Top 10 Con Đèo Đẹp Và Ngoạn Mục Nhất Thế Giới | Việt Nam Cũng Góp Mặt!

TOP 10 con đèo đẹp và ngoạn mục nhất thế giới Ở tập trước, chúng ta đã cùng chinh phục 10 cung đường đèo nguy hiểm và ngoạn mục nhất thế giới. Những con đường khiến người ta phải thoát tin chỉ bằng một góc nhìn từ trên cao. Nhưng đó mới chỉ là một nửa câu chuyện, bởi trên thế giới còn có những con đèo mà điệu khiến người ta chóng ngợp không phải là sự nguy hiểm mà là vẻ đẹp gần như khó tin của chúng. Hãy tưởng tượng một con đường với hàng chục khúc cua xếp tầng như một chiếc cầu thang khổng lồ giữa núi, một con đèo uốn mình bên những dòng sông băng, nơi phía trên vẫn phủ tuyết trắng trong khi thung lũng phía dưới đã xanh ngắt. Có nơi, con đường len giữa những đỉnh núi khổng lồ, cao đến mức những chiếc ô tô chỉ còn như những chấm nhỏ giữa thiên nhiên. Có nơi, những khúc cua nằm ngay bên một thác nước đổ xuống từ vách núi, tạo nên khung cảnh tưởng như chỉ xuất hiện trong điện ảnh. Và cũng có một con đèo với những khúc cua ngoằn nguèo, phủ kín cả một sườn núi. Nhìn từ trên cao, nó giống một nét vẽ khổng lồ hơn là một con đường thực sự. Đáng kinh ngạc hơn, tất cả những nơi bạn sắp thấy đều tồn tại ngoài đời thực. Vì vậy, nếu tập trước là hành trình tìm kiếm những con đường khiến người ta thoát tim, thì ở tập tiếp theo này, chúng ta sẽ đi tìm những con đèo khiến người ta chỉ muốn một lần được tự mình lái xe qua. 10 con đèo, 10 quốc gia, 10 cảnh quan hoàn toàn khác nhau và Việt Nam cũng có một đại diện góp mặt trong hành trình lần này. Tôi sẽ chưa tiết lộ đó là nơi nào cũng như vị trí mà đại diện của chúng ta đạt được bởi càng về cuối, những con đèo sẽ càng ngoạn mục hơn. Và đặc biệt, vị trí số một sở hữu một cảnh tượng mà khi nhìn toàn bộ con đường từ trên cao, có lẽ rất nhiều người sẽ phải tự hỏi làm thế nào con người có thể xây được nó ở một nơi như thế này. Nếu yêu thích những hành trình khám phá kỳ thú trên thế giới, hãy đăng ký gõ mõ khám phá. Còn bây giờ, hãy bắt đầu với vị trí thứ 10. TOP 10 Condens Reis, Tây Ban Nha Con đèo có khúc cua tự vòng qua chính mình, hành trình của chúng ta bắt đầu trên đảo Moloka của Tây Ban Nha. Giữa những khối núi đá của dãy Serra de Tramuntana là Condens Reis, con đèo nổi tiếng trên tuyến đường dẫn xuống Sacalobra. Nhìn từ trên cao, con đường giống như một giải duy băng được thả xuống sườn núi. Nó liên tục đổi hướng, lên giữa những vách đá, rồi lại xuất hiện ở một tầng thấp hơn. Càng kéo góc nhìn ra xa, hàng loạt khúc cua càng hiện rõ giữa cảnh quan đá vôi đặc trưng của Moloka. Nhưng giữa tất cả những khúc cua ấy, có một đoạn đặc biệt đến mức trở thành biểu tượng của cả tuyến đường. Đó là Nus Dexa Corbata, nghĩa là Nút Thắt Cả Vạt. Thay vì quay đầu khoảng 180 độ như một hairpin thông thường, con đường ở đây tạo thành một vòng cua khoảng 270 độ, uốn quanh khối đá rồi đi qua chính phần đường