NASA新任務 支援太空站三次太空行走

下午好，歡迎來到位於德克薩斯州休斯頓的美國國家航空暨太空總署約翰遜太空中心。 我是美國國家航空暨太空總署傳播部門的約瑟夫·扎克斯澤夫斯基，我們期待著討論即將到來的三個項目。 八月份將在國際空間站外部進行的太空行走 站，以及這三項內容都將在NASA Plus上播出，如需了解更多相關報導，請參考 瀏覽 nasa.gov。 對於今天參加我們對話的媒體人士，您可以加入等候隊列。 透過按一下星號一來加入，然後要收回你的問題，也可以使用星號 二。 現在，我們來討論這些太空行走在程式安排與運作上的重要性。 那將在八月份再次出現，與我們一起討論這些問題。 我們的小組成員包括商業近地軌道計畫副經理比爾·斯佩茨，以及克里斯 多賓斯，太空飛行主任，以及楚莉·梅林，太空行走飛行主任。 現在，如果您在今天的對話過程中任何時刻希望加入隊列，您就可以 可以使用星號「1」為我們的媒體人士在電話線路上發言，使用星號「2」撤回您的發言。 問題。 接下來，我們將由比爾·斯佩茨開場致辭。 好的。 謝謝，也謝謝大家今天參加。 我們非常感謝您对我们致力于近地轨道及国际事务的努力所表现出的兴趣。 國際太空站，我們期待著討論即將舉行的一系列太空行走。 太空站運作的這幾週令人備感興奮。 當然，尼爾·梅農才剛在幾週前發射升空，他正在逐步適應太空生活。 太空站的生活，並已開始為船上的科學與研究調查做出貢獻。 就在上個週末，克里斯·威廉姆斯結束了在太空度過的241天後，搭乘聯盟號返回地球。 作為他首次太空飛行的一部分。 他狀況良好，已返回休斯頓，開始其飛行後的恢復期。 感謝所有支援發射、著陸及各個方面的團隊。 這些任務中。 展望未來，整個八月份，團隊將持續忙碌，因為他們將繼續進行 並支援我們即將進行的太空行走任務。 美國的太空行走第96、97和98次將分別是支援任務的第281、282和283次。 空間站組裝、運作與維護。 因此，8月6日星期四，我們將進行第一次太空行走，即第96次太空行走。 首次太空行走將由傑西卡·梅爾和尼爾·梅農從尋求號氣閘艙出發 並安裝可修改車站3B電力通道的硬體，並做好準備 用於未來安裝可展開太陽能陣列（IROSA）的用途。 太陽能陣列預計於今年晚些時候交付，將提供額外電力。 支援關鍵站點運作，包括其安全且受控的再入大氣層。 出艙活動將是傑西卡的第六次，也是尼爾的首次。 然後一個禮拜後的星期四，8月13日，我們將進行美國太空行走第97次。 我們將派兩名太空人出艙，為軌道複合體更換一個地面通信天線。 我們將要更換的天線是一套我們使用的關鍵通訊系統。 傳輸資料及高速通訊至任務控制中心 在休斯頓和太空站。 然後我們將在8月25日星期四繼續進行。 這是本系列的第三次，也是最後一次太空行走。 我們將有兩名乘組人員連接電力通道電纜和數據中繼系統。 持續維護工作，包括為空間站未來的再入大氣層做準備。 宇航員還將更換一個用於航天器對接的導航輔助設備。 在和諧號模組的前向埠上。 我們將分享關於第97次與第98次太空行走的更多細節，包括時間安排及指派的乘組人員， 以及隨著我們逐步接近這些時刻，相關的覆蓋範圍資訊。 除了這些太空行走任務之外，我們接下來還有忙碌的秋季和冬季。 九月初，我們將舉行下一次進展交流會，屆時我們將正式推出 並與國際空間站的俄羅斯艙段對接。 然後在九月中旬，我們將開始進行下一次 Crew 13 任務的乘組交換。 