9月12日，SpaceX公司又完成了一個里程碑事件，在距離地面約700公里的高度，億萬富翁艾薩克曼和SpaceX公司的員工吉利斯進行了人類歷史上首次非政府資助的私人太空行走。這次私人航天活動被稱為「北極星·黎明」任務，他們是9月10日從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空的。 在這次任務中，除了首次私人太空行走，龍飛船還實現了遠地點1400公里繞地球飛行，創造了阿波羅計畫結束後五十多年來人類離開地球最遠的紀錄。 此次任務中，他們將測試一系列新技術，主要有四大內容：高軌載人飛行、首次商業太空行走、基於星鏈的激光太空通信、太空健康影響研究。 獵鷹9號火箭首先將龍飛船和宇航員送到了遠地點約1400公里的橢圓形軌道上，完成了六次繞地球飛行。實現了人類自1972年「阿波羅17號」登月以來飛離地球的最遠距離。 這次商業太空飛行中最具亮點和觀賞性的就是首次商業太空行走，這裡的商業，是指太空行走活動不是由政府資助，而是由私營企業自籌資金實施的。到目前為止的太空行走都是由政府資助完成的，共有470次左右，SpaceX這次打破了這個紀錄。 SpaceX艙外宇航服絕對是這次太空活動的亮點，這套宇航服集成了許多前沿科技，包括平視顯示器、頭盔攝像頭及革新性關節設計，全身覆蓋了隔熱層，配備銅合金氧化物遮陽板。SpaceX艙外宇航服的最終設計目的，不只是服務於地球軌道，最終將衍生出獨立艙外服、登月服、登火星服，為後續的獨立載人登月或載人登火星提供支撐。 00:00 SpaceX首次實現私人太空行走 01: 11 私人太空行並不是輕鬆旅行 03:26 首次商業太空行走 艙外宇航服是亮點 08:13 登月服NASA也商業招標 SpaceX自己搞 09:57 展現商業前景 星鏈高清直播加太空薯片 #SpaceX #艾薩克曼 #北極星計畫# 北極星黎明 #太空行走 #艙外宇航服 #星鏈 #商業太空旅行 #登月服 #載人航天 #私人航天 #商業航天 #載人龍飛船 #星艦飛船, #EMU宇航服 #商業航天#馬克時空 🤝 合作邀約、意見反饋 👉🏻 [email protected] 💪🏻 贊助支持：https://donorbox.org/mark-space-1

SpaceX星艦巨型火箭在6月6日進行了第4次試飛，火箭順利升空，上級和下級火箭都順利完成任務，著陸點火也都非常成功，最後分別受控降落在墨西哥灣和印度洋的海面上。SpaceX創辦人馬斯克在社交媒體上表示，SpaceX團隊取得了史詩般的成就。星艦的前三次試飛都是以爆炸而結束的，因此這次試飛成功對SpaceX來說，具有里程碑的意義。 由於這次的試飛基本成功，所以未來美國聯邦航空管理局FAA對星艦的試飛可能更容易放行，星艦的試飛應該會更加頻繁。SpaceX在星艦第4次試飛前，已經開始準備第5次試飛了，上面級星艦S30在5月8日已經進行了首次靜態點火測試。SpaceX的火箭研發策略一直就是發射測試，失敗後改進，然後再發射，通過多次發射積累數據和經驗之後，快速迭代，這樣保證最終產品的安全性和成功率，獵鷹9號火箭就是一個很好的例子。因此星艦要想儘快投入運營就需要大量的試飛，每次試飛的間隔也不會太長，馬斯克曾經表示，今年計劃至少發射星艦6次，現在已經試飛了2次，那麼下半年還要發射4次，這個頻率對於新開發的火箭來說是非常高的。 在5月17日時，SpaceX完成了一次星鏈發射，將23顆第二代迷你星鏈衛星送入軌道。這次發射的第一級火箭B1062是第21次發射了，它打破了獵鷹火箭重復使用的新紀錄，並且再次成功回收，未來也許會創造更多飛行紀錄。 馬斯克為SpaceX訂下的今年發射目標是144次，與2023年的96次相比增長50％，這是一個驚人的目標，外界都認為無法達成。到6月5日為止，SpaceX已經完成了58次發射，都獲得成功。