとガンダムチックですよね 13年前のキャンピングカーなんですけど 結構ツヤもあって綺麗な状態です 走行距離は約3万kmだったんで ガレージで長期保管していたかもしれません 外装サイド サイドもフロント同様、青のラインが入っています こちら金色のデカールが貼られています 「520」の「0」のところ デカールが少し剥がれています 中古なんで仕方ないですね バンテックさんはCSボディーを採用しています 繋ぎ目のないFRP一体成形タイプです 衝撃吸収に優れ 万が一の事故の時も乗員を守ります 繋ぎ目がないので雨漏りの心配が減るのがいいですね ボディーのFRPの中に断熱材が入ってます キャブコンの一番の強みですね 夏は涼しくて冬は温かく過ごせます ボディーはもう一つ特徴があって CSボディーを支えてるこの下のところですね これがソリッドスクエアフレームを採用しています 住宅で例えると基礎にあたり キャンピングカー全体の剛性が強化されています なので走行時、高速道路でのコーナリングや カーブが多いところでも 安定して走行できそうです このタイヤ全部見えてるのがいいですね 走行前にタイヤの異常とかも発見しやすそうです こんな感じでタイヤの溝に 小石を噛んでる時も除去しやすいですね 右側 運転席側のすぐ後ろに 外部電源の入力があります 防水のコネクター こちらをさして そして反対側 こちらをACコンセントに挿せば 電源が供給されます その下 燃料タンクになってます このドアなんですけど こんな感じで回すだけでロック解除されるんで 鍵がいらないタイプのドアになってます これは便利ですね ここに鍵を挿して給油することができます 軽油タンクは80Lです 隣にLPガスがあります こちらなんですけどLPガスじゃなくて カセットガスでも使えるように 前のオーナーさんが設置されてます LPガスなんですけど 充填してくれるお店が少ないんです かなり不便なんですけど LPガスに決めた理由が3つあります 一つ目が 富山県の自分の住んでいる地域に 充填してくれるガス屋さんがありました 2つ目は災害時です LPガスはかなり重宝します 電気はすぐになくなるんですけど LPガスは長時間持ちます なので災害も想定してガスにしました 3つ目なんですけど キャンピングカーの情報発信をしているので ガスも経験した方がより一層 実用的な情報が伝えられるんじゃないかと思います 今度4月にガスの講習があります オンラインで受けられます その講習を受けると充填できるようになるようです しっかり勉強してまた動画でもお伝えします 後ろの方に給水口があります ここにホースを突っ込んでお水を入れます 67Lです その後ろはマルチルームに繋がっています この下はトイレの汚物タンクです これを引くと出てきて ここから捨てられます この上はトイレを洗浄する水ですね こちらに入れます その上はトイレのマルチルームの窓があります その後ろ窓2つ リアベッドの上段と下段の窓です ここはリアのバゲッジスペースのドアになります かなり広いですね その下こちらも収納スペースがあります 結構ここも広いですね 反対側のサイド 助手席側になります こちら運転席側と違うのは まず入り口のドアがあります そしてサイドオーニングも付いています このサイドオーニングは バンテックさん標準で付いています サイドオーニングの上 こちら小さいのは キッチンの換気扇の吹出口です 下の方 ルーバーの中にエアコンの室外機があります 横に入り口があって ここは冷蔵庫の排熱口ですね そしてこちらはボイラー その上にキッチンの窓があります ここはリアのスペースになってます 反対側からこんな感じで出し入れできます ここには清水タンクですね 20Lあります これは飲み水とかに使えます 生活用水のタンクと別に用意してくれてるのは ありがたいですね こちらはリアベッドの窓になります 上段の方は窓がありません 車体下側 こちらに排水タンクがあります これですね ここから排水が出てきます こんな感じで蓋を取って ここにホースとか繋いで 汚水を流せるところにホースを持って行って このレバーを引くとジャーっと出ます 排水タンクは70Lです 外装リア 後ろのライト 縦に並んでるんですけど すごいレトロですよね 一番上にあるのはリアスポイラーらしいです これがあることによって 高速道路の走りがどう変わるか楽しみです そしてこのナンバーのところ 開きます ここはゴミ入れにちょうどいいですね 穴があいてますんで汚れても洗い流せます ここもバゲッジドア 後ろに繋がっています 3方向から荷物を出し入れできます この高い位置についてるこちらなんですけど サイクルキャリアです 自転車を積めます あとはこんな大きいボックスですね 自分の軽キャンピングカー インディ727にも積んでるんですけど そういったもので収納を増やすこともできます こちらはオプションです その隣こちら ラダーは標準で付いています ここのフックを外すと 使えます これで屋根の掃除や雪落としもできます ちょっと登ってみます 外装ルーフ 一番後ろに大きいソーラーパネルが載っています これ多分200Wぐらいあると思います マックスファン そしてテレビのアンテナ マルチルームの換気口 これなんですけど衛星を受信できるアンテナです 結構綺麗に隙間なく設置されてます