【機長說什麼】東航5735是蓄意墜機嗎？西藏航空飛機衝出跑道為什麼？｜Ryan說｜Ep.58

嗨 大家好 我是Ryan 好久不見 最近都沒怎麼更新節目 好多朋友發消息問我說你最近在做什麼 那很不好意思 其實主要是因爲工作太忙 一方面是最近這段時間日本這邊的遊客變得越來越多了 其實五月份到了後半月應該是日本傳統來說比較淡季的時候 因爲黃金週已經過去了 然後學生的休假也沒有開始 日本這邊通常說這個時間航班會減少很多 但其實今年好像不太一樣 因爲可能大家都在家裏面待了太久 那其實現在出行的需求還蠻旺盛的 所以這一個月我都一直在不停的飛來飛去 還有一個原因是最近這段時間有很多的訓練 主要一個是我的公司最近得到了日本民航局的RNPA2進場的許可 這是一個非常特別的進場程序 有機會Ryan再做一期節目和大家專門聊聊這個 還有一個事情是空巴公司最近這段時間它升級了它的飛行手冊 飛行標準程序 飛行訓練手冊 還有它的標準檢查單 所以就說整個的空巴程序有一次非常非常巨大的變化 那變化大到什麼程度呢 正常檢查單上面的這些個日常的飛行程序從起飛到着陸 基本上全都變了 順序還有項目都發生很多變化 那比較大變化 比如說像起飛後檢查單 這個東西就徹底沒有了 還有很多很多類似的這樣的變化 有些程序的順序變了 還有一些操作的是由哪位機師來做 這些都發生變化了 所以說這是一個特別大的事情 所以花了很多時間去學習 因爲它的這個新程序的實行是一夜之間 就是到了某一天就切換成新程序了 所以花了很多時間去學這些東西 所以最近非常非常忙 沒有時間更新節目 大家見諒了 那其實說起來這個坐在家裏面學習這些手冊 我其實真的覺得非常頭疼 因爲手冊上面的東西非常複雜 比如像空巴的飛行使用手冊 那這個手冊一共有六卷 非常非常厚的一大羅 飛行手冊上面寫的很多話 其實去理解成爲在飛行當中可以直接去用的 那種很直接的印象體會 是一個需要消化的過程 所以說在這個學習過程當中 假如說有一些現成的題目 可以直接讓大家去了解 我到底要去學什麼樣的東西 我到底學到東西是幹什麼用的 這就非常非常好 那麼說到這兒 若然就想給大家打一個廣告 有一間公司叫做Be Prepared 那麼這間公司是香港的一間線上教育初創公司 那麼他們在這個公司裏面 是有很多的模擬考題 那麼如果你有興趣的話 你可以在我的視頻下方的這個鏈接點擊進去 就可以看到這間公司的網站 那麼在這個網站上有很多不同的類型的考試 比如說像是CFA這樣的財務類的考試 還有像很多IT類的這些考試 那麼其中還有一些飛行類的考試 最近有很多朋友問我一些和飛行訓練 飛行考試有關的這些問題 那其實在他們的這間網站上面 有大量的這種考題 模擬考題可以讓大家去練習 這些考題都是香港的專業的飛行培訓機構出的題目 那麼題目涵蓋了一些比較基本的 像是飛行的基本知識 氣象空域這些知識 那若然自己也登錄上去去做過這裏面的題 發現有很多知識好像我也是學得很不清楚 那麼在做題的過程當中就會有做錯的題目 它會馬上給你糾正出來 告訴你正確的答案和一些簡單的講解 讓你馬上就可以知道自己哪些知識不足 可以立刻補足自己的缺點 那麼還包括了一些像專業類的考試 比如說空空8A320的系統知識考試 也是非常的全面 所以說如果大家有興趣去通過做題來提升自己的話 那麼這個網站上有大量的這種模擬考題 可以讓大家去嘗試去挑戰自己 去提升自己的水平 那麼如果你想要訂閱的話 你可以用下面的代碼 然後就可以獲得10%的優惠 OK那今天的節目是想和大家聊一聊 最近在中國發生的兩次飛行事故 那前段時間Ryan的一期節目 