獨家Cybercab 10美元坐車背後，馬斯克要讓幾百萬人失業？Uber聯手出租車反擊，無人駕駛時代真的來了! | David Zhang | 方偉 | 周子定

各位觀衆朋友好 歡迎收看週末大V談 我們這個是一個乾淨世界的獨家節目 每週六美東時間的晚8點在乾淨世界獨家播出 所以大家一定要鎖定那個時檔 觀看我們的週末大V談 那我們今天要講這個話題呢 我個人其實是有一個很對創的這麼一個 就是比較怎麼講 就是感覺自我有點矛盾的這麼一個感覺吧 就是最近呢 馬斯克的這個Tesla推出了這個CyberCab的 這個很震驚的這麼一個新的出租車的行業的這種 驚天的一個大消息啊 所以我們今天請我們的兩位來給我們聊一下 我們首先介紹一下我們今天的方語時間主持人方烈先生 嗯好 觀衆朋友好 大家好 還有我們的特別評論員周梓定 大家好 好 我首先跟你們說一件事情 就是說我個人哈 我是非常討厭電動車的 所以我從就是Tesla一直出現在市場到現在 我一點都沒有想買Tesla的這個車的這個感覺 但是呢 當馬斯克提到就是說在 你可以把自己的車可以租出去當這個出租車用 同時呢 你又可以比如說花十美元以下的價格就可以 就是不用再打Uber了 我感覺這是一個驚天的消息 所以我覺得今天就是CyberCab的出現是一個歷史性的階段 我不知道你們對這件事情怎麼看 可不可以讓我回問一下你的問題 你爲什麼從來不想買電車 因爲我今天跟你們坐下來 我發現怎麼會我是唯一這個在開Tesla的 我覺得這個世界 咱們這個三個人的世界很奇怪 我先問問你 因爲我感覺開車你就是要有那種感覺 你知道嗎 就是我不知道你們看不看那個F1 就是方程式比賽 你就感覺它那個發動機的那個聲音啊 跟它變速的時候 那個那個感覺 你電車裏是沒有的 你一開就感覺很boring在裏面坐着 就感覺好像是我 我就是整個開車的這個體感 體驗感覺就沒有了 經典西方男性的那個那個什麼叫做性格 是嗎 我覺得這是非硅谷的 那個問題是什麼來着 我就說你們覺得這次Cybercap的出現 會不會成爲一個在出租行業 甚至說是整個這個擁車行業的一種歷史性的改變 自定先說 我覺得肯定是一個這個顛覆性的改變 就是說我們在過去十年先看到這個Uber和這個Leaf的出現 但那個還是就是說只是它是互聯網科技的 對這個傳統行業的這個衝擊 那Cybercap肯定是一個全新的一個模式 包括現在的vimo vimo是比Cybercap是相當於更早去就是運營的 包括在加州 包括在德州都有運營 因爲未來肯定是無人駕駛 那你像特斯拉FSD都做到這種程度了 那你把這個這個駕駛員的位置去掉 是技術上來說不是什麼問題 所以未來他一定是大家可能就是無人汽車出門打車 這是這個模式 對 Ellen呢 對我覺得這次反正其實我不是一個技術上的叫Early Adopter 我並不是很前鋒的 但我確實三四年前就買了這個叫做特斯拉 我FSD我三個月前纔開始裝 因爲我就我沒必要你知道 對 因爲短程短程那個commute嘛 後來我實在是好奇 我就訂了一下 因爲以前要花個什麼幾千塊錢 現在每個月一百塊錢 隨時取消 隨時在激活 所以你平時可以取消 就你要開個長程長途的話 你再來激活 然後騰上之後 我覺得哇 就這種感覺 就是你試過 然後可以在開車的時候 邊開車邊睡覺嗎 不行 那不行 因爲現在是這樣 現在其實很嚴 其實現在的自動駕駛很沒意思 因爲你剛纔自動駕駛對不對 他那個那個他攝影頭又看着你 你眼睛一看別人上去 他給你警告 你警告你延遲個什麼十幾秒 或者來兩三次 他就給你個strike 什麼叫strike 跟我們的YouTube差不多的 你就不能開了 真的 一個月strike五次 就不讓你開了 你給錢也不開 就是不讓你開FSD 還不讓你開這個特斯拉了 不讓你開FSD OK 所以你就想想看 他這麼強大的一個FSD 自動駕駛什麼都很好 可是我老老實實啥也做不了 我既不能看手機 我可以看了瞟一眼 看久了他就給我strike 你知道嗎 我就老老實實盯着前面 我是像個傻瓜一樣 但是就只是覺得很好玩 看這個方向盤 自己轉來轉去 轉來轉去跑道 這是一個toy 在這個意義上 所以我就很恨這個東西 但我恨不是那個 是搭引號的 我認爲一定會解決這個問題 那Robotaxi必須解決這個問題 所以我覺得就是說 我雖然個人不喜歡特斯拉 但是我覺得這個Robotaxi 它真正做到就是你 基本就是它給你在你面前 你坐進去以後 到你的這個目的地的時候 你基本不用跟這個出租車司機 或者說跟這個軟件 有任何其他一秒的這種互動 你完全就可以坐在那 你自己看手機睡覺 或者是做任何你想做的事情 然後就到達地點了 然後價格就目前來看的話 價格上起碼是要比Uber要便宜一半 就大概是要看路程了 但基本我覺得比Uber要便宜 這一半的這麼一個價格 肯定是要便宜 它成本上有優勢 因爲你看CyberCamp它本身小 它就是兩座 然後它沒有傳統的駕駛位 也不需要人力成本 所以然後它完全是自動駕駛 然後本身電車說句實話 電車的製造成本 要比油車要來的要低一些 因爲它缺少大量的發動機 包括傳統結構 所以成本上肯定能打下來 其實說句實話 這兩年Uber 因爲德語它叫Uber 我老是念Uber Uber其實這兩年 我不知道大家 我有時候往返機場用Uber 我是覺得它有的時候價格還是蠻高 而且它經常會載客 就是你如果高峯時段 或者你如果是經常用Uber的話 它會給你價格調的挺高 所以這就是資本市場 就是大家公平競爭 現在Cybercap出來 你Uber是不是要調整一下 但是從長遠從技術角度上來講 Uber如果你始終要走自動駕駛這條路的 那你們看Cybercap的出現 對於出租車這個行業 你覺得是不是有一種毀滅性的打擊 我覺得它起碼你現在 有一部分人大家都說什麼 印度人過去開出租車 但其實你看過去的話 開出租車其實是一個 還挺蠻賺錢的一個行業 結果當Lift和Uber出現以後 馬上出租車這個行業 基本就它的價值就被砍爆了 結果疫情之後 Uber跟Lift的賺錢又捲起來了 