やっぱこれ高さ3m近くありますんで 高いですね ちょっと怖いです ただ景色の良い車中泊スポットでしたら ルーフに上がるとさらに絶景を拝めそうです 足回り リアのタイヤはこちらシングルになります 現行のジル520はリアがダブルタイヤです やっぱりダブルタイヤは安全性が高いので 羨ましいですね ただシングルタイヤのメリットもあります まず乗り心地がすごいいいんですよね 特に雪道はダブルタイヤより 断然シングルタイヤが快適です あとはタイヤ交換と 空気圧の管理が楽です シングルタイヤのデメリットはやっぱり バースト時の事故ですよね ダブルタイヤだったらそのまま走行できるんですけど シングルタイヤは事故になっちゃいます なのでより一層タイヤはチェックしていきます 交換時期も気をつけて 毎回乗る前に空気圧をチェック 目視でもチェックしていきます 空気圧を毎回チェックするのは大変なんで 後日エアモニを付けたいと思います タイヤのホイールは15インチ これノーマルのホイールから変わってます 前のオーナーさんが変えたようです なのでワイドタイヤを履けるようになってます ノーマルが195サイズなんですけど これは215です タイヤの幅が広くなったことで コーナリング時の安定 そして横風の煽り耐性も強くなっていると思います こちらなんと これリアなんですけど 黄色いやつですね あれがショックアブソーバー 変わってます ビルシュタインです これフロントなんですけど ここも変わってます 黄色のやつありますよね なので前後4本 強化ショックアブソーバーに変わってます これはラッキーでした あと足回りを強化できるのは スタビライザーですかね 左右のロールを抑えることができます また今後入れていきます これはオプション自分でやったんですけど 足回り防錆塗装だけしておきました 雪国なので道路に塩化カルシウムが撒かれていて すぐに錆びてしまいます これで錆びには多少強くなったと思います あとはできるだけ雪道を走った後は 洗浄していきたいと思います 走行面で気になるのは 高速道路の走りですよね 風の煽り どのくらい煽られるのか あとサイズが大きいんで 一般駐車場でちゃんと停められるのか この辺は実際に車中泊に行って 検証してきましたんで また後日編集が終わり次第配信します 運転席 まず入ってすぐこちらにあるのが メインスイッチになります こちらでもスイッチを切れます こうすると後ろの照明など全て切れます 座席なんですけどこちら 1人、助手席に1人、間にもう一人 3人座れます これかなり自分の夢だったんです 家族で前に3人座るの 前のキャンピングカー ライトキャブコンは 前2人しか座れませんでしたんで 自分、いつも前で1人でした このキャンピングカーで 3人で早く車中泊に行きたいです まずはこちら このダッシュボードも全てそうなんですけど ウッドデッキパネルです こちらオプションになってます 前のオーナーさんが付けられてました こちらも外装同様レトロな感じがします サイドのこういったところですね こんな細かいところもウッドデッキパネルです 助手席側もです やっぱりトラックがベースなんで トラック感はあるんですけど こういったものがあると気分を高めてくれます 嬉しかったポイントなんですけど なんとこれクルコンが付いてます ここに社外品の ピボットのクルーズコントロールです これ自分で付けようと思ってたんですけど もう付いてました これはラッキーです ちょっと見にくいんですけどこれがクルコンです この下のボタンを押すと 80km/hで例えば走っていたら 80km/hでキープしてくれます 上下で速度を変化します 解除はもう1回これを長押しするか ブレーキを踏むか もう一つここにコントロールがありますんで これを押すと解除されます 解除されてもこの上のボタン RESボタンって書いてるんですけど これを押すと また先ほど設定した速度で走行してくれます このクルーズコントローラーは スロコンも兼ねているタイプでした なのでスポーツモードやエコモード、ノーマルモード この3つのアクセルレスポンスで運転をサポートしてくれます 乗ってみた感じやっぱり キャンピングカー独特の死角ですね 左後方が見にくいんで これは何かもう一個ミラーを追加したいです 他スイッチ類なんですけど こちらミラー格納ボタン こちらはアイドリングアップボタンです 冬場などエンジンが冷え切っている時に使います こちらなんですけど 排出ガス浄化スイッチというのがあります 自分、ディーゼル車は初めてなんですけど この車はアドブルーがありません 基本的にディーゼルの煤は 自動的に燃焼してくれるそうなんですが DPF再生不十分とディスプレイに表示されたら 手動で処理するようです この辺、ディーゼル車を初めて所有するので 実際に体験しながら覚えていきます 内装 このレトロな感じいいですね ソファーの色も落ち着きます この家具も落ち着いた色合いです 窓が大きくて高さもありますんで かなりよく景色が見えます これから家族でいい景色が見られると思うとワクワクします ダウンライトがたくさん付いていて 非現実的空間といった感じです これはテンション上がります レイアウトは王道のセンターにダイネット 後ろにマルチルーム、ギャレー 一番後ろはリア2段ベッド そして前の方にバンクベッドです 