聊了這個東方航空的5735事件 聊一聊我對於這個非常有限的 能獲得的一些飛行數據的線索的一些看法 那如果你還沒有看過的話 可以點擊上面的這個鏈接 去了解一下之前我們的一些簡單的分析 那最近這個東方航空的5735事件 出現了一次很重要的消息 那麼就是在前兩天 華爾街日報披露了一篇新的文章 那麼在這個文章裏面 他很含蓄地說 有一個和美國聯邦航空調查局 就是NTSB非常熟悉的人 他向這個華爾街日報透露了一個消息 就是說通過NTSB對於這個黑盒子的解讀 就是裏面的這個FDR 飛行數據記錄器的解讀 他們認爲飛機是在人的要求下 做出了這樣的反應 那麼簡單來說就是這是一個 他們認爲是由人爲導致的一個直接的原因 造成的墜機 那麼這個話呢 其實本來來說說的蠻含糊的 而且這個消息又不是從中國的民航局 或者是NTSB這邊的官方機構說出來的 那麼他是從華爾街日報這樣一個媒體裏面說出來 那當然後來也被一些像其他的大的媒體 像福布斯都去轉載了 那麼很多人問我 我是怎麼看待這件事情的 那其實我也後來看到這個新聞 在我的Facebook上也就轉發了 因爲我覺得這是一個很重要的事情 首先來說我覺得第一就是 這是一個新聞媒體從一箇中間人那邊 去披露出來的一個事情 那我相信華爾街日報 或者像福布斯這樣的大的媒體 他對自己的消息來源是有一定的信任的程度的 他也會對自己的消息做一定的審覈之後 覺得非常可靠纔會發佈出來 那麼通常來說這些媒體也會去保護這些消息來源的身份 所以說比較含糊的也是可以理解的事情 那麼這樣一個感覺來源比較可靠的事情 出現在這樣的新聞媒體上 談到了這樣的一個可能性 那我覺得這應該不太像是無中生有的 所以說我覺得這個事情在未來的一段時間裏面 很有可能最後會得到驗證 那說起來這個事情是人造成的 那麼假如說真的是這樣的話 那麼其實是有蠻多可能的 最近我在這個YouTube上看到了一箇中文的時政評論大V 他的一些個說法 其實他已經做了很多期類似這個節目了 我就不說是誰了 那麼他一直在把這個矛頭指向 這個坐在副機師位子上的經歷很豐富的機長張正平 一直在咬定說就是這個人造成的 那很多其他的自媒體也說是這樣的 很多理由就是說他可能有財務的問題 這個我不知道證據在哪裏 那還有人說呢是他這個 因爲從機長變成副機師 然後這個心情沮喪 然後或者說是很生氣憤怒 要決定報復社會等等等等吧 都是一些猜測沒有實證 那麼首先我來說我覺得駕駛艙裏面有三個人 那麼爲什麼不會考慮是另外兩個人造成的 每個人坐在駕駛艙裏都有可能導致這個事故 有人說坐在後面那個觀察員 他可能第一離兩個飛機操縱感都很遠 第二他坐在後面好像也做不了什麼 其實事情並不是這樣的 我並沒有說這個是後面那個人乾的 大家不要 我只是說這樣一個可能性 比如說不知道大家知不知道 駕駛艙裏其實是有一把消防斧的 那麼消防斧就在觀察員右手邊的一點 沒有多遠的地方 這個消防斧的樣子就跟我們平時出去露營的時候 劈柴用的斧頭是一樣的 非常非常大非常非常鋒利 它在駕駛艙裏面的功能 就是說有什麼地方如果發現着火或者冒煙了 如果這個滅火器 滅火器噴不進去的話 就可以用消防斧把這個地方劈開 然後就噴進去了 你想它是用來劈金屬的 那麼如果想用來劈兩個人的話會不會很輕鬆呢 所以說就是不要 我覺得真的去把這個這麼大的一個責任 直接就點名道姓的扣在一個人頭上 我覺得很不公平 那麼有沒有可能是他做的呢 當然有可能 任何事情都有可能 但是我覺得在什麼事情都沒有發生之前 對別人做有罪推定 我覺得這是一個很不好的事情 那麼有沒有可能是機長 坐在左邊的機長坐的呢 