而2023年6月5日的時候，SpaceX共發射了36次，因此到目前為止今年與去年相比增長了61%，已經超過了馬斯克的目標。 星鏈衛星的總發射數量達到了6500顆，在軌工作的衛星大約6000多顆。從首批60顆衛星發射以來，SpaceX的星鏈只用了5年就有6000顆衛星在工作，在75個國家落地，有300萬的用戶，並實現了正現金流。 另外，波音的星際航線太空飛船的首次載人試飛終於在5月6日從佛羅里達升空了。雖然中途控制系統的推進器出現了故障，兩名宇航員不得不手動駕駛飛船，但最後還是成功停靠到了國際空間站。 00:00 星艦和星際航線都試飛成功 01:51 星艦第4飛成功 具有里程碑意義 07:00 獵鷹火箭復用21次 星鏈開始賺錢了 10:14 星際航線飛船首次載人升空 中途出現小故障 #SpaceX #星艦 #阿提密斯3號 #軌道試飛 #再入大氣層#星鏈 #Starship #Starlink #星鏈衛星#Starliner #波音 #宇宙飛船 #馬斯克 #航天 #航太 #NASA #商業載人航天計畫#馬克時空 🤝 合作邀約、意見反饋 👉🏻 [email protected] 💪🏻 贊助支持：https://donorbox.org/mark-space-1

在美國德克薩斯州博卡奇卡星際基地當地時間11月18日週六上午7點左右，SpaceX的星艦系統再次進行試飛。火箭系統初期表現符合預期，第一級所有33台猛禽發動機都正常工作。星艦升空不久後就超越首次試飛的飛行高度40公里，並在飛行時間約2分50秒時成功進行了級間熱分離。但第一級超級重型推進器朝著地球墜落後，沒多久就發生了爆炸。接著SpaceX在飛行8分鐘後表示，任務團隊無法接收來自第二級的資料，並且暫停了即時現場轉播。 星艦火箭總長度大約120米，由兩部份組成，分別是第一級的超級重型火箭推進器B9和上面級的星艦飛船S25，近地軌道運載能力超過100噸，它的終極目標是將貨物與宇航員送往地球軌道、月球、火星，甚至更遠的深空，同時可以全面重複使用。 SpaceX官方表示，祝賀整個SpaceX團隊進行了激動人心的星艦第二次綜合飛行測試，星艦在超級重型推進器上所有33台猛禽發動機的動力下成功升空，並通過了級間熱分離。 號稱「史上最強大火箭」的星艦，今年4月份在美國德州的星際發射場進行首次試飛，但當天星艦飛行的最高高度只達到了40公里，升空後約4分鐘，就在墨西哥灣上空爆炸解體，而火箭發射台也因發動機的火焰衝擊力遭受嚴重破壞。SpaceX執行長馬斯克在第二次試飛前表示，第一次試射失敗後，星艦陸續進行了逾1000次升級，他估計第二次試射成功率可達六成。 00:00 星艦第二次試飛又爆炸 02:38 首飛失敗後 SpaceX對星艦進行大量改進 09:09 星艦第二次發射解決了級間分離的難題 #SpaceX #馬斯克 #星際基地 #星艦 #超級重型推進器 #Starship #SuperHeavy #starbase ##猛禽發動機 #阿提米絲計劃 #星際旅行 #星鏈 #starlink #馬克時空 🔥 首飛失敗後 SpaceX對星艦進行大量改進 🔥 星艦第二次發射解決了級間分離的難題 🤝 合作邀約、意見反饋 👉🏻 [email protected] 💪🏻 贊助支持：https://donorbox.org/mark-space-1

3月14日，SpaceX果然不負眾望，選在公司創立22周年紀念日當天，發射了史上最高最強的巨大火箭。作為第三次試飛，這次星艦飛得更高，更遠，也更震撼驚豔。 因為星艦改為熱分離，所以火箭整體高度增加了1.8米，星艦發射系統的全高達到120米左右，直徑還保持9米，起飛重量達到5000噸。第一級超重型推進器B10裝備了33台猛禽發動機，第二級星艦飛船S28裝備了3台海平面和3台真空版猛禽發動機。 第三次試飛中，星艦成功熱分離，B10超越了一連串的重要關卡，按照計畫返回墨西哥灣著陸。但沒能闖過最後一關，著陸點火沒有成功，高速墜毀在墨西哥灣上。 