波音首架737 MAX 10客機生產線下線;華州六縣加強選票安全戒備;西雅圖擬提高公車銷售稅;西雅圖輕軌1號線因碰撞事故暫停【聚焦西雅圖】 10/29/2026
00:00 今日重點
00:38 波音首架737 MAX 10客機生產線下線
02:41 華州六縣加強選票安全戒備
04:16 西雅圖擬提高公車銷售稅
05:54 西雅圖輕軌1號線因碰撞事故暫停
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視頻概述
AI 生成本期新聞涵蓋波音737 MAX 10首架客機在埃弗里特下線、華盛頓州六個縣加強選舉安全戒備、西雅圖擬提高公交銷售稅以擴大服務,以及西雅圖輕軌一號線因碰撞事故暫停後恢復運行的相關報導。
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我是星竹
我是小冬
今天新聞的主要內容有
波音首架737 MAX 10客機在埃弗裏特新生產線下線
華州六縣加強選票安全戒備
西雅圖擬提高公交銷售稅
11月交選民表決
西雅圖輕軌一號線因碰撞事故暫停
現已正常運行
下面請聽詳細內容
10月26日波音在華盛頓州埃弗裏特工廠舉行首架737
MAX 10客機下線儀式
據《西雅圖時報》報道波音北部生產線於今年7月啓用
是繼倫頓工廠三條737
MAX生產線後新增的第四條生產線
受2024年1月客機飛行中艙門塞脫落事故影響
新生產線啓用時間比原計劃推遲近兩年
首架下線的737 MAX 10計劃交付加拿大西捷航空
目前另有7架飛機正在該生產線上組裝
波音員工及高層齊聚工廠慶祝
生產系統架構師兼技術專家喬恩西諾薩表示
團隊克服多項困難
成功將控制廠房改造成能夠正常運作的生產線
北部生產線將幫助波音擴大737系列客機產能
目前公司正努力將月產量穩定在42架
隨後逐步提高至47架,最終達到52架
由於廠房過去用於生產寬體787客機
空間比倫敦工廠更寬敞
特別適合組裝機身較長的MAX10
MAX10是737 MAX系列中載客量最大的機型
通常可搭載185至210名乘客
最多230人,最大航程約3100海里
不過北部生產線仍需取得美國聯邦航空管理局獨立生產認證
才能正式向客戶交付飛機
波音希望年底前完成認證並計劃在最初10架飛機
的生產過程中維持低速運作確保各項流程穩定
11月3日選舉日將至
華州已有6個縣接受州長提出的國民警衛隊協助方案
加強選票投遞箱安全
聯邦司法部也將派員前往包括金縣在內的部分地區
監督選舉程序
華州接受國民警衛隊協助的縣有金縣、皮爾斯縣
瑟斯頓縣、克拉克縣、斯諾霍米什縣及島縣
此舉旨在防範選票投遞箱遭破壞等安全事件
選務官表示國民警衛隊成員不攜帶武器也不穿軍裝
僅負責監督投票箱不會接觸選票與選民互動或執行警察職務
皮爾斯縣審計長琳達·法默表示
警衛隊將在夜間巡視全縣57個選票投遞箱
該縣還在選務中心安排警員駐守
並為多個投遞箱安裝攝影機及滅火裝置
法默指出過去選務安全規劃主要防範地震停電及設備故障
如今還需應對更嚴重的情況
據KUOW報導聯邦司法部將派遣監督人員前往皮爾斯縣
華州州務卿辦公室證實亞基馬縣也將有聯邦監督人員進駐
觀察選舉程序是否符合投票權法等聯邦法律
司法部強調監督人員不會幹預投票也不會覈查選民資格
華州州長辦公室表示監督工作可能會在本週稍後開始
西雅圖選民將在11月投票決定
是否將公共交通專項銷售稅
從0.15%提高至0.3%
以擴大公交服務
該提案列為第一號公投案
預計未來10年
平均每年籌集1.38億美元
提案由市長凱蒂威爾遜推動
旨在取代明年到期的現行稅收措施
若獲通過西雅圖銷售稅總稅率將升至10.71%
市政府估計一個收入處於中位數水平的兩人家庭
每年將額外繳納58美元
新增資金主要用於公交運營、有軌電車及低收入居民交通補助
預計每年可增加約9.5萬班公交車次
並擴大夜間及週末服務
西雅圖選民曾於2020年以80%的支持率通過現行交通稅
近年來公交客流有所恢復但仍低於疫情前水平
金線交通2025年客運量約9450萬人次
低於2019年的1.287億人次
支持者認爲增加班次有助於改善交通便利性
華盛頓政策中心則質疑
加稅未必能提高乘客數量且銷售稅增加將影響所有消費者
目前該提案尚無組織化的反對陣營
西雅圖的輕軌交通在10月28日上午因一起碰撞事故而中斷
根據 Sound Transit 發佈的聲明
事故發生在 Columbia
City 站與 Othello 站之間的線路上
該區段的輕軌列車因此全面停止運行乘客出行受到影響
西雅圖消防局隨後證實一名20歲的男性涉及此次碰撞事故
該男子在事故發生後仍留在現場並未受傷
事故發生後 Sound Transit 迅速作出回應
立即調派1號線接駁巴士取代受影響的列車路線
接駁巴士的調派旨在爲該區段的乘客提供替代交通方案
確保在列車服務恢復之前乘客的基本出行需求仍能得到滿足
據 Sound Transit 消息
1號線在上午11點前不久恢復了
正常運行受影響區段的列車服務重新對乘客開放
以上新聞由青竹小東爲您播報感謝您的收聽