普通このレイアウトは ダイネットが狭くなるんですけど これはサイドソファーがありますんでかなり広く感じます 全長が516cm 少し伸びるだけでこんなにも変わるんですね 前に所有していたライトキャブコンや 5m以下のカムロードの場合 このスペースがちょっと短くなるんで 電子レンジや下駄箱、テレビ台などが 置かれているパターンが多いです このサイドソファーをここまで延長できますんで 横になって眠れそうです ライトキャブコン マツダボンゴベースのキャンピングカーから カムロードベースのキャンピングカーに変わって思ったのが 前方の運転席の見え方が全然違います ライトキャブコンは結構運転席が低かったんで 地面の方しか見えなかったんですね でもカムロードは前も高いんで ちゃんと前方が見えます これは後ろに乗ってる人は安心だし 酔いにくいと思います 内装 エントランス 入り口なんですけど靴が2足と 子供用もう1足ぐらい置けそうですね 最近のキャンピングカーは ここにももう1段あるんですけど これはないタイプです ここステップがあります これは電動ではなくて手動で出し入れできます ここに照明が一つあります 下駄箱っぽいのはないんですけど すぐ横 ここは空洞になってますんで 靴などを置けます あとはここですね フロアのところ ここに収納がありますんでここも靴が置けそうです ドアはこちらを下に下げると外れますんで 網戸になります 鍵はなんと これ集中ドアロックです 運転席のドアをロックすると こちらも自動でロックされます これなんと標準装備なんですね さすがフル装備のキャンピングカーです ドアのすぐ横 こちらなんですけど ポーチライトは外のライトです ここがメインスイッチになります これを消すともう全ての電源が切れます 内装 ダイネットスペース セカンドシート2人、サードシート2人 乗車定員4人座れます サードシートは3点式シートベルトなんで チャイルドシートも装着できます セカンドシートは2点式のシートベルトです 運転席前方に3人座れますんで ここ3人と後ろ4人で合計7名乗車です この運転席の横の中央の席は こんな感じですぐ倒せますんで このまま雨の日などは運転席に行くことができます セカンドシートのすぐ後ろ ここ本立てがあります 取説とかここに置けますんで助かります 入り口のドアが前の方じゃなくて 後ろの方にありますんでかなり広く感じます 王道のセンターダイネットの キャンピングカーの中では 一番広いんじゃないでしょうか このサイドソファーをこんな感じで 前に拡張することができます 横向き何cmか測ってみます ちょうど180cmぐらいですね 自分は身長170cmなんですけど 足を伸ばして眠れます 日本人男性平均ぐらいの身長であれば 問題なく眠れそうです ここで子供が寝て こちら側で大人が晩酌することもできます このサイドソファーがあるのは昔のジル520で 現行のジル520はありません もうこのセカンドシートが端まで繋がってます 入り口がもうちょっとこの辺で ここはソファーがない状態です テーブルと窓の間のこのサイドカウンター これかなり長くて 端から端まであります ドリンクホルダーがあって この窓の横にはなんと こんな感じでフックがあります 服をかけたり鞄をかけるのに便利そうです こんな感じで純正でやっていただけると すごい自然なんでありがたいですね そしてダイネットスペースには一番大きい窓 こちらアクリル二重窓で 結露や断熱に強い窓です 今、網戸になっていて 下 こちらを上げると シェードになります そして押してあげると窓が開きます こちら1段階だけ止まります この窓は走行中は開けることができません サイドソファーの上には大きい液晶テレビがあります 屋根には衛星放送のアンテナもあり スピーカーも2箇所設置されてます 前のオーナーさんはここでいい音でテレビを見て キャンピングカーライフを楽しんでいたようです 自分はキャンピングカーでは晩酌が一番楽しみです 人それぞれキャンピングカーの過ごし方がありますね 中古車は前のオーナーさんの キャンピングカーの楽しみ方もわかるのが面白いですね ダイネットの上には照明と換気扇 マックスファンは当時オプションだったんですけど もう設置されていました 家庭用エアコンはダイネットのすぐ上 直接風が当たる位置にあります こちらは当時標準装備でした 確かキャンピングカーに 家庭用エアコンを初めて付けられたのが バンテックのジル520だったと思います 今ではもう当たり前のように付いてますもんね 自分も次のキャンピングカーを買う時は この家庭用エアコンが必須条件でした こんな感じで収納の中に収まってますんで かなりおしゃれですよね 片側半分だけダイネットスペース もう半分は奥の方にいきます ここをずっと通って リアベッドの上段に吹出口があります こちらの車両なんですけど走行時 夏場などリアクーラーがないんですね 走行用の 前の車はこの辺にリアクーラーがあって 後ろでも快適に過ごせました なので夏場の走行時、後ろに人が乗る時は この家庭用エアコンを使うことになります エアコンの電源はサブバッテリー このセカンドシートの下に 鉛バッテリーが入ってるんですけど そちらを使います ただそうなると旅中 サブバッテリーの容量がどんどん減っていきます バンテックさんはそれを解決するために