29城地鐵僅一個盈利！ 虧慘的地鐵要漲價？地方政府斂財新模式，扎堆兒賣墓地！房子保險費3年增2倍，屋主犯了什麼錯？【財經漫談】

柏林是一座現代科技和歷史文化古今輝映的城市 柏林牆如同德國歷史上深深的一個烙印 它的走向 形成和倒塌 無言地道盡了自由的彌足珍貴 希望之聲組織的歷史巨變 文化名城 湖光山色的歐洲之旅 就從柏林這座名城開始 十天九夜遊覽德國 捷克 奧地利三個國家 這條線路既充滿歷史與文化的內涵 又領略了建築古蹟和阿爾卑斯山的絕美風光 真是美不勝收 這個團六月就出發 由希望之聲主持人為您親自講解 精品小團名額有限 機會難得 請趕快報名希望之聲十天九夜的歐洲之行吧 甘地世界和油管上面的觀眾朋友們大家好 歡迎大家來到今天的財經漫談 我是童馨 中國大陸從中央到地方政府再到國企都缺錢了 所以政府收費的水電煤氣費是飛漲 國企收費的高鐵也在漲價 現在大陸民眾擔心的是 中共又要對兩樣民生至關重要的項目上調價格了 是哪兩個項目呢 民眾的擔心又是從何而來的呢 漲價不僅困擾著中國大陸的民眾 通脹也困擾著美國民眾好幾年了 陣亡將士紀念日即將到來 開車出行之際 美國的汽油價格是漲還是跌呢 美國的一位業主的房屋保險費 在三年的時間裡漲了三倍 那這位業主幹了什麼壞事受到了懲罰呢 今天我們來聊聊這些話題 前一段時間大陸的水電煤氣費飛漲 高鐵也在漲價 現在中國百姓開始擔心 城市裡面的地鐵也要漲價了 為什麼會有這樣的擔心呢 因為這段時間大陸的上市公司 都在公佈2023年的財報 地鐵公司公佈的業績 用一句話形容就是真的虧慘了 29個城市地鐵竟然只有一個盈利 其他28個全部虧損 所以大陸的百姓開始擔心 這下要輪到地鐵漲價了嗎 經濟觀察報24號的報道說 截止到目前 有29個城市的地鐵公佈了2023年的財報 扣除政府補助之後 竟然只有福州地鐵實現了盈利 連之前最賺錢的深圳地鐵 武漢地鐵都出現了虧損 報道說出了一個非常奇怪的現象 2022年中共當局對疫情清零 封城措施還沒有放開的時候 當年是有5個城市地鐵盈利 2023年中共當局是放開了對疫情的清零措施 全國軌道交通出行人次大漲了52.66% 但是虧損的城市地鐵反而更多了 這到底是怎麼回事呢 報道說從收入情況來看 29個城市地鐵公司的收入 只有武漢青島紹興三個城市出現了下降 另外26個城市都實現了增長 像北京地鐵是增加了67億元的收入 寧波地鐵增加了57億元收入 成都地鐵的收入也增加了40億元 一般說來收入增加了 利潤也應該跟著上漲呀 但是數據顯示並不是這樣 29個城市的地鐵中扣除補助之後 只有福州是賺了0.1億元 其他全部虧損 2022年最賺錢的武漢地鐵虧損了5.6億元 當年實現盈利的深圳地鐵 長洲地鐵 濟南地鐵是分別虧損了1.8億元 5.3億元 還有47.7億元 北京地鐵雖然補助力度是最大的 但依舊是虧的最多的一個城市 虧損高達229.4億元 自媒體賬號財化連篇的作者 是仔細的對比了一下數據 說2023年29個城市地鐵公司中 有21家的政府補助上漲了 可是政府補助越多 虧損卻越多 這就更加不合理了 錢都虧到哪去了呢 那文章說 地鐵如果只靠票務收入 肯定是無法盈利的 所以很多地鐵公司通過賣廣告 物業收租 甚至是賣房子來賺錢 之前能夠賺錢的地鐵公司 基本都是通過 軌道加物業的模式來發展 比如之前成為中國地鐵的利潤之王 深圳地鐵公司 它本身是拿了很多土地 聯合其他地產商開發商品房 賺的是盆滿缽滿 武漢地鐵也是同樣的套路 但是今時不同往日 房地產行業已經進入了西洋 換了新的週期 軌道加物業的模式就玩不下去了 特別是在一些商品房飽和的城市 2023年武漢地鐵資源開發收入 是暴跌了97% 連深圳地鐵都跌了8.3% 雖然地鐵公司賺的錢少了 但是這些公司花的錢卻一點都沒少 地鐵的建設成本非常高 少則每公里5到6億元人民幣 多則超過10億元 那修建一條路線是要幾十億 甚至上百億 那這些錢都是通過貸款來的 每年還要支付大量的利息 比如2023年 北京地鐵就支付了131億元的利息 