所以他們能賺錢的能力也降低了 到現在Cybercap出現 也就相當於整個這個行業 以後不需要有司機了 對 我覺得馬斯克一旦 他的一個成熟的產品 或者一個新產品進到哪個領域 我覺得基本上是改寫 完全改寫 當然從他整個的創新 我剛纔談到的 我能想到就三個 首先他沒有什麼 沒有方向盤 沒有Pedal 他少很多這些零件就不需要了 對不對 成本降低 那麼其次 比如他馬達 他也來個創新 來個叫做非稀土類的 非稀土形式的方法 還有他是用視覺 他是用照相機看2D的形象 然後灌給他的叫做神經網 對不對 他的人工智能網去識別 所以成本比那麼一堆的 這個叫做什麼 雷達要便宜很多 所以我覺得別的 你看我也看了很多 這個叫Uber 或者Lift 或者什麼之類的 vimo跟他的競爭力 我覺得他們沒有chance 進來就殺光光 他就重新改寫一個領域 對剛纔方偉說這個vimo vimo因爲比特斯拉更早進入這個領域 但vimo就是他傳感器用了很多 13個攝像頭 那都是成本不是嗎 對都是成本 然後13個攝像頭 然後是4個還是6個雷達 然後還有雷達 所以總共加起來有26個傳感器 特斯拉是隻有8個camera就可以了 所以我看了vimo一輛車子15萬 15萬那成本上 這個車子是3萬以下 他的目標是3萬以下 光成本就是5倍 你就怎麼跟他競爭 而且按馬斯克以後說的話 如果是擁有特斯拉的 特斯拉的擁有者 還可以把自己的車租出去 當做這個車用 是還可以給你賺錢 對吧 就相當於你其實是買了一個 投資性的這麼一個產品 對就是你需要開的時候 你可以用它開 然後而且是全部自動駕駛 你不需要他開的時候 你可以把它租出去 ok那我問一下 那那些原來當出租車的人 現在怎麼辦 那慢慢可能會失業 這個就像當時 你像我們最早來美國的時候 都是黃牌出租車 對啊 就是你和那個你要買拍照的 然後都是一個一個taxi 你要叫的 還是你要打電話叫的 那你Uber出來以後 你其實這個黃牌taxi的這個市場 就慢慢就沒有了 那這些人就慢慢失業 或者他們轉開Uber 那你現在這個所有的這個自動 這個自動出租車來了以後 那你很多人到未來10年 估計慢慢都會失業了 對吧 那你們覺得以後還需要擁車嗎 就是需要自己有私家車嗎 比如說你在紐約 在舊金山 在洛杉磯這樣大的城市的話 你如果它的價錢真的 就是當然現在了 它因爲只在奧斯丁一個城市實行 但以後如果是美國 我覺得歐洲肯定有一定的難度 因爲歐洲對這個特斯拉 可能本身就有點排斥 但在美國的話 全國如果實行了以後 價錢上要比 如果能比Uber和Lyft便宜一半 或者甚至就是一半高一點的話 你覺得還需要擁有私家車嗎 還是說我出行 我就直接可以去打Cybercap就可以了 我覺得短期內不會出現巨大的變化 但從中長期的話 我聽網上看到一句話 我很同意啊 以後會開車的人 就跟今天會騎馬的人一樣 就是一個 我不會騎馬 你現在也會騎馬 你會不會很酷 你覺得 對啊 將來就是這個感覺 就是一個Hobby 而且就是我剛纔說有錢人才會騎馬 有錢人 我養一輛車平時 因爲我察覺 因爲他說什麼 他說美英里的這個叫做cost是兩毛錢以下 人家Uber現在已經一塊五毛錢到兩塊錢 他還要分錢給driver 你說怎麼競爭 我們看不到任何survival的chance 那挺嚇人的 因爲OK 我一開始以爲就是說你坐在裏面 然後你沒有任何 就是比如說要哪創 或者哪出什麼事的話 就怎麼跟這個官方聯繫或者怎麼樣 但現在我看到的網上的那些評論都是說好像你幾分鐘以後就忘了說需要有這個出租車 就有這個司機的這個概念和你在這個無人駕駛的概念 就你完全已經融入到那個裏面了 所以我看有人已經開始拿他跟當時這個蘋果的喬布斯 當時拿出那個蘋果手機的那一刻 也就感覺是一種一個這個時代的變化 iPhone時刻 你們有這個感覺嗎 目前還沒有 但是未來回過頭來看有可能 因爲就是就是很多這種歷史時刻就發生的當下 大家可能感受不到太多的衝擊 但是你過五年過十年 你會發現這是一個defining moment 會有類似的感受 但回到剛纔這個說 就是說大家還會不會有私家車 我覺得美國和歐洲情況不太一樣 美國大城市 你像這個加州也好 紐約也好 其實你不需要有私家車了 你坐這個這個cyber cab就完全足夠了 甚至歐洲我覺得它其實更適合 因爲歐洲它本身就是說 你交通這個城市相對來說小 距離之間近 然後美國的其實一些郊區一種大城市 你像我在佛羅里達 沒有私家車 你根本沒有辦法出門的 如果你需要就是說 take這個cyber cab的話 其實你每天要坐很多輛 你比如你要去逛超市 你基本上只要出門就要有車 所以我覺得就是說這個要看 如果是大城市的話 你完全不需要私家車了 如果你在一些就是這個 就是城市的人口密度沒有那麼大的地區 可能還是需要私家車去開一開 對 你們覺得有沒有 我覺得任何事情肯定都有利有弊了 就你們有沒有覺得這個cyber cab的出現 就是有點太方便了 太就任何這怎麼怎麼感覺都是很好 但我覺得我起碼看到唯一一點 就是說它呢 我目前我不知道就是它到底能不能真正實行到 每個城市都有多少輛 會不會出現就是說 比如說它的demand非常高 但是它的這個 產能跟不上 對或者說它的這個車的數量跟不上 導致它價錢升高 各個方面 就是它真正實行以後 會不會跟我們現在看到的其實是完全不同 我沒看到這個跡象 產能這方面我覺得不是大問題 當然了現在你看其實前兩天出來的話 用戶體驗並不是那麼好 並不是滿分 你是說特斯拉還是說這個 我說的那個cyber cab出來 對 但是你什麼事情你想科技產品 我們都是做科技業的 拿一個程序出來 就是effortless 就是沒有任何問題 那是不可能的 但是我就覺得它內在的那種競爭力實在是太強了 它的成本太低 對它自動化太高 那這樣下去的話 你說別的任何的 因爲它是個換代的一個競爭 完全是另外一種產品 因爲中文叫什麼 有個什麼詞叫什麼 什麼打擊降維打擊 降維打擊 就那個概念 所以我覺得就是把人類生活重新改變 所以你認爲人類生活會重新有一個 