サブバッテリー経由でエアコンを使わずに エンジンが始動してる時にできた オルタネーターからの発電 電気を サブバッテリーを経由せずに そのままインバーターを通って 家庭用エアコンを点けられるようになります インバーターは バッテリー DCからACに変換してくれて 家庭用のコンセントが使えます 普通はサブバッテリーからインバーターにいくんですけど 走行発電 カムロードのオルタネーターから 直接インバーターにいきますんで サブバッテリーの容量に関係なく 永遠にエアコンを使用することができます ただ気になるのが やっぱりエアコンも使うんですけど サブバッテリーも電気充電してほしいんですよね この辺自分は バンテックさんのデュアルソースエアコンシステム 初めて使用しますので 実際に試しながら動画でまたお伝えしたいと思います 内装 マルチルーム トイレ・シャワー 今回のキャンピングカー選びでこだわったポイント マルチルームです トイレは標準装備で付いていたカセットトイレです 中古なので変えようかなと思ったんですけど 綺麗なのでそのまま使ってみて 気になれば交換したいと思います トイレの水はここを押すと電動で流れます 汚物が溜まってくるとここに印が出ます 汚物タンクの容量は17Lです これを正面に回して これで広く使えます 水を流してここの弁をこうやって開くと 汚物と水が全部下のタンクにいきます 汚物タンクと水には専用のリンスや薬剤を入れます なのでにおいはしないという噂なんですけど 今回初めて使います しばらく使ってみて 使いにくかったら外すのも検討します 今までずっとラップポンというトイレを使っていました 防臭袋に凝固剤を入れて固めるタイプのトイレでした 処理がすごい楽なんですよね ただコストが高くてゴミが出るので 長期旅はこのカセットトイレが使い勝手良さそうです この辺もまた動画にしていきます シャワーなんですけど レバーはここにあります お湯とお水の混合栓です シャワーはここにあり 上下移動 角度が調整できます 温水ボイラーが約20Lで水も混ざりますんで 2回分のシャワーは浴びれるかなといったところです これシャワーカーテンなんですけど これは当時オプションでした こちらももう設置されてました 上に換気口 こちら網戸があって このまま上げると開きます こちらも窓があります これを伸ばしてこれで固定します これである程度換気はできると思います こっち側は網戸があるんですけど こっち側は網戸がありません そしてもう水が入ってますね これ抜けないんですよね 中古車なんでこの辺は仕方ないかなと思います 普通に使う分は支障ないと思います 内装 ギャレー こちら側にガスで2口あります こっち側はシンクです ガスはこちらにスイッチがあります 蛇口2つあるんですけど こちら側が生活用水 お水と混合栓のお湯が出ます こっち側は清水タンク リアベッドの下にあるタンクに繋がってます 飲み水は綺麗なお水 洗い物は生活用水タンクと 2種類のお水を分けられます 生活用水はサード下にタンクがあります これですね ちょっとアクセスは悪いんですけど お水を入れるのは外から入れられます コンロの上にレンジフードがあります これで電気が点いて これで換気扇が回ります 自分、車内調理もしますんで このレンジフードはかなり欲しかった装備です メンテナンス性は気になりますが ガンガン使っていってその辺も確かめていきます 冷蔵庫はDC12V電源で サブバッテリーから電源を取ります 容量は90Lと結構大きいです 1段、2段、3段、4段 上は冷凍庫ですね これなんかもうツマミが折れちゃってます この辺は中古なんで仕方ないですね こっち側はドリンクが1、2 一番上に小物が入れられます 前のキャンピングカーは冷蔵庫の容量が40Lで 3人家族だと足りなかったんで サブ冷蔵庫を持ってきてました なので今回は1台でいけそうです これは助かります これすごいいいなと思った仕組みが ロックはこのピンを上にして外して開けるんですけど 2つあります なのでちょっと開けてロックすることができるんですね これめっちゃいいです というのも旅から帰ってきて 冷蔵庫を閉めたままにしておくと カビだらけになるんですよね なので開けて放置しないといけません でもこれならハーフロック この状態で放置できます これはよく考えられてますね 調理台がちょっと少ないんですけど ここ横 こんな感じで延長することもできます 足元にはガスの警報器があります 上には電子レンジがあります こちらはオプションですが既に設置されていました このシンク周りのスイッチ関連なんですけど バンテックさんはスイッチを入口に集中するのではなくて 使う機器の前にスイッチがあります これは使い勝手良さそうですね 一番左から これはガスのオンオフスイッチがあります こちらは温水ボイラーのスイッチ 水道ポンプ ダウンライト ギャレー これはここの上に照明があります そして生活用水67Lのタンクの容量が一目でわかります 一番右がこれバッテリーのメーターですね ボトロニックの昔のタイプです この一番左のスイッチを押すと 現在のVがわかります 真ん中を押すと現在の消費しているAですね チャージか消費してるかわかります 一番右にすると何A容量が今あるかわかります 現在300Ahですね そしてこの温水ボイラーなんですけど 