當然也有可能 右邊的人可以坐 左邊的人也有可能坐 所以說我覺得假如說華爾街日報報道的這個事情是真實的話 那麼是有來源的話 那麼駕駛艙裏面三個人 誰都脫不了干係 那確定到底是誰做的 那可能就需要 聽到駕駛艙語音記錄器之後 才能知道 到底是發生了什麼樣的事情 那其實還有一種可能性 就是有沒有可能是別人 突破了駕駛艙的艙門 然後走到了駕駛艙裏面去 發生了搏鬥 然後最後這個劫持飛機造成這事情 就像911恐怖襲擊裏面那樣 這個當然有可能 所以真的非常希望相關的一些信息 可以更多的從 官方的渠道得到一些披露 讓大家可以更多的瞭解這個 事故調查的進展 那麼說完這個事情呢就想和大家再聊一聊 前幾天發生的這個 西藏航空在重慶機場 起飛的時候衝出跑道的事情 那這個事情也是有很多朋友讓我來聊一聊 這個事情其實我覺得比這個 東航的5735事件 更奇怪 爲什麼呢 因爲這個事件在發生了之後 幾乎沒有任何的消息傳遞出來 那無論是在網絡上 還有什麼各種地方 包括甚至我去和一些在 國內飛行的朋友去了解一下 那 沒有什麼特別多的消息 就關於這個事件的調查初步的分析 甚至連照片都少得可憐 那最多能看到的就是有幾位 這個逃出來的乘客 拍下來的一些小視頻 而且非常非常模糊什麼都看不清楚 那就結束了 大家上網絡上去搜索一下 這個西藏航空 的這個航班的事故 搜到的都是截止在這個 事件發生的一天或者那一兩天 的新聞和消息 基本上後面就沒有任何消息了 所以我覺得很奇怪不知道到底是爲什麼 這樣的一個事件呢 照片也很少然後透露出來的信息也很少 所以說很多朋友 讓我來聊聊這個事情我覺得很爲難 因爲我也不知道到底發生了 什麼樣的事情我也很難去聊這個事 但是因爲問我的人很多 所以我就去網絡上搜了搜 這個事故的一些照片 還有一些視頻 那後來我發現其實也許還有一點點 可以聊的內容那我們今天呢其實 就和大家隨便聊一聊聊一聊 我看到的這些個照片裏面 我能解讀出來一些什麼樣的一些 我的分析那 這是我自己的看法那跟 事實的真相呢肯定是 相去甚遠那到底 是事件怎麼樣呢最後還是要 靠這個事件的調查 報告來說那麼希望也是我們將來 能看到這個事件的調查報告 那首先來說這個事件發生的時候呢 最多的是很多人發在這個TikTok 或者是中國的這個 抖音上面然後有很多的 這個當時的一些視頻 就是飛機左側機翼冒着 雄雄大火然後很多人在逃離 飛機那麼後來就有新聞媒體呢 去採訪一下這個逃出來的 這些乘客那麼就問這個乘客 到底當時機艙裏發生了什麼樣的事情 其實我看了看這些乘客的 被採訪的這些個描述啊 其實有一些矛盾的地方 我相信可能很多人當時呢是 一個不是很清醒的 狀態在這個機艙裏面 然後所以他們最後記下來的一些 事情呢可能和當時真實 發生的體驗不太一樣 比如說有一個乘客他就說當時他感覺 這個飛機很嚴重地向右 傾斜那麼傾斜到 右邊去那其實這個飛機是 向左偏出的跑道 所以我就覺得這個說起來呢可能就有點 和事實不太一樣了 但是大部分乘客呢都回憶到 類似的內容就說他們會在 飛機加速的時候聽到了一些異常的 聲音還有人聽到了一聲巨響 那然後緊接着就是 飛機呢偏出跑了之後他們感覺 在飛機裏面特別的顛簸 然後甚至機艙上面的 行李都被顛下來然後最後飛機 終於停下來那麼 乘務員呢把客艙門打開 然後大家開始撤離那麼最先撤離 出來的一些乘客呢他們從 前面的這個艙門 滑梯跳下來的時候 其實飛機還沒有着火 那麼最先跑出來的一些乘客在他們 跑了沒有多遠之後突然 發現呢飛機左邊的這個引擎 前方這一塊開始 起火那麼着了一段 時間呢甚至把前面的這個撤離 