我覺得絕對是重新改變 OK 那比如說房地產經濟怎麼辦 以後比如說我之前 我說我可能比如說在郊區買房子 然後我的通勤到公司大概20分鐘 會不會現在因爲便宜的這種出租車的出現 導致 因爲你看如果按現在這個價錢來講的話 你拿紐約的地鐵比 你單程要3塊多 來回的話就是7塊錢 再加上比如說你要是 你看我住在新澤西的話 我需要再過河 需要再坐一個巴士 所以整個我進曼哈頓到回來的話 整程就已經要10塊錢了 那如果比如說我同樣價錢的話 我坐一個cyber cab進去的話 我倒覺得就比如說我是個白領 我上班的話 就有很多情況 我覺得會不會影響這個以後的房地產 甚至說是人的這個居住的這個 我覺得我覺得太會了 你剛纔講這一點我都沒想到 但你這麼說的話 我覺得是make sense的 logically 因爲你知道你現在坐進這個cyber cab 什麼感覺 我現在開那個特斯拉的FSD 自動駕駛 你知道我不能有眼睛不能偏 以後我可以看電視 我可以辦公 我可以喝茶 我可以聊天 那就變成說好像在家裏 就在這個早餐桌前多坐15分鐘 我就上班了 就到辦公室了 對不對 你就完全抹掉了這個交通通行這件事情 它不是一件事了 在這個意義上 我住遠一點 住半個小時又怎麼樣呢 我早點起來健健身 然後在裏頭做半個小時工 然後就到上班了 所以我覺得它會把城市把它分化掉 你會把它分化掉 我認爲你爲什麼要住那麼近呢 起碼就是城市的residential 我覺得沒有必要在那 當然有的人喜歡這個叫做什麼 大城市的感覺 但是我覺得會把城市往外拆 我認爲 那不就會出現相當於所有的城市都不變成大城市 那不反而就是讓cyber cab的這種出現 就像剛纔子定講的 就是說你需要擁有私家車 因爲你可能你住的都比如說偏遠或者怎麼樣 或者你需要到的地方更長遠了 那這樣的話 那不更需要 我一定不會 那是那是邊緣的地方 私家車多不多的問題 我認爲私家車現在只存在一個好處 就我平時把該用的東西 我不想老每次背來背去 我就放在trunk裏頭 這個cyber cab我不能這麼幹 但是我覺得邊緣的確是一樣 你說就只有一個什麼500人的小村子 它裏頭它只要那這個cyber cab足夠多 我還不是隨時我一出門車就到面前 問題就是我一出門車在面前 我下車車就走 這就是我不用parking 就這種感受你就誰不要 對啊 而且延伸的就是說我們需不需要那麼多停車場的問題 對啊 就不需要啊 很多事情就變成可以用 就對real estate真的有很大的影響 you don't need parking 指定了 我覺得可能對real estate的影響可能沒有那麼大 因爲就是說 這個房地產其實是和當地的這個當地的經濟和這個就業機會更緊密相關 就是說 我認爲這個出租車cyber cab它影響的是人的通行的模式 比如就像你大家剛纔討論的時候 我可以延長我這個通行時間 我可以不在乎 但是這個更緊密就業機會 就比如說我在紐約 我紐約還是有這麼多就業機會 那我只要不改變我的這個work mode 比如說我work from home或者hybrid 或者是in office這種policy的話 對於絕大多數來人來說 雖然我做cyber cab 比如說我現在坐兩個小時 我住遠一點 但是你還是有兩個小時在路上 對不對 就是那我如果有條件的話 我還是更願意近一點 所以我覺得這個它能夠改變人的通行方式 但是我認爲對房地產的衝擊並沒有那麼大 這是我個人看法 我認爲幾乎會消滅parking 消滅parking 對 你說包括 parking building我在講 parking building 對 或者是garage什麼之類的 這就是很厲害的一件事情 你知道車子在絕大情況下都是趴在那 對不對 對 因爲你每天就用個幾十分鐘 你24小時 說句實話 你真正開其實也就一個小時挺多了 對 車輛大量減少 出門車在面前 還要parking做什麼 所以這絕對是提高城市efficiency的一個重要的變革 OK 那你要這麼講 那不就相當於是不僅只消滅了一個產業 你連parking也是一個產業 對 我覺得就是一定消滅掉 然後parking的地方可以拆了蓋樓 對 他這樣深刻的 你這個問題非常好 但是深刻的影響real estate 無論是在in the city 還是in the suburb 這個郊區都會影響 OK 我同意也不同意 有同一點是什麼 比如說我前一陣去拉斯維加斯參加一個活動 他們當時那天晚上就是有一個拳擊賽 UFC的拳擊賽 就是所有的城市裏的車都往那一個地方走 然後就是交通癱瘓 對吧 然後大家都要進那個停車場 對 那以後有cybercap的話 也就相當於就是進出進出 直接就解決這個停車問題了 但是我不同意的是 你讓一個有錢人 比如說一個百萬富翁 一千萬富翁 你說讓他天天做cybercap 他肯定不願意 他肯定還希望 就是買法拉利的人肯定不會做cybercap 對不對 對 就跟現在你想養馬一樣 你就會這麼想 對不對 以前的駿馬很多人養不起 對 你現在想買一匹非常最棒的駿馬 you don't care you don't care as much 所以你認爲就是他推出這個cybercap 不是針對那些就是最有錢的人 只是說 我覺得他解決的就是生活問題 就是我出門我要走的時候 車就在面前 馬上就運行 你的交通工具在我面前 我下去了之後 這個交通工具就消失 我不要worry about it 我記得剛剛方偉說 如果從統計角度講下 如果平均每個人24小時的車 一輛車24小時 你只用一個小時或者是半個小時 那如果我用一輛cybercap 24小時持續運行 就是理論上 我能在保持這個交通量的情況下 把所需要的車減少20倍 這理論上 當然因爲你涉及到具體的分配 那你想想這是一個多大 然後他殺掉汽車行業 殺掉汽車行業 就不就汽車行業用不了 他就會 我認爲他就會 汽車行業會大量萎縮 對以前美國是人均 你像美國人均是一點幾輛車來的 反正快兩輛 對反正是你美國至少上一輛車 