該任務將載送美國國家航空暨太空總署的宇航員傑西卡·沃特金斯和盧克·德萊尼， 加拿大太空總署太空人喬希·庫特里克，以及俄羅斯航太國家集團宇航員謝爾蓋·特特里亞科夫。 搭乘搭乘龍飛船（SpaceX Dragon）發射升空的獵鷹9號（Falcon 9）火箭。 他們在軌道上的工作將推動關鍵的科學與技術進展 支援對月球和火星的探索，並造福地球上的生活。 然後在秋天，我們將展開來自SpaceX的下一次商業補給任務，即 CRS-35。 該任務旨在發射超過7,200磅的貨物和有效載荷， 包括我們剛才談到的國際空間站部署的太陽能陣列。 此次發射將從太空發射複合體40號進行。 然後再往遠處看，隨著我們進入冬季， 美國國家航空暨太空總署（NASA）的諾斯羅普·格魯曼公司商業補給服務25號任務已確定發射目標 於今年年底發射。 讓我們對每次太空行走再多了解一些細節。 我將把話筒交給我們的飛行指揮官，首先由克里斯·鄧恩開始。 謝謝你，比爾。 並感謝各位對我們的 EVA 的關注 以及今年夏天和秋天後的空間站運作。 今年三月，我們的太空行走任務導演， 羅納克·德瓦伊，針對EVA-96的太陽能陣列模組升級套件，EVA 第三頻道的布萊沃早已獲得詳細說明。 所以我 juste 說幾句話提醒大家那個 EVA。 我們前往有太陽能陣列的滑塊。 那太好了。 我們將安裝用於展開太陽能陣列的最終模組套件。 為第35次商業補給任務的太空行走進行準備 SpaceX 35 將於今年晚些時候到達，屆時我們便可安裝最後兩組太陽能陣列。 在本次太空行走中，乘組人員還將移動一些設備。 協助優化這些太陽能陣列的太空行走，以及八月後續的太空行走。 修理天線並執行升級 以及對三級跳遠出艙活動的修改。 正如比爾所提到的，EVA-96的乘組人員將由傑西卡·梅爾擔任出艙活動1號（EV-1）。 她會在制服上佩戴紅色條紋以作辨識。 而EV-2將是身穿無標記服裝的阿尼爾·梅農。 在太空站上，歐洲太空總署的宇航員索菲·阿德諾 美國國家航空暨太空總署的宇航員傑克·哈索威將協助傑西卡和阿尼爾。 當他們進行太空行走並為此做準備時。 正如我所提到的，羅納克·達維是本次行動的飛行指揮官。 以及在現場負責與船員溝通的人 在太空行走期間，位於空間站外部的將是美國國家航空航天局宇航員斯蒂芬妮·威尔森。 與船員溝通的另一方， 特別是船上的乘組人員，將由日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的宇航員細川尚輝擔任。 並由史蒂芬·維拉諾領導EVA團隊。 他們都對下週執行的太空行走感到非常興奮。 並已準備就緒，可執行安全操作。 我將再多談一點關於太空地面天線的太空行走任務。 這將是在八月十三日，也就是那之後的一週。 因此，去年底我們可以展示天線本身的投影片。 去年年底，我們兩副KU波段天線其中一副開始出現問題 這阻止了它跟蹤追蹤資料中繼衛星。 那些是位於地球同步軌道上的衛星 讓太空站與地面之間能夠通訊。 那些Ku波段天線，我們在空間站上有兩副。 是我們用於高速率資料通訊的工具 包括高畫質影片、額外的音頻頻道以及地面音效。 以及我們為有效載荷專員收集的所有延伸科學數據。 幸運的是，儘管其中一根天線目前狀態退化 我們無法使用它，不過我們船上還有兩台。 因此，我們在等待進行這次艙外活動維修的期間，並未喪失任何能力。 你現在屏幕上看到的那根天線大約重達200磅。 