滑梯都給燒壞了所以說 這個事件大概就是這樣的一個過程 那首先來說呢後來我就去網上 找了一下圖片我就看到了這張照片 那麼這張照片裏面啊大家可以看到啊 就說呃 首先來說這個飛機已經在遠處就 停在那邊不動了對吧然後 呃這邊呢有兩個 很深的輪胎印那麼這個首先來說 這是一架空八的 A319 A319有兩個 主起落架每個主 起落架上呢有兩個輪胎 這兩個輪胎之間的距離呢大概是 半米多一點那麼 我們可以看到啊這個 右邊的這兩個輪胎 輪胎印非常的完整 是很整齊的這樣就 向前滑過去了那麼 左邊的這邊就不一樣了左邊這邊呢 地上有一些亂七八糟的 一些個這個痕跡啊然後中間這邊 還斷了一塊然後最左邊 這一條這呢還有一些像 是這個很奇怪的扭扭曲曲 在地上塗了一下的什麼東西 這樣子然後最左邊這還有一條 這個不知道是什麼東西摩擦的 痕跡那麼飛機呢就在 這兩條線的延長線的位置上 那這個圖片上其實還有一些比較 有意思的內容比如說我們可以看到啊 這邊左邊呢有兩個燈箱 這兩個燈箱呢其實是機場 上面的一些這個滑行路線的 指示的指示牌這邊呢 寫着Juliet 3 就是J3那這邊呢還有一個 小箭頭啊指示那邊的是 J滑行道就是Juliet 滑行道然後可以看到這邊 還有一個這個標誌這個標誌呢就是 滑行道和跑道 之間的一個等待線的標誌 所以呢然後我們 看這個這條路上面的這個 路線的這個顏色 那麼這條這個 面前的這條路啊上面的這個 標誌都是黃色的 中心線也是連續的黃色的實現 那麼這個地方呢其實 是一條滑行道這並不是 跑道這應該是飛機衝出跑道之後 滑上來的第一條滑行道 那我們看一下 這個重慶江北機場的這個 地面的平面圖 那麼這個平面圖這邊可以看到這個 剛纔我們看到那個Juliet 3滑行道 Juliet 3滑行道呢其實是 這個就是在這邊這個 第一條如果是用 03號跑道起飛的話那麼第一條 可以高速脫離的滑行道 然後後面它有一個指示 說這個指到後面的是Juliet 然後我們在這個照片上 用這個角度很低所以你看不 出來它到底是飛機停在了 Juliet滑行道就是這個J滑行 道上還是停在了前面這個Hotel 滑行道就這個H滑行道上 所以你不知道它停在了什麼地方對吧 那我們其實可以再看一下 這個另外的一張圖 這張圖呢就有一些更多的信息 那麼在這張圖上我們可以 看到這個飛機呢是已經停在這個 地方了停在這個地方呢 它面前好像是這個 機場的隔離網離它好像很近 但是同樣因爲這個角度很低 我們看不太清楚它離前面 那個距離有多遠因爲其實 離我們最近的這條 這個白色邊緣的這條路 這就是當時它起飛的跑道 那麼因爲這個角度太低 這個前面有兩塊草坪 兩塊草坪中間的這條路 看起來只有一條縫一樣 所以說這個角度非常低 但是我們可以在這個圖的右邊 看到有一個箭頭寫着Zulu9 那麼這個Z9滑行道 還有它下面有一個牌子 上面看起來好像是 有一點點像是一個數字5一樣的 那我們還是回去剛纔這個平面圖上去看一下 那我們可以看到 Zulu9 Z9這個滑行道 是聯絡 03跑道和 這個20左跑道中間的 這條滑行路 那麼剛剛我們看到那個像是一個有5 這個數字呢其實很有可能是 指示這個Juliet 5 J5這個滑行道的位置 所以說飛機當時就在 這三點之間的一個地方 應該就是在這個Juliet滑行道 和Z8 這個Zulu8滑行道之間 這個地方就停在這了 所以這個飛機實際上 它當時的軌跡應該是在 跑道上開始從03號跑道 開始加速加速加速加速 向前然後呢就從 Juliet 3和Juliet 4 這兩個滑行道中間的這個地方 先是踏上了這一塊 這個草坪一樣的地方 