浪 Mitsubishi Outlander 三菱歐藍德 真實體驗 完全分享 走走嘮嘮 老韓出品

大家好老韓 今天呢天氣不錯 風和日麗的哈 我們抓住春姑娘最後的尾巴 今天再出去浪一下 今天呢陪我們出去浪的 是這臺2022款 三菱歐蘭德SEL 加了一個Touring Package 就相當於頂配了哈 2.5升四缸引擎加CVT 模擬的八個檔位 配有超選四驅三排座 LED的前方照明燈組 大燈清洗裝置 255 40 20的前後臺 全車皮革液晶儀表盤 加上各種駕駛輔助 它這個SEL Touring包裏 還有加熱的方向盤 皮革的門內襯 10.8寸的抬頭顯示 10個揚聲器的BOSE音響 全景天窗 後排側窗的遮陽簾 含運費的MSRP總價爲37995 這車發動機變速箱來自於日本 總裝下線於日本工廠 其實這一代的歐蘭德 不論是它的平臺出身 或者說它的車身形式 再加上它4缸2.5的排量 還有它這個20寸的大輪子 那儼然它就是一臺公路 SUV 城市跨界車 跟硬派越野 應該不發生太大關係 當我每每看到這個車方向盤 中間有個三菱LOGO的時候 就能有一種V73久違的感覺 再加上這車隨處可見的 超選四驅的LOGO 還有中間多地形選擇 這些都勾起了我去野外 去戶外試一試的慾望 今天我們選的路線 是比上一次路線 稍微遠一點的 同樣也是一條 縱穿越青越野的一條路線 我們看看這一路走過來 這臺歐蘭德能否勝任 感謝大家訂閱點贊評論轉發 點亮小鈴鐺 出城大概跑了一個小時 整體都是鋪裝比較良好的 高速 周道和峻道 通過這些天的體驗 這臺歐蘭德在公路行駛 還是比較舒適比較愜意的 還算是一臺 稱職的城市公路SUV 它的懸掛調教 也是比較注重 公路行駛的舒適性 你像過一個平順的 起伏的路面 車身也有着 比較舒適的起伏的幅度 它不會像鋼炮那樣 拽車身拽的比較緊 當然它也不會像老老年 美系那種忽悠的那麼誇張 相反人如果壓到路面上 這種接縫 棱子 或者凸起的交通標誌的時候 它反應的也非常直接 相信這個效果 更多應該歸咎於 它20寸的大輪子 如果輪子小點 胎壁厚點的話 我覺得它應該更加舒服一些 公路行駛的時候 車裏如果坐三到四個人 動力應該說夠用 當然你說它多澎湃 多勁爆 也談不上 畢竟它只是一臺 4缸2.5升自吸的發動機 咱也不能爲難人孩子 從靜止起步 即便你把轉速拉到4000轉 提速它也不會有多猛烈 還是比較冷靜的 CVT變速箱 它會模擬出來 升檔或降檔的那種頓挫感 同時在轉速錶上 發動機轉速 也會有模擬升檔降檔的變化 長得還挺像那麼回事的 噪音這塊也可以看出來 三菱是下了一定力度 你像前排這兩個窗戶 前排這兩個側窗 玻璃都是雙層夾角玻璃 當然這事 咱在哪個價位 落哪個價位的殼 在這個價位的油車裏面 前排這兩個側窗戶 用雙層夾角玻璃確實不多 如果單論噪音控制這塊 歐蘭德和友商競品相比 它應該還是靠前排就坐的 車輛安全輔助 以及輔助駕駛這塊 總體感覺和日產的車 就比較像了 各種預警系統 還算是比較靈敏 警告和介入 都算比較及時 這次同樣 剛接到這車的時候 我就關閉了道路保持功能 主動巡航這塊 你當你正常跟車的時候 就是在一個線裏 正常跟車的時候 它還算是跟你比較自然 速度控制比較自然 