這是一個直徑六英尺的圓盤，長度約六英尺。 因此，我們將能欣賞到船員們令人驚嘆的畫面。 在進行太空行走時，手持該天線。 我們要替換的備用零件是在2009年透過航天飛機任務STS-127送達的。 而目前性能下降的主動天線，我們正在更換。 於2010年抵達，並度過了長久而健康的一生。 這樣，我們就有一段動畫，更詳細地描述了相關內容。 天線將如何更換 然後我會把它交給製作團隊，展示那支動畫。 我們的一天將以紅條紋的EV-1和白色塗裝的EV-2開始。 船員將從氣閘艙離開國際空間站 而且兩人都會攜帶一個工具包。 EV-1 將移至氣閘艙前方的外部托盤上。 為了取回他們在轉向右舷時將會使用的腳部固定裝置 設置並接入空間站機器人機械臂系統 或來自S-1桁架的機械臂。 一旦EV-1進入，機械臂將從結構上撤回 然後將船員移動至主桁架的上方 至地面天線或SCAN工作場所。 同時，EV-2將沿氣閘艙向後及朝天方向移動至Z-1桁架。 在此，EV-2 將設置作業場地，以拆除並暫時存放故障的 SCAN 天線。 接下來，他們將沿天線支臂向上進行翻譯，以準備拆除SCAN。 不久之後，EV-1 將抵達機械臂上。 兩名乘員將合作在天線的俯仰軸上安裝鎖定裝置。 在處理過程中限制其運動。 接下來，EV-1 將分離兩個電氣連接器。 船員隨後將協同作業，釋放固定天線與橫樑之間的四個螺栓。 EV-1 將將掃描儀從伸展臂上移開，並退離作業區。 EV-2 將沿吊桿向下移動至溫度存放位置。 EV-1 將天線交給 EV-2，由 EV-2 將其安裝至臨時存放位置。 從此處開始，船員將向右側轉向，以回收備用天線。 EV-1 將由機械臂運送到作業場所，並開始釋放兩顆螺栓。 EV-2 將沿桁架移動至該作業點，並協助 EV-1 完成釋放操作。 EV-1 將從其安裝座中取出備用天線 機械臂將飛回Z1桁架上的安裝位置。 EV-2 將沿桁架以相同路徑返回，途中經過氣閘艙。 在作業現場，團隊將共同合作，將天線安裝到位並固定好。 砰。接下來，兩名乘員將鬆開並拆除備用天線雲台上的兩個鎖定裝置。 並安裝一個熱保護罩。EV-2 將從其臨時存放位置取回故障的天線。 位置並交由 EV-1 携帶故障的天線向外側運送至其長期存放位置。 儲存位置。EV-2 將在返回外側之前，負責清理Z1工作區。 EV-2 將在繼續翻譯至故障位置前，先將工具袋放置於氣閘艙內。 安裝天線。團隊將合作將損壞的天線收起，並安裝兩顆螺栓。 待故障天線收起後，EV-1 將移動至相同位置。 他們從機械臂進入。EV-2 將開始向氣閘艙移動。 並準備人員進入。EV-1 將從機械臂上離開，並拆除腳部固定裝置。 他們將把這些設備存放於附近的設備平台上。隨後，EV-1 將進行回轉 至氣閘艙，船員將攜帶工具包進入國際太空站。 完成他們原定六小時三十分鐘的艙外活動。好的，謝謝。最後總結一下， 我要補充的是，對於這次EVA，我們有非常優秀的團隊在現場提供支援，他們表現出色。 所有關於如何進行天線拆卸與更換的開發工作。該團隊是 由我們的出艙活動通訊員安妮·麥克萊恩組成，她將與我們進行通訊。 太空中的宇航員。她是美國國家航空暨太空總署的宇航員。我們的飛行任務控制員將由史蒂芬·曾托擔任，如果可以的話 顯示這張圖形會很棒。我們的CAPCOM 將由史蒂芬·曾托擔任。他將會 與太空站內的太空人對話，他們正操控機械臂並提供支援 船外活動團隊由桑迪·弗萊徹領導，我們都期待著這一刻。 