của nó bằng một cây cầu nhỏ. Một chức xe có thể xuất hiện ở tầng đường phía trên, vòng quanh ngọn núi, rồi chỉ ít phút sau lại chạy ngay bên dưới chính đoạn đường mà nó vừa đi qua. Nhưng con Dells Race không chỉ đặc biệt bởi một khúc cua. Càng tiến xuống xa Calobra, cảnh quan càng mở rộng. Những sườn núi đá xám xen lẫn thảm thực vật địa trung hải, trong khi màu xanh của biển bắt đầu xuất hiện phía xa. Bạn bắt đầu hành trình giữa núi, liên tục vượt qua những hairpin, rồi cuối cùng con đường đưa bạn xuống gần vùng biển xanh phía dưới. Tuyến đường này được xây dựng vào đầu thập niên 1930 dưới sự chỉ đạo của kỹ sư người Tây Ban Nha Antonio Parietti. Chính địa hình phức tạp của Morocco đã buộc con đường phải uốn theo sườn núi, vô tình tạo nên một trong những cung đường đặc biệt nhất của hòn đảo. Và hãy nhớ rằng, một con đèo có khúc cua tự vòng 270 độ qua chính mình, mới chỉ đứng ở vị trí thứ 10. Ở vị trí tiếp theo, chúng ta sẽ rời địa trung hải để tiến lên độ cao hơn 2.600 mét, nơi một con đường nhỏ bé nằm giữa những khối núi khổng lồ của Géops. TOP 9 Konjou-Galibier, Pháp, con đường trên mái nhà của Géops Từ Slovenia, chúng ta tiếp tục đi về phía Tây để đến với nước Pháp. Ở độ cao hơn 2.600 mét, Konjou-Galibier là một trong những con đèo nổi tiếng nhất của Géops tại Pháp. Nếu vơ xích gây ấn tượng bằng con đường luồn qua những khu rừng, Galibier lại đẹp theo một cách gần như đối lập hoàn toàn. Đó là sự chống trải, khi bắt đầu leo lên những độ cao lớn hơn, cây cối dần biến mất, những khu rừng Alpine bị bỏ lại phía dưới. Trước mắt chỉ còn những sườn núi khổng lồ, đá, đồng cỏ núi cao và bầu trời. Con đường chạy giữa cảnh quan ấy giống như một sợi chỉ mảnh được đặt lên bề mặt của dây Alps, từ trên cao nhìn xuống. Đôi khi bạn phải mất vài giây mới tìm thấy chiếc xe đang di chuyển ở đâu, càng tiến gần đỉnh đèo, không gian càng mở rộng. Những khúc cua kéo dài trên các sườn núi gần như không còn cây cối, phía sau là những lớp núi nối tiếp nhau tới tận đường chân trời. Vào những ngày trời quang, từ khu vực Galibier có thể quan sát một vùng rất rộng của Alps. Chính cảm giác đứng giữa không gian gần như không có giới hạn ấy khiến nơi này trở nên đặc biệt. Galibier còn là một cái tên quen thuộc với những người yêu xe đạc. Tour de France đã nhiều lần vượt qua đây và những chặng leo Galibier thường nằm trong số các thử thách nổi tiếng của giải. Nhưng hãy thử tưởng tượng Galibier vào một ngày hoàn toàn vắng người, không đoàn đua, không đám đông, chỉ có một chiếc xe xuất hiện từ rất xa. Nó từ từ leo qua từng khúc cua, rồi chỉ một lát sau, chiếc xe gần như biến mất giữa khối núi, khổng lồ. Đó chính là điều khiến Galibier trở nên ngoạn mục. Con người đã tìm được cách đưa một con đường qua nơi này. Nhưng khi đứng giữa Galibier, thiên nhiên vẫn khiến mọi thứ do con người tạo ra trở nên vô cùng nhỏ bé. TOP 8 Punta