【大紀元2026年02月26日訊】（大紀元記者吳瑞昌綜合報導）美國參議院一個委員會下週將審議一項針對美國太空總署（NASA）授權法案的修正案。該法案擬將國際太空站（ISS）的服役期限延長兩年，以便讓各公司有更多時間開發替代的商業太空站，並將強制要求NASA在月球表面建立基地。目的是通過這些措施，鞏固美國在太空領域的領導地位，制衡中共的擴張 。
美國參議院商業、科學暨運輸委員會（Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation）預計於3月4日審議的這項法案名為「2026年NASA過渡授權法案」（NASA Transition Authorization Act of 2025），是對S.933號法案（《2025年NASA過渡授權法案》）的替代修正案。
提案不僅計劃將原訂於2030年退役的ISS延役至2032年（屆時商業太空站預計將開始運行），還計劃增加一項條款，要求NASA在其「阿爾忒彌斯」（Artemis）登月計劃中，必須在月球表面建立永久性基地，作為未來載人登陸火星的跳板。
這項跨黨派提案，由委員會主席特德‧克魯茲（Ted Cruz）與首席民主黨參議員瑪麗亞‧肯特威爾（Maria Cantwell）共同領銜推動，顯示出高度的政治共識，其核心目標直指中共。中共正計劃於2030年實現載人登月，並考慮開放外國夥伴參與其「天宮太空站」。
主要推動動機
防止「低軌道空窗期」
NASA原計劃在2030年後轉向使用商業太空站，如傑夫‧貝佐斯（Jeff Bezos）的「藍色起源」（Blue Origin）公司的「Orbital Reef」計劃（參見報導《太空時代新篇章 藍色起源計劃打造商業太空站》），或「Voyager Space」計劃（參見報導《新公司擬建造太空酒店 將由機器人建築施工》）。
在軌道上運行逾20年的國際太空站，近年來出現了多次微小洩漏與設備故障。NASA將其視為設備老化的警訊，並認為美國民間企業已逐漸具備接手低軌道任務的能力。
然而，目前商業太空站的研發進度不如預期。將ISS延役兩年，是為了給這些私人企業爭取更多研發時間，使其有足夠時間完成替代方案，避免美國在近地軌道出現「人才與實驗斷層」。
制衡中共的太空擴張
法案明確提到，這是為了制衡中共在太空領域的擴張。中共正計劃於2030年實現載人登月，並考慮開放外國夥伴參與其「天宮太空站」。隨著低地球軌道的地緣政治競爭白熱化，外界擔憂一旦國際太空站退役，美國的載人太空任務恐將出現空窗期。
為以後的火星任務鋪路
此外，法案中新增的「月球基地」（Moon base）要求，將有助於鞏固NASA在月球建立長期據點的決心，並藉由月球任務累積經驗，為以後的火星任務進行鋪路。
美國國會希望透過延長ISS壽命與強化月球基地建設，確保在太空競賽中的領導地位。
可能的挑戰
ISS是多國合作計劃。雖然美國傾向ISS延役，但仍需獲得歐洲（ESA）、日本（JAXA）與加拿大（CSA）方面的同步支持。尤其是俄羅斯（Roscosmos）目前的承諾僅到2028年，若俄羅斯拒絕配合，ISS的技術維持（如軌道維持推進）將變得極為複雜。
另外，NASA為了避免國際太空站報廢，產生大量太空垃圾與高昂的維護費，去年已委託埃隆‧馬斯克（Elon Musk）旗下的SpaceX打造一款專用太空船，希望把國際太空站拖入大氣層進行銷毀，而非將其留在軌道上當作紀念物。
馬斯克過去主張「直飛火星」，但他2月中曾表態支持建立月球基地的構想。在NASA的「阿爾忒彌斯」計劃中，SpaceX正積極開發「星艦」（Starship）火箭作為「人類登月系統」（Human Landing System，HLS）的登月艙；另一方面，藍色起源的「藍月」（Blue Moon）登陸器也在開發中。NASA希望能加速球著陸器的開發進度，確保在2020年代末（甚至川普任期內）實現登月。
責任編輯：李琳#
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