成功的EVA。那麼，接下來交給Chloe，她將介紹八月份的最後一場EVA，Triple。 跳吧。是的，非常感謝你，克里斯。也感謝各位今天出席並給予關注。 我將從這次太空行走的團隊開始談起，這次太空行走的名稱為「三步跳太空行走」。 這是一次升級的太空行走，因此這些都是我們希望完成的任務。這並非 不一定非得今天完成，但我們有個很好的機會可以把它完成。 因此，這次的EVA移動了相當多。所以我非常感謝全體人員 三級跳遠隊伍將一份非常出色的EVA時間表交給了我以及前任首席飛行員。 導演，海蒂·布魯爾，現為我們的增量主管飛行導演。因此，我將接任此職。 她的任務。因此我們可以進入 EVA 98 的團隊簡報頁。團隊成員包括我們的地面 IV 在出舱活動期間，將由宇航員馬克·萬德海伊女士擔任乘組的主要通訊員。她已接受過相關訓練。 整個過程都在與團隊合作，隨著時間的推進不斷協作。我們的CAPCOM是 將與艙內團隊對話的是特絲·卡斯威爾，而我們的主導出艙活動飛行控制員是桑迪·摩爾。 我們的主要任務是塔納·伯恩斯。我非常感謝他們在時間軸上所做的所有工作。 因此，這幾乎就像是我們的EV1與EV2之間的兩條獨立時間線。正如你看到克里斯的EVA一樣， 團隊正緊密合作，專注於一項主要任務。這項任務我們有很多事要做。 我們希望實現的目標，但我們確實有幾個優先事項。第一個是 NO2前向回射器。這將由EV1執行。周圍有回射器。 用於協助訪問車輛進行相對導航的車站 接近其目標對接埠。因此我們注意到這些逆向推進器上有些殘留物累積。 隨著我們訪問的航天器噴射推進劑的產物，反射器隨時間的變化而變化，因此它們會 需要更換，因為有時車輛無法鎖定它們。NO2天頂值已更換。 由孫尼·威廉斯在第72次擴展期間完成。地點正如我所提到的，是在天頂港。 對我們來說，這個港口沒有訪問車輛。當她完成時，卻有一輛訪問車輛。 那樣的話，我想對我們來說會有點不一樣，但希望會稍微簡單一點。 下一個優先事項與阿尔法磁力光譜儀有效載荷（AMS）有關。該設備已發射升空。 2011年STS-134任務期間。隨著時間推移，太空中的熱環境發生變化， 這導致材料隨時間鬆弛，使散熱器不再緊密貼合 因此，我們觀察到AMS內部的功率單元導致其熱量排斥能力下降。 共有46顆螺栓，EV2將繼續施加扭矩，以將這兩塊部件緊固在一起。 將材料靠得更近，以幫助散熱，並延長AMS的使用壽命。 這個任務中，該名組員將位於機械臂上，這意味著另外兩名未參與的組員將會…… 在太空行走期間，該名組員將在艙內操控機械臂。此外還有 我們所稱的 AMS 導向螺柱，即將安裝在那 46 個螺栓所在角落的部位。 這將使我們能夠在進行 AMS 升級時安裝新的散熱器。 這將在不久的將來發生。最後，為何這款EVA被命名為TripleJump， 我們將要連接跳線。我們有電氣連接器，以及一些流體連接器。 這些將有助於車站。因此，我們將安裝電氣跨接線。 一個在 S4，一個在 S6。這將幫助我們提升冗餘性。 一旦站內的電力系統出現任何類型的故障。 我們將安裝的另一條線路是光伏熱能控制系統（PBTCS）。 這就是我們在站外的電力通道中用來冷卻電氣元件的設備。 因此我們將安裝兩個跳線。它們的管線中將充滿氮氣，並且會 為未來的太空行走做好準備，我們將繼續將氨液通過這些管線推送。 為車站提供另一條冷卻用的散熱器路徑。