Olimpica, Peru Con đèo giữa những người khổng lồ băng tuyết. Rời châu Âu, chúng ta vượt Đại Tây Dương để đến Nam Mỹ và cảnh quan ngay lập tức thay đổi. Trước mắt chúng ta là Cordillera Blanca của Peru, một thế giới của những đỉnh Andes khổng lồ, đá, hồ trên núi, băng và tuyết, nằm giữa vùng núi ấy là Punta Olimpica. Chỉ cần nhìn cảnh quan xung quanh, bạn sẽ hiểu tại sao địa điểm này hoàn toàn khác hai con đèo vừa đi qua. Đây không còn là những khu rừng xanh của Trung Âu, xung quanh là hàng loạt đỉnh núi phủ băng, một con đường nhỏ bé cố gắng tìm lối giữa chúng. Tuyến đường cũ qua vùng Punta Olimpica từng phải leo lên độ cao gần 4.900m, trước khi đường hầm xuyên núi hiện nay giúp giao thông vượt qua khu vực dễ dàng hơn. Gần 4.900m, đó là độ cao mà ở nhiều nơi trên thế giới đã vượt xa bất kỳ tuyến đường thông thường nào. Không khí loãng hơn đáng kể, cây cối gần như biến mất và con người bước vào một thế giới mà băng tuyết bắt đầu chiếm ưu thế. Nhưng chính độ cao ấy tạo nên vẻ đẹp của Punta Olimpica. Từ trên đường, những đỉnh núi trắng của Cordillera Blanca gần như bao quanh người lái xe. Những hồ nước màu xanh lam nằm lọt giữa các thùng lũng đá. Phía trên là những giải băng khổng lồ bám vào sườn núi. Còn phía dưới, con đường ngoằn ngoèo như một nét bút mảnh. Ở Punta Olimpica, điều gây ấn tượng nhất không phải một khúc cua cụ thể, mà là tỷ lệ. Chiếc ô tô chỉ là một chấm nhỏ, con đường chỉ là một đường mảnh. Còn dạy Andes chiếm gần như toàn bộ khung cảnh. Ngày nay, nhiều phương tiện lựa chọn đường hầm để vượt qua vùng núi, nhưng con đường cũ vẫn cho chúng ta hình dung về một thời mà muốn sang được phía bên kia. Con người phải đưa chiếc xe của mình lên gần sát thế giới của băng tuyết. TOP 7 Paso Los Libertadores Chile Chiếc cầu thang khổng lồ trên dạy Andes Nếu chỉ nhìn hình ảnh từ trên cao mà không biết trước đây là gì, rất có thể bạn sẽ nghĩ mình đang nhìn một công trình nhân tạo kỳ lạ hơn là một con đường. Một đoạn chạy ngang sườn núi, quay đầu. Một đoạn khác nằm ngay phía trên, lại quay đầu. Và cứ như vậy, hàng loạt khúc cua xếp trồng lên nhau như những bậc của một chiếc cầu thang khổng lồ. Đây là tuyến vượt Paso Los Libertadores qua dạy Andes giữa Chile và Argentina. Và phần ngoạn mục nhất nằm ở phía Chile thường được biết đến với cái tên Los Caracoles, những con ốc sen. Cái tên ấy mô tả gần như chính xác cách những chiếc xe vượt qua ngọn núi. Thay vì leo thẳng lên sườn dốc, con đường phải liên tục đổi hướng để giảm độ dốc. Kết quả là hàng loạt đoạn đường gần như song song xuất hiện trên cùng một sườn núi. Một chiếc xe chạy qua đầu này, quay ngọt 180 độ. Vài phút sau, nó lại xuất hiện ngay phía trên vị trí vừa đi qua. Nhìn từ mặt đường, mỗi khúc cua có thể không quá đặc biệt. Nhưng khi nhìn từ trên cao, toàn bộ cấu trúc mới thực sự hiện ra. Los Libertadores còn nằm giữa một trong những hệ thống núi lớn