SUV和轎車-嘮嘮GX460和BMW330i的主觀駕駛感受的區別 老韓出品

大家好老韓 今天我就以我開我之前那個GX和開這個三系來對比一下 開SUV和開轎車在主觀駕駛感覺上的區別 那也經常有朋友問我 像如今到底是買SUV還是買轎車 這兩種車在駕駛上有什麼區別 現如今硬派越野車是越來越少了 帶大梁的非承載式車身的SUV也是越來越少了 新出來這些SUV都比較注重公路行駛的一個性能 都是不帶大梁承載式車身的結構 其實來講跟轎車的這種駕乘感覺已經非常像了 那你像我經常開這些GX和三系 你像GX它帶大梁 車身又豎高的 即便在帶大梁的這些SUV當中 GX的車身尺寸也是瘦高型的 是比較典型的還是個V8級 那你像這個三系 即便在轎車裏 它也算底盤比較低的 比較注重駕駛感覺的一款小車 首先轎車開起來感覺底盤更穩一些 你像在高速上 你如果開那個GX 會顯得車身是比較高的 重心比較高 這樣的不論你是稍微晃一下方向盤 或者你要高速過彎 車裏會顯得很晃 而且你在高速過彎的時候 一定得提前把速度降下來 打好一個提前量 這樣在過彎的時候 還得稍微切點彎 才能把這個彎過得比較舒服 過得比較順暢 那GX那個車開起來 稍微方向上有點晃了 那這個三系重心比較低 底盤比較穩 不論是在Local還是在高速上 你開起來顯得會更有信心 過彎 並道 整個車也不會晃 基本是可以隨着你方向盤 說過來就過來了 再一個感覺到開上轎車以後 速度會比以前開掉快一些 尤其這小氛圍一空駝到位 腳就情不自禁地往下踩 而且經常會感覺到不是很快 但一看錶確實速度很快了 就感覺輕輕一踩就喘到前面去了 再一個以前由輔路進主路 或者說我在找個時機 往隊裏插的時候 經常要留出很大的空間 我才能插進去 因爲車比較大 車的晃動幅度比較大 而且這個車的提速相對要慢一些 所以以前比如從輔路進主路 我要給自己留出足夠的空間 車才能順利的插到主隊伍裏 但是現在這個車 只要有點空一腳就進去了 再一個以前我在視頻上也聊過 就是開GX 有時候你會感覺到開的很累 比如說你忙碌了一天 比如說你出去玩了一天 然後你再上到車上以後 有的時候會感覺到車身非常沉 開起來會非常累 包括方向盤 包括剎車踏板 包括油門踏板 它那個車還沒有凹的厚的鍵 所以當你玩了一天 累了一天再開車的時候 有的時候感覺到剎車踏板 都踩不住的那種感覺 相比之下開這個車 就顯得輕鬆了很多 方向也輕 油門踏板 剎車踏板都輕 而且也有凹的厚的鍵 經常有比較的是 出去拍視頻拍了一天 早上去開車一個小時 晚上回來開車一個小時 有的時候開GIS晚上回來 開車這一個途中 會感覺到 你要時時刻刻的 都在使勁 都在使力氣 但換了三星以後 就感覺到除了屁股顛點 其他的感覺都沒有什麼 整個拍完視頻一天 忙碌了一天 開到家 也不會有太累的感覺 再一個開上這種轎車 尤其尺寸不太大的轎車 跟之前開GIS相比 轉彎半徑要小很多 大家在看我之前的試車視頻上 經常能夠看到 我有的時候 有的朋友還留言 說我拐彎 試車的時候拐彎 給右邊流出的一個餘量 比較大的 這個都是開大車 養成的一個習慣 因爲你不流出太多的餘份 後輪基本就貼上馬路牙子了 所以開GIS 我在拐彎的時候 會給相應一側 相應的內側 流出更大的空間 以免後面輪子 直接刮到馬路牙子上 所以GIS有很多地方 你是沒法拐的 有些彎 你覺得進不去 就沒法進了 但是換到山西之後 只要有點彎就能拐進去 而且不用預留太多空間 這個感覺是比較爽的 比GIS要省事的 再一個就是掉頭 你像之前GIS 雖然它在大車裏不算太大 但是它比這個車 相對於這個車 它需要更多的轉彎半徑 所以有很多地方 是沒法掉頭的 輕易不會選擇一個 比較窄的地方掉頭 如果掉不好 可能還得退一回 顯得比較麻煩 但是這個車就不一樣了 找個地方 只要覺得這個地方夠大 說掉頭馬上就掉頭 非常靈便 還有一個就是油耗 你像這個車屬於2.0T的 又是比較小的車 GIS是V8的 而且相對來講 還算比較大的車 它倆油耗差別確實挺大的 像這個車 我目前開了不到4項油 表顯的油耗 大概在30點幾左右 而像GX 我常年表顯油耗 都在16到17MPG左右 所以差別還是比較大的 雖然它是要加高標耗汽油 但是這省出來的 也不是一點半點 還有一個就是柱子 這個柱子 我身邊有很多朋友 我們也經常會聊這個話題 包括我自己也有一些感受 有的人說開轎車 身體會舒服一些 因爲你整個像躺在裏面的感覺 有的人說開SUV要舒展一些 因爲你整個身體能夠正襟危坐 腳能夠比較舒展 你放在裏面 每個人感覺不一樣 到底是你感覺轎車舒服 還是感覺到SUV舒服 我覺得見仁見智都有道理 還有一個轎車的優點 就是目前來講 即便是在如今當下 比較缺車的環境下 轎車的價格 要比同級別的SUV 要划算一些 