因此，還有幾條其他路徑 你即將在動畫中聽到的任務。我就不深入這些細節了。 相反，我會直接把內容交給製作團隊，進入動畫製作階段。 美國的第98次太空行走將從靜音氣閘艙開始。歐洲宇航員索菲·阿德諾特（Sophie Adnote），代號EV1，被標記為 紅色條紋將率先退出，並進行一些背包交換，暫時將其存放於 車站外。她將收到她的行李，進行第一項任務，並將其存放於她的BRT上，暫時存放 抓住傑西卡，NASA宇航員傑西卡·梅爾，在她出艙時協助她安裝在我們的BRT上，並關閉。 氣閘艙。EV1 索菲亞隨後將前往節點2前向反射器作業區，途中暫停 暫時放開她的法萊德鉤，然後駛向國際接合裝置。 她會短暫停頓，向後拉動一個 lever，拍幾張照片，收好背包，並準備就緒。 反射器釋放。有三個費爾柴爾德快速接頭用手緩慢釋放，以避免 把它拆下來。她會把那個反射器收進一塊擦拭布裡，以保護反射器背面，然後 安裝新的反射器。再次使用三個Fairchild快速螺釘，然後移除膠帶保護蓋，並將其收好。 全部放回袋中，然後她會向船內方向返回，在途中短暫停頓，重新連接上 安全確認，為國際接合適配器供電，然後返回氣閘艙。她將收納 執行另一項任務時需要的工具放在另一個包裡。同時，傑西卡將會前往船外。 前往S1，收起她那款配有高清攝影機的大號手提包，並準備進行機械臂安裝。 鉛會在S1與她會合，她會安裝腳部固定裝置，並取回她的大型背包。 並進入SSRMS，執行移動至S1下部外側高清攝影機的動作。 我們將暫時收起一個圓形取樣器和鏡頭蓋，以在拆除過程中保護攝像機。 傑西卡將隨後釋放三條電纜、一條WAP電纜，以及一條電源和數據電纜。 她會把那些東西暫時撥到一旁，然後就會釋放相機。 將棘輪支架鬆開，只需翻轉一個凸輪手柄即可。溫度儲存裝置位於她背包的外側。 安裝備用組件，然後接通電源和數據，最後連接WAP電纜。讀取 新設備的硬件，看著電纜的走線，然後再回到 S1，從那裡離開 然後返回氣閘艙，將大型超溫袋收好，以保護熱力計時器。 攝影機。她將取回執行其AMS活動所需的團隊鎖袋，然後返回她的位置。 S1，然後重新進入 SSRMS。從那裡，索菲亞將停在氣閘艙，放下她的背包，然後 她在取微生物樣品櫃時進行了PGT。她將進行幾項不同的實驗。 在太空站外尋找極端微生物，包括扶手和她戴手套的手上。 這裡實驗室附近的二氧化碳噴口上方的熱保護罩， 然後將最後一次拭子放回氣閘艙。她會測試服務與冷卻的連接軟管， 然後放下所有物品，取出她的手槍握把工具和新的隊員鎖袋。 從那裡開始，索菲亞將一路向外側航行，經過中士號，短暫地向外側下降。 她的綠色導向滑輪鉤，然後延伸至 S4，她將在那裡進行整合工作 設備組裝，釋放並重新施加較低的扭力。這將有利於機器人技術的應用， 移除並在需要時再行更換。然後她會收起工具，取回自己的包包， 並繼續向外側前進。同時，傑西卡將飛越S1桁架，展現令人驚嘆的飛行畫面。 前往AMS工地，她將鎖緊46顆螺栓，以固定煞車散熱器。 致 AMS，同時索菲正在 S4 外側處理她的 DDCU 跳線。為達成此目的，她將拆除 從一個假面板上拆下幾個蓋帽，重新定位連接器，並安裝一個非常大的跨接線。 這將為我們在軌道上電氣問題的影響提供一定的冗餘性。 然後她會移動到下方，因為她是跳遠選手。 將電纜移至假面板，並完成跳線的另一側。 從那裡，她將清理工作區域，並為下一個活動重新定位。 同時，傑西卡正在AMS，她將拆下並移除四個角落螺栓。