⚓️🇫🇷法國海軍 2014 Bois Belleau-戴高樂號航空母艦(R91)部署在安曼灣進行艦載機起降訓練

每天早上，儀式都是一樣的。 水手、機械師、飛行員， 他們全都開始細緻的檢查。 發射平台的12,000平方米已徹底檢查完畢。 那叫做擷取。 你需要檢查周圍是否有任何東西遺留。 因為那些即將爆炸的反應堆 它會產生碎片。 這就是為什麼每天早上， 我們在橋上到處尋找，並撿起我們發現的任何東西。 謝謝大家，祝你們有美好的一天！ 極度謹慎，因為現在正是關鍵時刻 夏爾·戴高樂機場的起飛跑道非常繁忙。 每天一百次發射。 航空母艦正在執行作戰監視任務。 印度洋的某處。 飛行員的目標， 所有通過霍爾木茲海峽的船隻。 一個極其敏感的區域。 您必須將游標懸停在它們上面並加以識別。 為保護夏爾·戴高樂號， 兩艘巡防艦和一艘核動力攻擊潛艇。 不尋常的飛行動作 與美國陸軍共同舉辦 以及其十艘核動力航空母艦之一， 杜魯門號航空母艦 一座規模是夏爾·戴高樂機場兩倍大的建築。 在天空中， 法國的陣風戰機編隊飛行。 美國海軍的F-18戰機。 晚上好，各位，請坐下。 總參謀部無權告訴我們 船具體位於哪裡？ 但圍繞著海軍少將夏佩龍周圍， 法國體系的贊助者 我們得以目睹最初的幾分鐘 來自一份機密防務簡報。 顯示卡片的條件 表示作業區域。 此區域目前活動較集中在沙烏地阿拉伯。 向東移動。 從早晨一開始，我們就會有 羅馬與伊朗海岸的淋浴風險。 伊朗，阿曼灣，沙烏地阿拉伯。 我們實際上正走在通往石油的路上。 法國與美國 正準備應對可能爆發的戰爭 波斯灣。 現在，我們將討論一些主題 多一點財務上的支持。 我要你讓我們離開 為了繼續這份簡報。 因此，面對伊朗，我們必須展現我們的實力。 如果法國有一天真的打起仗來， 這個人將站在最前線。 他的名字是瑟摩，他是一名戰鬥機飛行員。 瑟摩，那是他的代號，也就是他的軍中綽號。 他的身份屬於保密防禦範疇。 已婚，33歲，畢業於海軍學院， 這位資深飛行員每年花三個月時間 在航空母艦上。 他即將起飛。 我們應用第一個子層， 一件漂亮的綠色睡衣 如果發生火災，誰來保護我們？ 例如，在船艙裡。 然後，第二種組合。 當我們執行這樣的任务時， 我們真的只取最少量。 我可不是只有幾美元。 那是為了點綴我們的孤獨。 倘若我們不得不轉向陌生的領域 因為無論是故障或其他任何原因或情況， 我們無法返回航空母艦。 還有我們帶來的第二樣東西， 沒錯，那就是洗禮徽章。 法國海軍製造 這是為了在發生撞車時辨識車體。 因此，任務概況是一項 SSC 任務。 她今天的任務：尋找可疑的船隻。 並為他們拍照。 目標是前去進行偵察。 支持登艦的總參謀部。 這不是訓練。 「夏爾·戴高樂」號上的官兵已進入戒備狀態。 幾天前，一艘伊朗護衛艦被發現 距離法美聯合設施不遠。 熱能武器，爆發。 船上共有十二人。 一種高度整合的技術組合。 起飛前，您必須輸入今天的任務 在飛機的電腦中。 這是包含所有資料的磁帶。 對於將委託給飛機的任務 初始化時。 對於這架能夠以接近每小時2,000公里速度飛行的飛機， 伊朗的海岸僅需幾分鐘飛行距離。 那是律師的朋友。 那是我們將能搭乘的貢多拉。 紅外線影像，同時保持與船隻足夠遠的距離 我們將重新定位。 此裝置亦用於導引飛彈的雷射導引。 你登上飛機後第一件事就是 我們將其中心與GPS對齊。 這將允許在它們對齊後 持續掌握我們在三維空間中的位置。 兩腿之間的是彈射手柄。 黃色和黑色。 我們正試著不要對那個東西動太多手腳。 沒有付出，便無從期待擁有。 三年前，瑟摩參與了利比亞的罷工行動。 自夏爾·戴高樂以來，已發生了840次襲擊。 對穆阿瑪爾·卡扎菲政權的反抗。 利比亞和阿富汗一直是兩個主要戰場 法國航空母艦的 每次投石機發射時，都有數十人 他們全都動員起來了，全在那群走狗的指揮之下。 以愛吠叫著稱， 他們是發射橋的官員。 噪音震耳欲聾。 