熱分離之後，星艦S28繼續飛行，抵達234公里的遠地點，演示了有效載荷艙門的打開與關閉、推進劑轉移等試驗。不過沒能在太空再次點火減速，S28以超過21馬赫的速度再入大氣層。從直播畫面中可以清晰看到星艦與空氣劇烈摩擦產生了灼熱的粉紅色等離子體，如同火焰一樣，這個階段對迎風面貼滿隔熱瓦的S28來說是最大考驗。這種再入大氣層的畫面恐怕也是人類第一次清晰的直播畫面。 星艦第三飛實際飛行時間49分鐘，主要任務完成率超過80%。SpaceX在星艦第三飛之後發表聲明，認為星艦成功升空，並實現了幾個重大里程碑和紀錄。SpaceX正在為即將到來的第四次試飛做準備，尋求增加全年的發射節奏。 00:00 SpaceX成功進行星艦第三次試飛 00:55 星艦第三飛 挑戰極限 07:42 星艦第三飛的技術亮點 馬斯克,SpaceX太空探索技術公司,星艦,Starship,SuperHeavy,IFT3,pez,超重型推進器,馬斯克,猛禽發動機,S28,B10,太空探索,starbase,Booster10,Ship28,星舰,星舟,超重型运载火箭,太空加油,軌道轉移推進劑,熱分離,著陸點火,再入大氣層,等離子體,星鏈衛星,在軌加油,推進劑轉移,隔熱瓦,太空運輸系統,甲烷火箭,馬克時空 🤝 合作邀約、意見反饋 👉🏻 [email protected] 💪🏻 贊助支持：https://donorbox.org/mark-space-1

最近美國宇航局NASA說，人類重返月球項目阿提米絲計畫將推遲，首次載人繞月飛行的阿提米絲2號任務從2024年延後到2025年9月，阿提米絲3號載人登月任務也將推遲到2026年執行。NASA表示，延期的原因是團隊要克服計畫中相關的開發挑戰，包括與私營公司的合作，以及一些還沒經過大規模測試的太空船和技術。 美國希望在地球軌道之外建立人類的長期居住地，包括構建一個環繞月球的太空站和一個月球基地。被稱為人類重返月球的阿提米絲計畫，與首次登月的阿波羅計畫，還是有很大不同的。 阿提米絲計畫目前有三個階段的任務，第一階段阿提米絲1號任務是無人飛行器「獵戶座飛船」繞月飛行，已經在2022年11月到12月完成了；第二個階段阿提米絲2號任務是首次載人繞月飛行，第三階段阿提米絲3號，任務是實現太空人登月。 阿提米絲計畫首先獲得關注的是獵戶座飛船，這個飛船是將太空人送到月球的主力，將搭載太空人沿著一條復雜的軌道實現繞月並返回地球。2022年11月執行的阿提米絲1號任務，獵戶座飛船進行了無人測試，在地月空間停留了三周半，然後返回地球。 作為人類登陸月球的登陸器，SpaceX的星艦在2023年兩次試飛都失敗了，目前第三次試飛的準備已經就緒。星艦的目的是運送太空人往返月球表面，NASA計畫用它作運載工具，在2026年和2028年執行阿提米絲3號和4號任務。 這次延期還有一個重要原因，就是新太空服的研發需要更多的時間。NASA與公理太空共同打造的新一代登月太空服，未來阿提米絲任務重返月球時，太空人就要穿著這件太空服在月球南極活動了。雖然說是太空服，但在設計上它其實更像一個人形的太空船。 00:00 NASA推遲重返月球項目 01:12 關鍵系統進度滯後 GAO認為登月應推遲 03:30 阿提米絲計畫與阿波羅計畫不同 06:36 獵戶座飛船 08:27 星艦登陸器 12:15 新型太空服 #重返月球 #阿提米絲計畫 #阿耳忒弥斯计划#獵戶座飛船 #星艦 #宇宙探索 #NASA #SpaceX #阿提米絲協議#阿波羅計畫 #阿波羅登月 #商業航天 #商業載人飛行 #太空服 #宇航服 #艙外活動服