這使得 最多可手動暫時安裝四個AGS或AMS引導銷，然後進行後續操作 用槍柄工具施加扭力。如有需要，她會重新定位並進行接下來的兩個。 再次，將其扭緊、施加扭力，然後完全鬆開，最後完全安裝。 另外兩個AGS，先用手動方式，然後用槍柄工具。 隨後，她將再次完成一次精彩的飛行，穿越桁架返回並繞行一圈，抵達她的撤離位置。 在S1，她將離開，暫時收起她的大型通用艙位包，以便清理腳部固定裝置。 從SSRMS取出，並存放於樞紐的星端座位上。 然後她會拿回自己的OU背包，然後出海去與索菲會合。 同時，索菲已完成她的電氣跳線任務，正前往她的第二個任務。 電氣任務。這是一個較簡單的DDCU活動，她將安裝一個短接跳線。 同時，傑西卡將向外側進行一次流暢的跳躍。她會暫停 在 S5、S6 位置，拉回一個充滿氮氣的跳線器，並安裝以供未來散熱器使用。 充滿氨氣。完成電氣任務後，索菲亞將再停頓一次進行下一步。 再來一個跳躍者。同樣，這是一個充滿氮氣的液態跳躍者。她將會跨越它 由 S6 至 S5，並為未來的散熱器加液留出空間。 兩組人員將於氣閘艙會合，為第98次出艙活動順利落幕。 此外，隨著這些企業價值評估的進行，將會分享更多資訊，包括參與者的情況。 我們越接近事件本身，因此請務必關注 nasa.gov 以獲取更多資訊。 在即將於八月份舉行的這些太空行走任務中。但再次強調， 現在正在談論美國的太空行走第98次，我現在把話筒交還給飛行指揮官。 Coley Merring，請提供任何額外的想法。您必須跟進我交代的兩項任務。 沒有在影片之前提及。其中一個是EHDC，也就是我們的高畫質攝影機之一。 我們正在替換它，因為目前它只能處理靜態影片或靜態影像。 而且它無法串流影片。因此，透過這樣做，我們就能獲得影片串流功能。 向後，這對某些機器人操作確實有幫助。並非必需，但算是額外的便利。 觀看。而微生物部分，這是我們第二次執行此酬載。當時有 一些有趣的结果，我從第一個就知道了，所以我們想接著再做一次。 看看我們是否得到了類似的结果，或者有些不同。正因為如此，我們才會進行 MicroOrg。 2. 關於約瑟夫，我把它交還給你。非常感謝。感謝比爾，克里斯， 克洛伊，感謝您提供了關於這些即將進行的太空行走的額外細節，這將再次發生。 整個八月份期間，在國際太空站外部進行活動 有關這些資訊的詳細內容，請務必造訪 nasa.gov，我們將提供現場轉播。 在NASA+上，我們現在將轉入媒體問答環節。 正在參與我們的電話會議。如果您想提出問題，請按一下 星號一。如果您的問題已得到解答，您可以使用星號二進行刪除。我們有媒體 在這裡，在約翰遜太空中心的這個房間裡，我們將從這個房間開始。謝謝。我是馬克。 與《航空與太空技術》雜誌。我有些關於 IROSA 的問題。我想你說過 對於3B功率通道，第七個將於今年秋天通過SpaceX貨運任務發射。你沒有 說得更清楚一點，我並不是在思考。所以我問的是，其他最後的 IROSA 會跟著它嗎？ 還是會稍後啟動？第八個會連接到哪個電源通道？你覺得什麼時候會？ 你會完成所有的 IROSA 工作嗎？當然可以。它們是以成對的方式飛行的，因此我們將獲得兩組太陽能陣列。 一起放在龍號貨艙的一個托盤上。然後我們將替換2A。2A陣列是 另一個我們得放進去，然後是3B。所以我們會把這兩個都處理掉。 在那次任務的太空行走期間。