I Tried Flixbus... IN CHILE!

Flixbus ist in ganz Europa sehr bekannt. Wusstest du eigentlich, dass sie auch in vielen anderen Ländern läuft? Heute führe ich Sie auf eine Reise zwischen den Städten in Chile. Und ich habe den besten Platz im Bus ergattert. Ach ja, es gibt auch atemberaubende Aussichten auf die andinen Berge. Also lassen wir uns alles einmal ansehen. Die Reise beginnt in Chian, die elftgrößte Stadt Chiles mit einer Bevölkerung von rund 180.000 Menschen. Ich war nur kurz hier. aber es schien ein sehr gut gepflegtes zu sein und ein freundlicher Ort, Zu allem Überfluss hat es eine der funkysten Kirchen, die ich je gesehen habe. Na gut, zum Hauptbahnhof, um diese Reise zu beginnen. Der Maria-Teresa-Hafen liegt in der Nähe von Ein 15-minütiger Spaziergang nördlich vom Stadtzentrum. Kommen wir jetzt herein. Beim Betreten werden Sie mit einer Fülle begrüßt verschiedener Ticketbüros für die verschiedenen Busunternehmen, die den Terminal zu Zielen im ganzen Chile bedienen. Dazu gehören Angebote von Super-Budget bis hin zu Luxus-Schlafwagen. Hier links rum sind bezahlte Toiletten. Und dahinter liegt die Haupthalle. der eine große Wartehalle mit zahlreichen Sitzplätzen hat und ein paar Geschäfte und Essensstände entlang der Seiten. Das Flixbus-Büro ist am fernen Ende und ich dachte, ich schaue einfach mal nach. dass es in Ordnung war, mit der E-Ticket zu reisen Ich erhielt es, als ich online buchte. Das war absolut in Ordnung. Es ist kein Papierfahrschein oder physischer Boardingpass erforderlich. Bevor wir losgehen, um die Gleise zu überprüfen, schauen wir uns die Route für heute an. Wir verlassen Chian und steuern im Wesentlichen nach Norden, wobei wir nur drei Zwischenstopps, bevor man in die Hauptstadt, Santiago, kommt. Mit Kaffee in der Hand, los geht's. Wenn es um Fernreisen zwischen Städten geht in Chile herrschen Busse sehr stark über ruhen auf nahezu allen Strecken. Allerdings gibt es eine moderne halbhohegeschwindigkeitsreisebahn und Zug von hier nach Santiago, aber dazu später mehr. Unser Bus kommt etwa fünf Minuten vor Abfahrtzeit an. Es ist dieser Volvo BR450 Doppeldecker der einen von der brasilianischen Firma gebauten Campione Invictus-Körper hat Komil. Er hat eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Ein Koffer mit einem Gewicht von bis zu 20 kg wird befördert kostenlos im Gepäckraum und ein Rucksack oder eine kleine Tasche kann kostenlos mitgenommen werden kostenlos Gut, dann mal los! Der gesamte Vorgang ist sehr schnell und einfach. und wird vom Fahrer durchgeführt, der lediglich scannen muss Der QR-Code auf meinem E-Ticket. Es gibt zwei Reiseklassen an Bord mit einer Gesamtkapazität von 60 Sitzplätzen. Die höhere Klasse heißt Schlafwagen und verfügt über 12 große Sitzplätze, alle auf Deck 1. Wir werden uns damit genauer beschäftigen, sobald wir loslegen. Dann die Treppe hinauf, wo der Rest von Die 48 Plätze sind. Sie werden Halbbett genannt. Aber sie sind im Grunde einfach normale Liegebus-Sitze. Entschuldigen Sie mich, während ich diese Frau einfach von meinen Sitzen entferne. Ich habe beide tatsächlich gebucht. vorne zwei auf der linken Seite, um das Drehen zu erleichtern. Da wir uns für die unmittelbar bevorstehende Abreise einrichten Lassen Sie mich einen Moment nutzen, um Ihnen heute über den Sponsor dieses Videos, Holofly, zu erzählen. Bei dieser Reise durch Südamerika Ich reiste durch sechs Länder in nur vier Wochen. und mein Holofly-eSIM hat problemlos mit schnellem 4G funktioniert und 5G-Daten durchgehend. Holofly bietet eSIMs mit unbegrenztem Datenvolumen an für mehr als 200 Zielorte weltweit, einschließlich eines globalen eSIM und über 15 regionalen Paketen, Sie können diejenige auswählen, die Ihrer Reise am besten entspricht. Häufig reisende Personen können ebenfalls von Holofly-Plänen profitieren. die mehr als 160 Zielorte abdecken für eine günstige monatliche Abonnementgebühr. 