法拉盛158-06 Northern Boulevard住宅開發案日前獲紐約市都市計畫委員會批准，但核准方案的停車位配額比皇后社區委員會7（CB7）要求的少30個位。開發商援引市府減少停車政策，社區代表批評決策脫離法拉盛的實際需求。
1. 開發案批准方案的停車位縮減幅度
都市計畫委員會批准該案提供95個停車位，CB7原要求125個，落差30個位。該棟13層住宅樓計畫興建132個住宅單位，按紐約市最新停車最低標準，主要交通節點附近的新建住宅可獲豁免停車位要求。
2. CB7的訴求與開發商立場
CB7在聽證會上提交請願書，指法拉盛主街周邊街道停車位長期供不應求，開發案僅依靠公共交通可達性申請豁免，忽略了社區實際駕車比例偏高的現況。開發商表示豁免符合規定且有助壓低建設成本。
3. 對法拉盛華人社區的現實影響
法拉盛主街周邊停車位緊張問題由來已久，週末與節假日尤為嚴峻。社區居民指出，附近停車場收費最高每小時15美元，停車位減少將使商業活動與就醫出行的額外成本持續上升，對老年居民衝擊最大。
停車位之爭反映紐約市住宅政策與法拉盛社區現實需求之間長期存在的落差。
精華 FAQ
Q1：這棟住宅樓核准了多少個停車位？
都市計畫委員會核准95個停車位，比CB7要求的125個少30個，開發商依市府可達性豁免條款申請減少配額。
Q2：CB7為何反對減少停車位？
CB7指法拉盛駕車比例遠高於市府公共交通可達性模型假設，週末停車供不應求現象在新大樓入住後將進一步惡化。
Q3：這對法拉盛居民的實際生活有何影響？
周邊停車場費用最高每小時15美元，停車位供給減少將直接推高居民就醫、購物、訪友的出行成本，老年居民受影響最深。
封面圖片：Kidfly182／CC BY 4.0／Wikimedia Commons（已裁切並加上標題）https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Flushing_Queens_August_2025_065.jpg
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