那你如果大家都用cybercap 你不需要這麼多車了 我可能美國三億人口 我這3000輛cybercap就足夠了 然後你剩下有錢人 再弄個1000輛私家車 就夠了 這想想 哇這簡直難以想象 這福特通用完了 以後車子就是停在你家車庫裏頭 平時不動 你去露營的時候需要用 因爲上面是船 這個什麼ski 一堆東西裝在那 有需要再出去 平時出門就是一個cybercap 在你面前 OK 那我們腦洞大開一下 講一下 就是因爲馬斯克還要推出他那個機器人 對吧 那也有可能說 比如在生活上也會出現那種 就是你的基本家務 也許這個機器人以後就可以幫你做了 那人不開車了 咱這種說人最基本的就是睡覺 吃飯 上廁所和上班 對吧 基本上除了上廁所和吃飯這兩件事 剩下基本就是還有上班本身 但其他那些周邊的這些事情 完全都可以被馬斯克的這些產品給替代掉 甚至說或者解決一些 不是最糟糕的是你的上班也可能被他們替代掉 這也是最糟糕的 對 你知道就像我剛纔說的 你本來開出租的 可能沒有工作了 你汽車行業如果需求 說句實話 汽車行業是非常大的產業 因爲汽車行業它上下游 因爲我們知道汽車它是終端產品 你從汽車往下 它有多少個OEM 它涉及到香蕉石化鋼鐵 如果汽車行業需求 我們不說多了 汽車行業需求縮減20% 是整個社會 整個社會整個經濟都會往外退 你的石化行業 你的石油行業怎麼辦 對不對 你的化工行業怎麼辦 你的鋼鐵行業怎麼辦 然後你仔細想想 其實是一個很糟糕的問題 就是說經濟的發展 它是取決於需求 你如果需求下降的話 你這個社會馬上陷入通縮 所以我覺得我不敢想象這個事 你要這麼一聊的話 那咱就說點現在 馬斯克有可能面臨的問題 一個就是在政策上的問題 比如說你看現在我看到有消息說 Uber跟Lyft這些人 他們就開始跟出租車 跟這些出租車的工會 和他們的這些各個的這種商會 他們就已經連起來想要去 讓政治家們阻止馬斯克的 整個的產業鏈的步伐 還有包括可能比如說在歐洲 有一些 當然歐洲本身它是很希望 有這種新能源的部署 因爲他們一直強調什麼 第二氧化碳各個方面 所以按理說歐洲應該很支持 但他們由於對馬斯克 和這些政治方面的問題 他們也現在我覺得不會那麼支持 其實現在有很大的阻力 就是讓整件事情在全球鋪開 包括在中國那邊 他們可能也想自己搞一點自己的東西 就我們說的這些是不是可能是 在未來的三四十年 纔有可能出現的事情 還是你覺得會更早就出現 我覺得會更早 當然這跟政治確實有關係 你剛纔說的是沒錯 那麼對他的阻力會產生 但是如果川普執政的話 我認爲他會大開綠燈 所以馬斯克就是美國會破位 跟歐洲國家 其他世界其他國家相比 他會往前衝很快 因爲川普就是認這一套東西 但是他的失業率 我得說一下 川普很看重石油化工 他不想讓它淘汰掉 但是我認爲 我個人認爲川普並不是要保那個東西 他只是覺得你不要去把他當掉 只衝那個電去了 所以我覺得你看今天馬斯克上去了 他直接上去了 他是self-certified 他說我就聲稱我就可以 當然他的車輛管理的監管機構 一堆亂七八糟的東西 他說很多他不符合的 他說我沒這個東西 所以我就自動認爲我符合 我就被廢掉 週五是特斯拉股價大跌 美國監管部門 交通監管部門發起調查 因爲他認爲他不符合你這個標準 因爲你沒有拍頭 沒有方向盤這些東西 因爲監管就按照以前的這種傳統人用車 你要上路的話 你需要有這個需要有那個 現在它是電動車 它不需要有這個 然後好像是 這個我沒太嚴重清理 因爲vivo它其實也是類似路線 但是它好像沒有走vivo那條路 它就是相當於自我認證了 我覺得我安全我就上路 所以目前還有一些這個調查方面的爭議 對 因爲監管方面 它關於這個車輛的安全 它確實有很詳細的規定 很多就跟方向盤有關係 跟這個門剎車有關係 那vivo就得去守 因爲它是常規車子 對不對 那這個對特斯拉來說 對cybercap來說 它沒那些東西 它就不需要考慮那些事 但是你想想看 現在川普在美國 他是要搞make america great again 怎麼讓make america great again the fastest way 最快速度做的那件事情 那不就是AI 或者像cybercap這種東西 所以我認爲川普會大開綠燈 美國會很快的速度會破位 會往前跑很遠 那世界再慢慢去跟上 所以我個人認爲 川普政府會認爲 這是一個絕對是一個plus 是一個加分 而不是要去警惕的事情 川普其實對電動車 他態度不是說排斥 或者是他只是覺得 之前政府不應該花錢去補貼 那違反自由經濟的基本道理 對 就是說你電車也好 你就正常和油車競爭 這個沒有關係 政府不會去抑制你的競爭 但像以前那樣 因爲我們知道一兩年前 你買個電車 政府要補貼個6000 對 所以也不少數 所以現在就是補貼沒了 你該怎麼競爭 因爲本身電車它現在確實有優勢 就是說雖然我本人是不開電車的 我試過特斯拉 我其實開不了特斯拉 太暈了 因爲我是個暈車感很重的 你這麼說 你開了多長時間 你坐了多長時間 我就坐了一路 我先開了一下不行 然後我朋友就帶我10分鐘 我說趕快讓我下來 我就暈車了 我要肚了 真的是暈車感很重 因爲它整個車很輕 很飄 就是因爲它本身沒有 可以理解沒有那些傳動結構 沒有那種發動機 底下全都是電池 然後就是一個電動機 所以它很輕很飄 而且它的剎車感 就是緩衝感非常重 然後對於我這種 就是說很容易暈車的人來說 是很難接受 一停一停那樣 對 一停一停 就是說因爲你有的時候 你平時開油車 你要通過剎車去控制速度 你這不是硬剎車 但是它那個 你油車的感覺會更平滑 但是它那個感覺就是 就是你知道嗎 我有個理由讓你要去買電動車 你知道特斯拉開到多少 我應該沒記錯 開它一百邁要幾秒鐘 三秒還是兩秒 五秒鐘 5.1秒 我記得 5.1秒 那絕對是跑車的感覺 你開特斯拉對男生來說 就是跑車的概念 像不像你知道 什麼車我去下 到他屁股後頭去 瞬間就這樣 但是我不太喜歡跑車 對我來說就帶步 在這種西方的 就是經典的那種男性 他會喜歡這個感覺 你知道我原因爲什麼 是我當時在那個 