今回初めて使いますんでいろいろ勉強しました 蛇口とシャワーで温かいお湯が出る 温水ボイラーなんですけど 温め方はLPガスとラジエーターです ラジエーターは走行中のエンジンの熱を利用しますんで かなりエコです 燃料が軽油ということになりますんで 災害時も強そうですね 現行のジル520はラジエーターと電気 外部電源に繋いでいる時に使用できます なので停車中どこでもお湯を温められるのは ガスだけなんですね 仕組みなんですけど 生活用水タンクから水が温水ボイラーに移動します ボイラーの容量は約20Lで 約70℃に温められます このレバーを一番上までしたら 普通の生活用水が混ざって温水が出てきます 気になったのは 温水ボイラーに直接水を入れることはできないそうです 生活用水から水が注入される仕組みのようです そして生活用水のタンクのメーターはあるんですけど 温水ボイラーのタンクのメーターはありません これ不便そうなんですけど 実際に使って慣れていくしかないですね 温水ボイラータンク自体は 断熱材がしっかり巻きつけられているので かなり長い時間温かい状態をキープできるそうです ちなみに水からお湯に温める時間は ガスで20分から40分ほどらしいです 電気の場合はかなり長くて ガスの3倍以上かかるみたいです 車内で温水が使えるということで かなりキャンピングカーライフが変わりそうなんですが デメリットもあります ボイラーはお湯を使う予定がなくても 強制的に温められます なので夏もボイラーにお水があればお湯が温まります なんか暑い夏に熱源が車にあるのは嫌な気がしますが どうなんでしょう 夏になってみないとわからないですね そして寒い場所では凍結するようです ボイラーに向かってる配管と ボイラー自体の水抜きも必要ということです シャワーなどはかなり快適で楽しみなんですが 温水ボイラーは初めてのシステムなので 実際に使っていって 使い心地をまた動画でお伝えします 内装 電装系 サブバッテリーはこのセカンドシートの下にあります ここに鉛バッテリー容量約100Ahが3台あります これ元から3台だったんですけど もうかなり劣化していたんで サービスでフジカーズさんが新品に変えてくれました この鉛バッテリー3台というのは当時標準装備でした 今でこそ当たり前の容量ですが 当時はかなり大容量だったと思います 家庭用エアコン一晩ぐらいは この標準の鉛バッテリーで持つと思います そのうち大容量のリチウムバッテリーに変えたいと思います このサブバッテリーぐらい大きいの こちらは1500Wのインバーターです このセカンドシートの横 サイドソファーの下が空いてるんですよね なのでバッテリーも拡張できそうです ここですよね サイドシートとセカンドシートの間 ここもソファーにしちゃうなら収納にできますんで ここにもバッテリーを置くことができます これは夢が広がります 超大容量の最新鋭バッテリーシステム 組んでみたいですね このバッテリーシステム すごいいいなと思ったのがここなんと 開きます こんな感じでメンテしやすいんですよね こちらはよく考えられてるなと思いました そしてバッテリーの充電システムなんですけど 外部充電とあとはソーラーからの充電 そして走行充電 このカムロードは走行充電 オルタネーターの発電量がかなり大きいんですよね 12V 130Aです ここにオルタネーターの性能テストレポートがあります 見ると13Vでエンジン回転数が1600 これ巡航速度ぐらいの回転数なんですけど 出力電流が81.5A Wに換算すると約1000W発電されます 2000回転ぐらいだったら108A出力電流あります 約1400W発電されます 今までは走行充電の発電量が低くて 走行充電量に悩まされていたのでかなり改善されそうです この辺も検証していくのが楽しみです こちらインバーターのスイッチがあって こちらでACコンセントが使えるようになります その上にFFヒーターのスイッチがあります 燃料のディーゼルを使います 一晩つけっぱなしでも2Lぐらいの消費なんで かなりコストが安いです FFヒーターの温風の吹出口が このメインのソファーの足元あたりと リアベッドの下 そして嬉しいのが マルチルームにも風が出るようになってます こちらは温風が来ないように閉めることもできます こうすると風が来ます せっかくシャワーが浴びれても 冬場はこの中かなり寒くなりますんで このFFヒーターのマルチルームでの温風出口は かなり助かります 内装 収納 収納はいろんなところにあります まず一番使い勝手良さそうな このダイネットソファーの上ですね かなり広い収納が2つあります この下も小物が入ります テーブルの下 ここも収納があります ここのスイッチを押すと ここも雑誌などを収納できます シート下はこちらは生活用水 こちらはバッテリーなんで このサイドシートの下だけ 今のところ収納で使えます ギャレーの上にも収納があります こちらは換気扇がありますんで こんなダクトが通ってます ただ横は奥行きありますんでいろいろ置けそうです シンクの下にも引き出し式の収納があります これかなり大容量なんで こちらはお皿やラップなど キッチン用品を収納するのに重宝しそうです マルチルームの上の方にも 小物を入れられる収納があります リアベッドの下ですね こちらがこのキャンピングカーで一番大きい収納です