AutoTopNL™ 450馬力大眾蔚攬PASSAT 2.0 TSI // 高速公路評測 | by AutoTopNL

各位女士們、先生們，大家好啊 歡迎收看 AutotopNL 的第一人稱視角評測。我叫 Max， 今天，你將與我一起，與另一位觀看者共乘一輛汽車，度過美好的一天。 這是提斯，他的大眾帕薩特。 而且這可不是普通的帕薩特， 這是一款R-Line特仕版，為一款特別版型號。 隨著B8小改款推出，因此有了B8.5款帕薩特， 僅限歐洲地區2,000件 不在荷蘭，很可惜，但是在…… 我不知道，其他市場，像德國、瑞典之類的，不管哪個。 這個來自瑞典。 蒂赫斯將其帶到了他居住的斯洛伐克。 而且這不是庫存。 那麼今天我將帶你參觀一下這裡。 我會讓你看看這些修改。 您在R-Line Edition上所能獲得的各項配備。 然後我們將開車往那邊走一趟 高速公路的高速公路爆炸事件。 因此，如果你想讓你的車輛被展示 請務必透過電郵或私訊與我們聯繫。 在 Instagram 上分享一些照片和資訊，你的車也有可能成為下一個被關注的對象。 這很棒，因為 我超愛開你們的車。 特別調校的那些，因為它們差異太大了。 我們頻道從來沒有過經過調校的帕薩特。 我想我們已經有一段時間沒有見到帕薩特了。 一般來說，我的意思是，我知道我們確實這麼做了 當年那個R36，但從那以後…… 我不認為我們曾經做過類似的事 這是原廠272匹馬力的版本，性能不錯。 嗯，對於一輛帕薩特來說，0到100公里加速僅需5.8秒，速度相當快。 而且這玩意兒真的很不錯 好車，所以真的很高興看到這是一款特別版。 這意味著你得到的是一輛配備齊全的汽車 有很多選項，就像IQ燈之類的東西一樣 但最重要的是，你擁有這個 這是月石。 灰色搭配大量黑色飾邊。因此在正面， 格栅、格栅下部、后视镜盖、車頂 車頂導軌、側面飾條以及後保險桿。 那是辨識它的最簡單方法。 這不是一條 R 線，因為還有一條 R 線存在。 但它是一款 R-Line 版本，這就是辨識它的方法。 你還有很多東西呢 內部採用納帕真皮材質與大型螢幕， 數位駕駛艙之類的東西。 而且正如我所說的，這不是庫存。 標準配置包含 DDC（動態阻尼控制），也就是 您有帶有舒適度調節功能的滑桿 以及前進三步與動態，以及後退三步。 這很棒，但蒂斯還增添了許多酷炫的內容。 所以他裝了一套 KW 電磁懸吊系統，並保留了 DDC。 因此，保持自適應阻尼器。 我們在前後都安裝了 APR 防傾桿， 以及蒂斯所進行的後部和前部副車架的全面改進。 因此，Powerflex 的衬套和引擎支架， 而且它配有下掛點和上掛點。 這意味著它確實相當直接。 會溝通的汽車，太棒了 因為它也是一輛大型旅行車。 真的很好。 從來沒在我們頻道見過這種情況。 從來沒有開過這種車。 超酷的。 我們還有這款科技超輕系列的輪圈。 這些是鋁合金鍛造輪圈。沒錯。 在這周圍，我們配備了米其林 Pilot Sport 4S 輪胎， 當然非常棒。 19英吋輪圈。 而在其後方，我們配備了 AP Racing 的 Radical 刹車系統， 一個浮動的圓盤，380毫米 六個卡鉗，還有一個就在那裡的冷卻風道。 我不確定你是否能在GoPro上看到那樣的畫面。 但我確實拍到了那段畫面。 你可以在這段影片中看到一切 基本上已經改變成一個了。 小巧的封裝，非常棒，這真是太棒了。 當然稍微低一點，正如我之前說的，很多 黑色的東西，窗框周圍也是這樣 然後我們會有這輛車，呃，還有狗和孩子的原因是 再加上去荷蘭探望家人，真是煩死了 當你來自斯洛伐克時，你就需要某樣東西 舒服嗎？你需要點大的東西，我的意思是 這實在太瘋狂了，這已經在我身後約197英里了。 我可以舒適地坐在自己身後。 這簡直瘋了，真是太棒了，你竟然有這麼多東西。 納帕皮革真的非常柔軟，嗯，沒錯。 所以它基本上就是一台全配的帕薩特。 