而且為了明確說明，我認為你提到的兩個頻道是 是3B和2A，但你先做2A。然後2A已經準備好了，我想。2A已經 已準備妥當。我們在上一個修改套件的EVA上就是這麼做的。因此，3B是最後一個這樣處理的。 我們必須做好準備。因此，國際空間站上的其他六個頻道已經完成了其太陽能板的安裝。 他們的 IROSAs。抱歉，我想再確認一次，請問你們會不會，我的意思是，這已經持續很久了 幾年來一直如此，情況很複雜，但現在還在運作。所以我想問一下 你大概估計一下，你認為最後一個什麼時候會推出，以及你會 對啊，所以他們今年秋天收到的時候，我告訴你，那可是在太空上。我的意思是， 你們可以自己算一下數學。是SpaceX 35。他們，我們將執行太空行走。我們的計畫是執行 那次任務中安裝那兩塊太陽能陣列的太空行走。然後我們就完成了 我們會在這期間將其推廣開來。如果遇到任何情況，都將有機會應對。 問題或事情，如果必要的話，可以推遲到SpaceX第35次任務之後再處理。 但我們今天的計劃是在那次任務期間進行。因此，我們將在那裡執行出艙活動以安裝 那些太陽能陣列，然後在每次出艙活動結束時展開。沒錯，就在秋天期間。 非常感謝您的提問。我們現在將轉入電話會議橋接。再次感謝 對於已參與且排隊中的媒體，您可以使用星號一進行提交。 你的問題和星號兩顆，如果已經回答過了。我們就從這裡開始吧 比爾·哈伍德，哥倫比亞廣播公司新聞部。 對於克洛伊，我只是想確認一下索菲和傑西卡是否是EVA 98，因為我之前並未見過這一點。 任何地方都沒有宣布過。我只是想確認這是真的。至於比爾·斯佩茨，你知道， 凱利·奧特伯格最近表示，波音星際客機狀況非常好。他正在與你們合作處理相關事務。 排程。在你看來，能否在結束前安排一班貨運航班起飛？ 今年？還是你觉得更有可能延遲到2022年？謝謝。 好吧，讓我來接手這部分。你們知道，我們將會公布實際的船員名單。 接近EVA的成员。我知道视频里有提到这一点，我们刚才才讨论过。 關於這部分，我們稍後會正式宣布將執行這些太空行走的人员。 我們喜歡持續關注整個出艙活動期間所發生的情況，這樣我們就不必…… 推擠來回。至於星liner，我們繼續與波音公司密切合作。 關於星liner的升級，我想說各團隊合作得非常好，正在努力做出優秀的成果。 進展。當它準備就緒時，我們將駕駛它飛行。並且我們已為支援設定了位置。 ISS。非常感謝您的提問，比爾。我們將回到電話橋接會議中。 法新社的夏洛特·科塞特。你好，謝謝你接受我的提問。其實我想問同樣的問題 關於太空行走的問題。據我了解，目前還無法確定她是否會參與。 在太空行走98中。但你知道嗎，我的意思是，有沒有計劃讓她參與呢？ 不是這個，就是太空行走97？我想問題在於，他們是否能夠…… 參與其中任何一次接下來的出艙活動。我們將在之後進行評估，我們會進行評估。 完成這次任務，完成這次太空行走，然後再看看與船員們接下來怎麼發展。 接下來。非常感謝您的提問。再次說明，這就是我們最後一個問題。 我們在電話會議橋接時討論的內容。再次強調，針對八月份期間的各次太空行走任務， 您可以在 nasa.gov 查閱更多資訊，包括這些太空行走的參與人員。 當他們宣布時，第一個將於星期四，8 月 6 日登場。衷心感謝 比爾、克里斯、克洛伊，感謝各位今天參加簡報。我們期待在接下來的會議中見到你們。 NASA 为即将进行的国际空间站外太空行走做好了准备。祝您有美好的一天。