我在加拿大的時候 我有一個朋友 他在星巴克打工 當時很年輕 都是16歲還是19歲 那時候特斯拉剛出來 然後有一個很有錢的人 他就是第一手 他就買了一個特斯拉 我當時還得訂 好像是一兩年才能給你送過來 拿過來提車 一個星期以後 那大哥就把車 直接撞進了他的星巴克裏面 然後呢 對然後他還在裏面還坐過 因爲當時特斯拉就是 出來大家就說 哇這個電車可以幾秒鐘 就到100公里 就是大概是60mph 然後就他還坐裏面 他說哇感覺很好 很爽 結果一個星期以後 那個人就把車 開進他的星巴克裏了 因爲他開太猛了 太猛了 就是他就是當時 因爲新開電動車的人 可能不太知道 他這個速度 在那之後我就感覺說 哇萬一出事故怎麼辦 所以我一直心裏有一種陰影 就是開電動車就會出現事故 你太應該買了 所以 那個爽啊 就是你披着一匹駿馬 什麼馬你都可以隨便超過去 就這種感覺 但是那個馬是一匹假馬 你看ok 我拿一個真的一匹馬 去跟你這個 你基本就是一個電動的那個 比如說小scooter 那樣的感覺 去跟你比 當然你比我快了 但是它跟你實際的一匹好馬 就你像一個法拉利 可能它的這個 時速還沒有你這個特斯拉快 但是它法拉利還是法拉利 對吧 它這個特斯拉還是特斯拉 那你要追求速度的話 你就說你這種超越感 對不對 你趕誰的馬 他可以趕過去 瞬間可以趕過去 包括換類啊什麼之類 都很爽 這種感覺 這種就我打這個比方 就像大家都是馬 對不對 你就比別人跑得快 ok 那我就問你了 如果這個賽博卡出現事故 又怎麼辦 哎真是好問題啊 我真的不知道 我覺得只有一個 只有特斯拉賠啊 那還誰賠啊 你覺得馬斯克遊戲 就是剛纔我們提到的 很多這種regulation的事情以後 就如果他出事了以後 你覺得馬斯克是有信心說 我就可以保底 這個安全性能就很高呢 還是他覺得就是 我萬一出事了以後 我們再 我跟你講他 他真的是說 他說你你 他說你懷疑什麼 FSD覺得不安全 他說我比任何人都不安全 但這話我覺得說的滿了點啊 因爲前兩天就出了個事啊 那也還是他撞死了 一個人撞死 對不起FSD的 但是他確實話這麼說的 FSD比他的自動駕駛 比任何人 比一般或者一般的人吧 比人要安全 所以你就別瞎操那個心了 我比你開的好 你操啥心啊 就這意思 這馬斯克的態度 所以我覺得他會賠啦 他出了事情一定要賠 因爲不賠的話 沒人會做cybercap 所以你從公關的角度上講 從企業運營角度上講 是一定要賠的 而且你從正常法律角度上講 也是他要賠 因爲你坐車的人 你不存在不負任何責任嘛 包括你去坐Uber Uber出了事故 不會償你任何賠 那倒是 對 OK 那我們來聊一下 其實這個也是很多人 比較關注的一點 就是說他這個相當於是一種投資啦 就以後馬斯克說 如果你自己有一輛特斯拉 你把它這個每天租出去 一件就可以讓這個車出去替你打工 其實就相當於說可以當出租車跑 可能可以說是他 馬斯克的很樂觀的一點是說 他說大概可以跟你每月要交的 不管是租還是你是買這個車的 monthly的payment差不多 就是你可能你就是 免費拿輛車 這感覺 但是我看有網上一些分析是說 如果是算盡所有比如說維護啊 這個輪胎 包括充電 還有這些各個方面的 不管怎麼樣的就是花費 加上你看你每天要跑多長時間 比如說跑10個小時 跟你跑24個小時 當然你的這個得到的價錢 就是這個盈利是不一樣的 但是他大概是說最低可能 你一年把所有的這些消費減掉 可以大概有能賺一萬到一萬五 這麼一個 真的 一個一個感覺 那這個投資回報率很高 50%投資回報率呢 你要不要買5輛 如果真是這樣的話 那你需要進行計算 那你可能先買一輛 看跑一個月 看是不是這個投資回報率 對馬斯克自己都說 他是說如果你是用這個車 就相當於像Airbnb那樣子 所以以後還需要投房地產嗎 直接就是買幾輛特斯拉不就可以了 但是它本身是資本市場 它會這個平衡的 就是說你如果真這麼賺錢 一下很多人會買 很多人買的話 這個市場會趨於飽和 然後趨於飽和你賺的錢會變少 所以它是一個 我覺得它是一個動態的關係 但是它一定是有一個紅利期的 就像你像Uber剛開始的時候 其實Uber剛開始那幾 就是那司機賺的是比現在要賺的多的 我因爲經常和Uber司機聊嘛 那你最近這兩年 因爲都是藍海 現在進來的人也多 所以賺錢沒有早期這麼多 所以它一定有紅利期 如果你把握這個紅利期的話 還是會賺錢 但是紅利期之後 我就認爲它會趨於平衡 基本上買 我覺得買個兩輛大概就行了 買個兩輛 不過以後導致還脫不了手 但是你們覺得 就是你看其實電子產品有一個問題 就是像手機 蘋果手機可能三年 或者有人每年都換 或者是蘋果手機是每三年一換 車你可能也是每三年到五年一換 那特斯拉作爲一個電子產品的話 你覺得它會出現這種 就是它隨着技術的更變 那你基本每三年到五年 你都要換一輛新的特斯拉 要不然你比如說可能就會出現 技術方面或者是售後服務方面的減少 你覺得會有這個情況 我只能說我不知道 因爲我覺得我們觀衆可以留留言 跟我們說說看你的感受 我買特斯拉買了三年 我主要是開短程 我後來發現自動駕駛之後 我就開始開長程 然後它就不壞 它沒怎麼壞 我起碼三年 三年也算夠新了 我沒有任何理由去修它 或者說覺得叫做養車的成本有多高 然後回家插電 就插那個手機一樣 完了之後開出去就好了 它有個它兩個缺點我得說一下 確實是一個加油 你開長程的話 開短程是perfect 你開長程的話 它會在地圖上來計算 你到這個加油站那個加油站都是繞路 就是充電站 對充電站 這個繞路 所以你長程比平時開油車來得時間長 那比較bothersome 所以現在我覺得在這個意義上 我有兩輛車 我有個油車 我油車我還是覺得開得比較舒服 因爲油車就是特斯拉是個很粗糙的車子 雖然這個屏幕很好 你會覺得什麼都裝進屏幕 但有很多物理上的這些方面的東西 馬斯克都不考慮的 全是光禿禿一塊 就那種感覺 所以你就喜歡這個車再去開 喜歡那個速度感 喜歡那種跑車的感覺 喜歡那種新穎的東西 別的舒服的東西 它不花心思給你弄的 