【新唐人北京時間2026年09月21日訊】中國汽車車燈供應商星宇股份批量解約107名應屆畢業生事件，引發關注。這群年輕人沒有只走傳統維權途徑，而是把材料送往大眾、奔馳等星宇的海外下游客戶，以及港交所。隨後，當地有關部門介入，大眾啟動專項調查，星宇兩度道歉。而這場「告洋狀」風波也讓人看到，中國年輕勞工的維權方式，可能正出現變化。

星宇股份今年招錄440名高校畢業生，部分畢業生入職僅一個多月，便遭遇崗位調整。

8月初，公司約談140人，最後33人留任，107人簽署解約協議。

據網上曝光的談話錄音，部分畢業生當時面臨「二選一」：以「個人原因」離職獲半個月補償，或調往一線生產崗位，按實習普工薪資結算三個月。

由於無法接受崗位粗暴調整與招聘承諾落空，部分畢業生整理約談錄音、勞動合同等材料，向地方政府投訴、尋求媒體曝光，也把相關材料翻譯成英文，送往星宇的海外下游客戶，包括大眾、奔馳和寶馬，並向正在審核星宇上市申請的港交所反映情況。

8月25日，常州市人社局公布調查結果，認定星宇在協商過程中「方法簡單生硬、缺乏充分有效溝通」，並對人力資源總監作出停職處理。

海外客戶方面，奔馳表示相關投訴交由專家團隊進一步審查。大眾中國也啟動專項調查。大眾表示，尊重勞動者合法權益，也適用於供應鏈管理。

港交所則將相關投訴電郵轉交上市科，作為個案進行核查。

星宇8月27日首次致歉，9月2日董事長周曉萍再次道歉；7日公布整改問責結果，並承諾提供3個月求職補貼，未就業者再獲6個月工資補償。

截至9月7日，107人中71人已入職，22人收到入職通知，14人仍在求職或計劃考研。

《財經》引述分析人士稱，短期內星宇在香港上市基本已不可能。

紐約非營利組織「中國勞工觀察」主任李強認為，這批年輕人把跨國供應鏈、媒體和社交平台結合起來，成功擴大了事件的外部影響。

紐約非營利組織「中國勞工觀察」主任李強：「他們走的這個渠道是非常專業的，先是投訴到平台，投訴到大眾，投訴到寶馬。通過歐盟，利用它新的勞動法。另外一個就把它作為一個熱點，發送到社交媒體，引起媒體大範圍的報導。我覺得還是這個AI時代，這些人真的很了不起，找到了怎麼做這些媒體公關，寫這些文書，他們肯定有些想法，但AI把他們的想法整得很系統化。」

在中國就業競爭加劇、企業經營承壓之際，勞工權益爭議仍時有發生。上海崇明區人社部門今年就查實一家企業違法延長454名員工工時，單月累計超時達2.8萬小時。

海外人權律師聯盟負責人吳紹平直言，傳統的勞工維權程序對勞工而言困難重重，因為這一系統並不公平。

海外人權律師聯盟負責人吳紹平：「雖然法律上貌似對勞動者有利，但是真正維權是非常艱難的事情。比如你向勞動監察部門舉報違法用工、違法解除合同，很難啟動這樣一個程序，即使啟動也很難解決。尤其是涉及到地方的企業，首先政府有一種地方保護主義。而且這些企業通常跟政府的關係都非常的密切。但是勞動者他們顯然是沒有這樣的資源和能力。」

不僅如此，李強認為，當下中國企業越來越多的行為處於法律灰色地帶。

李強：「中國整個經營大環境不好，然後這個政府的話在某個程度上相對就放寬了。比如在以前可能是在勞動法是違法行為，現在這個政府就不再執行類似的法律。所以從正常的法律渠道，這些是解決不了這個問題的。」

外界普遍認為，這一次星宇事件之所以走向不同結局，關鍵在於這些年輕人把一場勞資糾紛，帶進跨國供應鏈和國際輿論場。

而吳紹平預計，未來這種方式可能會被更多中國年輕勞工效仿。

編輯／王子琦 採訪／易如

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