你買的入門級法拉利 開起來就是這感覺 296GTB

嗨 夥伴們 動態評測就看新車頻道 那今天呢 我們來試駕法拉利的第一款V6機器的中置引擎的跑車 之前很早以前有個叫Dino的車型啊 其實也有用過這個六缸的發動機 但是法拉利因爲它不算是一個標準的法拉利 所以這臺纔是真正意義上 第一臺V6法拉利 是不是說到V6法拉利 大家覺得它應該是一個小弟弟一樣的一個存在 但實際上它要比F8在海外的定位其實要更高的 不管是在動力的層面還是在它的售價的層面 基本上海外的售價 296GTB要比F8要高出差不多20%的這樣的一個水平 動力也非常的驚人 純後驅830匹的這樣的一個綜合的動力 大家知道這是一個Hybrid 一個混動的這樣的一個V6的動力單元 這個我們在駕駛會詳細來講 然後這臺車的設計 新的這樣的一個設計語言 更像是跟SF90有很多的這樣的一種算傳承或者啓發 可以看到整個前臉是非常的乾淨的 有很多小的一些細節 比如說燈光這裏的進風口啊 然後下部的梯形的風翼啊 往車底盤去導更多的氣流啊 因爲這個底盤是全平的這樣的一個處理 而且有很多的底部的翼片來讓這個下壓力達到一個最大化 我們來講外觀 這臺車呢是一個敞篷版的車型 它的售價要比硬頂差不多是高了50萬啊 這臺車296GTB的起售價是 剛剛不到300萬的這樣的一個價格 然後如果你是去看外面的硬頂車的話 你會感覺到 這個玻璃的這個位置就有點像頭盔的鏡片一樣 覺得很酷的這樣的一個設計 然後整個尾部就非常強的那種復古的感覺啊 你看這肌肉的線條這種 開口的方式 然後包括在硬頂 包括在敞篷上都有的 喬藝的這樣的一個感覺 然後在硬頂上呢 這後部會是一個更大的類似於像一個玻璃的材料 然後它這個玻璃有點像那種意大利的做出來很漂亮很精美的這種玻璃製品一樣 燻黑色的半透明的處理 裏面若隱若現的看到裏面的V6發動機 包括橙色的電纜啊 這個是給 混動單元來進行使用的 那尾部呢 你可以看到它沒有主動的空氣動力學的這樣的一個設計 除了在這裏隱藏了一個 這個風板 它在傳感器監測到後輪需要更多下壓力的時候 那就這條零件就起來了 來去產生更多的下壓力 中處的排氣啊 大致的擴散器啊 大塊的這樣的一個散熱的開口啊 這些呢都是法拉利的標誌 包括你看這個尾燈的設計跟Roma這些都還是比較接近的 可以看到很多的傳承以及復古的這樣的一些內容 好 這裏來看一下 首先開門 這個門是這樣掏的啊 掏進去就打開了 這個呢 不是選裝的那個賽車座椅啊 是更加類似像GT化舒適化的一個座椅 然後整個車內其實跟SF90 跟Roma的這個不管是屏幕啊 方向盤啊 包括中間這一塊都還是比較接近的 這個副駕也是標配了一個小型的屏幕 然後整個車內其實空間上還是挺大的 我覺得就是對於一個跑車來講 是完全沒有任何問題的 然後在後邊 其實這個臺子你可以放一些你的包包 女朋友的包包都可以放後面 好 然後我們再來看一些車內外的一些細節啊 首先呢 這個SF90不一樣的是 這個是一個單電機的這樣的一個車型 它的單電機是坐在了變速箱和引擎之間 所以呢 它是沒有前面的兩個電機 可以看到它的 這個前備箱其實非常大的 你放兩個登機箱措措有餘 再放些包包啊 你去shopping沒有什麼問題 然後後面發動機蓋我們也打開可以看一眼啊 這敞篷板就是一個小窗了啊 而且它沒有液壓感 首先你是看不到像比如說458 430那樣的青紅色那種進氣的那種零部件 因爲它是一個120度夾角的V6的發動機 這裏呢 現在做的是兩顆渦輪 就在這個hobby的這個結構裏面可以讓它的這個反應會更快 這個渦輪呢 也是跟sf90 