最新資訊，臺灣百億台幣陞級F16V，150公里內盡在掌控，新增紅外線蒐索追跡莢艙，擁有增偵匿踪戰機能力，可追跡150公里外目標

美國國防安全合作局23日宣布 美國國務院已批准售台F-16戰機 紅外線偵蒐追踪系統 金額約5億美元 該批追踪莢艙將大幅提升F16V遠距偵蒐能力 強化空戰性能 而這也是美國總統拜登上任後 對台的第11度軍售 自2010年起 軍售台灣總額超過370億美元 約新台幣1.1兆元 其中拜登對台軍售已達53.6億美元 本次美方同意供售的紅外線搜索追踪莢艙 是配合F16VBLK70戰機研發的最新型式 可進一步強化戰機對遠距目標偵測追踪能力 大幅提升空戰性能 此系統可大幅提升空軍戰機低訊跡偵蒐 及目標獲得能力 並多提供一種對匿踪戰機等 低訊跡目標偵測的手段 不過 美國目前皆未宣布這項軍備的數量 型號等具體細節 而該系統是前視紅外的一般情況 即從前瞻性到全方位的態勢感知 這種系統是被動的熱成像相機 這意味著它們不像雷達那樣給予任何輻射 這使它們具有難以檢測的優點 然而 由於大氣會在一定程度上衰減紅外線 而且惡劣的天氣也會衰減紅外線 因此與雷達相比 它們的範圍有限 在射程內 由於波長較短 IRST的角分辨率優於雷達 另外該系統由一個紅外傳感器 和一個水平旋轉的快門組成 快門被控制在駕駛艙內 主攔截雷達顯示器下的顯示器上 任何落在傳感器上的紅外光 都會在顯示器上產生點 其方式類似於早期雷達上使用的B型示波器 該顯示器的主要目的是允許雷達 操作員手動將雷達轉向目標的近似角度 在雷達系統必須手動鎖定的時代 該系統被認為實用性有限 隨著更多自動化雷達的引入 它們在戰鬥機設計中消失了一段時間 在使用時海拔越高 大氣層的密度就越小 吸收的紅外輻射也就越少 尤其是波長較長的輻射 空氣和飛機之間摩擦力的減少 並不能彌補紅外輻射更好的傳播 因此 在高海拔地區 紅外探測距離更長 在高海拔地區 溫度範圍從−30 ° C到−50 °C - 這提供了飛機溫度和背景溫度之間更好的對比度 歐洲颱風戰鬥機的PIRATE IRST 可以從前方50公里 和後方90公里處探測亞音速戰鬥機 更大的值是直接觀察發動機排氣的結果 如果目標使用加力燃燒室 則可能會有更大的增加 能夠充分確定目標以決定是否 投放武器的距離遠低於探測距離 製造商聲稱大約是探測距離的65% 在戰術層面 IRST的作動原理是輔助雷達 並提早捕捉戰機的排氣及熱信號 美軍在2020年後便開始擴大部署及升級 稱為IRST-21計劃 包括美系F-15、F-16都以外掛莢艙方式 提高用以獵殺匿踪戰機 或小型無人機等低雷達信號目標 在操作面 IRST除可提供AIM-120飛彈 進行視距外攻擊 也可讓F-16空優戰機抵近纏鬥 原因在於匿踪戰機為躲避雷達波 往往纏鬥性能不如傳統戰機 而F-16V擅長近距纏鬥 若透過IRST提早偵獲目標 能有效發揮空戰優勢 該系統一般推估 可在約150公里外偵獲匿踪目標 並傳送射擊數據給AIM-120空對空飞彈 目前僅有韓國、芬蘭等美軍盟國擁有同級品 其次使用上有了紅外尋的或發射後不管的飞彈 戰鬥機就可以在根本不打開雷達的情況下 向目標開火 否則 如果需要 戰鬥機可以在發射前立即打開雷達並實現鎖定 戰鬥機也可以接近加農炮射程並以這種方式交戰 無論他們是否使用雷達 IRST系統仍然可以讓他們發動突然襲擊 IRST系統 也可以有一個常規的放大光學瞄準具 以幫助裝備IRST的飛機識別遠距離目標 與普通的前視紅外系統相反 IRST系統實際上將掃描飛機周圍的空間 類似於機械甚至電子操縱雷達的工作方式 當他們發現一個或多個潛在目標時 他們會提醒飛行員 並在屏幕上顯示每個目標相對於飛機的位置 就像雷達一樣 同樣類似於雷達的工作方式 操作員可以告訴IRST跟踪感興趣的特定目標 一旦它被識別 或者在特定方向掃描 如果目標被認為是在那裡 IRST系統可以結合激光測距儀 以便為火砲射擊或發射飞彈 提供全面的火控解決方案 大氣傳播模型 目標的視表面 和目標運動分析IRST的組合可以計算距離 而早期的IRST系統的第一次使用 似乎是在F101戰機 以及F102和F106上 F-106在1963年 將早期的IRST安裝架 更換為生產用的可伸縮式安裝架 IRST也被納入了沃特F-8十字軍 它允許被動跟踪熱輻射 類似於後來安裝在 早期F-4幻影上的德州儀器AAA-4 F-4幻影在早期生產的F-4B和 F-4C的機頭下安裝了一個 德州儀器的AAA-4紅外導引頭 由於能力有限 沒有安裝在後來的F-4-D上 但保留了凸起 實際上一些F-4D的IRST接收器 以改進的形式進行了改裝 後來F-4E取消了AAA-4IRST的凸起 並在機頭下方安裝了一個內部砲架 F-4J的脈衝多普勒雷達 也取消了AAA-4 IRST 接收器和機頭下的凸起 而到了後期的20世紀80年代 隨著二維傳感器的引入 IRST系統重新出現在更現代的設計中 該傳感器可以提示水平和垂直角度 靈敏度也大大提高 導致更好的分辨率和範圍 近年來 新系統已進入市場 2015年 諾斯羅普•格魯曼公司推出了IRST吊艙 它使用了列奧納多的傳感器 雖然IRST系統在飛機中最常見 但陸基、船舶和潛艇系統也是可用的 截至目前美國海軍官員授權波音公司防務 空間與安全部門全面開發紅外搜索與跟踪系統 IRST系統用於超級大黃蜂 將在不使用雷達的情況下為噴氣式戰鬥機 提供遠距離探測敵人飛機和導彈的能力 洛克希德•馬丁公司導彈 和火控部門是波音公司的主要分包商 為F/A-18E/F轟炸機 和美國空軍F - 15C噴氣式戰鬥機 提供IRST傳感器系統 IRST系統用於超級大黃蜂 將在不使用雷達的情況下為噴氣式戰鬥 機提供遠距離探測敵人飛機和導彈的能力 而韓國國防科學研究所 當地時間2013年10月8日表示 其成功研發了紅外搜索與跟踪系統 這使韓國成為繼法國、 荷蘭後第三個擁有IRST技術的國家 IRST系統可迅速搜索 和跟踪反艦導彈等低空飛行武器 將其方位角、高度等信息提供給艦艇 該系統將從2017起 配置到新一代護衛艦和新一代驅逐艦上 韓國軍艦防禦能力有望獲得提高 為了研發該技術 ADD從2006年起共投入了190億韓元 好了今天的視頻就到這裡 對此屏幕面前的你是怎麼看待的呢？ 有什麼見解各位可以在評論區討論和補充 咱們下期視頻不見不散