古代的公路是什麼樣子的？公路是哪個朝代開始有的？

今天的公路是在古代公路的基礎上修建起來的 公元前二千多年 馬車牛車是主要的運輸工具 所以有了很多專門的道路 秦始皇統一天下了之後 以赤道爲主修築了全國交通幹線 道路的質量標準是路面約70米寬 兩側路基比地面高 降雨的時候及時排水 把路面用鐵錘夯實 每隔三丈及十米種一棵青松 皇帝出行時使用入中央三丈 兩邊開闢人行旁道 每隔十里及五千米修建一座亭 讓各個區段好管理 同時供信件的傳送 這個標準用在現代也非常周到靠譜 秦始皇下令大規模的修路 是爲了維護剛剛建立的政權 如果哪個地方發生叛亂了 能夠以最快的速度投送兵力 所以秦朝修築的遲到遲到 也被稱爲高速公路 我們可以看到車馬在道路上奔馳 兩旁的青松飛速掠過 道路非常結實 排水又好 即使下雨天道路依然暢通 很少像現在哪條路被沖斷 不能通行什麼的 雖然修築的時候 秦始皇將其當成軍事通道 但是同時也是南北的貿易 和文化交往的道路 古代道路的發展在唐朝進入極盛時期 當時的京城長安可是文明中外的大都市 與今天紐約的國際化有得一拼 唐朝有水路運河連接東部地區 而且是縱橫國內與連通國際的陸路交通順路 到了宋和遼金時期形成了規模 類似於今天的商業街 城內大道兩旁匯聚各個行業 街上人很多 每個二三百步就設有一個軍巡鋪 鋪中的巡警白天疏導人流車流 維持交通秩序 夜間保護官府商展 哪個地方如果發生到棄安 失火了都是他們的職責 清朝的驛路有三個等級 一是官馬大路 從北京通往各省城 二是大路 從省城通到地方重要城市 三是小路 從大路通往各市鎮的支線