nhất hành tinh. Dạy Andes kéo dài hàng nghìn km dọc theo phía Tây Nam Mỹ. Và mùa đông, tuyết có thể bao phủ những sườn núi xung quanh. Khi ấy, con đường tối màu ngoằn ngoèo trên nền trắng tạo ra một hình ảnh gần như phi thực. Còn vào mùa khô, khung cảnh chuyển sang những gam màu nâu, vàng và sám. Gần như không có cây lớn. Chỉ có đá, núi và con đường. Không quá xa khu vực này là Aconcagua, đỉnh núi cao nhất bên ngoài châu Á với độ cao gần 7.000m. Điều đó phần nào cho thấy quy mô của địa hình mà tuyến đường này phải vượt qua. Nhưng những khúc cua của Andes vẫn chưa phải cấu trúc đường ngoạn mục nhất mà chúng ta sẽ nhìn thấy trong hành trình hôm nay. TOP 6. Hopter Pass, Áo Cánh cửa xuyên qua trái tim Hohe Tauern. Trở lại châu Âu, chúng ta đến với nước áo. Giữa công viên quốc gia Hohe Tauern là Hopter Pass nằm ở độ cao khoảng 2.500m. Ngày nay, Grossglockner High Alpine Road vượt qua khu vực đèo bằng một đường hầm gần đỉnh. Nhưng hành trình để lên tới Hopter mới là phần khiến nơi này trở nên đặc biệt Ở những độ cao thấp hơn, con đường chạy giữa những đồng cỏ alpine xanh mướt, những ngôi nhà nhỏ nằm rải rác trong thung lũng. Những đàn ra súc xuất hiện giữa các đồng cỏ, mọi thứ trông giống một bức tranh yên bình của vùng nông thôn áo nhưng càng leo cao, cảnh quan càng thay đổi nhanh chóng. Dừng thưa rằn, đồng cỏ bắt đầu biến mất, đá xuất hiện nhiều hơn và rồi những mảng tuyết đầu tiên hiện ra ngay bên đường. Con đường liên tục uốn quanh sườn núi, mỗi khúc cua lại mở ra một góc nhìn khác. Phía xa là Grossglockner, đỉnh núi cao nhất nước áo. Trong cùng vùng núi này còn có Pasteursee, sông băng lớn nhất áo. Chính sự thay đổi liên tục khiến chuyến đi qua Hopter đặc biệt có lúc bạn đang chạy giữa đồng cỏ xanh một lát sau. Trước mắt đã là những đỉnh núi phủ tuyết, rồi chỉ cần vượt qua thêm một khúc cua, toàn bộ thung lũng lại mở ra phía dưới. Ở đây, người ta không chỉ vượt qua một con đèo, cảm giác giống như đang đi xuyên qua nhiều tầng khác nhau của dãy ox. Nhưng từ vị trí tiếp theo, quy mô của những con đường sẽ bắt đầu thay đổi rõ rệt. Bởi Top 5 đưa chúng ta đến một nơi mà cả một sườn núi dường như đã được biến thành đường. Top 5 Yela Pass, Trung Quốc Hơn 70 khúc cua trên sườn núi Tây Tạng. Nếu nhìn hình ảnh này lần đầu, có lẽ không ít người sẽ nghĩ nó đã được chỉnh sửa. Bởi rất khó tin rằng một sườn núi có thể chứa nhiều khúc cua đến như vậy. Chúng ta đang ở khu vực phía đông Tây Tạng, Trung Quốc. Đây là Yela Pass, hay đèo Yela. Đỉnh đèo nằm ở độ cao khoảng 4.600m. Chỉ riêng con số ấy đã đủ để Yela vượt xa phần lớn các con đèo tại châu Âu. Nhưng độ cao chưa phải điều khiến nơi này nổi tiếng. Điều đặc biệt bắt đầu xuất hiện khi con đường rời khu vực đỉnh đèo và lao xuống thung lũng Nộ Giang. Độ cao thay đổi rất lớn trong một khoảng cách tương đối ngắn và để đưa phương tiện xuống phía dưới. Con đường buộc