比同胞友商的第一版本的系統 表現的要好一些 那就是有一個使用場景 就是當你要並道的時候 那就是當你並道 地上的虛線 正好在你兩側輪胎 中心線的位置 它會識別前方是沒有車的狀態 它會在這個狀態下加速行駛 當你並道成功了之後 它發現前方有車 然後它在突兀的減速 就是這個使用場景 顯得調節速度還是挺突兀的 其他場景 正常場景 跟車速度控制的都還可以 抬頭顯示 這車顯示的面積很大 顯示的也比較清晰 只是單就功能性和顯示內容上 在如今抬頭顯示機 還算不上是頭的 剎車油門踏板 和方向盤轉向力度都比較輕 男女上去都沒有壓力 剎車踏板的行程有礦量 踩下去大概前1 3是沒反應的 而剎車當你有反應之後 還算挺好用 這個大家得適應一下 方向盤的轉向力度 也有一定的自由行程 當然並不大 會有1-2度的礦量 另外在高速上 這個方向盤也不是很沉的那種 兄弟們 現在我們已經到了 它路線規劃的起點了 現在咱們開始走 大家可以看到 它這個路 基本都是大車壓過的路 最起碼是一種大型皮卡壓過的路 中間有龍體 兩邊是車軸 這樣像這種底盤稍微低點的車 就不划算了 你就得稍微壓着點 中間龍體 要不然指定得刮底盤 也可以看到 地上都是 有個水衝過的痕跡 最近這邊下雨 下的確實有點堵了 這邊就是鐵道 走這道確實也挺考驗歐蘭德的 這全是牧場 大家看那路邊撞死個鹿 兩個老鷹正在那吃鹿 上面還有幾個在那排練 準備下來 但是輕易不敢下來 已經下來一個了 下來兩三個了 四個 上面還有在盤旋的 有一個開始下嘴了 擋不及了 天上至少還盤旋四五隻 有另外兩隻試探着往前走 又下來一個 開始打架了 今天帶歐蘭德來跑這個路 就感覺比上次給大家錄視頻 跑那個路況要差很多 全程都是這種碎沙石路 沒有上次跑的那種 非良好的鋪裝路面 真心感覺有點難爲這臺歐蘭德了 從動力上來講 因爲也沒跑過什麼泥地 也沒有太複雜太刺激的路況 也沒有上太大的坑 沒有上太大的坡 動力感覺還是沒問題的 全程我用正常模式跑下來 完全沒有焦慮 但它這個路經常隱藏那種 N多的小坑 有的地方明明是戳一把路 但它被沙石都給隱藏起來 都給掩蓋起來了 再加上這兩天雨水比較多 好多用沙石墊好的坑 又重見天日 重出江湖 這樣對於這臺歐蘭德的懸架 就提出了很大的考驗 同時這四條不合時宜的 20寸的大臺 不僅僅是對這種路況 幫不上什麼忙 相反還添了不少亂 你當車輛壓到這個石頭的時候 它傳給駕駛者的感覺很直接 沒有什麼曖昧的粉飾 該咋的是咋的 全部如實的反饋 你在方向盤上 和腳下這倆踏板上 都能感覺到來自前方的實實戰況 同時當這個車在野外 壓到一個稍微比較大的坑的時候 懸架這時候就好像不存在一樣 就好像直接把車 拍在地上那種感覺 公路行駛的那份忽悠的 紳士感覺蕩然無存 這時候就好比是路況作用在車上 但疼在我的身上 相比於前一段 跟大家浪的友商非競品的車 形成了強烈的反差 那車是公路性能一般 但到了野外穿越 就跟放虎歸山似的 而這臺歐蘭德 在公路及鋪裝良好的路況上行駛 可能是更舒適一些 更適合它一些 像歐蘭德別的路況 咱不敢講 咱也沒跑過 僅僅就這種沙石路況 和鋪裝良好的公路路況 這兩個路況來講 這臺歐蘭德更適合公路行駛 至於它裝的那套多地形選擇 這次這種路況也沒用上 