所以你是一個很粗糙的一個車子 我可以這麼說 但我覺得這一點其實還比較符合科技腦的這些 對有點像蘋果 這就那麼幾個東西 你什麼那些東西都沒有 你愛用不用 對 但是我就一直在想 我就說你像蘋果 它其實它的出現幹掉了普通的電話行業 包括電腦行業 其實也受到很大的影響 但是我就感覺說特斯拉 不管你怎麼 蘋果手機它還只是一個通訊的東西 但是你特斯拉是一個改變 就像我們剛纔講的 是一個改變人類社會運行方式的這麼一個產品 你以後肯定有人會覺得說 比如說萬一馬斯克有什麼這種陰謀 我說在外面在搞什麼陰謀 三長兩短 也有可能 之後就是怎麼辦 因爲我覺得現在很多東西都是馬斯克的精神 代表他特斯拉或者代表SpaceX的精神 那他之後或者說以後的話 會不會出現 就是有這種大變革以後出現這種很大的反噬 或者說是很不好的變化 我覺得你就拿蘋果來看 對不對 這個Steve Jobs當初不就是這個馬斯克嗎 他去世之後蘋果就沒有那麼創新了 對啊 可是他發展得很健康 他賺錢賺很多 他就是沒有這麼跳了 他繼續這麼弄就好了 對社會會沒有創新那麼強 或者說稍微穩定一點 但是我覺得不會出現反噬 但是確實你今天去買特斯拉的股票 你買SpaceX的股票 最大的風險就是馬斯克 全在他個人的安全身上 那怎麼辦 所以我一直建議說你要買的話 你要準備好這筆錢 你放進去就準備肅光光 你不靠這個錢 你再去考慮這件事情 子定呢你覺得 其實剛說到股票 其實特斯拉是在美股裏面 他這個適應率偏高的 就大家都是爲了特斯拉 爲了馬斯克這個信仰 所以可以看到就是說 大家不管你是股民也好 還是科技選民也好 你其實對馬斯克是非常信任的 大家就是因爲馬斯克纔去投資你 就是對不管你是特斯拉還是SpaceX 就是看好你 所以馬斯克如果有個三長兩短 或者是什麼樣的話 就是說肯定會有相當大的衝擊 因爲說句實話 馬斯克這樣的人可以說是獨一無二的 就像史蒂夫·趙布斯一樣 就是史蒂夫·趙布斯走了以後 蘋果公司當然沒有那麼大的一個突破 但是也依然平穩能發展 就是說但是我們可能 史蒂夫·趙布斯沒了 我們出來馬斯克 那馬斯克沒了以後 那說不定可能出現另外一個人 有創新 但是他可能已經不代表SpaceX 或者是這個特斯拉 但是不管怎麼說 我們今天提到這個出租車行業 確實是因爲Cybercap 或者是Waymo這些這個Robotaxi 它肯定會發生一個翻天覆地的變化 而且這種出行方式的改變 一定會影響到社會方方面面 不管經濟也好 還房地產也好 我另外說一下 我不知道特斯拉什麼時候上市的 但是今天是它上市的市值的1000倍 今天特斯拉的市值是1.5個兆 所有汽車的公司加在一起 大汽車公司加在一起 它總價值只有1.45個兆 所以它一家頂天下其他家 這一把再出來的話 就是說這是另外一件事情 剛纔你說的三長兩短 以後馬斯克能不能 會不會成爲這個世界的主人了 他成了可以控制一切 但是當然我不問這個疑問 我今天早上想到這個問題 我覺得還是不會 爲什麼這麼說呢 因爲我覺得美國的政治體制 不會讓他做成這樣 他是在美國的一個公司 他在美國的這麼一個人 美國的政治體制 就是他這個憲法有相當強的一個約束力 所以我現在提了這個疑問 我現在並沒有玩這件事情 但是你其實看對馬斯克 或者對馬斯克所創作的 這些產品的這種熱愛 他其實我覺得不低於對蘋果 或者對其他某些東西的熱愛 就是你喜歡特斯拉的人 他真的就喜歡特斯拉 那這種情況下的 就是說你如果先把人心給引過來了 那你後面你說改變 因爲美國也是通過這些 選票 我覺得這個也是可以的 就是如果他真正做影響力 做到那麼大的話 那完全 對 但是我覺得另外一面 你要知道 那種有億萬粉絲的這種歌星 好萊塢歌星 他在政治上影響力是非常小的 那倒是 對 馬斯克我覺得有點類似的這個情形 當然了現在好在馬斯克 大家看大多數人看他 還是一個蠻正的一個人 並沒有很多很大的問題 你最擔心的是有個很大的問題的人 掌握這個科技的這個命脈 但是美國 我覺得起碼美國的選民 他是這樣的 你政治是政治 你歌星是歌星 你娛樂是娛樂 你科技是科技 你科技做得好 我就愛屋及烏 全盤接受 美國不太怎麼投票的 那我想問一下 你們覺得在中國如果 就是特斯拉 當然我不認爲現在他可能會完全 就他美國市場還沒有完全搞定的情況下 他應該不會在中國去同時發展 他這個賽博卡 但是假設說如果有這種賽博卡的出現 會不會把國內的這種已經 就是很卷的這種經濟搞得更加崩潰 因爲其實你看現在很多這些開滴滴 開始開或者說是做這個餐飲方面 包括送這個美團各個方面 他其實他就是很多人在做 但是他其實真正賺到錢就已經很低了 但你現在美國的話 如果我們把整個出租行業的這些人全都給 讓他們去幹別的事情 那他的這個再就業的機會可能還是有的 或者他可能再去學一些東西 他可能還可以再找一些其他工作 但在國內如果出現像這種賽博卡的這樣的話 會不會瞬間把他的這個經濟再次的給他搞 就是可能他受到傷害會比 我覺得美國要高一些 肯定會更高 其實我就一兩年前的時候 當時武漢就是我記得百度旗下的一個無人車公司 然後就已經推出這個類似賽博卡的這種模式 就是robotaxi這樣的模式 但是後來最近一兩年好像又沒有看到更多的新聞 就是說中共官方肯定是對這個非常敏感的 因爲目前這個出租車行業和這個送外賣行業 是就業的需不需持 特別是在經濟下行的情況下 大量人都依靠這個東西養家 如果你在這個時候 因爲這是中西方一個很大的不同 馬斯克在推出這個賽博卡和機器人的時候 他其實提出另外一個概念就是universal income 就是說你因爲你肉眼可見的 就是說對就業肯定會有很大的影響 最近這一年你如果從事軟件也能感受到 就是很多公司都在裁員 它慢慢會向很多行業去延伸 但並不是說這些這個軟件工程 或者其他什麼就完全消失了 絕對不會是這樣 但是它的就業人員一定會減少 那你剩下這些人最後怎麼生活 特別我們剛剛提了 你這個出租車司機你可能不需要了 或者其他行業受到影響 那這個西方國家相對有一個較爲健全的 社會福利和社會保障制度 那這個universal