有很多的這樣的一個通用性 但是它的一片會更小 反應會更快 轉速可以達到18萬轉啊 它那個時候產生的那種熱量是沒有任何一個塗料可以去抵抗的 所以那裏變成一個純金屬的遮罩 ok 現在輪到我們試駕了 我們直接出發 ok 好 我們開始 296gtb的這樣的一個體驗啊 首先 純電形式來進行一個駕駛 這臺車有7 5度的一個電池就坐在我的座椅的後邊的地板上 上面顯示現在可以行駛12公里 但是他這個7 5度電理論上可以支持25公里的續航 然後在這個電區的模式下 我不管開多快 他的引擎都是不會去介入的 就他的這個動力水平啊 這個電機差不多可以提供160幾170幾的這樣的一個動力 你看我現在全電哦 全純電去到110公里沒問題 就是你日常你上下班啊 或者說門口買個菜 用這個電區一點問題都沒有 好 我們走過一個萬啊 時間有限 我們直接幹正事啊 還會模式 好 這引擎已經啓動了 因爲我油門其實現在踩的不算淺啊 所以聽到引擎的聲音馬上就起來了 這聲音有問題嗎 我覺得好像也沒什麼問題啊 ok 哇 這飛溜的是 哇 這速度非常快 隨隨便便輕輕鬆鬆200 然後他的這個聲線 我剛纔指的這個聲音沒有問題啊 不是說發動機壞了沒有 而是說這個聲音 他的聲浪 這個給不給力啊 哇 你就直接進qualify了 他有一個performance跟qualify的一個模式 qualify直接是最強 哇 這個方向非常快 非常非常快 啊 機器整個動力單元非常的順啊 就是你感覺他 就是不是那種很粗糙的一檔一檔逮進去的感覺 而是所有的銜接升檔退檔都是很 無縫連接的感覺啊 然後這個檔位也是 如果你不自己換檔 他是不會自己升檔 可以看到這個esp一直在 閃爍啊 其實他的這個整個對你動力的控制不是那種很粗暴的啊 說是那種像鋸齒一樣的干預你的駕駛啊 你還沒感覺到他在這個工作啊 他其實已經把他的已經任務都已經完成了 然後前輪還是很明顯 你需要去尋寄剎車啊 因爲 哇 你看我如果捂着油門的話 前輪還是會有些推頭 這感覺非常棒 這剎車 這個F8在性能上肯定是沒有這一臺2967TP這麼給力的 雖然也是其實非常新的法理 你看這 當然F8稍微收了點 但直線上是跑不掉的 感覺非常棒 非常棒 就感覺非常的靈活 非常非常的靈活 尤其是在你整個抓地力範圍之內的時候啊 就你放一給你感覺這個車在往裏轉 好 有個半個冷卻圈 我們聊一下這臺車的引擎 非常棒 這個車 呃 雖然是V6的機器 但聲線上聽起來其實和 像F12812是非常接近的 這個法利的公司自己叫這臺V6是叫小V12 啊 就是他的 我不知道是因爲他的這個點火的順序啊 或者說他的這種 氣缸的這個數量比例啊 就造就了他的這個聲浪 其實是非常給力的 聲浪裏面有很多的細節 有渦輪 卸壓閥的聲音 然後有其實有V12那個聲線呢 大家可以對比聽一下網上的這個V12這個聲音是非常像的 呃 渦輪持質電機的工作其實都感覺不到 就你正常 如果你真的是以賽道的方式來駕駛的話 呃 這個電機 首先他不是來給你說去節約能量的 不是來節油的 而是去給這個V12打輔助用的 所以出彎的時候 呃 不管是他渦輪反應快 還是他的這個電機出力的這個功勞更大 就是你出完的時候 你是根本就感覺不到這臺車的這個渦輪的尺子 反而是更多的是電子系統的介入會讓你覺得ok 這臺車的動力會稍微拽了一下 然後在這種運動駕駛模式下 呃 這個電是不會用完的 我剛纔還是15公里的這樣的一個續航 現在依然還是15公里 16公里還漲了一點啊 哇 這渦輪的血壓的聲音 就很騷啊 然後我們把這個車的模式啊 我們把它放回到一個 剛纔我們ESC開的是檔位比較高 