Bẫy Nợ BRI Của Trung Quốc Giăng Ra, Việt Nam Liệu Có Sa Vào?

中國的7億美元債券說道 越南是否有差距 談到中國經濟與其他國家的專制 最令人爭論的就是大型的債券計劃 這些計劃在15年來 已經在中國的貧困國家中資助了數百億美元債券 批評家們認爲 北京在外國的債券行爲 是一個冒險的7億美元債券形式 會使債券行爲成爲經濟的缺口 然而 這件事的剩餘一面已經被揭露了 中國正在陷入他們對別人的負債困境 這將是今天的新知識的主題 讓我們開始吧 中國剛剛舉辦了2023年最重要的外交項目 帶領了近150個國家的一萬個領導人 爲了慶祝習近平主席的10年 國際計劃與國際路線計劃 舉行時間爲2天 從17日至18日10月10日 與主席習近平主席的重要講話 與主題 與國際路線計劃與國際路線計劃 共同爲了共同的發展和成長 其中認爲中國是 對全球領導人的代替美國的選擇 領導人從南部到世界各地 包括非洲、中東和亞洲的領導人 都集中在北京參加了這次活動 是中國首次舉辦的大型活動 在新冠肺炎的三年之後 這10年來 中美貿易協議與中美貿易協議 主要集中在下層投資 這些事件儘管幫助中國 提高國際計劃的價值 但也使中國面臨着 越來越嚴重的政治和地緣爭端 中美貿易領域的債務問題 和經濟縮減的挑戰 迫使中國調整投資規模 並轉換模型到高科技能量領域 北納揚亞 一個值得中國使用 以宣傳BRI成功的工程 那就是中國老鐵路線 長1035公里 與溫南省溫明省的都市 和老鐵的苑昌省聯繫 據中國所說 這是中國投資建造的第一個國際鐵路線 全線使用中國的技術和設備 直接連接中國的鐵路網絡 在進行運行後 時間從苑昌到中國的邊境 只剩三個小時 因此可以在一天內到達 中國有計劃將這條鐵路延伸到 未來的泰國 馬來西亞和新加坡 此外 中國與印度合作建造的 高速尼泊爾班農鐵路線 於2月10日正式開張 長142公里 時速最多350公里 使用中國的技術和標準 這也是BRE的象徵性計劃 然而 世界上有許多研究家 並不認爲如此 中國投資的力量引起了疑問 有許多中國國家的業務 依靠國家投資的產業鏈 帶動了投資計劃的發展 使投資國家無法產生更大的經濟利益 從建造基礎下層的計劃 因此 建造基礎下層 無法帶來短期利潤 因此 計劃的大量投資資源 會變成短期的欠債 因此 中國的借貸方式 是推動BRE的國家 建造基礎下層 被西方國家批評爲欠債 例如 斯里蘭卡落入了欠債領域 迫使中國趕回哈曼託塔港 和周圍的地區 有60.7公里的範圍 意味着戰略重要 在99年代 對於中國的路線 雖然總額國內GDP 不到20億美元 但老撾也接受了 建造中國老撾的路線 負債額超過1.4億美元 因此 在9月2020年 中國轉移了一部分 中國的600億美元的電線計劃 爲資產 報告是由世界銀行WE 哈佛克納迪大學 威廉瑪麗美大學資料研究室 威廉瑪麗美大學 和希爾德國家經濟研究院 在3月公佈 顯示在2008-2021年 中國資助了240億美元 爲22個正在發展的國家 報告顯示近年來 越來越多的中國資助國家 難以獲得正確的貸款 因此北京要提供 救援貸款 幫助國家陷入貪污狀況 繼續資助之前的貸款 在某種程度上 這些貸款問題 使中國成爲世界上最大的債主 在2016-2021年 美國的債務比例 在全球的債務領域中 降至2.4% 而中國的債務比例 卻升至30.4% 日本 一份由紐約時報的調查 對於日本的努力 對於在波卡拉的飛機設計 這國家的第二大城市 作爲一個例子 顯示對於國家正在發展 對於中國的甜言蜜語 對BRI的巨大影響 紐約時報的報告 在10月16日 注意 波卡拉的紐約飛機 是由北京贊助 並且主要由中國公司建造 它帶來機會 對於中國共產黨所擁有的公司 但又使得日本 遭受經濟困難 報告注意 日本 由布拉斯加達領導的共產制度 已經承擔中國的債務 並將在未來的幾年中 陷入負債 中國利用日本正在遇到的困難 來實現自己的 充滿渴望的BRI計劃 對於卡斯曼杜 基本上是爲了增強自己的影響力 對於這片荷蘭國家 並視自己爲美國全球的 替代選項 