income可能是未來的一個方向 我們不知道怎麼實現或者如何實現的 但是它會在推進的時候 社會上或者政府會考慮這個 但是對於目前中共的政府 中共它是一個非常分等級 你如果看退休金就能看出來 你如果在大城市裏或者公園 上萬的退休金那很多 你農民兩三百塊錢的退休金 中共它是不care底層人民的死活的 它只是care你會不會保證這個政權的穩定 所以我只要給你一點錢 一點點最基本的退休金 一點點就業的這個口子 就是出租車也滴滴也好 或者是送外賣也好 對我們保證政權穩定 這是它主要考慮 所以從這個角度上講 其實中國政府目前是絕對不希望 更多的推行在這方面的科技 對我同意這一點 而且我認爲cybercap在中國沒有什麼chance 因爲中國就是中共說了算 它不讓你進來你就進不來 它不讓你進行有效的競爭 它就能讓你沒有有效的競爭 而且現在FSD在大陸都沒有開通 而且我看報道說好像短期內沒有希望 你FSD都開通不了 cybercap更不可能 我覺得美國的創新 特別是馬斯克爲首的這種創新 在美國在目前的政治環境下 它會發揮的非常的充分 它會跑很遠 那麼在目前的各國也是開始關稅 關稅重新調整 樹起關稅牆 世界在重新整合 重新節震 絕對不是一個所謂的全球化的統一市場 在這種情況下 我覺得美國的科技各方面都會pull away very fast 你說你剛纔講了一個很深刻的問題 就是說完了之後 這些出租車司機找別的事能不能找到 軟件工程師能不能找到 這是一個我們談了好幾個月了對不對 我覺得沒有人有答案 但是我現在看到就業統計8月份剛剛出來 就業率沒有下降 失業率還在上升 也就是說在一個自由經濟的情況下 就跟現在以前說騎馬對不對 那個趕馬車 馬車伕怎麼辦 那馬車伕確實 但是不需要馬車伕 有的是工作給他們做 所以當然不需要開車的時候 不需要那個 就是包括不需要寫程序 寫這個中下級的程序的時候 他們這個社會也許 我說也許現在看到是這樣 也許有別的機會給他找 讓他重新去找到新的新的事情 所以當然了 你說機器人的智力強到智力都超過你 作爲他作爲一種人種的機器種也好 他作爲一種物種 他超過人種之後發生什麼 那我真的答不出來 我不希望看到那一天 誰說算都不一定了 但是如果一個機器人幫你能炒菜 幫你能拖地 這件事情對人類是沒有威脅的 我認爲啊 我認爲沒有威脅 就像洗碗機和洗衣機似的 對啊 你有別的事情可以做嗎 所以你認爲以後的未來全球的變化會是 就是某些國家就會可能 我就會拉開距離 會拉開很大的距離 對我認爲會拉開距離 首先現在就說到你們加拿大 我覺得這是個政治因素 但是會拉開距離 因爲你關稅牆一旦設的話 又以國爲單位開始競爭 現在就這個情況 當然我認爲 如果歐洲跟加拿大出現轉變的話 這個西方自由社會會結成板塊 他們又會這個就互相提攜往上走 但是呢 他的意識形態得消消化這個分歧 但是呢 世界會結成板塊 但是我認爲他 我覺得馬斯克現在他的這個科技的重要性 他已經不是說是我可以選擇 比如蘋果跟安卓兩個手機之間了 我覺得他做的一些東西 是他要改變社會形勢的話 是他逼着你像我雖然說歐盟可能會 不想接受這個 賽博卡的出現 甚至可能會比較慢 但我認爲他之後他還是會接受 因爲這個就是 我覺得西方市場 他的這個模式 你雖然你在有什麼社會保障 你在有什麼這個 你的根還是在這個這個capitalism 就是這個自由經濟的體系裏面形成的東西 我覺得他不能說是置之於 就視而不見說 我就有這麼一塊改變人的 這個生活的一個根本的東西出現了 結果你告訴我說我不用 我還卡在這個所謂我過去的 我覺得他不會做這個事情 但是你說的就是他會出現這種西方板塊 我覺得這個可能非常快就會實現 也許美國先做可能兩三年以後 歐洲甚至說可能有些亞洲國家 你像韓國啊 日本都有可能出現 對 我是覺得因爲西方現在存在一個很大的一個內部的意識形態 就是左右之爭嘛 對不對 這個板塊很可能先從美國 我這麼看哈 美國阿根廷波蘭意大利總是跟美國好的國家 他會形成這樣一種板塊 然後然後西方的這個意識形態假設 就川普他們的這個意識形態能夠贏的話 那慢慢這個板塊就擴張 但世界我覺得會成爲又成爲什麼第一世界第二世界第三世界那種那種概念 我覺得我就沒有避免從全球化的叫全球化的反式 嗯 那麼這個世界就學會說我們必須以國爲單位來競爭 那話又說回來 你們覺得20年之後你再回頭看今天這個時刻 你就你會怎麼拼 你你設想一下 你覺得會是一個什麼樣的 我覺得太難設想 你像20年前是什麼樣 20年前 對啊 20年前的話 你看Uber的出現不到10年不到20年 Uber出現也就十幾年了 2009年2020年前 像20年前那時候我們在上中學 我們在上中學 我上中學的時候 哇 那上中學的時候 我用什麼手機 那時候我記得我第一款諾基亞的翻蓋手機 是我上大學的時候才用 我上那個中學的時候就是用的普通的 就能打電話 能發短信 發短信是那種 就是你要輸漢語拼 它是每一個鍵有三個字母 對對對 你要那麼按的 都在那按短信了 對不對 然後你人工智能更不用想了 對不對 你說這個這個什麼GPU 什麼人工智能這些東西 出行的話都是打Taxi 然後那時候互聯網 那時候我想起來 我高中的時候都是每週一次 就是週末的時候 可以用學校的那個電腦室可以上網 就那麼幾個小時 你想想20年前 你能設想到現在的情況 很難設想到 我覺得這個問題太難設想 你想而且現在就科技的發展 它是逐步加快的 它不是說就是以前的那個步伐 就是比如說我一年走一 現在可能一年要走二 明年可能一年要走三 就是它本身的步伐是加快了 所以過去20年的科技發展的這種成果 和未來20年相比 可能反而是很小的一回 我覺得不是今年走一走三了 這是20跟30 你這個問題是很好的問題 你應該問的是馬斯克 你要有機會 但是有人問了他也回答 你注意到沒有 他是2031年 人工智能超過人體的 人類的總體智慧 那就5年2031年 5年對沒有講20年 太誇張了 但是我跟你講 我認爲馬斯克迄今爲止 他說的都是方向是對的 但是可能偏樂觀 對他偏樂觀 他速度比他原來想的快 