以納爾多灰這類冷色調為主，基本上 然後當然還有一個巨大的靴子，這實在太大了。 誠實地說，它比我預期的要大。 我原本以為會非常大，但這卻是 基本上就是斯柯達速派的尺寸，當然囉。 很好，也許再大一點點更好，但還是很棒。 這非常實用。 就像也非常寬廣一樣。 很酷。好了，我們來看看引擎吧。 正如我所說，272匹馬力。 機械增壓四缸引擎基本上僅提供 配上那具引擎和頂級柴油引擎 引擎為兩公升、240匹馬力的柴油引擎 這不是由荷蘭胡izen調校服務所調校的車輛。 我們有R600進氣系統的賽道線路， 我們有 APR 中冷器以及增壓與進氣管路， 我們有 APR 的火花塞和點火線圈， 如你所見，這是一具 Garrett GTX 2260s 涡轮增压器， 我認為是一支 DVX 的廢氣門。 我們也有水-甲醇噴射系統。 我還會把那個油箱也展示給你看。 我們有一支HJS排水管、已拆除OPF，以及一支200孔的催化轉換器。 催化轉換器與水甲醇系統 就在這裡。所以你有一個小油箱 然後是水泵，那真是太棒了。 現在大約達到450匹馬力左右，這非常 不錯。它還配備了高壓燃油泵升級。 這裡您會享受到這些人體工學舒適座椅。 這類東西他們都覺得非常舒適。 你會獲得鋁製門框密封條，以及碳纖維飾條。 踏板，你就會得到這款簡約款式 然後我們還有另一枚徽章，R線限量版，編號52，總共320枚。 他們製造了兩千個。 所以我也不確定320指的是什麼，但你看看這裡 這是第821號，總共2000號。 嗯，我不太清楚那回事。 標準配備四驅系統4Motion。 基本上就像一台完全配備齊全的帕薩特。 就像帕薩特的RS6一樣。 碳纖維方向盤，我想提亞斯應該是訂製的。 我不認為他們是帶著那個來的。 正如我所說，你會得到大螢幕， 數位駕駛艙，我想基本上就這些了。 當我們切換到個別項目時，你可以看到這裡的 DCC。 我想我說的是DCC，動態阻尼控制。 但它是動態車身控制系統（DCC）。 所以你有這個滑桿。 我想這就是該系統2019年版本的介紹。 這真是太棒了。現在更好了，但真的非常棒。 搭配 KW 避震器， 稍微低一點，稍微硬一點。 你有那些功率柔韌襯套， 最高的山峰，最終全都匯聚於此 一款非常出色的大型旅行車，相當不錯。 循跡控制系統在這裡。 把它關掉，完全關掉，這也包括 R-Line版本的一個特色。 通常情況下，顯然這是不可能的。 你只有ESC運動，我想。 或者你可以關閉 ESC，但它並沒有真正完全關閉。 有時他們也會這樣做。 現在，開車是什麼感覺？ 其實要有趣得多 當然比一般的帕薩特更令人興奮。 你有許多排氣閥、渦輪增壓器的聲音之類的東西。 我指的是爆破聲。 這並不愚蠢地吵鬧。 不是…… 就像我們所獲得的最經過Golf R調校的部件一樣 只是喧鬧的砰砰聲和爆炸聲而已。 這完全是相反的，它有三個共振器。 一隻運動型的貓仍然在那裡 在排水管裡，所以這是一家人 車，它必須快，操控要好，煞車也要出色。 但仍然需要舒適。 而且安靜到足以進行長途旅行 所以我认为任務已完成，因為它實際上並不太吵。 此外，R-Line特仕版還配備了19英寸的比勒陀利亞輪圈。 忘了那件事。 那就像一隻Golf R的輪圈。 它實際上操控起來非常順暢。 你會感受到一種非常受控、穩定且扎实的感覺。 這是你通常無法從福斯產品中獲得的體驗。 因此，你能真切地感受到懸掛系統所付出的努力。 以及車架 還有那些你知道的防傾桿之類的東西。 非常，非常 堅硬而有韌性，但這種堅硬是好的。 因為你仍然有那些相對舒適的阻尼器。 你已經拿到了 KW 的彈簧。 有點低。 而且它對你的輸入反應非常出色。 米其林的握把當然也非常出色。 所以它並不是一輛令人驚豔的車，因為它並不吵鬧。 它不會發出砰砰的爆裂聲之類的聲音。 除了輪胎和車身姿態之外， 你不會真的說這已經調校好了。 我非常喜歡這樣。 它其實不算 sleeper，但…… 有點像，你得仔細看兩眼才能明白。 