因此，溝通是透過符號進行的。 隨著戰鬥機起飛，預警機「鷹眼」也隨之升空，宛如雄鷹之眼。 在這次任務中，將由他來通知飛行員。 若敵方飛機接近。 它的雷達探測範圍為500公里。 在主甲板上，一名男子目光緊緊盯著甲板。 是的，你已正確考慮到我們當時住在弗盧傑拉的事實。 我們沒有經過馬斯喀特嗎？ 驅逐艦皮埃爾·旺迪耶號艦長，夏爾·戴高樂號指揮官。 他自己曾是一名飛行員。 波斯灣戰爭、前南斯拉夫、阿富汗 他參與了法國所參與的每一場衝突。 自2013年7月以來，他一直領導著它，並非沒有自豪感 法國艦隊的旗艦。 它最高速度可達27節。 就是了，27節約等於50公里。 這不算多，但考慮到一天的時間，也不算差。 這意味著我們每天行進1,000公里。 所以這裡就是原因，因為它持續一整天，我們從不停止。 高速公路的路肩上沒有休息區。 因此我們向前進，向前進，這艘船每天可航行一千公里。 而且也沒有燃料問題嗎？ 我們出發了，我們實在幸運，因為我們由兩座核電廠推動前行。 這讓我們能夠擁有數年的自主運作能力。 我們每七年補充一次。 而這艘重達四萬噸的巨輪，竟然是用這隻小巧的搖桿來操控的。 不大於一款電子遊戲的大小。 雖然有些設備正在飛行，但其他設備則正在進行維護。 這裡就是發生地點，就在發射橋下方。 迪吉布里爾27歲；他是陣風戰機的機械師。 悉心照料，每天十小時。 迪比里爾在21歲時加入海軍。 完成技術類高中學業並完成兩年大學課程後。 他每月收入約為1,700歐元。 這裡出現了T23故障，這是引擎溫度感測器的故障。 事前看來，並無嚴重問題——僅需更換一個簡單零件。 第一步，小心地打開機身。 一架“陣風”戰機的價格為一億歐元。 有缺陷的探針位於引擎後方的某處。 我知道我的手臂撐不住了。 嘿，小弗雷德，能把電腦遞給我嗎？ 找不到。 這是一個8，但是…… 迪比里爾必須研讀飛機的操作手冊。 這件物品已經找到了。 把頭轉回引擎，大約十五分鐘後…… 這裡就是，一個T23探針。 這些機制絕不能出現任何微小的錯誤。 飛行員的生命掌握在自己手中。 如果他曾在海軍接受過短期的理論培訓， 達吉布里爾特別是從長者們那裡學到了颶風的祕密。 從某種意義上說，是我們的父親們將教會我們這門職業是如何運作的。 於是，我一點一點地看著父親們來了又走。 然後，輪到我訓練別人了。 現在，有了計算機和其他相關技術，我們可以追蹤一切。 然而，口頭傳播仍然佔主導地位。 就像吉布里爾一樣，數百人輪班照顧飛機，日夜不息。 在「夏爾·戴高樂」號上進行這些操演時，生活從不停歇。 這是一座浮空城市，長達261米。 分布在十層樓內，有1,900名水手在這裡生活與工作。 數公里長的走廊。 例如，這個被稱為 110 米 E。 船上的所有集中.getExternal. probabilities. 在主橋，那間醫院。 配有掃描儀、兩間手術室、一名外科醫生、一名牙醫及護士。 需要治療的士兵，當然還有食物。 船上有六間餐廳。 一邊是警官，一邊是水手。 獨自一人，卻為所有人而存在，相同的料理。 夏爾·戴高樂號每十天補給一次新鮮物資。 冷藏蔬菜艙 一個用於乳製品。 還有一個，最後，給冷盤用的。 船上還有大量的罐頭食品。 足以維持45天完全自給自足。 這艘航空母艦甚至擁有自己的麵包店。 迪耶里35歲。 他每天烤製1,200根法式長棍麵包。 只有新鮮產品，絕對沒有任何冷凍麵包。 船上備有優質麵包非常重要。 這在戰艦上看起來似乎只是一個相當微不足道的細節。 當你在海上長時間遠航時，這一點非常重要。 食物是我們在船上為數不多的樂趣之一。 一點小分心，一大堆工作。 人們必須至少擁有那樣東西，才能長期維持生活。 這位麵包師是國家海軍的一名士兵。 在操舵期間，正如同他一樣， 船員中有四分之三幾乎從來沒有見過海。 出於安全考慮，禁止他們使用登機橋。 總部倉庫分部，您好。 艾洛迪的情況便是如此，她是船上的一位髮型師。 