最富長三角喊「救命」 | 房企銷量暴跌超7成！比恆大更危險！香港富豪家族棄權救命？【財經熱點】

中國最富的長三角叫救命 資助行業崩潰 習主持財經會議 這次往哪兒指呢 從地面鬥上天 中資車企第一島鏈要翻車了 中國房地產危機四年 房企銷量蒸發四分之三 觀眾朋友 大家好 中國最有錢的地方在哪兒呢 是不是長三角 珠三角呢 比如長三角的上海 江蘇 浙江 安徽 這是最有錢的地方 最富裕的地方 但今天中國大陸的媒體報導說 這幾個最富裕的地方的汽車行業 已經過不下去了 在這兒叫救命了 多家媒體報導說 上海 江蘇 浙江 安徽四省市汽車協會聯合表示 長三角地區汽車銷售企業 普遍面臨庫存高企 市場競爭失去秩序 企業資金鏈斷裂風險加劇等嚴峻挑戰 呼籲主要車廠改善汽車經銷商經營困境 目前經銷商庫存壓力突破警戒線 汽車廠商持續壓負現象突出 車價倒掛現象普遍 同時廠方更單方面制定綁架式 反利口渴 模糊反利政策 部分廠商變相強制經銷商按定價規則 以低於成本價格銷售新車 經銷商還面臨現金周轉危機加劇 6月起長三角地區銀行業 陸續暫停汽車貸款業務 導致大量按揭客戶無法提車 訂單流失嚴重 同時銀行反利政策受降 部分降幅達1成1 高息高返模式中止後 車價倒掛加劇 經銷商被迫承擔巨額虧損 協會又稱由於區域補貼政策差異 消費者觀望情緒濃厚 銷售斷崖式下滑 入均到店客戶量銳減 成交率下降超過三成 建議車廠應該與經銷商建立產銷協同機制 允許經銷商自主申報合理庫存上限 對經營困難的經銷商提供延緩還款 利息補貼等過渡期扶持等 汽車業和房地產業 並列為中國經濟的兩大支柱 這個經濟現象講明 長三角作為中國經濟最發達的地區 汽車業的危機 凸顯了全國經濟的脆弱性 特別是消費疲軟和金融風險的加劇 而且汽車業的萎縮 不僅導致汽車行業工人的直接失業 還對上下游產業鏈行業和依附在龐大汽車供應鏈上的副業 例如零部件生產、廣告行業、人力資源行業等 生產連鎖負面影響 進一步壓縮中國家庭的來需 形成惡性循環 車聯會叫救命 顯然是衝著中共當局叫的 不是叫給我們普通百姓聽的 沒錢叫也沒用 中共會聽到嗎 有什麼救命的藥嗎 財新網今天的報導說 中共黨魁習近平 在7月1號主持召開了中共財經委員會第六次會議 他一出場肯定要出來指方向的 最近關於他已經下臺的說法 無論是誰在寫給他的劇本 都會給他的氣氛中加一些指方向的劇情 說要向大海發展 推動海洋經濟高質量的發展 那好吧 去上海要市場 第一站是哪裡呢 香港媒體《信報》幽默地說 中國車企出海 香港成了第一島鏈 10萬元以下車款湧至香港 從地面逗到飛天 這話不是媒體說的 報導是引述了大陸汽車一哥 上汽集團的管理層人士說的 大陸車企已經進入決戰下半場的關鍵時刻 這場硬仗出海是主要途徑 香港被視為第一島鏈 車企必須將競爭對手擋在這條出路之前 市場預計內鬥或會衝入香港 10萬港元以下的車型陸續有來 剛才說從路面已經捲上天了 這是怎麼一回事呢 報導說 上個月在亞博舉行的香港國際汽車 和供應鏈博覽會上 有內地11家最頂尖車企參與 博覽會不僅展出汽車 不少車廠還帶來旗下各種汽車型態 但可以作為低空飛的飛行器 車企好像有從路面捲上天的姿勢 在過去40年中國汽車工業經歷翻天覆地的變化 從初期外國技術、資金主導 到自主品牌逐步發展 