然後穿過了Juliet 4 然後又登上了 Juliet 4和Juliet之間的這一片 這個隔離區 然後最後呢在Juliet這個 這個滑行道和Z8 這個區域之間的這小塊地方 停下來了大概應該就是 這個樣子那我們現在再回去 看這個就是它在 滑行道上留下來的這個痕跡的 這張照片啊這張照片呢 其實我感覺它說明了一些問題 首先來說呢你看右邊的這個兩條 輪胎印非常的清晰 那麼正常來說飛機在減速的時候 是不會留下來這樣的輪胎印的 這樣的輪胎印呢 說明這個輪胎的剎車力道 非常非常的大幾乎就接近於 可能輪胎已經要爆死的狀態了 所以纔會在這個地面上 留下來這麼清晰的輪胎印 那麼但是有一個問題就是 右邊這條輪胎印看起來很完整 而且很連貫所以說呢 右起落架上的兩個主輪 也許是沒有受到任何傷害的 應該是在正常工作的 甚至連剎車系統呢可能都 工作的很正常 那麼我們再看它左邊的這邊 左邊這邊就很奇怪了 左邊這邊呢首先來說它看起來 好像有三條印一樣對吧 爲什麼會有這樣呢 那我們先看一下這幾張圖片 這些圖片都是飛機輪胎爆胎之後 輪胎的樣子 那麼這些輪胎呢在爆胎之後 會看起來非常的不一樣 比如說有些輪胎呢就徹底的扭曲了 它可能會張開一個大口子伸到外邊去 也有些輪胎呢可能徹底就都崩壞 然後什麼都沒有了 就只剩下一個這個起落架的骨架在裏面 所以說很有可能啊 我們看到這一個左邊的這條輪胎印呢 中間這條黑色的 應該是一個有一定破損的輪胎的 這個輪胎印 那麼在右邊的這一條 就開始斷了一小段 就沒有了的這個輪胎印呢 應該是這個輪胎已經徹底的爆胎了 然後只剩下這個 起落架的輪轂的骨架 然後我們可以看到這個最後有兩條 像是一個平行線一樣 和地面摩擦的這邊就中斷了的 這麼一個東西 那麼我們看一下這張照片 這張照片也是輪胎完全崩壞了之後 這個只剩下輪轂和地面摩擦的 這個樣子 我們可以看一看是不是和這個很像 所以說很有可能呢 這個左起落架的右側的主輪輪胎呢 有可能已經在起飛的過程當中 的某一個時刻因爲爆胎 然後徹底的就沒有了 那麼左邊的這個起落架呢 應該也受到了一定的傷害 有可能是受到右邊這個起落架的牽連 那麼左邊的這一條 有可能是這個輪胎 甩出來的這個殘片 拖在地上拖行出來的樣子 那麼左邊這個很扭曲的這一小段 我的猜測呢很有可能是 飛機當時呢左主輪 把某一個甩出去的 這個輪胎殘片 連在他身上的這個輪胎殘片 在轉動過程當中呢 碾到了他的這個輪胎下面去 然後呢碾下去之後呢 這個就被墊起來了 那麼整個這個輪胎被墊高了一小塊 那麼被墊起來這一段呢 他就在地上受到了劇烈的摩擦 就摩擦出來了這樣的扭扭曲曲的 這一段那麼這一段扭曲的 摩擦呢在最後和這個 主輪的這個痕跡又融合在一起 就匯入進去呢 很有可能是被拖斷了 拖斷之後就甩到了後面的這個草地上面去 那麼中間呢斷開這一段呢 很有可能就是因爲當時輪胎 被這塊碎片給墊起來之後 然後沒有辦法着地 就這樣往前拖了一段時間 然後最後就變成這樣子了 那最左邊的這一條這個看起來 好像是很硬的 什麼東西摩擦在地面上的痕跡呢 我覺得有點像是引擎摩擦在地上的痕跡 但是又不太可能 因爲其實引擎離地面的高度還蠻高的 那麼輪胎爆胎了之後呢 其實引擎的高度是會 向下面相對來說去 下降一些 但是會不會真的就 拖在地上呢那也是有可能的 所以說這個是一個 不太確定的事情 那最後呢我們再聊一聊爲什麼這個飛機到最後 起落架引擎全部都 脫落了到底是什麼原因造成的呢 那麼可以看一下這張圖 這張圖呢是 這個重慶機場 第三條跑道建好的時候呢 他們拍下來的一個高清的衛星圖 那麼可以看一下這條路呢 