🔥 F-16為何經久不衰 與幻象2000和米格-29相比 F-16有什麼優勢 #F16 #幻象2000 #米格29 #Mirage2000 #Mig29 #軍事 | 11/10【馬克時空】

哈嘍大家好,我是馬克,歡迎回到馬克時空 1970年代設計的輕型戰鬥機中 現在仍然在生產和大量服役的就只有F16家族了 同時代的幻想2000和米格29 已經基本都被淘汰或處於淘汰邊緣了 那麼爲什麼F16能經久不衰呢? 與幻想2000和米格29相比 F16在技術革新、發動機、航電系統、武器多樣性和使用成本上具有優勢 這也是它能歷經40多年 仍然不斷改進、一直有訂單的重要原因 臺灣的觀衆對幻想2000和F16都很熟悉了 與F16和IDF相比 幻想2000的爬升速率最高、中高空性能更好 非常適合作爲國土防禦截擊機使用 可以快速升空攔截共軍的飛機襲擾 因此一直受到臺灣空軍的倚重 但幻想2000在臺服役已有31年了 法國因爲受中共的政治壓力 一直沒有對售臺的幻想戰機進行升級 性能已經趨於老舊 而且幻想戰機使用成本極高、事故率也高 近年關於是否汰除幻想或性能提升計劃有許多的討論 臺灣空軍今年終於裂邊預算 委託原廠打鎖航太爲雙座型幻想戰機進行延壽驗證 以三年的時間進行驗證再做決定 至於說幻想2000是空戰王 曾以1比4戰勝F16的說法則有部分誤解 2022年11月舉行的天龍操演空中士兵科目中 在模擬空戰科目當中 空軍第二連隊四架幻想2000擊落了四架扮演紅軍的F16 幻想2000只有一架被擊落 但這次扮演紅軍的F16應該是模擬共軍的尖石 臺灣空軍透過較嚴苛的限制 讓F16V無法發揮ANABG-83主動相控陣雷達的性能 雷達受到限制 F16V的中遠程空中導彈的優勢也就大打折扣了 新型雷達會讓對手的雷達告警系統失靈或作用距離大幅減少 遠程導彈的成功率會提高很多 而且因爲氣動佈局的原因 幻想2000戰機中高空性能比較好 而F16則是中低空性能比較好 分界線在11600米左右 當然在空戰中飛行員應該都會知道自己的弱點 儘量不要陷到對方的空域中 因此飛行員的技術也是一項因素 另外幻想戰機有較高的墜毀率 臺灣幻想戰機約有10%在飛行中墜毀 而這方面F16則低得多 在操作成本方面F16的優勢更明顯 依據2010年臺灣空軍官方數據 幻想每飛行一小時的成本達到了新臺幣80萬 經國號只要25萬 F16最低只要16萬 近年臺灣空軍就沒有再公佈新的戰機操作成本數據了 但依據2016年美軍的統計 F16CD每小時的操作成本是8278美元 仍然不到新臺幣25萬 而幻想戰機即使以2010年的成本 也等於每小時將近27000美元 遠遠超過F16CD的操作成本 甚至與美軍最新的F35A的28355美元相差不遠 下面是一段工廠時間 又要到雙11了 Surfshark回賓不僅推出了新的五個月免費優惠 還增加了新功能Alternative ID 現在瀏覽有些網站時 會強制要求您使用郵箱登錄或進行驗證 Alternative ID可以幫助您避免把個人資料留給一次性使用的網站 或保護措施模糊的網站 或您不信任的品牌 也能最大程度減少因凡人的行銷訂閱 而收到垃圾電郵的可能性 Alternative ID會爲您創建一個替代身份 Surfshark使用您提供的詳細資料 生成一個替代角色和電郵地址 然後Surfshark從新建的替代電郵地址和真實地址之間建立安全的轉發 Alternative ID還提供全天24小時時事支援和視覺指南 到了年底購物季節 線上購物變得更頻繁了 但稍一不慎 您也很容易跌入黑客騙徒們的陷阱 信用卡賬戶資料被盜 釣魚工具是一個用戶很容易中招 泄露信用卡銀行賬戶資料的渠道 Surfshark CleanWeb可以協助您阻擋網絡上的釣魚攻擊 這個功能結合了ADblock和阻擋網絡上已經被標籤爲釣魚攻擊的網站鏈接 讓用戶遠離釣魚攻擊的威脅 另外我這裏強調一下 Surfshark並不是針對國內翻牆而開發的VPN 它主要是爲了在中國以外的國家使用 購買之後如不滿意30天內全額退費 