phải liên tục gấp lại trái, phải, trái rồi lại phải. Cứ như vậy, những khúc cua nối tiếp nhau phủ kín cả sườn núi. Đoạn đường này thường được gọi là Nộ Giang 72 khúc cua. Nhưng tùy theo cách đếm, số khúc cua thực tế còn có thể nhiều hơn. Đứng ở một vị trí trên đường, bạn chỉ thấy vài đoạn. Nhưng khi góc nhìn được nâng lên đủ cao, cả sườn núi đột nhiên biến thành một mê cung khổng lồ. Một đoạn đường chạy sang trái, ngay phía dưới là một đoạn chạy ngược trở lại. Rồi phía dưới nữa lại thêm một tầng khác. Những chiếc xe tải và ô tô chỉ còn như những dấu chấm đang từ từ di chuyển giữa các lớp đường. Điều đáng kinh ngạc là đây không phải một công trình được tạo ra chỉ để phục vụ khách du lịch. Yela nằm trên tuyến G318, một trong những hành trình đường bộ nổi tiếng dẫn tới Tây Tạng. Ở phía trên là Cao Nguyên, phía dưới là Thung Lũng Sâu và nằm giữa hai thế giới ấy là một trong những đoạn đèo có hình dạng kỳ lạ nhất mà con người từng xây dựng. Nếu Stavio được xem như biểu tượng của những Happy Nở Aus, Yela lại mang tới một phiên bản hoàn toàn khác, cao hơn, hoang sơ hơn và quy mô dường như cũng lớn hơn. Nhưng địa điểm tiếp theo không cần hàng chục khúc cua phủ kín một sườn núi để gây ấn tượng, bởi cuối cùng đại diện của Việt Nam đã xuất hiện. TOP 4 Mạ Pí Lèng Việt Nam, con đèo trên miền đá và dòng nho Quế. Ở cực bắc Việt Nam, giữa Đồng Văn và Mèo Vạc có một con đèo mà chỉ cần thay đổi góc nhìn cảnh vật gần như biến thành một thế giới khác. Đó là Mạ Pí Lèng, một trong những con đèo nổi tiếng nhất của Hà Giang và cũng là một phần của con đường hạnh phúc. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Mạ Pí Lèng đã khác hoàn toàn những con đèo chúng ta vừa đi qua. Không phải những đồng cỏ an pin, không phải những dòng sông băng, cũng không phải một sườn núi phủ kín he pin. Thứ tạo nên Mạ Pí Lèng là đá, vực sâu và quy mô của cảnh quan. Con đường nhỏ bám vào sườn núi đá vôi, một phía là vách núi, phía còn lại mở xuống thung lũng sâu và tận phía dưới là dòng Nho Quế với màu xanh nổi bật giữa những dãy núi sám. Nhìn từ trên cao, dòng sông tạo thành một đường cong mềm mại giữa những khối đá khổng lồ. Còn con đường Mạ Pí Lèng nằm cao phía trên đến mức những chiếc thuyền dưới sông gần như biến thành những chấm nhỏ. Một trong những cảnh quan nổi bật nhất của khu vực là hẻm Tu Sản. Những vách đá dựng đứng ép sát dòng Nho Quế tạo thành một hẻm vực đặc biệt giữa vùng cao nguyên đá. Nếu nhìn từ mặt sông lên, hai bức tường đá gần như chiếm trọn tầm mắt. Nhưng nếu đổi vị trí và nhìn từ trên đèo xuống, toàn bộ tỷ lệ lại đảo ngược, dòng sông trở nên nhỏ bé, những chiếc thuyền gần như không còn nhìn thấy và những dãy núi nối tiếp nhau cho tới tận đường chân trời. Nhưng vẻ đẹp của Mạ Pí Lèng còn gắn với một câu chuyện về chính con đường. Đây là một phần của Con đường Hạnh Phúc, công trình được hàng nghìn thanh niên