就是Juliet 3 那飛機當時應該就是這樣 從這個地方滑出跑道 穿過這片地方 然後經過這個Juliet 4滑行道 然後從這邊呢滑上了這個區域 那麼中間這條 很深很長的東西呢 這應該是一條溝 這應該是一條硬質的溝 就是說用水泥鋪裝的一個很結實的 這樣的一個溝 那麼這個溝到底用來幹什麼的呢 我其實不是很清楚 有可能是用來排水的 也有可能是用來 不知道這個是做什麼用的 但是飛機顯然是在經過這條溝的時候 一頭栽進去了 那麼引擎呢撞在這個溝的硬質的邊緣上 就直接被這樣脫落下來了 那麼起落架當然也在這個過程中 可能也就折斷了 所以我們在後面這些圖裏能看到 這個飛機呢躺在這個位置 那麼殘落的兩個引擎 還有一個看起來很大的起落架呢 是在離它最近的這塊草地上 那麼應該就是在這個位置 所以後來飛機的這個引擎啊起落架啊 這些都斷掉了 很有可能就是在穿過這條溝的時候 從這個溝上面被 這個巨大的衝擊力給折斷下來的 那剛剛呢我們看過的這張照片上 我覺得輪胎爆胎是最大的可能性 那還有沒有可能其他的情況呢 首先來說有一個比較有意思的事情 就是說右邊的這個 兩條像是輪胎爆死住的 這樣的痕跡 那麼這個輪胎到底有沒有爆死 首先來說我覺得可能沒有 因爲空巴呢它有這個輪胎防爆死的功能 那麼它會通過 比較飛機的地速 跟這個每個輪胎轉動的速度 來判斷是不是哪一個輪胎爆死了 因爲爆死的輪胎轉動速度就會很慢 那麼它會 釋放這個輪胎的剎車力量 讓這個輪胎呢再次旋轉起來 所以說一般來說是不太會有這種可能的 那麼假如說啊 這個事故是由於飛機輪胎爆胎引起的 那麼一定就會導致衝出跑道嗎 首先來說呢 我個人覺得這個是一個很難講的問題 那麼我們在模擬機訓練當中呢 其實是訓練過一些類似的這樣的事件的 但是很少會有在起飛 尤其是高速階段的時候 出現輪胎爆胎的情況 那麼空中巴士其實是想到了這個情況 在空中巴士的飛行組 訓練手冊裏面有這樣的一句話 它說呢如果飛機在起飛前 在達到V1速度 也就是說這個終止起飛的 這個決斷速度 前的20節到V1速度之間的時候 如果發生了輪胎爆胎 那麼是強烈建議完成起飛 然後在空中呢 做完各種程序之後 再重新回來着陸的 是不建議終止起飛的 那麼這個飛機呢 作爲一個空巴的A319 在這個位置終止起飛呢 我相信這個速度其實應該很接近 空巴提到的這個速度了 那麼機師當然有自己的判斷 而且其實這個也是一個紙上談兵啊 那麼真實的事件呢 當然是以機師自己的判斷爲準 那麼我只是想說啊 在空巴的手冊上呢 它其實是暗示了一個信息啊 就是當飛機在很高的速度 出現了輪胎爆胎的情況下 終止起飛是很危險的 是很難控制的 那麼最好的辦法呢就應該是繼續起飛 那終止起飛會不會導致 飛機衝出跑道 我其實是沒有嘗試過 在模擬機上我們從來沒有練過這個項目 在模擬機上我們練過最多的一些呢 都是引擎故障啊 這樣導致的終止起飛 那我們也訓練過呢 起落架或者是輪胎故障 在着陸的時候出現的問題 那麼着陸呢其實是另外一個狀況 因爲你知道哪個起落架出現問題 你可以提前準備着陸的時候 你可以讓這個飛機呢側着去着陸 讓好的那個起落架先落地 然後慢慢慢慢慢慢的 再把壞的起落架放下 那壞起落架放下的時候飛機能量已經很低了 引擎是在一個最慢的轉速 然後飛機的速度也減小了很多 所以這個時候呢就還蠻好控制方向的 一般來說都不會從 跑道上離開這個應之道面 所以說在起飛的時候 終止起飛呢其實真的很危險 那會不會衝出跑道呢這個很難講 所以說這是一個蠻大的可能的 那麼這個飛機的輪胎 是很容易爆胎嗎 其實是很難爆胎的 很少很少會聽說飛機輪胎爆胎 