第 383 集:中國經濟外貿馬車,馬失前蹄。一帶一路十週年,意大利打算今年宣佈退出。 | #東方縱橫

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1.1K 觀看·2023年8月13日
中國的經濟外貿馬車似乎失去了前進的動力,對美貿易直線下跌,落在墨西哥和加拿大之後。在一帶一路倡議迎來十周年之際,新的挑戰浮現。意大利計划在今年宣布退出一帶一路倡議,這一舉動引發了關于該倡議持續性和影響的討論。這可能預示着一帶一路在某些地區的受歡迎程度下降,也可能引發其他參与國的重新審視。中國需要在經濟外交上采取措施來穩固其倡議的地位,以确保其戰略目標的實現。
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兜兜轉轉幾十年,墨西哥這個美國貿易的老夥伴又回來了
達拉斯聯邦儲備銀行的資深經濟學家路易斯·托雷斯
前幾天發帖子說,今年頭四個月
美國和墨西哥貿易達到2630億美元
佔美國進出口商品貿易總量的15.4%
超過中國成為美國最大的貿易夥伴
排名第二的是加拿大,15.2%,中國已經降到第三,12%
要知道在過去20多年時間裏
中國一直是美國最大的貿易夥伴
雖然遠隔重洋,但中國穩居美國最大貿易夥伴的交易
但三年前的一場新冠疫情改變了這一現狀
而且這種改變遠遠沒有塵埃落地
還在繼續重組貿易版圖
經濟學家托雷斯解釋說
冰凍三尺非一日之寒
這種變化的種子在新冠病毒流行前就種下了
川普政府發起了貿易戰
廢除北美自由貿易協定
用新的美加墨貿易協議代替
加強跟近鄰的貿易聯繫
把供應鏈轉移到離美國更近
意識形態更為接近
地緣政治也更為安全的國家
近岸貿易逐漸取代了遠洋貿易
緊接著就發生了新冠疫情
而川普政府種下的種子
就像吃了化肥一樣的加速成長
商業物流領域有一個術語
亞馬遜Prime效應
亞馬遜Prime就是亞馬遜付費用戶
他們可以享受快速的免運費服務
隨著網絡購物的普及
整個物流產業也在朝向
更高效的配送模式轉變
以滿足消費者的需求
要做到快速送貨上門
生產基地靠近市場
也就成了必然的趨勢
疫情期間航運成本大增
物流積壓
使這種物流領域的轉型加快了速度
再加上中國和西方發達國家之間的關係
越來越緊張
像沃瑪這樣的大公司
都主動要求供應商
在美國附近設廠生產
國內黨媒文人抨擊
這是歐美國家搞的陰謀
跟全球化反其道而行
根本不是這麼回事
地區貿易近岸貿易
是全球化的升級更新版
是全球化的第二步
薩諾安尼爾是一位美國的經濟學家作家
也是拉丁美洲問題專家
是美國著名的外交智庫
外交關係委員會
拉丁美洲研究所的高級研究員
他被認為是美國拉丁美洲外交事務的權威
他前不久出版了一本新書
《理解全球化地區為何重要》
他的主張是地區化勝過全球化
他主張把製造業保留在美國
有助於美國的就業
美國現在越來越強調本土製造
奧尼爾在他的書中提到
從墨西哥進口美國的產品中
有40%是美國製造的元素
也就是說40%的墨西哥進口產品中
零部件是在美國製造的
來自加拿大的進口產品中
有25%是在美國製造的
而來自中國的產品
他寫道其中只有4%是在美國製造
最近幾個月以來
拜登政府試圖在緩和跟北京的關係
6月份國務卿布林肯訪問中國
還見了習近平
兩個人都承諾要穩定中美關係
財政部長耶倫最近也對中國
進行了為期4天的訪問
她更是重複了習近平的說法說
世界足夠大容納我們兩個國家共同繁榮
但隨著局勢不斷的變化
美中關係惡化的趨勢並沒有扭轉
墨西哥和美國之間的貿易
看起來一如既往的強勁
而且繼續增長
7月底在接受意大利《晚郵報》的採訪的時候
意大利國防部長龜多克羅塞托
責怪前政府跟北京簽訂的一帶一路倡議
稱其為是臨時和殘酷的決議
他抱怨說一帶一路導致中國
對意大利的出口增加
但意大利對中國的出口
幾乎沒有產生任何影響
意大利政府目前正在考慮
在明年年底之前退出一帶一路
一帶一路是習近平在2013年的時候提出來的
號稱現代絲綢之路
根據戰略與國際問題研究中心的估算
一帶一路北京計劃拿出
1萬億到8萬億美元的資金
要通過貿易把歐洲亞洲等
100多個國家連結起來
其中包括印度尼西亞波蘭和埃及
很雄心勃勃的一個計劃
2019年意大利承諾要加入一帶一路
這是迄今為止加入一帶一路的最大的經濟體
也是唯一一個加入的七國集團國家
打納以後意大利從中國的進口幾乎翻了一番
從2019年的317億歐元
增加到2022年的575億歐元
與此同時呢
意大利對中國的出口幾乎沒有增加
從2019年的130億歐元
到2022年的164億歐元
意大利現任總理喬爾加梅洛尼
在2022年選舉前對一帶一路是持高度的批評態度
但當選之後呢
他的態度出現矛盾
根據政治雜誌的報導
梅洛尼在5月份的時候說
不參與一帶一路也可以跟北京保持良好關係
一帶一路的協議將在2024年明年到期
到期後會自動續約
除非其中一個國家提通知另一個國家有意退出
根據媒體Insider7月底的一份報告
歐亞集團分析師相信
意大利很可能會在年底退出一帶一路的倡議
分析師認為
梅洛尼的首要任務是增強他跟美國和其他盟友的地位關係
哪怕是冒著遭遇中共報復的風險
根據歐亞集團分析師的研究
相當一部分一帶一路項目會被暫停或完全取消
不少國家已經陷入對中國的沉重債務負擔
35%的投資項目陷入困境
不少國家正在經歷買家後悔的境遇
今年是一帶一路十週年
意大利又是參與其中的最大經濟體
如果在今年宣布退出
那就是對習近平打臉了
估計北京會千方百計的挽留意大利
不排除輸送利益
用增加從意大利的進口來籠絡羅馬
中共對有錢能使鬼推磨這一點是深信不疑的
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