これはかなりのキャンプ用品などいろんなものが置けそうです 外からもアクセスできますんで使い勝手は良さそうです リアベッド下段なんですけど 2つ収納があります 反対側は小物を入れられますね ここにちょっとしたスペースがありますんで スマホとか置くのに良さそうです これ見ながら寝たらかなり気持ちよく眠れそうですね そしてリアベッドの上段なんですけど あちら側に小物入れ 収納があります 反対側 こっち側は何もないですね 内装 窓 窓はすべてアクリル二重窓で 断熱や結露に強い窓になってます こんな感じでレースカーテンが付けられています これネジで打ち込んでますんで 多分バンテックさんで付けられたのかなと思います これは結構ありがたいですね そのまま使わせていただきます 窓は全部で10個あります まず一番大きいのがこのダイネットの窓ですね 反対側 入り口の横に小さい窓が一つ こちらは跳ね上げ式の窓ではなくて スライド式になってます なので走行中も開けることができます そしてキッチンに1つ リアベッドの下段に1つ 反対側にもう1つ リアベッドの上段に1つ マルチルームに1つ バンクベッドに2つあります 内装 ベッド ベッドは3箇所あります バンクベッド ダイネットのソファーベッド そしてリアベッド 全長が長い516cmなんで リアベッドに恩恵が一番出ています この下段の横幅 実寸で81.5cmあります 長さは約190cmです 上段も長さは一緒の190cmなんですけど 横幅が少し広くて83cmあります 下段の方は リアのテールランプの配線系を収納する棚がありますんで その分で少しだけ狭くなっているようです これ寝てみたんですけど もう最高です本当に 十分寝返りも打てます マットも5〜6cmありますんで快適に眠れます 寝転んでみて高さも結構あります 手を伸ばして 手の甲 下ら辺がつくぐらいありますんで 圧迫感は全然ありません オプション装備なんですが カーテンも設置されてます これも前のオーナーさんが付けてくれてました こう閉めるとかなり落ち着いた空間で キャンピングカーでもプライベート空間ができあがります 上段にもカーテンが設置されてます これは嬉しいですね ちょっと柄がレトロな感じがしますんで こちらは自分の好きなカーテンに 今後変えていってもいいかもしれません この上段のベッドは上に跳ね上げることができます こんな感じでダンパーがありますんで 上で固定されます この状態だと下の下段ベッドはかなり開放的になります 前のエアコンの送風口がここから出てくるんですけど ベッドを跳ね上げるとここに当たって下に降りるんで 下段の人も快適に眠れそうです 次バンクベッドなんですけど こちらもかなり広いです こちらのマットはソファーベッドで使いますんで 一旦下ろしておきます バンクベッドの展開はすごい簡単で ここのロックを外します 引くだけです あとはこの2つのマットをはめるだけです はしごをここにかけて登ります このバンクベッドは本当に広いので 家族車中泊では大活躍しそうです 横幅が実寸で約188cm 奥行きが実寸で約184cmです なのでこのキャンピングカーの進行方向に 足を向けて寝ることもできるし 横向きに寝ることもできます 進行方向に寝ると少し天井が足元低くなってますんで ちょっと当たる時もあります なので自分だったら横向きで寝ると思います バンクベッドの高さ こちらは実寸で63cmです やっぱり高さがないと圧迫感があって 寝る人を選ぶんですけど このぐらい高かったら誰でも眠れると思います 大人だったら進行方向に足を向けて寝るので 横に2人と 3人ぐらいはいけます これ嬉しいのが 落下防止の網があります こんな感じで簡単に装着できます これだったら酔っ払っても安心して バンクベッドで眠れますね カーテンもあります これ眠る時以外にも 夏場エアコンを使う時も ここを閉めておけば こちら側の空間が狭まって エアコンの効きが良くなると思います 照明も手元にあって これでオフと こういった豆球にもできます これはすごいありがたいですよね せっかく寝る準備に入っても 電球を消すのでまた下に降りてしまうと目が覚めてしまいます そして最後にダイネットソファーのベッド展開です まずはテーブルを外します 脚なんですけど下に引っ張って 折りたたみます テーブルのロック2箇所外します これで外れます ソファーの下にはめます そして通常背もたれをこの間にはめて完成なんですけど こういったクッションが一つありました これオプションなのか標準なのか不明なんですけど これがちょうどここにはまります この状態でベッドが完成します 背もたれを外さなくていいのはかなり便利です チャイルドシートなどを設置していると 結構取り外すの面倒なんですよね この状態で実寸いくらなのか測ってみます これで長さが約170cm 横幅は約84cm 横幅は十分なんですけど長さが170cmなので 自分はちょっときついですね このマット 1個11cm厚みがありますんで これを外せば180cmになります こちらのマットも外すと長さ193cmのベッドになります そしてこのサイドソファーを展開した状態に オプションのマット 下が硬い木でできたマットです こちらもありました この2つのマットをここにはめると こうすると横に180cmありますんで