下一節的時候看能不能稍微開放多一點點 ok 好 我們第二次的一個體驗 我們直接就直接就qualify吧 好吧 直接幹正事 然後我們先用一下race 然後等會我們再簡單的試一下TCL 這次試這臺車 跟我之前開的在賽場上開 比如488明顯不一樣 就是 這些488感覺車架硬的跟個磚板一樣 然後避震器在這個非常硬的 車架上來進行工作 感覺動作會稍微有點僵 但這次296開起來 給我的感覺 呃 懸架車架黃金感配合度上非常的高 然後方向也是非常快 手感非常的好 這是一個電子的轉向助力 但是開起來完全沒有那種 虛假的感覺 它的力道是比較輕盈的 但是非常快 這引擎直接去到8500轉 對於渦輪機來講是非常高亢的了 而這臺發動機 呃 單機器有730牛米的扭矩和663匹的馬力 動力和扭矩來的非常晚 啊 這樣也是更多的去鼓勵你去用它的轉速 我現在處理順暢多了 我剛在sport包括race模式下其實限制是很多的 其他出彎的時候其實 你有點感覺不出來是引擎反應的 像那裏的還是es一半啊 現在明顯就是 es剛纔把你動力控制住了 在你tcoff的時候 這發力 這纔有開發力的感覺啊 然後這個每次收油門的時候 這個歇壓閥的時候 這臺機器的扭矩也是在後面纔出來啊 6250轉的時候纔出它最大的扭矩 哇 到了tcoff的時候 這個變速箱跟之前的性格都不一樣了 之前變速箱就是感覺這個機器非常非常的 精密細膩 它精密細膩的感覺就是它所有的動作非常的流暢 沒有什麼闖動啊 你退檔也好 升檔也好 轉向引擎發力變速箱非常的流暢 而進入到了tcoff了之後 你就感覺到這個傢伙也開始撕破臉皮了 開始非常強硬的換檔啊 來榨取最後的換檔速度 這上面的八速雙離合是和sf90上是一樣的 前面的也是老朋友了 在前面帶着點法力 我想他應該壓力也很大 出彎的時候 其實你在這個 中高強度 甚至是高強度的時候來進駕駛 你會覺得前輪是不是抓地力有點不太夠 但當你把所有的節奏推滿的時候 你會覺得這個前輪抓地力已經不能再多了 再多的話 車尾就會走得非常快 這感覺 太棒了 這纔是開法力的感覺 太棒了 ok 我們把駕駛模式退回來 退回到sport了 甚至我們再來 試一下hybrid 放到自動模式啊 直接熄火 變成一個電動駕駛這樣的一個模式 就這樣的一個狀態 我女朋友開這車完全沒有問題 完全沒有問題 你還是可以感覺到他的避震器的動作是比較快的 但是呢 他並沒有那種就是很粗糙的很 特別硬邦邦的感覺啊 就是我覺得他日常駕駛 你只要不是去那種服裝特別不好的路面 其實沒有問題的 現在的這些車 在輸出性上其實做的非常好 然後其實今天還有一臺 所謂運動版的那個車型啊 它有4.4安全帶 避震器會更硬 鈦合金彈簧 避震器桶身也不一樣 但是如果要我的話 我就會買這種標準版的 而且會 他很好的去結合了這種性能和日常駕駛的這樣的一個舒適便利性 我覺得男生開他下菜道去 對吧 激進的去駕駛 然後女生把他拿來帶個布 完全沒有任何問題 你可以享受他非常漂亮豪華的內飾 享受他非常棒的 意大利設計的這樣一個外觀的顏值 享受這個越馬給你帶來的這種榮譽感 對吧 非常棒 非常棒 好上機完畢啊 哇 太棒了 太棒了 這車開完真的是想要 你千萬不要小看這臺車 你別看它這個好像尺寸有點小 長這個復古的樣子 還是一個v6的發動機 但是它在性能上 呃 就我就覺得沒有什麼對手啊 你說蘭博也好啊 馬莎也好啊 麥凱倫也好 他們的中置超跑 都沒有達到這臺車的這樣一個水平啊 自成一派 這是一個非常複雜的 新時代的中置超跑的榜樣 絕對的太容易了 而且是領先了一大步