那其實是發生過一些這樣的事情的 還有一些輪胎爆胎的時候呢 被一些飛行愛好者拍下來過 那在YouTube上就有很多 大家可以自己去看一下 但實際上日常來說我們飛的這麼多航班裏面 這個輪胎爆胎是很少見的 輪胎爆胎它最主要的原因 其實不是說輪胎壞掉了 是輪胎壓到了一些 在跑道上的一些外來物造成的 比如說前面的飛機起飛的時候 它可能從飛機上掉了一小塊 這個某一個結構上面的小鋼片 或者掉了幾顆螺栓 或者掉了一個什麼樣的東西 總之就是掉了一些可能會在 這個跑道上面留下來的 這樣的硬質的物體 那麼當飛機在很高速的起飛的時候 這個能量非常大 那麼輪胎一旦壓到了這樣的東西 很可能就會在輪胎上 瞬間的穿出一個洞來 那麼飛機輪胎裏面的壓力 是非常大的 一般來說飛機輪胎的壓強 都在200psi左右 甚至會更高 那麼200psi是比我們平時的 家用車的輪胎壓力要大 8到10倍的 所以說想象一下這麼強大的壓力 然後如果突然之間輪胎上被扎穿了 一個口子的話 這個輪胎很可能就會瞬間的炸開 那麼輪胎這個東西 之前我說它不太容易會炸開 是因爲它的結構其實是非常複雜的 首先來說輪胎它有一個主體 那麼這個主體就是它的骨架 是用一種非常非常特殊的橡膠 這個橡膠是每個輪胎製造公司的 獨家機密 裏面有很多很多的專利 那就既保證了它的硬度 又保證了它的韌性 然後又耐高溫 有很多很多的特點 那麼這個骨架一般來說是用這種特殊的橡膠 做成的橡膠條 以90度的這種角度編織出來的 做成一個非常非常堅實的一個 這樣的一個骨架 然後這個骨架上面還會用一些金屬網 把它們很牢固的交連起來 然後再用一種更特殊的橡膠 把它整個融接在一起 做成了一個完整的一體的 這樣的一個骨架 然後這個骨架外面會再包裹一層 非常特別的尼龍材料 那麼這個尼龍材料主要是爲了保證 這個骨架的安全 讓這個骨架不會受到外界的磨損 那麼在這個尼龍材料外面 是一層非常非常厚的 這個軟質的特殊橡膠材料 這個橡膠就是直接和地面 相接觸的橡膠 這個橡膠實際上是一個耗材 那麼每次飛機在起飛着陸的時候 這個橡膠在地面上摩擦摩擦 那麼這個過程當中 會讓這個橡膠損失掉很多 那麼這個橡膠的目的 就是爲了幹這個的 那麼當這個橡膠磨損到一定程度的時候 就會看到裏面的這個尼龍線 慢慢地露出來 那麼當我們看到這個尼龍線快要露出來的時候 就可以把這個輪胎拆下來 送回到這個廠家裏面去 那麼這個廠家就會把外面的 這層橡膠給它全部去除掉 然後重新鍍上一層 這種很厚實的這種軟硬質的橡膠 那麼這個輪胎就又重新被翻新過來了 那麼因爲裏面這個骨架 非常的結實 它可以承受非常非常多次的起飛和着陸 所以說每一次翻新 就只要花很少的錢 這個輪胎又可以回來 重新去飛行好幾百個起飛和着陸了 那麼之所以要這樣做 是因爲輪胎真的很貴 一般來說飛機上的這個輪胎 一個大概要5000美元左右 所以說很多航空公司都會採用這種 不斷地去監控輪胎的健康狀況 然後去給它翻新這樣 延長一條輪胎的壽命 所以說其實飛機輪胎爆胎 是一個很小概率的事件 那麼一般來說這個輪胎爆胎 發生在飛機起飛高速階段 也不是非常常見 大多數都發生在飛機着陸的時候 那麼這個事件不幸中的萬幸 就是雖然看起來蠻嚴重 但是還好只有一些人在撤離的時候 受了一些傷 沒有人員在這個事件中 不幸的遇難 所以說不管怎麼樣 我還是非常希望 這兩個事件的調查報告 都可以儘早儘快地公佈出來 讓整個的民航界 可以在這個事件當中得到一些經驗 也能讓大家 對身邊的航空公司 運營的狀況 各種事件有一些更多的瞭解 我們今天的節目就先聊到這 感謝您的收看 我們下期再見