就比如說Cybercap Cybercap我記得預計它是去年就落地的 但是推遲了一年 接近一年時間 對所以他會稍微樂觀一些 差不多樂觀過30% 40% 並不是樂觀兩三倍 所以這個情況 如果他說5年的話 也許8年8年到10年 人工智能超過人體總體智慧 他認爲他的晴天柱機器人 可以賣到10億臺 10億臺 是那個數量級 所以每個家裏都會有 所以往下的變化不是1變成2跟3 大概是1變成20跟30 所以我們得 brace for impact 一不小心就去火星旅行 先看一下我們什麼時候去火星 當然了 這個世界 我覺得這個世界 這世界都有信仰的人 都是神控制的 所以馬斯克雖然 我現在只是從一個 目前的軌道去想 因爲他發展得很快 馬斯克的邏輯是這個 因爲他以前人家問他 你不擔心嗎 他說我非常非常擔心 所以我當初纔去搞OpenAI 搞個非盈利組織 要lobby政府 他多交出我那個錢點 對不對 他搞個全世界政府 我們要制止這些東西 他現在沒幹這個事 那你說爲什麼 why 你覺得他怎麼說 他反正就是 反正AI是擋也擋不住 我搞出OpenAI 結果比OpenAI 比以前AI發展還快 我一去擋它 不如我去做個好AI 把壞AI趕出去 制住 那既然馬斯克都這麼說了 那我就問你們兩位 你覺得就是說 現在到底是哪一個點 在你看來 你覺得說到這個點的話 你就真的認爲是 人類要完了 就不跨過這條線 或者這個點的時候 你認爲還有希望 就是說 還沒有到那一步 當人類停止思考和工作的時候 就是你 當科技越來越發展 機器人能夠替代我們人類 你想想它會從簡單的事情替代 替代替代替代到越來越多 就以我們軟件而立 現在人工智能 它替代更多是初級的人工智能的位置 但你仍然需要你去審斷 review它的code 你需要給它design 你需要去理解它 但是當有一天 它能夠完全替代你 它會帶來一個什麼問題 就人類的知識會出現斷層 就是說很簡單 就是說我現在在思考一個問題 我們如果現在不招初級工程師 那這些老的工程師 他們有一天就沒有了 這個知識不就斷代了嗎 那你後面接下來的人他不理解 就是說他雖然你人工智能能夠寫很多程序 但是他沒有辦法去審視它 沒有辦法去 就是說它有可能對有可能不對 或者它背後有可能漏洞 你表面上是看不出來的 我只是指程序而言 那它各行各業可能都存在這個問題 就它給出一個表面上可行的答案 但人類已經沒有辦法去審覈它了 人類只能approve它 那這個時候我覺得是對人類來說非常危險的 因爲你不知道背後到底存在什麼危機 這個事情已經超出你的控制 這是我覺得最危險的 就是當人類不再思考 不再學習 當知識的傳承出現斷代的時候 後面所有人都在享受人工智能帶來的福利 就我躺在家裏我什麼都不用幹 我有universal income 我家務是可以機器人給我們帶 我覺得這個時候人類是最危險的 人類會越來越娛樂化 我幹什麼我就看看娛樂 那我這個娛樂可能也是人工智能給我創造出來了 這個時候人類就和一個 就和豬圈裏的豬沒有什麼區別了 說白了就是這樣的 我覺得這是對我而言是非常可怕而且危險的事情 對宏觀上我確實覺得是怎麼回事 你看馬斯克所有的idea從哪裏來的 我記得我做過馬斯克的一個自傳 大概就做了五集 我太忙了沒法做下去了 起碼可以告訴我們一些事 馬斯克他的很多的想法 他全都是從 就真的是從他所讀到的科幻小說里弄出來的 真的 他看到什麼最後這件事情就變成現實 所以再到後來你知道我們也看這個叫做什麼來着 那個叫什麼Matrix對不對 人就被他們養着 這個機器造就造的世界 所以這個方向從長遠確實 我覺得是一個很worry的事情 和令人擔憂的事情 從短期我覺得危險點就是 就是機器人公司像馬斯克這樣 機器人公司能不能武裝自己 因爲一旦武裝自己的話 他就會加速這個事情 剛纔我所說的話 馬斯克在美國不會出現大的問題 憲政體制就是說社會強制力 就是政府的強制力在政府手上 那政府是通過國會來負全 國會是由人民來選舉的 在這個意義上就是說你錢再多 你影響力再大 你粉絲再多 你也不能夠就是說把政府一下端下來 但如果說像這個Robotics 物理性能那麼強 手那麼強 腳那麼強 奔跑速度那麼強 他如果能夠擁有武裝自己的能力的話 那我覺得政府就告不過他 這就是我覺得一個危險信號 所以在立法上一定要嚴格的限制 在暴力方面 在強制力方面 人工智能不能夠給他空間 這是我覺得一個短期的一個警惕點 從長遠來看 我覺得只有神管 否則的話這個世界要失控 行 我們雖然覺得這件事情是一個好事 當然它有利有弊 長遠或者是短暫 大家都不能說是太興奮 也不能說是太悲觀 對吧 我覺得任何事情可能 反正我個人沒有被你們兩位給說服 以後會再去買電動車 我覺得還是因爲我個人讀一些很多 像什麼這種殭屍小說 或者怎麼就感覺是說 到時候如果真停電了 你只有靠油才能開車逃跑 所以這是我覺得世界末日的時候 靠的最近的還是這個緣由 不過我不知道兩位 如果要打分的話 你覺得對這個cybercap 你覺得現在十分滿分的話 你覺得他這個出現 你要打幾分 我要先做過 我先給他打分 我現在還沒做過 所以很難給出一個具體的 因爲我昨天報了這個消息 我就查了一下大家對他打分多少 分別不高 真的嗎 很多問題 有人說把這個車子丟在這個目的地 他走下去要走15分鐘才能走到目的地 當然馬上就有網友 我有網友回來打臉說 這個自動駕駛早就不會這樣了 怎麼可能cybercap會這樣 到底多少問題 因爲很多的現在媒體 現在主流媒體對馬斯克是不喜歡的 那倒是 他喜歡抱他負面的東西 那人工智能把負面東西收集在一起 那就變成一個叫做什麼 一個扭曲的一個景象 所以我不知道 我也問我的觀衆說 你們Austin的 Austin的給我們反饋 給我打分 所以我還得收回來才知道 我現在回答不了這個問題 好 那我們下期節目再給大家揭曉這個分數 非常感謝各位收看今天的週末大V談 然後我們也是希望大家可以每週六的晚8點 美東時間在乾淨世界鎖定我們這款獨家節目 好 那我們下次再跟大家見面了 好 拜拜 OK 拜拜