運營成本非常昂貴 北京市地鐵運營有限公司 曾公佈的數據顯示 2022年運營成本達到123.65億元 其中人工成本就達到了60.59億元 佔了差不多一半 一年的安檢費用還花了13億元 所以在地產行業下行週期裡面 地鐵公司也難以賺到錢了 虧損就更嚴重了 需要的補貼就更多 長期靠政府高補貼是很難維持下去的 特別是現在地方債務重 財政承壓 很多公共服務行業的補貼都在減少 少了補貼 收入又沒有增加的跡象 那地鐵虧損問題怎麼解決呢 所以從中共當局頻頻給公共事業漲價的套路來看 漲價是最好的解決方案 那作者指出 去年廣州市取消了執行已久的方案 即每個月乘坐公交地鐵滿15次 就可以打六折的方案 對於新的方案 很多網友直呼這是暗戳戳的漲價 另外根據《新京報》的報導 2024年北京地鐵票價 或將迎來五年一大條的週期 很有可能上漲 我們接下來再看看另一個可能面臨漲價的民生項目 中共地方政府財政危機沒有出現轉機 地產行業不行了 對於地方政府來說 賣地收入是大幅下降 手裡只有地的地方官們靠什麼來斂財呢 現在他們是想到了新的辦法 開啟了新的賺錢模式 是什麼呢 是賣墓地 根據大陸經濟觀察網報導 自2020年以來 江西湖南內蒙古等省份下下的多個縣市城投公司 投入資金開啟墓地項目的建設 一位曾操作過墓地項目的政府投融資人士透露說 近幾年地方城投公司投資或持有公墓資產的趨勢在上升 其中一個重要原因就是很多地方政府在鼓勵火葬 取消土葬 這就需要建設公益性的墓地 文章指出 該項目預估一次性可以獲得數百萬的收入 墓位的銷售就可以獲得收入數千萬元 有關政府投融資人士認為 從經濟角度來看 墓地項目具有可觀的回報潛力 通過投資建設和運營墓地項目 城投公司不僅能夠實現經濟收入 還能擴大自身的資產規模 文章說 對於城投公司來說 相較於其投資的其他項目 墓地項目不僅投資規模小 現金流是充沛而且穩定 更為關鍵的是 城投公司還能通過專項債等資金渠道 為墓地項目提供支持 因為近些年來 多地政府下發政策明確提出要完善殯葬設施規劃 加大投入和政策支持 所以呢 這就鼓勵了這些城投公司入局墓地項目 並加大投資 這則消息是引發了網友的熱議 有網友吐槽說 到了生無可戀的年代 死了的人也不放過 活人的錢掙得差不多了 就開始掙死人錢了 還有的網友直接說 死了還得被割一遍韭菜 所以我們看到地方政府沒錢了 割韭菜是割到地平線以下了 我們再來看看美國的情況 週一就是美國的陣亡將士紀念日 陣亡將士紀念日是美國的聯邦假期 定於5月的最後一個星期一 這個節日紀念為國捐軀的美國軍人 也被看作是夏季的開始 那很多美國人從今天開始 就要享受連續三天的假期了 這個週末 許多人將乘坐各種交通工具到外地去旅行 無論是搭乘哪一種工具都離不開能源 我們來看看汽油價格的情況 《華爾街日報》的報導說 陣亡將士紀念日這個週末 美國人幸運地趕上了油價下降 根據聯邦數據 上個星期美國普通汽油的平均價格 從一個月前的每加侖3.67美元 下降到了每加侖3.58美元 降幅緩慢但是穩定 目前的價格 與一年前的價格基本是持平的 但是比2000年以來 每次這個陣亡將士紀念日前的典型價格 是低了大約5% 陣亡將士紀念日 是夏季公路旅行季節的非正式開端 美國汽車協會預計 本週末將有創紀錄的 3840萬人駕車旅行50英里以上 可以說最近的油價下跌 是跌得恰逢其時 因為當大家開著車 在高速公路上行駛的時候 當你看到廣告牌 或者加油站顯示屏上的價格 是適度下降的時候 這會提振司機們的情緒 當然這也提振美國人的經濟前景 而這又剛剛好趕上了 美國總統的競選活動 正在進入高潮 今年早些時候 汽油價格飆升的速度 是超過了通常的年度上漲速度 並支撐了通貨膨脹 但近期的燃料成本的降低 是在幫助美聯儲抗擊通脹 並且日前美國政府表示 將動用東北部燃料儲備 釋放100萬桶汽油 以遏止汽油價格的上漲 但是這個量 僅相當於美國一天消費量的一小部分 有分析師說 這個百萬桶的儲備釋放 僅夠美國人消耗大約2.7小時 