thuộc nhiều dân tộc tham gia xây dựng trong nhiều năm để kết nối vùng cao Hà Giang. Ở những đoạn khó khăn nhất, những người mở đường từng phải làm việc trên các vách đá hiểm trở để tạo ra lối đi mà ngày nay chúng ta có thể dễ dàng chạy xe qua và có lẽ chính điều đó khiến Mạ Pí Lèng đặc biệt hơn. Bởi khi đứng ở đây, chúng ta không chỉ nhìn thấy vẻ đẹp của thiên nhiên, chúng ta còn nhìn thấy một con đường rất nhỏ do con người tạo ra giữa một vùng địa hình khổng lồ. Mây có thể tràn qua những sườn núi vào buổi sáng, khi trời quang, dòng nho quế lại hiện ra phía dưới. Và đôi khi chỉ cần đứng yên ở một khúc cuồng, bạn có thể nhìn thấy cùng lúc con đường, vực sâu, dòng sông và hàng lớp núi kéo dài tới tận chân trời. Việt Nam đã xuất hiện ở vị trí thứ 4, nhưng phía trước vẫn còn 3 con đèo mà mỗi nơi sở hữu một cảnh tượng gần như không thể nhầm lẫn với bất kỳ đâu khác. TOP 3 Trollstigen Arnest Resett, Naui Chiếc thang khổng lồ bên thang nước Ở phía tây Naui, giữa những ngọn núi cao của vùng Mere ở Romsdan, một con đường bắt đầu leo lên từ đáy thung lũng, nhưng nó không thể đi thẳng. Thay vào đó, con đường liên tục gấp lại trên sườn núi. Một khúc cua, rồi một khúc khác. Tổng cộng 11 hairpin đưa tuyến đường từ thung lũng lên khu vực đèo Arnest Resett. Đó chính là Trollstigen. Cái tên thường được dịch là chiếc thang của quỷ hay con đường của những người khổng lồ. Nhìn từ trên cao, bạn sẽ hiểu tại sao nơi này lại có một cái tên ấn tượng đến vậy. Con đường thực sự giống như một chiếc thang được đặt lên sườn núi, nhưng chỉ những khúc cua thôi vẫn chưa đủ đưa Trollstigen lên vị trí thứ 3. Nơi này còn sở hữu một thứ mà gần như không con đèo nào khác trong danh sách hôm nay có được Thác Stigforsen, dòng nước từ trên núi đổ xuống ngay cạnh con đường. Ở một đoạn, tuyến đường vượt qua cây cầu nằm ngay trước dòng thác. Khi nhìn từ trên cao, toàn bộ cảnh tượng gần như được chia thành nhiều lớp. Một bên là những vách núi dựng đứng, ở giữa là dòng thác trắng xóa, còn trên sườn núi là con đường liên tục gấp khúc với những chiếc xe nhỏ bé đang bò lên phía trên. Vào mùa hè, cả thung lũng chuyển sang màu xanh, nước từ tuyết tan tạo thành vô số dòng thác trên những vách núi, mây thường lơ lửng quanh các đỉnh cao. Và khi ánh sáng xuyên qua những đám mây, cảnh vật có thể thay đổi chỉ trong vài phút, từ điểm quan sát phía trên gần như toàn bộ Trollstigen hiện ra dưới chân. 11 khúc cua lúc này không còn giống một tuyến giao thông, chúng giống như một công trình khổng lồ được đặt giữa thiên nhiên. Điều thú vị là Trollstigen không cần phải cao tới 4 hay 5 nghìn mét để tạo ra cảm giác chóa ngợp, chỉ những vách núi dựng đứng, thung lũng sâu và thác nước đã tạo nên quy mô của nơi này. Một minh chứng rằng đôi khi, độ cao không phải yếu tố quyết định một con đèo có ngoạn mục hay không. Và nếu Trollstigen giống một cảnh phim giả tưởng, địa