2023年美中印的航天活動都很活躍，還開創了一些新記錄。那麽2024年有哪些看點呢？我今天就來和大家一起聊一聊。 上一集節目中，我聊到火神-半人馬座火箭已經在年初首飛成功了，火神火箭4月還預定將逐夢者太空飛船送入太空，與國際太空站對接，然後還有多達5次的軍方發射任務。此外在2024年，歐洲亞利安6號火箭預定首次試飛，值得期待。印度載人航天有可能在今年進行不載人的飛船試飛，這將是印度航天的重要里程碑。 SpaceX的星艦系統也會繼續試飛，應該在年內達到入軌和回收的目標。日本的H3火箭在2023年3月首飛失敗之後，將在今年2月再次挑戰，但願能夠順利。藍色起源的新格倫火箭還不清楚今年能不能首飛，藍色起源可能要優先向ULA提供BE-4火箭引擎，確保火神火箭的發射任務。 SpaceX的史上最強大火箭「星艦」（Starship）在2023年進行了2次試飛，雖然都失敗了，但今年還會繼續馬不停蹄地推進試飛工作。SpaceX正在糾正第二次試飛中發現的問題，目標是在1月份完成所有的改進。然後，向美國聯邦航空局FAA申請第三次的發射許可。 今年的另一個看點就是亞利安6號火箭了，它是歐洲航太的未來希望。亞利安6號是已服役27年的亞利安5號的繼任者，目標是將發射成本減半，並讓每年的發射能力從6次增加到12次，但沒有回收再利用的計畫。 印度航天事業最近幾年有了很大進步，2023年共進行了8次發射活動，位居世界第4。2023年月球是最熱門的太空話題，俄羅斯、印度和一家日本民營公司都試著登月，但只有印度成功了，成為第四個實現設備登月的國家。 印度也在一直努力實現將太空人送上軌道。2023年10月17日，印度總理莫迪主持了一次高級別會議，審查印度首次載人航天任務的進展。莫迪指示印度空間研究組織（ISRO）到2035年建立印度空間站，到2040年實現載人登月。 00:00 2024年航天有哪些看點 01:20 星艦試飛要成功 實現多次太空加油 05:07 亞利安6號火箭 歐洲的希望 07:58 印度載人航天將進行無人飛行測試 #SpaceX #星艦 #Starship #NASA #太空補充燃料 #級間熱分離 #逃逸塔 #探月計畫 #阿提米絲計畫 #登月計畫 #藍色起源 #軍事 #馬克時空 #乾淨世界 #乾淨世界獨家

期待已久的美國聯合發射聯盟（ULA）研發的火神-半人馬座火箭，終於在2024年1月8日從卡納維拉爾角發射升空，執行代號「認證-1」的測試任務，將重達1.28噸的「遊隼號」月球著陸器等載荷送入軌道。雖然遊隼號在進入軌道不久就發生了燃料洩露的問題，可能無法完成登月任務，但目前認為火神火箭的發射是成功的。火神火箭還把次要有效載荷送入環日軌道。 這次發射對ULA來說非常重要，也是美國第一種液氧甲烷引擎火箭成功發射進入地球軌道，預示著液氧甲烷引擎時代的到來。火神號火箭的研發歷時約十年，目的是取代ULA的擎天神5號，它也瞄準了風光無限、可重複使用的獵鷹9號和獵鷹重型火箭，它是ULA與馬斯克的SpaceX在衛星發射市場相抗衡的頭號武器。 火神火箭採用兩級半構型設計，火箭長約61米，直徑5.4米，第一級配備兩台藍色起源公司的BE-4液氧甲烷火箭引擎，單台海平面推力250噸。第二級是半人馬座5型火箭，採用兩台洛克達因公司的RL10C-1-1A氫氧引擎，單顆引擎真空推力10噸。 火神火箭外側也可以綑綁多個助推器來增加運力，火神火箭採用諾斯洛普·格魯曼公司的GEM-63XL固體助推器，每個助推器高21.98米，直徑1.62米，最大推力210.13噸。根據不同運力的需要，火箭選配2、4、6枚助推器。火神火箭使用6枚助推器的情況下，近地軌道最大運力可達27.2噸，地球同步軌道運力15.3噸，運力在世界現役火箭當中排名第四。 00:00 火神火箭首飛成功 01:16 被寄予厚望的火神火箭 05:50 火神火箭的核心是液氧甲烷引擎BE-4 10:56 火神火箭受到貝索斯的追捧 #火神火箭 #火神半人馬座火箭 #運載火箭 #宇宙探索 #航天 #航太 #ULA #聯合發射聯盟 #美國火箭 #BE4火箭引擎 #BE4發動機 #軍事 #馬克時空 #乾淨世界 #乾淨世界獨家 🤝 合作邀約、意見反饋 👉🏻 [email protected] 💪🏻 贊助支持：https://donorbox.org/mark-space-1