那不管如何 至少這個週末 汽油價格不會讓大家的假期 有一絲的不愉快 但是各個州的價格是不同的 福克斯新聞是整理了 美國最便宜的和最貴的10個州的情況 我們分別來看一下 美國十大最便宜的地區 排名第一的是密西西比州 美加侖汽油的價格是3.06美元 阿肯色州排第二是3.1美元 接下來是俄克拉荷馬州 堪薩斯州 路易斯安那州 德克薩斯州 密蘇裏州 田納西州 南卡羅來納州 和阿拉巴馬州 那全國十大最昂貴的城市呢 第一名是加州 加州的汽油價格 美加侖是達到了5.15美元 是唯一一個 美加侖汽油價格超過5美元的州 那之後呢是夏威夷州 美加侖價格是4.78美元 華盛頓州的美加侖價格是4.58美元 接下來依次是 俄勒岡州 內華達州 阿拉斯加州 伊利諾伊州 剛才說到這7個州的價格 是超過4美元的 排名第八到第十位的是 亞利桑那州 愛達荷州 和賓夕法尼亞州 那這三個州的價格呢 是在4元以下 加油站和燃料批發商 Arco的首席執行官 科特勒說 從馬薩駐塞州 到阿肯色州的小鎮上 Arco大約有1500家加油站 在這些小站上 對通貨膨脹感到厭倦的司機 對價格波動變得非常敏感 那公司也越來越多的 將便利店促銷 與加油折扣掛鉤 試圖吸引司機們 到他們的加油站來加油 他說 當油價超過4美元 人們就會停止加油 除了油費和我們的生活息息相關 住房的保險費上漲 也讓美國人苦不堪言 《華爾街日報》的報導說 今年36歲 來自德克薩斯州的 喬舒亞·恩諾 在短短三年內 從家庭保險的典範 變成了妻兒 自2021年以來 她已經兩次被保險公司拒保了 她的保險年費 幾乎翻了三番 從5000美元 漲到了13000美元 最後 她只能求助於一家 最便宜的州立保險公司 那她是犯了什麼錯 保費漲了這麼多呢 恩諾與妻子 還有他們的愛犬 是一起居住在 休斯頓沿海郊區的哈里斯縣 他們的房子佔地面積 差不多是2200平方英尺 建於20世紀60年代 曾遭受過2017年 哈維颶風的襲擊 不幸的是 上週 她所在的市 又遭遇了一場致命的風暴 面對更多的災害損失和賠償 房屋保險公司 正在提高年度費率 並從休斯頓等災害多發的地區撤出 根據標準普爾全球市場情報公司 撰寫的分析報告 自去年年初以來 監管機構已經批准德克薩斯州的 房屋保險費率上調26% 是45個出現兩位數增長州之一 那造成保險緊縮的一個主要原因 是在保險單的成本大幅上升 保險公司購買再保險單 是為了限制風險 那在利潤急劇下滑之後 再保險公司在去年年初 是提高了對保險公司的費率 並削減了承保範圍 那這樣是打擊了房屋保險公司 使其更難管理風暴 和其他極端天氣造成的損失 所以許多保險公司將增加的成本 和減少的承保範圍 是轉嫁給了客戶 惠譽評級公司高級總監布蘭恩·施耐德說 他們看到再保險費率 有上漲了30% 還有40% 甚至有50%的 房屋保險公司塞浦拉斯財產保險公司 減少了德克薩斯州 內陸地區的房屋保險銷售 原因是公司沒有找到 他們能負擔得起的再保險 來抵消在該州遭受的 破壞力驚人風暴之後 所造成的損失 根據標準普爾的數據 房屋保險公司一直在掙扎 去年他們每承保1美元的保費 就會虧損近11美分 但是呢 再保險公司在這段期間 是享受著多年來最賺錢的一段時期 消費者權益倡導者抱怨說 再保險公司的利潤 是以房屋所有者的利潤為代價的 所以他們呼籲制定一項聯邦再保險計劃 以保護消費者免受無節制的成本上漲之害 所以我們看到不是業主犯了什麼錯 而是面對這些自然災害 保險公司和再保險公司 是不停的將這些損失轉嫁到客戶身上 那這也是保險的作用 無論是保險還是再保險 作為消費者 我們是不能指望保險公司 在不得不支付更多損失賠償後 還能安平不動 現在分析師、保險代理 還有業主們關注著 未來的保費是漲是跌的時候 本週四 美國國家海洋和大氣管理局發出了預測 大西洋颶風季節將超過正常水平 主要颶風的數量將是有史以來最多的 謝謝觀眾朋友們 以上就是今天的節目 我們的節目不是投資的建議 請您一定記得點贊訂閱並且分享 我們下週一再見