如果有任何問題可在官方請求線上客服支援 不用害怕英文 可以輸入中文沒關係 客服會自行翻譯 現在就訂閱Surfshark VPN 只要訂閱兩年方案 輸入優惠代碼markspace 就能享有我的獨家優惠 並獲得5個月免費 波蘭和斯洛伐克已經把部分米格29援助給了烏克蘭 烏克蘭表示感謝之餘 仍然希望西方援助F16 與F16相比 米格29速度快轉彎性能好 但缺點也很明顯 米格29的航程短 導航、雷達、航電系統非常落後 而且控制性不好 這些都是米格29面臨退役的重要原因 米格29的發動機是2D33 軍用推力5.1噸 最大推力8.57噸 可是F16早期型號裝備的是普惠F100發動機 軍用推力6.5噸 最大推力10.6噸 米格29裝一臺發動機根本不行 那就乾脆裝兩臺 好處是保證了高空的速度 和進程格鬥的機動優勢 壞處是航程大幅下降 因此米格29就獲得了一個綽號 機場保衛者 因爲他的腿實在太短了 1990年代東西德合併 德國的軍隊就獲得了東德的米格29戰鬥機 他們的飛行員對米格29有了深入的瞭解 德國飛行員得出的結論是 如果米格29在20000英尺的空中進行交戰 那麼他的作戰半徑是280公里 如果在10000英尺的高度飛行 那麼他的作戰半徑只有180公里 因此米格29獲得機場保衛者的稱號 一點都沒有冤枉他 蘇聯當時給米格29的定位 也是國土防禦 與蘇27搭配使用 另外米格29的導航系統非常差勁 德國飛行員給他的評價是 這不能算是導航系統 他只是估算一個大概的位置而已 而且他的雷達要比F16使用的ANAPG-65落後一代以上 米格29的雷達顯示還有很大問題 精度不夠 可靠性有問題 並且向下探測能力有限 從飛行控制的角度上來說 德國飛行員認爲 米格29採用的是液壓和機械控制 因此不像F16有一個自動配平系統 在米格29上配平往往是一件難以完成的艱苦工作 飛機的配平對於速度和動力非常敏感 需要你一直集中精力 而F16可以自動配平 能幫飛行員省下不少的精力 綜合比較F16和米格29就會發現 米格29犧牲了飛機所有的其他性能 來達到優秀的近距離空中格鬥能力 在近距離格鬥中可以和F16一較高下 但是現代戰爭更多的是在超視距發生的 所以美國飛行員對他的評價是 米格29近距離格鬥能力非常出色 但是戰略上幾乎無法使用 F16之所以能長勝不衰 主要還是他的基礎好 開始設計時的技術起點高 這讓他能夠在40多年的服務歷史中 仍能不斷的升級 持續保持技術優勢和成本優勢 當然作爲美國的外銷主力 F16有美國的支持和保障 也是他能夠獲得大量訂單的重要原因 F16的誕生與F4鬼怪2戰鬥機有關 F4在臺灣也被稱爲幽靈 美軍在越南戰爭期間的主力戰機就是F4了 它是高空高速導彈制勝 機炮無用作戰思想下的產物 導致了低速性能不佳 不善於視距內的纏鬥 在越戰期間 面對北越空軍小巧靈活的米格17米格21 F4佔不到便宜 再加上當時的空對空導彈的性能和可靠性都不高 經常拖把 這些原因導致F4的戰損比例 比預想的要高出許多 根據越戰的經驗 美國開始研發下一代戰鬥機 於是第四代戰機就面世了 不過F15的性能雖然優異 但價格太高 空軍無法大量裝備 於是就在高低搭配的需求下 誕生出了F16 F16雖然是美國空軍的低配版本 但它採用的技術革新卻很多 包括負穩定設計 電傳飛控 變彎度機翼 機翼編條和翼身融合技術 無框氣泡座艙等等 這些技術在當時都是劃時代的設計 這也奠定了F16堅實的基礎 爲了做到敏捷機動性好 F16首次採用了負穩定設計 這也是用了電傳飛控纔可能實現的 一般飛機多半是正穩定 就是在沒有控制下 會傾向於恢復穩定飛行的狀態 但F16的重心放在了升力中心之後 超音速靜穩定度下降 這樣能提高跨音速的機動性 同時降低配頻阻力 因爲F16機動性提高了 對飛行員的加速度承載也變大了 最大可以達到8到9個G 也就是飛行員要承受8到9倍身體重量的壓力 爲了減輕飛行員的加速度承載 除了抗扣幅 F16的座椅還向後傾斜30度 F16首次採用了無框的氣泡座艙設計 上半球視野可以達到360度 