二戰電動車，德國科學技術果然是世界第一(誤) | 虎(P)重戰車 | 歷史&軍事雜談 | 少女與戰車

大家好我是奈特 最近流行電動車嘛 流行嗎? 不過電動車在軍事上用得很少 大家都還是使用柴油引擎的 不過在80年前的德國是有電動車投入實戰的 沒錯電動車比我們想像中的還要老 那這鬼東西是什麼呢? 那是苦批總戰車 首先苦批只是我們的簡稱而已 他的真名是VK445.01 括號批 不過叫代號實在是太悶以及繞口了 所以我們簡稱苦批 而且我很想問一下到底NG了多少次 搞清楚這一點以後就可以說一下他的起源了 1940年那是納粹德國最風光的時期 那時的三號與四號戰車 可以說是世界上最強的戰車可能沒有之一 不過就缺一輛總戰車 尤其是你的潛載或者進行中的敵人都有 例如KV-1 馬蹄達以及B1等等 所以在41年的5月26日 邀請了亨舍爾以及保時捷來設計一輛 45噸級的戰車 目標很簡單就是要把戰車殺手巴巴炮塞進戰車 在此之前保時捷已經有一個VK30.01P中戰車 那就改重改大一點就行 便自信滿滿的在42年4月20日 把人形車送給生日會的人手 沒錯人手的生日是在4月20日 69420 結果人手就接受了亨舍爾的設計 並且在同年8月火速開始生產 同年投入東線戰場然後被蘇聯火速繳獲 也就是我們常說的虎式戰車 那麼保時捷呢? 不是說保時捷表現得比較差 兩家公司都模仿了四號戰車的設計 也就是垂直裝甲同樣是巴巴炮 問題就出在裡面也就是洞裡 讓你失望了它不是真的電動車 因為它是混能車好像比電動還先進 也就是有點驅動 簡單來說這東西是吃汽油的 引擎吃了汽油之後產出電 然後電驅動電動馬達 就可以驅動這輛戰車了 這樣子做有一個極大的好處 就是車的速度是由電流來決定的 如果你物理科比較睡著的話應該懂 所以如果你是一名駕駛兵的話 是應該蠻喜歡這輛戰車的 不過後勤表示反對 油電驅動不是一個新奇的東西 例如是電車 二十世紀初歐洲就有大量的 油電混動的火車 之後有大家熟悉一點的柴電聯動取代 聖沙蒙也是油電驅動 所以技術上是沒有問題的 只是你的突然之間增加另一套 會造成油電驅動的回復體系 會加重後勤的壓力 而且剛才提到的電車聖沙蒙都比較輕 驅動一輛動輒50噸以上的重戰車 對於當時保時捷的技術來說 還是有點吃力的 而事後在庫莫斯多夫裝甲車輛實驗場 裡面的人行車測試 也證明瞭這新潮的東西 還不如用慣的汽油引擎 簡單來說 要我具體形容虎皮的性能 這條影片幫了你 綜合考量之下 保時捷就被否決了 原本應該要跟虎皮人行車一樣 丟進垃圾桶的 不過尷尬的是 保時捷已經量產了100輛底盤呢 戰時德國之類的人種短缺 這一批戰車的存在就很無言了 不過幸運的是 我們得知了虎皮的實際數據 這一批底盤後來改裝成 斐迪南或者是橡筋驅逐戰車 也有5輛虎皮底盤成為真正的戰車 其中3輛被改裝成工程車輛 而有1輛被真正派出戰場 成為了第653驅逐戰車移民的指揮車 該戰車炮塔保留了88炮 命名為003號 在前裝甲又疊上了一塊100毫米的裝甲板 讓裝甲厚度增至200毫米 這車後來在1944年就投入在烏克蘭的戰事 可是 44年 德軍 烏克蘭 可說是災難啊 所以很快就消失了 總結來說 虎皮是一輛很失敗的戰車 它的攻擊很多都給了之後的斐迪南 真正上戰場的只有一位 所以你看 今天對於虎皮的記載 除了一直在複讀的那個唯一影像資料以外 就是少戰了 這也是我喜歡少戰的原因 他會拿一些很罕見的車輛出去 少戰的虎皮前方有加裝裝甲板的痕跡 可以看出它是指揮車版本的 也就是有200毫米裝甲 以及超過57噸的體重 是第二重的B1 Speed 差不多兩倍的重量 這也解釋了為什麼同樣是褲飾 它可以摧毀橋樑 在TV的決賽中間擋住無數火炮 少戰的考試中 從來不會讓我們失望 當然不要看他之後汽車組把他當整跑車用啊 今天的影片就到此為止 下一集會跟大家介紹 以下與虎皮作戰的驅逐戰車 不過這又是另一個動物人的故事了 如果喜歡這條影片 歡迎點讚,留言和分享 我們下次見,拜拜