咱們就假設啊，假設這車賣這個價呢？

我就說一句 友商五年之內做不出來 52萬9千9 Ladies and Gentlemen 這裡是上星期的奧康達 我是建議臺愛一臺的河馬 那隨著蘇七Ultra價格的公佈 我覺得心理落差最大的 應該就是吉克001FR的車主 畢竟當時70多萬買的車 現在被一臺52萬的車反超了 那這臺車現在還值不值70多萬呢 我覺得市場的銷量已經給出了答案 那咱們今天就假設 假設這臺車只賣40多萬 你覺得它還值不值得買 先講幾個點 讓我覺得它現在還是穩穩的第一梯隊 4個電機一共1265匹 然後零百的話是2.02秒 我覺得跟小米的那個1.9秒 其實並沒有什麼本質上的差距 一腳電門下去 車在前面跑 魂在後面追 如果你對三四秒的那種加速 已經脫敏的話 這臺車可以讓你重新找回加速的快感 另外四電機還有什麼好處 你看 它可以坦克掉頭啊 雖然我也不知道 為什麼一臺賽道機器需要坦克掉頭 甚至它還有越野模式跟沙地模式 你看吧 SUV實錘啊 那這個就說得過去了 為什麼說友商五年之內造不出來 你小米蘇七是叫車 你關我SUV什麼事勒 另外就是剎車跟避震 剎車前面是10火塞 後面是4火塞 而且給了一套探陶的剎車盤 而且都是大廠哦 鍵盤值很高的大廠 AP的卡鉗 然後這個是Brembo的剎車盤 另外這個探陶真的讓我非常驚喜 它可以做到非常細膩的控制 你看它也不會卡 它也沒有噪音 那其實這套探陶除了貴 真的沒有什麼缺點了 這個要點個贊的 另外就是這套KW的避震 絕了兄弟們 真的沒有花錢的不是 它要支撐有支撐 要韌性有韌性 它又不像M3 M4 C63那麼顛 它過濾一些小震動也是舒服的 所以這臺車身上的這些硬件 你都能明顯感知到它的價值 但是有一些配置 我覺得吉克當時坐這臺車的時候 應該是有一種擰巴的心態 就是又怕這臺車不夠硬核 又怕這臺車太硬核了沒人買 所以有了這種東西 電動門 你說好不好用 我覺得真的不好用哦 也沒必要 另外它還給了你一套滿配的座椅 加熱通風按摩隨動的側翼 甚至連它的後排 你後排的靠背都是電動調節的 當然小米也有這些東西 但是我覺得作為一臺極致的性能車 這些東西真的沒必要 後來我又覺得能接受 因為國產廠商剛開始在這個領域去發力 肯定想要把最好的東西都給你 不像歐洲 這麼多年了 你看911這一個車型 它就有凱拉 凱拉S 有GTS 對吧有Turbo系列 有GT3 GT3還有Mandurin 還有GT3S 還有GT2S 等等等等等等 一個車型給你搞出這麼多的版本 那我相信給國產廠商一些時間 肯定有更多清晰定位的好產品 最後推不推薦買這臺車 或說是這類車型 首先性能肯定是炸裂的 但一定是在賽道上面 才能去發揮它的潛能 普通道路兩秒鐘的加速 你試過幾次之後 索然無味 而它在低速的情況下 真的給不到很棒的駕駛樂趣 它是沒有聲浪的 它有一個模擬聲浪 但是很糟糕 它也不能說換檔 也不能說我拉一下高轉去試試看 它唯一的樂趣 就是看怎麼把這個能耗給它開下來 畢竟這臺車100度的電池 CLTC的續航只有500公里 如果你是賽道玩家 你經常能夠去賽道發揮這臺車的潛能 那我覺得這臺車還是非常值得推薦的 畢竟它的價格真的是便宜 我們剛開頭不是假設它40多萬嗎 其實也不用假設了 現在這臺1萬公里不到的準新車 它的價格就是40多萬 那如果按照現在的價格 你覺得跟小米蘇七 能不能打一打