看看這東西實際上發生了什麼，這 navigationOptions 所以你有很多硬體，這真是太棒了。 當你駕駛汽車時，一瞬間就感覺到煞車反應， 這是非常非常昂貴的，一旦你擊中它 它們正好放在踏板上面，真是太棒了。 你甚至不用按那麼用力 讓他們真正完成自己的工作。 啟動控制，速度為每小時一百公里。 股票，大概是5.8吧，我想我說過，對吧？ 5.8，這是4.2。 但蒂斯自己也跑出了4秒的成績。 因此，我认为在適當的情況下，你能夠跑出四分鐘以內的成績。 像3.9這樣的情況應該是可能的。 上高速公路。當然…… 好吧，也不是真的。不，這根本不是這輛車的重點。 因為它也以這種方式處理。 很酷。好吧，但這是要用於長途旅行的。 所以，有了所有那些懸掛…… 修改和車身變更。 它仍然足夠舒適，可以進行長途高海拔行程嗎？ 速度？我們處於運動模式，懸吊系統已切換至運動模式。 也很好。我覺得一切都…… 透過你的臀部將訊息傳遞給身體。 當然更為顯著。我們前往 模式，然後我們進入個人變更。 我們可以像舒適Plus一樣，還有其他什麼嗎， 運動。太棒了，你能做到 這樣做，你就能獨立改變一切。所以 我們有舒適加級的減震器， 讓我們看看是否能感受到其中的差異，是的，我們能。 你只會感覺到一切都被過濾掉了。 透過身體時的衝擊較小，透過 車架。這太棒了， 這懸吊系統真是太棒了。 100到200之間，我完成了10.5到8。 現在是26.5度。 這麼大的渦輪增壓升級，你知道的，真的 掙扎，嗯，其實不算掙扎， 但它並未發揮最佳表現。我认为蒂斯應該 一個非常出色的表現，冬天時跑出了9.7秒的成績。 當氣溫稍低時。 所以 9.7 是恰當的，非常迅速。 我相信它會擁有450匹以上的馬力。 是的，那確實很快。 最高速度的話，蒂斯曾達到290。 但那是在加水甲醇噴射系統之前的事了。 所以它應該能夠做更多一點。 甚至可能接近每小時300公里。 不過，今天確實有點熱，也稍微有點忙。 那我們就看看我們能做些什麼。 煞車 升級 是 只是 很好。 你能看到這輛小小的梅賽德斯，真是太好了。 你會想，他要往左邊走嗎？ 不，是，不。 要知道，如果你踩下那個煞車踏板，它就會停下。 70歲以下且無重大疾病者 很大的麻煩。 現在我要踩煞車了。 你能聽見他們。 你可以感覺到它們開始震動。 但當我打他們的時候，卻只是…… 那裡有著如此多的表現力與沉穩的氣質。 真的非常好。 我喜歡一套出色的煞車系統，因為…… 它只會給你 如此自信地高速駕駛。 這麼壯碩。 真的，沒錯，非常貴。 所以它們的煞車性能一定要好。 但總的來說，如果你進行升級的話，這還是件好事。 而你決定將這筆錢花在這上面。 我想大約是七千歐元。 你知道嗎，這是有好處的。 這真的非常， 真正的巨大進步。 還有，我超愛那個爆破場面，非常精彩。 它是 非常 乾淨。 以這種流量，我覺得很難達到300的目標了。 還有許多黃色的盤子。 極其難以預測。 猜測它也有變速箱的調校。 我沒聽說過那件事。 但務必確保它需要這股力量才能運作。 尤其是像發動機啟動控制之類的功能。 他們說 溫度控制 真的很好。 在高速行駛時仍能保持涼爽。 很少有人知道煞車竟然像亮點一樣重要。 以及你最喜歡汽車的哪一點。 但這真是太棒了。 極度穩定。 令人難以置信的。 好吧，我們這邊或許還有機會。 如果我們運氣好，那邊看起來空蕩蕩的。 這裡有幾處凸起。 同時也是測試懸掛系統的好方法， 但我已經知道它會大獲成功。 有 我們 走吧。 是的，我當時正快速地往前走。 謝謝 你。 是交通。 好吧，那我就說到這裡。 謝謝你，蒂斯。 謝謝你的到來，這款帕薩特真的非常棒。 從來沒見過這種車，也從沒開過。 真的非常感謝你前來。 並希望您喜歡在本頻道觀看您的車輛。 這輛車的煞車系統非常出色。 懸掛系統也非常好。 不錯，做得好。 也感謝您的觀看。 我希望你喜歡。 您可以點擊大按鈕進行訂閱。 請查看右側的影片，左側的播放列表 我們下次見。 再見。