我嘗試着掰到了碎石模式 這時候電腦強制車輛 模擬一檔前行 嚴重的影響我的推進速度 我又把它掰回到正常模式了 看來電腦默認的碎石模式 比我遇到碎石模式要碎很多 要艱難很多 要暴力很多 這麼一比較下來 這臺歐蘭德 雖然它掛着三聯的表 雖然它也有着兩個超大的遮陽板 雖然它配上了比V73還要大的天窗 但無奈 由於它出生的原因 你即便穿的是戶外裝 買了再多的戶外裝備 我個人主觀的認爲 這臺車還是比較適合公路 或者鋪裝路面行駛 長途的野外穿越 並不是它的強項 你像我們買個房子 就零點幾acre 然後最多城市裏的房子 也就幾acre 你到這幾十acre都是小農場 地震大 經常看到一個院子裏 哼哼啷啷 就一個小房 離挺老遠 這山尖看着感覺真不錯 兄弟 這又到了一個鎮中心 東北話叫該裏 小鎮中心沒有什麼人 但是商戶該關的基本都關了 美國電影裏那種小城鎮 發生了點什麼事 那種場景 一個商店 商業一條街 本來這回也是 我吃飯的家務事都帶了 結果到這小鎮上有個賣老末產的 外面連招牌都沒有 但都是本地人 都是本地人上裏買吃的 我也到裏買了個吃的 今天就不開火了 買了個burrito 6塊多錢 嚐嚐味道怎麼樣 今天大概就玩 雖然上次也有沙石路 但是上次人還有鋪裝路面 就是透過玩這兩個都要 確實這種路 歐蘭德這個車目前看 可能是公路行駛更適合的 雖然它頭頂的山林的logo 有着超旋四驅 而且它比較醒目的位置 象徵着越野品質 但誠實地講 如果大家臨時的應一個急 或者說臨時的能力 這個是沒有問題的 但你如果穿越的車輛來講 人不是這個工種的 它更多的還是適應公路行駛 透過這幾天的使用 包括今天駕駛的一些印象 首先最大的賣點是它的空間 雖然它是CD平臺的一個產物 那ROG跟齊駿屬於姊妹車型 軸距跟ROG也是完全一樣 但是這個車不管是實際尺寸上 外部尺寸 還是你在駕駛的感覺上 都是要比ROG大很多的 它在長寬高 分別都會比ROG要大一些 當你坐在駕駛席上 開這個車的時候 一個超越級別大小的感覺 爲了彰顯這車的空間 三菱還爲這個車 設置了第三排座 但是第三排座 我誠實的 我負責的跟大家講 使用場景應該並不多 首先你很難坐進去 不管是成年人 還是你都很難坐進第三排 這種尺寸 坐一個三排座的SUV 當然如果說 你說你能擠進去 你說你能坐進去 你不裝行李了 對吧 那就沒有那邊裝行李了 即便說行 你不裝行李 你人也能坐進去 2.5升四缸機 拉三排座的人 大家想想 再一個賣點 就是這車配置比 我看了一下配置表 它在同樣的價格 能夠買 你包括在中配上 就可以買到液晶儀表盤 液晶儀表盤 包括它的車機系統 最新的那套 基本都是一樣的 包括即便是 耶菲尼迪QX 它也不是 在那個價位上 都沒有標配 在次底配上 配20寸的輪圈 這個確實挺誇張 再一個這車 你的感官上 能夠給你很好的印象 包括你的坐 包括你的觸碰 包括你的感覺 這個車都沒有什麼問題 然後稍微比較柔軟 像一個沙發一樣 再一個這個車 你的手 包括方向盤非常 再然後你像它 雖然它門板上 那個造型並不 但是確實動力上 雖然說談不上多暴躁 但在這個級別裏 2.5升四缸的動力配置 現在有很多廠家 你說3R加T 這車這個中央 那個皮波車都立起來 一個這邊 謝謝大家