điểm tiếp theo thực sự đã từng bước lên màn ảnh điện ảnh. TOP 2 Phukka Pass, Thụy Sĩ Con đường giữa sông Băng và những đỉnh Alps. Nếu phải chọn một hình ảnh đại diện cho những chuyến road trip giữa dây Alps của Thụy Sĩ, Phukka Pass chắc chắn là một trong những cái tên đầu tiên được nhắc đến. Đèo Phukka nằm ở độ cao khoảng 2429 mét nối vùng Uri với Valai. Nhưng những con số gần như không thể diễn tả được điều khiến nơi này trở nên đặc biệt. Hãy bắt đầu từ phía dưới thung lũng, con đường từ từ leo lên giữa những sườn núi xanh. Những khúc cua đầu tiên xuất hiện càng lên cao, thảm thực vật càng thưa dần. Những đỉnh núi phù tuyết bắt đầu tiến gần hơn. Rồi ở một đoạn đường, cảnh quan đột ngột mở ra. Phía bên kia thung lũng là vùng Rome Glacier, một khối băng khổng lồ nằm giữa những đỉnh Alps. Ngay gần đó là Hotel Belvedere, tòa nhà nằm cô độc bên một khúc cua và đã trở thành một trong những hình ảnh nổi tiếng gắn với Phukka. Con đường tiếp tục chạy ngang sườn núi, một bên là đá, phía còn lại mở xuống thung lũng sâu, xa hơn nữa là băng và tuyết. Vào mùa hè, sự tương phản càng rõ rệt. Những vùng thấp phía dưới đã phủ màu xanh, nước từ băng tan chảy xuống các thung lũng. Trong khi trên những đỉnh cao, tuyết vẫn còn hiện diện. Chỉ trong một khung hình, bạn có thể nhìn thấy nhiều lớp cảnh quan hoàn toàn khác nhau. Phukka còn từng xuất hiện trong bộ phim Goldfinger của James Bond năm 1964. Nhưng có lẽ, điện ảnh không làm Phukka trở nên đẹp hơn. Chính Phukka đã khiến những cảnh quay ấy trở nên đáng nhớ. Một chiếc xe chạy giữa khung cảnh này gần như không cần bất kỳ hiệu ứng đặc biệt nào. Bản thân dãy Alps đã làm phần còn lại. Phukka không có số lượng hairpin dày đặc nhất, không có thác nước lớn nhất, cũng không phải con đèo cao nhất. Nhưng rất ít nơi có thể tập hợp trong cùng một khung cảnh. Núi cao, thung lũng, băng tuyết, những khúc cua, và một con đường có tỷ lệ gần như hoàn hảo với thiên nhiên. Vậy điều gì có thể vượt qua Phukka? Câu trả lời nằm ở miền Bắc nước Ý, và nếu chỉ nhìn toàn bộ con đường từ trên cao, có lẽ bạn sẽ hiểu tại sao chúng tôi giữ nó lại cho vị trí cuối cùng. Top 1 Stelviopass, Ý 48 khúc cua trên một sườn núi ở miền Bắc nước Ý, gần biên giới Thụy Sĩ, dãy Alps dựng lên như một bức tường khổng lồ. Và trên bức tường ấy, con người đã tạo ra một đường rích rác gần như hoàn hảo. Đó là Stelviopass, đỉnh đèo nằm ở độ cao khoảng 2.757m. Đây là một trong những con đèo đường bộ cao nổi tiếng của dãy Alps. Nhưng một lần nữa, độ cao không phải lý do chính khiến Stelvio trở thành biểu tượng. Muốn hiểu điều đó, chúng ta phải nhìn từ trên cao xuống sườn phía Bắc. Một khúc cua 2, 10, 20 và chúng vẫn tiếp tục xuất hiện. Riêng phía Prato có tới 48 khúc cua hairpin. Chúng nằm gần như ngay trên đầu nhau. Một chiếc xe hoàn thành khúc cua này chạy ngang sườn núi rồi quanh ngoặt gần 180 độ để tiếp tục leo