Thermodynamique appliquée-4-Les moteurs à combustion interne

Vidéo tirée d'un cours donné à distance et en direct le 22 février 2021 au matin. Je présente dans cette vidéo les principaux fondamentaux de fonctionnement des moteurs à combustion interne volumétriques, de type "essence" et "Diesel", à 2 ou 4 temps, en abordant des problématiques telles que celle des pollutions atmosphériques produites ou d'évolutions technologiques comme la suralimentation ou l'EGR. Plus précisément au menu :

0:00 Introduction et présentation du contenu.
5:06 Qu'est-ce qu'un moteur à combustion interne ?
10:03 Rappels de vocabulaire.
11:14 Géométrie et topologie des moteurs à combustion interne.
20:57 Le moteur à quatre temps.
25:27 Le moteur à deux temps.
30:05 Modes d'allumage des moteurs à combustion interne.
34:04 Le moteur à allumage commandé, ou moteur à essence.
45:23 Le moteur à allumage par compression, ou moteur Diesel.
57:12 Comparaison entre moteur à essence et moteur Diesel.
1:00:04 Critères de performances.
1:07:30 Pollutions produites par les moteurs à combustion interne.
1:17:21 La suralimentation.
1:21:01 L'injection directe.
1:23:21 Le pot catalytique.
1:26:10 La réduction catalytique sélective et recirculation des gaz d'échappement (EGR).
1:28:27 Conclusion.