發明家鄭英傑Jack Jeng展示革命性渦輪引擎AI Turbine Engine原型

Arthur Wang報道

在今天的革命性改進的AI渦輪引擎設計及其廣大應用「驗證說明會」上，發明家鄭英傑 Jack Jeng 展示了他突破性的引擎設計——獲得專利的 AI Turbine Engine，引起工程師、創新者與產業觀察家的高度關注。鄭英傑利用先進的 3D printing 技術製作出 proof-of-concept (PoC) 渦輪原型，並在現場為觀眾示範其實際運作。

鄭英傑的設計與傳統的活塞式 (piston engine)、轉子引擎 (rotary engine) 及渦輪引擎(turbine engine) 引擎截然不同。傳統 piston engines 依靠曲軸驅動進氣 (crankshaft-driven intake)、壓縮 (compression)、動能(power)與排氣行程 (exhaust)——熱效率通常僅有約 25–30%；而像 Mazda 的 Wankelrotary engine 雖然結構緊湊，但由於密封與燃燒限制，效率普遍更低。即使是傳統的 jet turbine engines，雖能提供高推力，仍需依賴耗油量大的後燃器 (afterburners)。相比之下，鄭英傑的發明旨在大幅提升性能與燃油效率。

這款 AI Turbine Engine 以全新的組合方式整合了八個核心元件，其概念靈感源自一個簡單的 玩具小風車。鄭英傑強調，他設計中的 “AI” 並非指 artificial intelligence（人工智慧），而是 Ancient Intelligence（古老智慧）——一種融合歷史上偉大發明家，如 Newton、Watt、Faraday 與 Maxwell 的洞見，並將其重新應用於現代機械系統的理念。

今天發表會的其中一個目的，是邀請參與 IV&V acquisition process——Independent Verification and Validation（獨立驗證與確認），這是一個與 U.S. military acquisition process（美國軍方採購流程） 各階段相一致的嚴格評估模式。該流程包含 pre-systems acquisition（系統前採購）、systems acquisition（系統採購） 與 sustainment（維持），旨在確保技術能達到嚴苛的性能、安全與可靠性標準。

鄭英傑的背景包括曾在 Jet Propulsion Laboratory (JPL) 工作，參與系統重組專案、撰寫 requests for proposals (RFPs)，並為先進技術計畫選定包括 AT&T 與 Harris 在內的業界領導企業。

現場示範突顯了這款引擎在民用與國防領域的應用潛力，讓人一窺此技術未來如何重新定義推進效率的可能性。