花樣百出的摩托車：彎梁、跨騎、拉力、巡航，你更鐘意哪一款？

摩托車雖然只有兩個輪子 但是分類卻要比汽車更加複雜 從用途上可以分爲通路車 玩樂車和休閒車 從結構上又可以分爲踏板 彎梁 跨騎 越野 拉力 巡航 復古 迷你 修女 太子車 跑車等等 有些還可以相互組合 比如說越野車換上了街車的輪胎 就變成了滑胎車 街車加上跑車 就變成了街跑 真的是花樣百出 首先來說一說 踏板車通常用來帶步 又被稱爲綿羊仔 根據排量的不同 又可以分爲大中小 不同的類型 排量集中在125cc到150cc 採用單缸發動機 匹配CVT無級變速箱 傳動效率不高 油耗表現一般 比較適合單騎 所以在全球範圍內銷量都不錯 在國內賣的比較好的 有本田的NCR125 NS125 喜紗 豪爵的UHR125 亞馬哈 續英等等 價格都是在一萬左右 當然也有些例外 比如意大利的威斯帕 專注於歐式浪漫踏板車 入門的150系列價格3.4萬 最高的售價接近13萬 被稱爲踏板中的勞斯萊斯 接下來就是彎梁車 外觀上比踏板車多了一個隆起 通過性更好 大多也是單缸發動機 排量集中在110cc和125cc 最關鍵的是變速箱採用自動分離有機變速 和汽車上的手自一體模式很像 比踏板車的油耗要低很多 比較適合短距離通勤帶步 國內比較熱門的車型 有本田V5 小火箭 亞馬哈 凌駿 豪爵 UG110等等 在網上的摩托車基本上都是屬於跨騎大類 上車需要抬腳繞一圈 其中通路車的外觀比較簡潔 車型功能單一 性能偏向實用 拒絕一切花裏胡哨的配置 以前的火車站 汽車站跑摩迪的基本上都是這種 排量一般在250cc以下 很多人接觸摩托車都是從通路車開始 那跑車主要是爲了競賽服務 動力調教偏高 性能強勁 而且造型非常的炫酷 這類車型的型號一般會帶R 血統更純正的會用雙R代表地位 而街車可以看作是跑車的弱化版 通路車的強化版 介於二者之間 既有不錯的動力 也兼顧了舒適性 相當於汽車界的轎跑車型 那至於越野車 從輪轂 避震 車架方面就很容易區分 但是這種高坐姿 小油箱 震動大的車型不太適合日常騎行 所以騎越野車的人不走尋常路 那拉力車也是屬於競技車型 越野胎高把手 大油箱幾乎成了標配 衍生之後就出現了ADV 偏向於民用探險的越野修女車型 比如本田的CRF190 CB200X 豪爵NK150 這類車型再弱化一點就變成了修女車 比如尼姆的DL250 那巡航車的特點就是大 腳踏靠前 坐姿後傾 有種與生俱來的大佬氣質 比較適合長途騎行 夜店撩妹 最經典的就是哈雷 而復古車主要是爲了凸顯情懷 造型偏向圓潤簡潔 而迷你摩托可以劃分爲玩樂車型 比如春風飛飛 銀剛小怪獸 貝拉利小暴龍 本田經典的小猴子等等 最後就是太子車 主要是指一種摩托車的款式 比較顯著的特點就是車把高揚 車座低矮 前輪直徑大 後輪偏小 油箱大多是水滴形 前減震較長 並且傾角度較大 最大的好處就是看起來更加霸氣 騎起來更加舒服 除了上面說的這些 還有三輪車 四輪車 公務車 電動摩托車等等分類 每個類型都有自己的受衆羣體 有一些分類還存在一定的爭議 大家在選購的時候 一定要提前瞭解清楚 選擇適合自己的機車類型 那今天的視頻就到這裏 喜歡的朋友可以點贊關注支持一下 謝謝大家