前後視野可以達到195度 大大改善了飛行員的視野 機翼邊條 一身融合設計現在已經變得很普遍了 但最初F16採用這種設計時 還是石破天驚的 機翼邊條在大公角時提升飛機的渦流升力 一身融合也可以提高升力 增加燃油效率 增加機身空間 減少雷達反射面積等等 自動變彎技術 能夠根據當前的飛行狀態 匹配最合適的翼型 從而達到最大化的升足比 改善航向穩定性和減少抖震的作用 F16使用的是與F15相同的發動機 一開始是普惠的F100 後來由於F100問題較多 就又選用了通用電器的F110發動機 後期的F16型號 可以選用不同的發動機 F100的軍用推力是6.5噸 最大推力可達10.6噸 F110的性能更可靠推力更大 初期型號的軍用推力達到了7.4噸 最大推力可達13噸 改進型號的軍用推力提高到8.5噸 最大推力可達14.5噸 相對而言 幻象2000的M53P2渦扇發動機 軍用推力是6.56噸 後燃最大推力是9.7噸 接近F100 但與F110相比差距不小 米格29的發動機是RD33 軍用推力5.1噸 最大推力8.57噸 與美國發動機的差距就更大了 所以米格29雖然歸屬於輕型戰鬥機 但卻裝了兩臺發動機 澎湃的動力爲F16的機動性提供了絕對的保障 而F100和F110發動機的可靠性高 壽命長 也降低了操作成本 這也是很多國家採用F16的重要原因 在強大動力和堅固機身的加持下 F16的載彈量超過7噸 在輕型戰鬥機中算是佼佼者了 還可以選配豐富多樣的武器 這是F16的又一大賣點 F16可以投射各種航空炸彈 包括普通炸彈 GPS制導和激光制導 甚至包括核炸彈 空中導彈涵蓋了美國的遠中近導彈 還有以色列的巨蟒導彈 空對地導彈則有小牛、哈姆、傑森等 空對海導彈有魚叉、企鵝等導彈可選 F16從1978年服役至今總產量超過4600架 通過不斷的升級和推出新型號 保持了技術的先進性 並滿足了各個國家的需求 F16主要型號分爲AB、CD、還有EF、V等 單座的F16A和雙座的F16B 是F16的首批生產變形 它們進一步細分爲 BLK1、5、10、15、20等5個生產批次 單座的F16C和雙座的D型的生產數量最多 按照生產批次可以分爲 BLK25、30、32、40、42、50、52等7個批次 F16CD換裝了新型的ANAPG-68雷達 這提供了更好的空對空、空對地和常規導航功能 屏視顯示器中的飛行路線顯示也獲得了革命性的進步 羅馬公司還專門爲以色列生產了F16I 是航電升級版的雙座F16D BLK52 配備了50%的以色列製造的航電設備 機背增加了電站模組 換裝了更加先進的雷達 能夠使用以色列國產的G-5空中導彈 還有試行郵箱用來增加航程 F16EF是60和62批次的代號 是羅馬公司應阿聯酋的要求 專門爲它良辰定做的基於西地的改進版 於2003年12月首飛 發動機換裝了同用電器的F110GE-132 最大推力提高到了14.68噸 F16的最新改進型號是F16V 也就是70和72批次 它是在F16EF的基礎上改進而來 這是目前羅馬公司的生產型號 F16V於2015年10月首飛 2023年交付了第一架給巴林空軍 F16V安裝了新型ANAPG-83型主動相控陣雷達 新的任務電腦改良的座艙界面 機身還塗有隱身塗料 降低了雷達反射截面 F16V可換裝新式的武器掛架 最多能掛載16枚AM120先進中程空中導彈 F16V目前已經收到了148架的訂單 包括巴林、斯洛伐克、保加利亞、臺灣和約旦 其中臺灣就購買了66架 佔了生產總數的一半左右 臺灣漢強航空在洛馬公司的幫助和監督下 已經將141架F16AB戰機升級到F16V標準 不過這些戰機沒有換裝新的發動機 雖然航電系統升級了 但機動性和新造的F16V還是有不小的差距 F16作爲第四代戰機 參與了美國和以色列1980年代以後的所有戰爭 可以說身經百戰 美軍還在升級它 未來還會再服役幾十年 可謂寶刀不老啊 好了今天就聊到這裏 最後再次感謝Surfshark VPN贊助這支影片 歡迎大家來留言討論 請繼續關注馬克思工 咱們下期再見