ここに1人 ここに1人と 2人眠ることができます 冷蔵庫があるんですけど フルフラットにしても開くように設計されています これは嬉しいですね ただその代わりここの幅が少し狭くなってて 157cmです 実寸で あとはここに出っ張りがありますんで 頭をこっちにして 足をこっちにする方が良さそうです こっち側も頭がこっちですね 足がこっちです もしくはここ大人1名寝て こっちですね こっちは子供150cmぐらいまででしたら眠れます このダイネットのソファーベッドの展開も 結構簡単だったんで バンクベッドやリアベッド以外にも このソファーベッドも頻繁に使うかもしれません 家族で使う時は、現在自分の家族3人なんで この状態が一番多いかなと思います この状態でしたら 高速道路を走行中に眠たくなったら 15分睡眠 よく自分するんですけど もうここに移動してここでそのまま寝て また出発できます リアベッドまで行かなくていいのと リアベッドは結構寒かったり暑かったりしますんで 運転席やダイネットが暖房で温まった状態で すぐに仮眠できるのはありがたいです あとはこういった仕切りカーテンが2つありました これはホックで留めるカーテンで 運転席との仕切りカーテンになります あともう一つ こちらは入り口ですね これで目隠しができます これはこんな感じで巻いて マジックテープか何かでとめておくのが 使い勝手良さそうです メリット・デメリット それではジル520が納車されて 実際に触れてから気付いた メリット・デメリットをお伝えします まずはデメリットからです バックミラーモニター やっぱりすごい小さくて見にくいです これよくキャンピングカーで採用されてる バックミラーモニターなんですけど 小さいんですよね 距離感が掴みにくいです 結構離れてるなと思って 実際にミラーで見るとめっちゃ近かったりします ちょうどいい車間距離だなと思っても このバックミラーモニターで見ると もう点のようにしか見えません 前のライトキャブコンも最初この形だったんで すごい見にくかったんで Amazonで買ってバックミラーモニター 乗用車みたいな感じのやつを付けたんですけど 最初はすごい見やすかったんですけど 氷点下になると映らなくなってしまいました やっぱりAmazonで安いやつっていうのは 雪国では使えなかったり 実際に使わないとわからない不具合があるんですね 何かいいのないですかね 探してみます これは古いカムロードなんで 普通のミラー 鏡なんですけど 最新のカムロードは これがもうデジタルインナーミラーみたいな感じで バックミラーモニターになってます この辺は純正で装備されている 最新のキャンピングカーが羨ましいです 次この運転席のメインスイッチなんですけど ここで切れるんでかなり便利なんですけど これ冷蔵庫も消えちゃいます 後ろの入口にあるメインスイッチと全く同じものなんで 車内の後ろの装備 電気関係が全て消えてしまいます 旅中、冷蔵庫は常に冷やしておきたいですよね なのでメインスイッチオフは使えません 運転席にもあるせっかく良いシステムなんですが 少しもったいないなと思いました 冷蔵庫を使っている場合はこんな感じで 各所にあるスイッチを消していかないといけません この辺は面倒くさいなと思いました 照明の数がかなりあります 冷蔵庫は点けたままで 照明のスイッチだけ全部一気に消せるスイッチを DIYで作ってみたいと思います 次、入口なんですけど やっぱりこれ一段しかないんで 靴2個大人のを置いちゃうともう入れなくなります 一旦靴をこういった所に収納するかですね 現行のジル520は2段になってますんで それだったらここに靴を入れて そのまま上がってこれます 1人2人では問題なさそうなんですけど 家族使いになると使い勝手悪そうなんで ここは気になりました 次は水回り関係で気になった箇所です 生活用水のタンクですね サードシートの下にありますんで アクセスがかなり悪いです でもタンクの底に水抜きの栓があります なので水を抜きたい時は このサードシート 一旦ソファーを上げて 木の板を上げて手を突っ込んで 水を抜く感じになります 常時生活用水をタンクの中に入れておくと あまり良くないと聞いたんで 長期間使わない時は水を抜きたいと思います なので頻繁に生活用水タンクに アクセスすることになると思うんですけど 特にチャイルドシートがあったら手間はさらにかかりそうです 次ボイラーなんですけど これボイラーの方に タンクに水がたまってるかどうかっていうのは このレバーを上げて 一番上の温水のとこですね ここまでいって水が出てるか確認しないといけません というのも生活用水からボイラーにいきますんで 最初はレバーを上に上げても水が出ません しばらくしてからゴボゴボっていって水が出たら ボイラーのタンクにも水が張った証拠になります しかもメーターの残量がわからないので やっぱり使い勝手悪いですよね この辺は慣れていきたいと思います ただ使い勝手悪いんですけど それを上回る温水シャワーという魅力があります 次は収納なんですけど このリアベッドの収納少し癖があります 下段の下に広大な収納スペースがあるんですけど これこんな感じで 手で持っておかないとだめなんですね なので片手で取る感じになります こんな感じでマットを移動して 木の板をずらすこともできるんですけど