圖95遠程戰略轟炸機，服役已近70年

1955年速度堪比噴氣機的螺旋槳飛機圖95問世 其攜帶核武能力足以將整個美國一圍屏蔽 早在1912年 俄羅斯就已開始研製這種大型轟炸機 它是世界上第一款四引擎轟炸機 名為伊利亞木羅梅茨 最大一盞約34米機體重量約5噸 大約生產了70多架 其中還有一些是雙發 當中還有一些部分被改造成水上重型轟炸機 到了1925年 全球第一款全金屬雙引擎單一重型轟炸機誕生 雖然ANT-4對圖伯列夫來講是個非常成功的設計 但它也只是一系列非凡設計中的一個 1929年5月久坐的ANT-9客機開始首飛 它持續飛行53小時足以證明瞭其遠程能力 1930年 ANT-64引擎重型轟炸機又誕生 它可以容納30名裝備齊全的士兵 再配合 ANT-4使得當時的蘇聯轟炸機隊是世界上最強大的部隊 1933年6月 ANT-25開始首飛 翼展雖約有34米 但機體只有長約13米 機翼可掛在副油箱配備伸縮起落架由一臺引擎驅動 所以理論上它是可以在空中停留超100小時 有了如此之長的續航 再加幾顆炸彈妥妥的遠程轟炸機 1934年9月 ANT-25進行了約1.3萬公里的飛行 這一記錄直到1970年後才被打破 雖然這些年蘇聯在重型遠程飛機的設計方面取得了成就 但到二戰開啟時 只有一款遠程戰略轟炸機P一把 這款轟炸機於1936年進入研製 1940年正式服役 曾在1941年參與過柏林大空襲 不過其代價是燃油幾乎耗盡飛行員身體虛脫 在整個二戰期間 蘇聯曾多次向盟軍請求購買四引擎轟炸機來取代P一把 但始終都未得到回應 二戰期間蘇聯曾請求向美國購買轟炸機 可美國這邊死活就是不給 直到1944年幾架B29因燃油不足降落在蘇聯領土 這筆意外之財讓他們成功製造出圖四原型機 僅一年的時間這款飛機就飛上了天空 隨後用兩年的時間完成了飛行測試計劃 1949年圖四開始正式服役 但此時另一邊的波音B29已經過時 隨著B36取代B29的出現 它可以飛行約1萬公里攜帶約38噸炸彈 這些無疑是給蘇聯造成了一種更大的壓迫感 緊接著1952年波音B52轟炸機首飛 它能在不加油的情況以接近音速飛越半個地球 同年蘇聯的圖16轟炸機也飛上了天空 時速約1000公里通過空中加油航程可達6000公里以上 不過圖16並不打算直接與B52競爭 它被設計為一種中程轟炸機 與當時波音B47的性能非常接近 在1952年至1958年間生產了近2000架圖16 圖16研發的目的是為了替代圖4 參與競標的是圖伯列夫和一流深設計局 當時一流深已擁有了一架成功的噴氣式轟炸機EL28 他們對這款飛機只是進行了放大變為EL46 而圖伯列夫則開發了一種全新的設計 最後自然就是圖伯列夫的圖16勝出並投入了生產 圖16一展約為33米兩臺引擎被嵌入機身兩側 這些都是為了減少阻力而設計 可以搭載6名機組其中兩人是炮手 不過並不是所有的圖16都是轟炸機 在它服役過程中北約識別出了至少11種版本 其名用版本圖104還是世界上第二種投入商用的科技 蘇聯首次嘗試製造的噴氣式洲際轟炸機是米亞4 它於1954年首次公開亮相主要為了追趕B52 但最終的結果卻只能是望塵莫及 與此同時圖伯列夫知道自家的噴氣引擎是個短板 於是集中精力開發為大型飛機提供動力的渦槳引擎 這種引擎能產生超過1.2萬馬力並驅動一對反向旋轉的槳葉 時速可以達到約925公里 1956年圖95正式服役 它是唯一進入一線的渦輪螺旋槳戰略轟炸機 其航程能通過北極到達美國本土 這便迫使美國將資金和技術用於預警雷達和攔截戰鬥機基地 圖95的一展雖不及B52但也有約50米 最大起飛重量為188噸能攜帶約25噸炸彈 圖95是圖4的直系後代產品 所以從表面看也和B29有著相關聯繫 它的螺旋槳槳葉直徑達到5米 一共有4臺引擎每臺引擎驅動8片槳葉 為了使熊達到最大速度它以每分鐘750轉的速度旋轉 尖端螺旋槳的速度是1.08馬赫 最初的圖95V版本是在機腹內攜帶炸彈 到了圖95B版本後在機翼下也可攜帶袋鼠空地導彈 袋鼠導彈的大小相當於一架米格17 其速度為兩倍音速射程約650公里 圖95的起落架非常長 主要為螺旋槳提供和地面的間隙 作為一款軍用飛機它能降落在粗糙跑道上 由於我講的特典熊也是全球噪音最大的飛機之一 根據任務匹配熊由8至10名機組人員組成 分別是飛行員領航員雷達操作員炮手 從後方的炮手和前方的飛行員相距約45米 在它的機身下方是一個遙控炮塔配有兩門大炮 機頭上有一門固定向前發射的大炮 還有一個尾部炮塔和另外兩門大炮 不過其他的版本的圖95防禦能力就要少得多了