lên tầng đường tiếp theo. Quá trình ấy cứ lập đi lập lại từ phía dưới thung lũng cho tới gần đỉnh đèo. Nếu đứng trực tiếp trên một khúc cua, bạn chỉ nhìn thấy một đoạn rất nhỏ. Nhưng khi góc máy từ từ nâng lên, toàn bộ cấu trúc bắt đầu xuất hiện. Và đó chính là khoảnh khắc khiến Stelvio trở nên khó tin. Con đường giống như một chiếc khóa kéo khổng lồ được đặt lên sườn Alps. Các đoạn thẳng gần như song song, những hairpin nối chúng lại, và hàng chục chiếc xe nhỏ bé di chuyển trên từng tầng khác nhau. Điều đáng kinh ngạc hơn là Stelvio không phải một công trình mới. Con đường qua đèo được xây dựng từ đầu thế kỷ 19, khi khu vực này còn nằm trong một bối cảnh chính trị hoàn toàn khác ngày nay. Mục tiêu khi đó rất thực tế, tạo một tuyến kết nối qua dây Alps. Nhưng gần hai thế kỷ sau, hình dạng của con đường lại trở thành lý do khiến hàng triệu người trên thế giới biết đến Stelvio. Và Stelvio không chỉ có hairpin, xung quanh là những đỉnh núi cao của Alps. Phía dưới là những thung lũng xanh. Ở những vùng cao hơn, tuyết có thể tồn tại trong thời gian dài. Khi thời tiết quang đãng, toàn bộ sườn núi hiện ra và con đường trở thành nhân vật chính của khung cảnh, Stelvio cũng là một cái tên đặc biệt với những người yêu xe đạp. Giro d'Italia đã nhiều lần đưa các tay đua vượt qua con đèo này. Với người đi xe đạp, đó là một thử thách. Với người mê ô tô hay moto, nó là một trong những hành trình đường núi nổi tiếng nhất châu Âu. Nhưng có lẽ điều khiến Stelvio đáng nhớ nhất lại rất đơn giản. Hãy nhìn lại toàn bộ sườn núi một lần nữa, hàng chục khúc cua, hàng chục tầng đường, một con đường được xây giữa Aus từ gần 2 thế kỷ trước, và những chiếc xe vẫn đang chạy trên đó mỗi ngày. Đến lúc này, câu hỏi ở đầu video có lẽ đã có câu trả lời. Con người thực sự đã xây được một con đường như thế ở một nơi như thế này. Có một điều khá thú vị sau khi đi hết hành trình này. Ban đầu, chúng ta tìm kiếm những con đèo đẹp nhất thế giới, nhưng càng nhìn lâu, có lẽ thứ khiến người ta muốn đến những nơi này lại không chỉ là cảnh đẹp, mà là cảm giác được ở trên một con đường mà bản thân hành trình đã trở thành điểm đến. Hãy thử tưởng tượng, một ngày nào đó, trước mặt bạn là một trong những con đèo vừa xuất hiện, không lịch trình, không cần vội, một chiếc xe đầy nhiên liệu, và cả ngày chỉ để đi hết con đường phía trước. Bạn sẽ chọn nơi nào? Nhưng tôi còn tò mò hơn về một câu hỏi khác. Thế giới rộng lớn đến vậy, chắc chắn vẫn còn những con đèo ngoạn mục mà danh sách hôm nay đã bỏ sót. Nếu bạn biết một nơi mà chỉ cần nhìn thấy hình ảnh cũng khiến người khác muốn lên đường ngay lập tức, hãy để lại tên của nó ở phần bình luận. Nếu đủ nhiều những cái tên khiến chúng ta phải bất ngờ, có lẽ phần tiếp theo của hành trình này đã có lý do để bắt đầu. Còn bây giờ, cảm ơn bạn đã đồng hành cùng Gõ Mõ Khám Phá. Hẹn gặp lại ở hành trình tiếp theo!