そうすれば両手で取れます ここにダンパーとかを付けて固定できれば 両手使えるんで かなり使い勝手は良くなると思います この点少し惜しいなと思いました 逆にこの上段はダンパーがあるんで ここで固定されます なのでこの辺は収納として使います 自分は3人家族なんで このリアベッド2段 上の方は収納にすると思います ただですね ダンパーが結構弱くて すぐこんな感じで降りてきます なので走行中上げることはできません しかもこれ上げる時 マットが通常これなんですけど これだとダンパーで固定できません 折りたたんでダンパーで固定されます なので奥の収納にアクセスしようと思うと 2段ベッドの上段を跳ね上げるんで マットを折りたたみます なのでここはもう収納として使えないわけですね かなりスペースが広いのでもったいないなと思いました ちょっと使い方 癖がありますね もうこれは跳ね上げないでこのまま固定して ここに荷物を置いていく方がいいかもしれません ただそうなるとクーラーの吹出口 リアの方 こちら出るんですけど リアベッドの上段の方に空気がたまってしまって 下段の方は暑いと思います 夏を快適に過ごせる家庭用エアコンなんですけど これも癖がありました こちらパカって外れて掃除できるんかなと思ったんですけど これ ネジになってます なのでこれ全部外して フィルターを掃除するしかありません かなり手間ですね そして根本的に冷えるのか気になります この広い空間 半分だけの風で冷えるのか 最近の夏は本当に暑いんで 前のライトキャブコンの時は リアベッドにカーテンしてました でもこれカーテンしても半分の冷風はリアにいきます この辺は今年暑くなってみてから検証します もしかしたらこのバンテックさんのボディーは すごい断熱効果がある可能性があります そうなると冷えると思います あとは走行中に デュアルソースエアコンシステムですね 走行してエンジンからオルタネーター発電で エアコンが使用できるんですけど その時にバッテリーにどのくらい充電されるのか サブバッテリーの方ですね こちらも充電しないと長期旅はできません この辺も検証が必要ですね 次はメリットなんですけど まず一つ目 やっぱり中古のコスパの良さですね このフル装備のキャンピングカー 今買うと1000万円は軽く超えます そしてさらにこの動画で紹介した通り オプションが多数付いてます この辺は中古の良さですね 新車で付けていくとどんどん価格が跳ね上がっていきます 2つ目はこの やっぱりサイドソファーですね お子さんがいる家庭にはこれ絶対重宝します 当初購入を考えていた リアエントランスモデルなんですけど そのリアエントランスの場合は 横に常設ベッドっぽいソファーがあって その横にこういったダイネットがあります そこまでは広くないにしても ここで子供が寝ながら こっちでくつろげるダイネットスペースがあるのは このサイドソファーのおかげだと思います そしてリアエントランスに負けないぐらいのこの 開放感ですよね こっち側は広いんですけど こっち側 窓が少ないモデルが多いです でもこちら側にしっかり2つの窓と 入口のドアも窓が付いてます なので駐車の向きによっては 絶景が見られない場所もあるんですけど どの方向でも絶景が見られそうです 次のメリットはリアの常設ベッドの横幅の広さですね これは全長516cmのキャンピングカーを買って 本当に良かったなと思うところです 多分自分はよくここで寝ると思いますんで これからの旅が楽しみです 次良かったなと思うのがこのテーブルなんですけど これちょっと上げてあげて横に押すと 移動します こっち側にも移動します こんな感じで最後は落ちないようになっています このロックのシステムは初めてです バンテックさんのキャンピングカーではよく採用されています 今まで上のスイッチがあって ガチャンってとめるタイプでした その場合は横に動きにくくなります これ普通に動くんでいいなと思いました 入る時とか広くなっていいですよね ただこの横に動くっていうのが本当に合っているのか ただ劣化でそうなってるのか ちょっと今はわかりません これはそういう動く仕様なのか劣化してしまったのか 自分ではわからないので もしご存知の方いましたらコメントで教えてください こんな感じで全長が5mより少し長いだけで 様々なメリットがありました ただ気になるのが街乗り走行ですよね 特にスーパーなどの駐車 普段使いでも使いたいんですけど 旅の途中、いろいろ寄りたいのでその辺も気になりますよね 実はもう車中泊して徹底的に検証してきました そちらの様子はまた編集が終わり次第配信します 今後のジルはですね まずは電気系を大容量にDIYしたいです リチウムバッテリー800Ahぐらい Whで10000Whぐらい積みたいですね そちらも動画にします 次はミゼットⅡの内外装紹介なんですけど 動画が長くなるので来週別の動画でお送りします その後に先日納車時に撮影した 納車車中泊動画を配信予定です 是非チャンネル登録して 動画のチェックよろしくお願いします ミゼットⅡの初運転は刺激的でした 中古キャンピングカーが今納車されました 納車後そのまま車中泊旅へ Twitter・Instagramにて最新情報を投稿しておりますので、お気軽にフォローお願いいたします！概要欄に詳細を記載しております