Renault R:Talk E-Space concept - Le design du véhicule - Alexandre MALVAL

Je suis Alexandre Malval, directeur du design de la marque Renault. La première image qui me vient à l'esprit quand on évoque l'espace originel, c'est celle d'un de mes oncles qui était venu lorsque j'avais 14 ans sur mon lieu de vacances. Et là, j'ai vu l'espace pour la première fois. Je l'ai découvert, il était bleu métallisé de mémoire avec l'intérieur beige. Et là, il nous a montré toute la modularité de l'intérieur, toute la magie de ce véhicule-là. Et j'ai véritablement eu l'impression que c'était comme un ovni posé au milieu de la cour. et c'était extrêmement impressionnant en tant qu'enfant et j'en garde un souvenir absolument incroyable. Il faut se replonger dans ce qu'était l'espace à l'époque. C'était un nouveau concept qui a totalement révolutionné le paysage automobile et qui est devenu iconique car il répondait en fait parfaitement aux attentes des clients. Il offrait un maximum d'espace à bord en faisant de l'habitacle un véritable salon à vivre qui était généreux, accueillant mais aussi chaleureux et fonctionnel. À cette époque, les équipes ont créé une architecture qui était unique, qu'on a qualifiée de monocoque, avec une continuité entre le pare-brise et le capot. De l'espace d'origine, nous avons repris l'architecture et certains de ses détails, mais l'e-Space Concept nous projette dans le futur sans aucune nostalgie, avec une interprétation très contemporaine de l'objet. On pourrait dire que e-Space Concept est en quelque sorte le confort allié à la modularité, le tout sur une plateforme électrique, dont les dimensions sont très raisonnables, permettent de garantir son efficience. Nous avons cherché à rendre hommage à l'espace d'origine, ainsi qu'à l'intelligence du concept qui continue d'incarner les valeurs de la marque. Nous avons développé une écriture stylistique qui est résolument moderne, qui est pure, lisible au premier coup d'œil. La cabine d'e-Space Concept a été pensée comme une architecture de verre qui est ouverte sur l'extérieur et totalement baignée de lumière. La ligne de caisse est volontairement basse pour cette raison et la carrosserie apparaît comme en lévitation pour exprimer la légèreté de la modernité. Je peux aussi ajouter la place majeure accordée à l'ambiance intérieure, les couleurs et matières par exemple, très chaudes, conviviales, qui reflètent la volonté de Renault d'inscrire l'e-Space Concept dans des valeurs plus proches de l'architecture d'intérieur que de l'automobile. Ce qui était inimaginable dans les années 80, c'était le recours à la technologie électrique pour propulser les véhicules. Elle est aujourd'hui une réalité et outre l'absence d'émissions de CO2, elle offre de nouvelles possibilités en matière d'espace et d'aménagement à bord grâce à la compacité de la plateforme. Et ça, c'est un véritable plus pour les familles. S'il y a un détail subtil que le grand public ne remarquera peut-être pas au premier coup d'œil sur eSpace Concept, c'est le léger décalage qu'il y a entre l'habitacle vitré et la cellule de verre, en quelque sorte, et les flancs de la carrosserie qui procurent une forme de légèreté et par lequel apparaîtra de la lumière. L'une des sources d'inspiration qui a été omniprésente dans la genèse du projet, ça a été l'architecture, l'architecture intérieure, mais aussi une maison en particulier, celle de Ludwig Mies van der Rohe, on parle des années 50, et cette maison s'appelait la Farnsworth House Plano, qui est une architecture extraordinaire, qui est à la fois fonctionnelle et pleinement ouverte sur son environnement. Et en quelque sorte, elle correspondait aux principes fondateurs autour desquels nous souhaitions développer eSpace Concept. Et en intérieur, les sièges de Pierre Paulin sont toujours une source d'inspiration pour les designers, car chacune de ses créations reste absolument iconique.