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Die Tickets für meinen Halbliegesitz beginnen bei 12.900 chilenischen Pesos. während die besser schlafenden Klassen sie fanden Unten beginnt es bei 20.000 Pesos. Es gibt keine Ermäßigungen für Kinder, es sei denn, sie sind unter 3 Jahre alt. und benötigen keinen eigenen Sitz. Die Preise sind dynamisch und können bei einer Last-Minute-Buchung bis zu 60 % höher sein. Während sie erschwinglich sind, liegen nicht allzu weit entfernt von dem, was man erwarten würde zu zahlen für einen Flixbus ähnlicher Zeit und Entfernungen innerhalb Europas, wenn man ohnehin früh bucht. Es gibt keine spezifischen Rollstühle oder barrierefreie Einrichtungen im Bus. Allerdings steht auf der Flixbus Chile-Website, dass faltbare Rollstühle werden kostenlos im Gepäckraum transportiert und das Personal wird beim Einsteigen in den Sitz auf der unteren Decksbank helfen. Bald haben wir uns wieder herausgewunden der Vororte von Chillán und gelangte auf die Route 5, die längste Autobahn in Chile, die sich über eine Gesamtstrecke von 3.364 Kilometern. Es ist Teil der längeren Panamerikanischen Straße, die sich über 14 Länder erstreckt. und läuft über 30.000 Kilometer von Prudhoe Bay aus ganz weit weg, Alaska nach Ushuaia, Argentinien. mit der bemerkenswerten 160 km langen Darien-Lücke an der Grenze zwischen Panama und Kolumbien die mit dichten Regenwäldern bedeckt ist, raue Berge, tobende Flüsse und sumpfige Sümpfe. Der Bus hat eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. welche ist die nationale Geschwindigkeitsbegrenzung für die meisten der Route für jeden sowieso. Fast sofort erhalten wir einige atemberaubende Ansichten der Andenberge. auf der rechten Seite des Busses. Es ist schade, dass sie nicht etwas näher beieinanderliegen. Warum betreibt jetzt Europas größtes Busunternehmen in Chile? Nun, dies ist ihre zweite Unternehmung in Südamerika nach Brasilien. und ihrem 42. Land weltweit insgesamt. Sie sahen eine Gelegenheit auf einem relativ teuren Fernbusmarkt für Stadt-zu-Stadt-Verbindungen und wollte guten Wertwettbewerb dafür zu schaffen. In nur 3 Jahren ist Flixbus auf eine Flotte von über 250 Bussen angewachsen, mit 50 innerdeutschen Zielen ihre bisher schnellste Ausweitung in einem neuen Land Gut, schauen wir uns die Sitzplätze an. Sie bestehen aus Leder und haben eine schöne, geformte Gestalt. mit guter Polsterung und leicht abgerundetem Kopfstützenbereich und verstellbare Armlehnen. Jeder hat außerdem einen Dreipunktgurt. Auf einer Seite befindet sich ein Getränkehalter. außerdem der Hebel für die leichte Neigungsverstellung der Sitze. An den Seiten- und Frontfenstern befindet sich sind leuchtend grüne Vorhänge, die ziemlich schön waren dünn, ehrlich gesagt. Man bekommt nicht immer einen Platz vorne in allen Bussen, daher war das schön zu sehen. Beinfreiheit ist in Ordnung, besonders auf diesem Sitz und es gibt eine Aufbewahrungstasche am hinteren Teil des Oberschenkelstütze, die wie folgt abgesenkt werden kann. Es bot eine sehr bequeme, entspannendeقس Oben über Ihrem Kopf finden Sie persönliche Leselampen und die Klima-Luftauslässe. Das hat sehr gut funktioniert. Es gibt außerdem eine Notrufglocke. und zwei USB-A-Anschlüsse, die die einzigen Stromquellen waren am Sitz. Insgesamt war es für diese 5-Stunden-Fahrt ziemlich komfortabel. insbesondere angesichts des Preises Ich habe bezahlt. Allerdings, und das ist ein großes Aber, Warum sollte man überhaupt den Bus nehmen, wenn es einen modernen, Schnellzugstrecke mit halber Hochgeschwindigkeit zwischen Santiago und Chillán? Nun, meiner Meinung nach solltest du das wahrscheinlich nicht tun. Der