再跟著新能源汽車、汽車行業風煙四起 風煙四起大躍進 做車大躍進是逃不出大躍進的宿命 逃不掉同樣的結局是甚麼呢 越來越窮 報導說一眾車廠沒有一個創造了暴利 今年首季度中國汽車業利潤率僅為3.9% 在牀新低 去年日本豐田的淨利潤 是中國所有車企商家的2.4倍 印證了內地車企內部競爭的惡果 報導最後說 內地車廠在香港互鬥 影家就佔據出海的優先權 輸家連香港都做不成 就別想著出海了 其實香港本土的零售業 早已經趴在礁閘裏面了 出不來了 財新網6月30日的報導說 香港本地零售業繼續下跌 4月香港零售業銷貨數量同比下降3.3% 其中內用消費品的同比跌幅最大 同比下降21.6% 內用品中 汽車和汽車的零件銷量 同比大降52.6% 車企跑到香港來競爭 本身就是一個假問題 同時我在香港的感受是 我身邊的同事 大家都不是那麼在意車的價格 大家經常說 幾十萬的車停在過百萬的車位上 租一個車位 一年的租金已經好幾萬了 大家會在意 買車省下來的幾萬嗎 或者十幾萬的錢嗎 沒有停車位 一萬元的車都是多餘的 源自大自然的季陣 融合現代科技 輕鬆吸收 喚醒身體的自然活力 順自然之道 養生命之本 健康就是你給自己最好的承諾 登入健康520網站 瞭解更多信息 除了知曙的汽車行業 最近今日中港兩地的經濟噩耗是層出不窮的 尤其是樓市 中共賺樓市竟然跌入了黑洞 財新網今日引述市場機構 克爾瑞發表在6月30日的數據顯示 今年上半年 大陸最大的100家房企 累計銷售額為16,526.8億元 同比下降10.8% 其中6月單月操盤銷售額僅3,389.6億元 同比大降22.8% 這跌幅較5月擴大了14.2個百分點 大家覺得這個跌幅誇不誇張呢 從2021年12月恆大債務爆煲開始計算 中國的房地產危機已經是第四個年頭 就要邁入第五個年頭了 那麼今天這個銷售數據 與當年2021年房地產危機爆發之前 最後一個6個月比 如何呢 我們回到舊賬 不讓不知道 一比嚇一跳 同樣用克爾瑞研究的數據 八強房企今年前6個月累計 實現操盤銷售金額61499.1億元 同比增長36.7% 6月八強房企實現操盤銷售金額12829.6億元 略高於去年同期 較2019年同期增長21.5% 好了 我們就對比2021年和2025年的上半年和6月 這是跌到濕頭哥以下了 看看數據的對比 只剩下當年銷售的四分之一了 中國樓市是剩下裏面的黑洞 香港這一邊的房地產業 也是冰雪大世界 頂級地產商已經正在經歷末日危機 6月23日地產中介美聯工商舖發表報告說 截至2025年第一季度末 中環、尖沙咀、旺角和銅鑼灣四大香港核心商圈 共有897家商舖空置 空置率高達12.1% 創下近四年半來的新高 僅比2020年第三季度末的歷史高位低0.4個百分點 香港四大家族之一 房地產一哥 新世界集團的第三代 家族掌門人 今天開始正放棄了掌控家族集團的權力寶座 據彭博社報導 鄭志剛已辭去新世界發展有限公司非執行董事 和非執行副主席職位 自7月1日起生效 此前他在去年9月辭去首席執行官職務 這在香港富豪圈裏十分罕見 尤其在香港房地產業內 因為主要的企業都由家族控制 而且通常會謹慎規劃接班 新世界的債務水平 超過香港其他主要的開發商 去年錄得20年來首次年度虧損 根據彭博社行業的研究 截至2024年底 