不論從廠家的定價 還是從目前主銷車型 低劣的調節價格來講 轎車的售價 大概率要比同級別的SUV 要划算一些 首先就是空間 空間上是轎車跟SUV相比 先天不足 大家看這個車 如果在美國 你想買這麼一臺車 當過日子的主力車型的話 如果你是一個有孩子的家庭 可能會遠遠不夠 最簡單的 你買點什麼東西大件 比如你像你去買個電視 可能你都沒法裝進來 這麼相比轎車的空間 跟SUV相比 在過日子感覺上 還差很多 即便是很大的轎車 跟它相對應的SUV相比 空間也是沒法比的 再一個就是底盤高度 現在只要說是SUV 不管是什麼車身結構的SUV 它的底盤 都會比同級別的轎車 要高一些 而像我駕駛過這兩個車 一個GIS一個3系 基本就算兩個極端了 GIS你像我開出去 很少顧慮 有什麼地方是過不去的 你不管是地上有個坑 或者我緊緊的跟在人後面 突然前面出現了 一個稍微高點的東西 只要他能過去 我就能過去 再有幾次 比如我出去玩 碰上比較窄的路 大堵車 車堵得嚴嚴實實的 旁邊就是路基 只要有車趕下去 我就趕下去 什麼路基 馬路牙的 說上就上 根本不帶大本的 而且也沒吊過鏈子 但這車哪也上不去了 你就老老實實跟路上停着 在上一個視頻 我不也鬧了 就現在看到坑 我基本都會慢下來 繞過去或者躲過去 騎都不敢騎 這是以前開GS 從來沒有的問題 再有一個 是山西獨有的問題 並不是其他轎車有的問題 因爲轎車有很舒服的轎車 但山西是比較硬的一款車 在過日子範圍內 應該算是比較硬了 開出去你碰到什麼棱子路 搓衣板路 地上有坑的路 非常難受 對於不喜歡這種 比較硬的感覺的我來講 目前是唯一一個 沒有適應這個車的特點 尤其是顛起來 對屁股 真是有一種按摩的功效 相對應來講 之前那個GS 它化解路面上這些顛簸 比這個車相對做的要好一些 雖然GX在SUV裏面 它也不算太舒服的 但遠比這個做的要好一些 本身東西不是一樣的東西 注重不同的領域 注重不同的一個感覺 但是對我來講 它倆差別還是比較大的 再一個就是轎車比較低 視線比較低 3系底盤更低 視線更低 這樣有兩個場景 開車是比較吃虧的 第一個場景 就是你高速跟車 以前開GX 因爲車身比較高 比GX高的車 畢竟有限 這樣的話 你在跟車的時候 你會很輕易的看到 前方的路況是什麼樣的 即便你離前車的距離比較近 你也能夠清晰的觀察到 前車的前方 是什麼樣的路況 前面是否很堵 前面的車是否已經停了 或者前面的隊伍 是否已經剎車了 這你都有一個很清晰的判斷 因爲有的時候 前方確實有情況 他踩剎車了 你就應該踩剎車了 但有的人你腳就是劍 腳就愛沒事搭在剎車上 這樣他就會頻繁的剎車燈亮 你開底盤比較高的車 你會知道前方有什麼路況了 你要不要及時把車的速度 降下來 這是開高的車 比較好的一方面 但是現在開到底盤 比較低的車以後 尤其德州這邊 大車高車又比較多 你只能看到前方的尾燈 你無法看到 前方車輛前面的路況 是否真的是有一些緊急狀況 或者是否已經堵車了 這你都看不到 所以對於我來講 現在解決的辦法 一就是儘量拉開 與前車的距離 再一個如果你看不清楚 我現在只能稍微往左點 來看一看 你前方到底有沒有什麼狀況 第二個比較典型的場景 就是你有輔路進主路 你要等主路的車走乾淨之後 你才能走 經常會在輔路上有兩排車道 當你左側或右側 有一個比較高的車 跟你並排的時候 你是看不到左側或者右側的 尤其像德州這邊的車 又比較高比較大 你經常會看不到 左面來的車 或者右面來的車 這個是很危險的 像以前GS車相對比較高 基本你可以透過車窗 或者透過它的車窗 可以看到左面或右面 有沒有車 現在就不一樣了 人家隆起的一個機關蓋子 隆起的機器蓋子 就把你的視線遮擋得嚴嚴實實的 現在我的辦法 一旦有車 把我擋住的時候 如果有辦法有距離 我會盡量把車往前靠 把我這個車的前沿 靠的跟我那條線 基本要靠在一起 我才能觀察到有沒有車 如果碰到比較賤的 他把車靠的比較前 那就實在沒有辦法了 我就只能等到他出去以後 我找到一個時機再走 或者等他走了 他後面上來一個比較低的車 我能夠觀察到我的安全路線了 我再走 大家千萬不要在這個事上冒險 綜上就是我 透過我個人的使用感受 來跟大家分享一下 開這個3系和開GX 在主觀駕駛感覺上 有哪些區別 即便現如今SUV的銷量 是越賣越多 極大程度上 擠佔了轎車的銷量空間 但是我還是認爲 轎車有轎車的長處 SUV有SUV的特點 它倆各有好處 平分秋色 我今天舉這兩個例子 是屬於比較極端的兩個例子 作爲現如今的這些 注重公路行駛性能的SUV 坐的感覺 跟轎車 儼然都已經很像了 關於轎車和SUV 主觀駕駛感覺 如果我有哪些沒講到的 歡迎大家在評論區裏留言補充 最後還是那句話 大家喜歡哪個買哪個 以上視頻 謝謝大家