另一方面，現在已經不是2月11日之前了。 是的，我已完整，完整。 預約需最少等候15天。 你並不缺少顧客。 坦白說，知道身邊有這麼多人，真的很好。 就像這樣，我看不見我的過去日子。 現在把頭稍微低一點。 至於原創性，我們就略過了。 標準的規範剪裁，耳後修剪得十分乾淨。 艾洛迪並非一直穿著水手服。 她攜帶著CAP，開始了她在美髮沙龍的職業生涯，那是她平民生活中的起點。 非常感謝。你也一樣。 再見，下次見。 目前有300名女性在查理·戴高樂號上，其中90%是水兵。 不是女飛行員，也不是資深女性官員。 目前，像艾洛迪這樣的海軍女孩在洗衣房裡，擔任的都是技術水平最低的職位。 是的，您好，洗衣店的小姐，我打电话是想通知您，您的衣物已经洗好可以取走了。 來自布列塔尼，於2011年9月被指派，查爾斯·戴高樂是她的首個駐地。 我絕對必須不惜一切代價登上夏爾·戴高樂號。 對我來說，這正是我最想首先完成的。 海軍的瑰寶，最重要的艦艇。 我確實在上課期間奮鬥不懈，才達到這個位置。 跟她一樣，船上所有的人都是自願的。 在執行任務時，無論職位或軍階如何，這些士兵都必須持續承受壓力並保持動力。 圍成一個圈圍住我。 今早，船長恭喜六名船員成功修復了船舶在海上航行時船體出現的破損。 您在極短時間內，在艱難條件下，以卓越的专业精神，出色地完成了船體的腳手架搭建工作。 我親自去看了。你應該被樹立為榜樣。 我之前恭喜過的人，現在我都認識了。我認得他們。我會在走廊裡更親切地向他們問候。 之後，要親自認識兩千個人是很困難的。 但問題在於，這會在船員之間建立起一種重要的連結與認同感。 但皮埃尔·文迪耶迅速返回了桥上。 一個微妙的時刻即將到來。飛機的返航。連結的實現。 關鍵不在加油本身，而在於半小時內為十五架飛機完成加油。 換句話說，我們必須確保在這半小時內船上的一切都能正常運作。 我是時鐘的主人，時間的守護者。 任務結束時，飛機的燃油已所剩無幾。 如果他們無法及時降落，指揮官必須決定是進行空中加油，還是改飛最近的基地。 另一方面，水手必須迎著風保持航向並全速前進。 由於飛機必須盡可能緩慢地接觸跑道。 這些評論出自錨泊官員之口。 他身穿棕色制服，引導飛行員並批准或拒絕他們的降落。 如果飛行員未能完全對準並處於正確高度…… 中止（著艦） 下令施加力量。 飛行員必須再進行一次進場。 就在最前方，這項行動的兩位主管。 查佩龍少將與他的美國同僚——少將斯威尼前來考察法國的專業技術。 在這些演習期間，美國的戰鬥機甚至降落在戴高樂號航空母艦上。 一架接一架，超級軍旗與陣風戰機陸續完成任務返航。 飛機以每小時270公里的速度撞上橋樑。 透過綁上這些鋼纜，它們能在70公尺內停止。 現在輪到瑟摩了，那位出發執行偵察任務的飛行員。 如這些數個月前由幻影戰鬥機拍攝的影像所示，瑟莫在首次嘗試中便實現了完美對準。 儘管他有上千小時的飛行經驗，這始終不是一件理所當然的事。 從天空俯瞰，飛行員將查理·戴高樂號形容為漂浮在海洋上的彩紙屑。 情況發展得相當順利；我們感到滿意，並且成功將可疑船隻重新定位。 我們很高興，任務已完成，交接也順利進行，這很重要。 在這些行動期間，法國飛行員收集的資訊會與美國人分享。 一天結束時的夏爾·戴高樂號。 歡迎來到皇家套房。 他與另一位飛行員合住的一間房間。 瑟摩每月收入約為4,000歐元。 從他每年有四分之一的時間離開家人以來，已經過了七年。 有時很難與它相處。 昨晚我妻子告訴我，我們要去看一個小女孩，我非常高興。 此外，我總是隨身攜帶它。 她有她父親的眼睛，你不覺得嗎？ 從此以後，離開豈不是更困難了嗎？ 這一點是肯定的，不會輕鬆。 我认为，這就是當一名水手或一名戰鬥機飛行員的全部難處所在。 隨時可用，反應迅速，一旦被召喚，隨時準備立即出發。 這有時需要付出許多犧牲。 對於德加勒號及其上的1,900名水手而言， 任務將在幾天後結束，距離出海已經三個月。