Zug bietet eine häufige und schnelle Verbindung entlang diese Route für einen sehr ähnlichen Preis nehmen geringerer Zeitaufwand und unendlich bessere Fahrkomfortqualität. Der Bus ist keineswegs schlecht, aber er wird niemals mit dem Zug konkurrieren können. Der einzige Grund, warum ich den Bus nehmen würde, anstatt Der Zug ist ausverkauft, wenn der Zug ausverkauft ist. Wie auch immer, nachdem du dies gesehen hast, Schau dir mein Video über die schnellste in Südamerika an train, ich verlinke es in der Beschreibung unten. WLAN ist kostenlos verfügbar und die Verbindung war sehr einfach herzustellen. Es war nicht das schnellste und hat ab und zu ausgesetzt. aber war in Ordnung, Nachrichten zu senden und Nachholen von E-Mails. Es war gut, dass ich meine Holofly-eSIM wirklich hatte. Die Zwischenstopps, obwohl an den größten Städten entlang der Strecke sind im Grunde nur Haltestellen am Straßenrand anstatt an einem zentralen Busbahnhof. Dies beschleunigt offensichtlich die Reise ungemein, indem es nicht in die Innenstadt fahren müssen aber es ist für die Passagiere, die einsteigen, nicht sehr praktisch Das Licht dort drüben. Jetzt gehen wir nach unten und schauen uns den Rest des Busses an. Es ist wirklich nicht so voll. heute mit nur etwa 25 bis 30 % Belegung. Unten an der Treppe finden Sie den Ein einzelnes WC an Bord. Auf dieser Fahrt gibt es keine Toilettenstopps. Also ist es sozusagen eine Notwendigkeit. Ehrlich gesagt ist es für eine Bus-Toilette durchaus geräumig. Das Wasser hat funktioniert und der Seifenspender auch. auf Vorrat gelegt, doch es gab weder Handtücher noch Toilettenpapier. Insgesamt war es außerdem sehr sauber. Hier ist ein Blick auf die Economy-Klasse, die höhere der beiden Unterkünfte an Bord. Hier befinden sich große Ledersitze, die sich zurücklehnen lassen, in einer 2-plus-1-Konfiguration. Sie sehen super bequem aus. aber ich wollte meine Aussicht von der ersten Reihe auf dem Oberdeck nicht eintauschen. Vielleicht, wenn die Gaussian-Reise länger oder über Nacht dauern würde Ich hätte die zusätzlichen 50 % Kosten gern aufgebracht. Welche Klasse würdest du wählen? Wir werden nun einige weitere Bergansichten genießen dürfen. je niedriger die Sonne am Himmel steht. Gibt es längere Busreisen in Südamerika? was Sie bei meinem nächsten Besuch unbedingt sehen sollten? Ich hatte geplant, die Reise von Buenos Aires nach Santiago mit dem Bus zu machen. Aber leider ist es mir diesmal nicht gelungen. Das ist sicherlich eine ziemlich spektakuläre Reise. insbesondere für den Preis, wenn der Tag in die Dämmerung übergeht was dann in nahezu Finsternis übergeht, wir sind jetzt Ankunft in den Vororten von Santiago also lassen Sie mich diese fast fünfstündige Fahrt nach oben zusammenfassen Chillán mit FlixBus Chile war insgesamt betrachtet sicherlich nicht schlecht Die Sitze waren bequem genug. Die Klimaanlage hat gut funktioniert und es war angenehm. Es gab einige wunderschöne Ansichten der andinen Berge aus dem Fenster. und es war außerdem sehr guter Wert für das Geld aber nachdem du mein Zugvideo auf derselben Strecke gesehen hast Es gibt wirklich keinen Wettbewerb. Wir kommen am 8.05 Uhr am Busbahnhof von Santiago an. Noch mit der fünfminütigen Verspätung, mit der wir abfuhren. Bist du schon einmal mit einer Fernzug- oder Internationalen Bahn gefahren? Busse in Südamerika bereits gefahren? Wenn ja, welche und auf welchen Strecken? Wie war Ihre Erfahrung? Lassen Sie es mich unten in den Kommentaren wissen. Ich bin immer offen. zu neuen Videoiden, also wenn du etwas hast was Sie gerne auf dem Kanal sehen möchten Schreib mir dann eine Direktnachricht auf Instagram, Blue Sky oder Twitter. Vergiss nicht, dich zu abonnieren, Vielen Dank, dass Sie bis zum Ende zugeschaut haben, und bis zum nächsten Video.