淨債務達到股東權益的96% 使其成為香港槓桿率最高的開發商之一 有網友在X平臺評論說 香港的傳統富豪已經起到輪流到仆街 新世界現在距離破產只有一步之遙 即便能債務重組成功 鄭家可能也要正式從董事會出局 還有另一個老牌港資企業 英皇現在也已經債務違約 楊受成恐怕也是無力迴天了 真是百年富貴轉眼化雲煙 行雲的是站在爆煲邊緣的新世界 經歷幾個月的談判 剛剛達成創紀錄的110億美元再融資交易 問題來了 都這麼危險了 還有銀行敢貸款嗎 這個手法和北邊的中共國一樣了 雖然公司可能被過一劫 但香港經濟仍然面臨重大風險 私募股權公司開源資本董事總經理布洛克·西爾弗斯說 開發商債務過高 更多公司可能需要重組 如果不給新世界融資會有多危險 彭博社採訪了十多位業內匿名人士說 這避免迫在未知危險的故事 考慮到香港經濟的相對規模 這場危機可能比中國恆大集團的失敗更嚴重 根據巴赫內銀行的數據 新世界在香港約400億美元資產 約佔香港年度國內生產總值的十分之一 如果新世界無法延續債務 可能引發痛苦的經濟衝擊 對於過去十年赴大陸發展的港商 就像財長貝森特昨天說的 人跌倒時會低頭看腳 但這會比他們跌得更厲害 因為忘記了往前看 再來看美國這邊的盛夏艷陽天 今天的好消息是 參議院投票大戰在今天中午結束了 今天美國參議院通過了川普大美麗大法案 因為內容昨天有改動 還要再回眾議院重新投票一下 川普三條腳走路的國策 最後一隻腳終於要落實了 再不落實關稅和去監管 這兩個可能要撐不住了 今天的市場氣氛的確不同 之前媒體都是報導美麗大法案的債務 和財政赤字的問題 但是週日變了風向 就算存在赤字擔憂 美國銀行家協會在週日發布的一封信中表示 強烈支持該法案中的很多條款 因為它們提供了急需的稅收減免 野村證券發達市場首席經濟學家 大衛·塞庫表示 相對於什麼都不通過 這項法案在未來幾年 幾乎毫無疑問對美國經濟有益 由於川普2017年稅務法案中的很多條款 將在明年到期 稅負將大幅增加 OBBB法案在未來幾年最重要的作用 是逐簽大部分即將到期的稅務條款 防止出現重大且突然的財政收縮 花旗策略師則表示 我們不承認2025至26年 會出現債務市場警戒時刻 因為BBB的增量資金主要來自關稅收入 同樣是今天 美國聯邦貿易委員會主席 安德魯·弗格森表示 隨著7月份的正式開始和獨立日假期即將到來 7月被定為美國製造月 聯邦貿易委員會旨在教育企業和美國消費者 瞭解美國製造標準 表彰在美國生產產品的公司 並防止該標籤被濫用 弗格森在宣佈美國製造月的聲明中說 我們希望執行法律 同時也希望幫助公司 向消費者展示美國工人和製造業 是美國創新、企業創建和經濟增長的引擎 弗格森在接受霍士商業新聞採訪時表示 聯邦貿易委員會希望保護美國消費者 當他們在商店挑選標有美國製造的產品時 我們希望他們有信心這些產品確實是在美國製造的 從而知道他們在支持美國工人和美國經濟 幫助希望將產品廣告宣傳為美國製造的企業 並幫助他們瞭解廣告國內製造產品的規則 弗格森表示聯邦貿易委員會 希望通過這個標籤真正有意義 來保護美國工人和美國製造業 保護美國製造標籤是幫助川普總統 實現他當選時承諾的黃金時代的重要部分 這節新聞報道完畢 如果您喜歡我們的頻道歡迎您訂閱和分享 多謝您的收睇再見