中國的CAMC工程 是中國共產黨所擁有的 設計團隊 被指責 提供了業務條件給日本 以最大化利益 並保護自己和北京的利益 同時拒絕日本的所有監督 對於他們的工作 CAMC工程 已從中國進口建設物和機器 來建設波卡拉機場 把中國的安全和技術設備 放進了下層的設備 通過這些設備 CAMC能夠從國內進行監視 造成了非常大的安全威脅 也就像是來自城市的旅客 波卡拉機場計劃 目前對於日本來說並不有效 因爲來自城市的旅客 並少有機場能夠聯繫 然而 這項計劃對日本造成了重大壓力 價格上升得非常高 並無法付費給中國債務 這可能引致相同的情況 就像是斯里蘭卡的海岸 意味着中國能夠掌權控制飛機 如果日本不能付費 越南會繼續說 最近 越南的報紙說 兩國正在推動結束談判 計劃結合兩個城市的 一條界線 與界線和路線的計劃 可能在下個月 習近平將會去越南 並肯定在習近平到達時 會有一些簽署的協議 包括BRI 可能海豐的路線計劃 會由中國負責 並直接實施建設 然而 仍然有些擔心 參與BRI與中國的關係 在經濟方面 爲了在越南發展下層 如果用大型金融計劃 從中國的大型金融計劃 負責債務和計算債務 就會變成非常擔心的問題 實際上 很多的下層建設 是中國贏得的 而中國的債務 比起原計劃的債務 甚至是三到四倍 企業的技術經常落後 企業的貸款 經常加上使用物資 和人力資源來自中國 使得越南人口失去工作 同時造成社會不穩 當中國人集中在越南 關於對外安全 海豐和大陸的內部分裂 對於解決爭端的越南 造成了不利的影響 中國希望通過這些合作困難 推動兩國的經濟合作 並把越南的國家 轉移到自己的影響軌道 隨着俄羅斯和俄羅斯的侵佔 以及高漲 增長 和在美國和歐洲劇爛的趨勢 許多的貧困國家 面臨着最糟糕的經濟危機 自從全球的資金系統 在2008年幾乎崩潰 當貨幣流出國外 飲食缺乏 和基本貨幣價格下降 除了油脂和氣炸 國家的低收入政府 會越來越難以 減少中國的貨幣流出 雖然沒有正式資料 對於北京給予的貨幣 正在發展 但中國現在是 這團隊最大的正式債務主 在每一篇文章中 中國的實質貨幣 都可能大得多 相比大多數預測 一份中國國外貨幣調查 由金融家卡爾曼·雷霍特 現任世界銀行經濟部長 和同事實施的調查 在2018年顯示 中國國外未有報告的貨幣 主要是在發展 佔了中國國內的 大約15%的國內產品 在黑暗中 仍然包圍着世界經濟 北京應該尋找方法 對抗他們所造成的 貨幣危機 斯里蘭卡最近的經濟下跌 正是首個危機的指標 南亞國家的外國貨幣 已經達到了38.6億美元 以它的47%GDP 這10%的數字 是中國國內的貨幣 在全球經濟局勢 越來越糟糕的情況下 許多國家正在發展 就像斯里蘭卡一樣 預計會破壞 它們的外國貨幣 許多國家 這些國家 已獲得中國貨幣的 數百億美元 而它將成爲 對習近平總統 幾乎無法解決的挑戰 隨着習近平的執政 中國已經強調自己 作爲西方的替代方式 併發布贊助 爲國家正在發展的 頂峯項目 然而現在 中國爲貨幣 數百億美元的 中國國家 正在遇到危險 因爲這些陷阱 使得這些國家 特別容易受到傷害 在經濟衰退前 第一 儘管55%的貨幣 和支出不還 由西方政府 和國際財政組織 投入到社會計劃 如醫療 教育 和人道援助 近2.3%的中國貨幣 是爲基礎下層 在經濟衰退期間 基礎下層的項目 如貨幣 港口 和電廠 會產生更少的資本 因爲交通和電力銷售 都變少了 這些項目 很難提供 需要的收入來還貨幣 第二 因爲中國的貨幣 通常是用資源 從資源提供 貨幣破壞 在經濟衰退期間 會大幅上漲 因爲需求低 通常會減少基本行業價格 除了債務 源自於對英國 在烏克蘭的戰爭中 這會增加 需要的資金來還貨幣 中國有很少的 選擇好選擇 他們自己選擇的 像斯里蘭卡那樣 迫使政府破壞貨幣 來還貨幣 在經濟衰退期間 會是無益 和反作用 中國不僅會失去資金 還會失去 自己的名聲 然而 完全清除貨幣 會影響到 中國國營銀行的 基礎下層 這些貿易 最終 中國是要付出代價的 我們的節目 暫停到這裏 請在下面留言 和我們一起討論 希望你們喜歡今天的視頻 我們下期再見