為甚麼自家樓板總開裂？看懂拉力原理再也不踩坑！

我一直以爲混凝土泡沫純粹是養護不到位 水泥標號不夠導致的 直到親眼看完受力變形實驗才搞懂 根源在於混凝土天生抗壓強 抗拉極差的材料短板 拿一塊混凝土構建變形對比就能直觀看清 受力彎曲之後 構建上沿被擠壓縮短 承受壓力 下沿被拉扯拉長 承受拉力 混凝土承壓能力極強 可底部受拉區域一產生拉伸硬力 裂紋馬上就會出現 想要彌補抗拉短板 最基礎的解法就是在受拉區域埋入鋼筋 鋼材擅長承受拉力 二者組合就是鋼筋混凝土 不用專業萬能壓力試驗機 只用千斤頂和汽車就能做對比測試 無配金素混凝土是快 承受少量車身重量就瞬間脆性斷裂 事前沒有任何徵兆 底部配置鋼筋的是快 加載到整車重量 只會慢慢滋生細密裂紋 即便不滿裂縫依舊能持續承載 核心差別一目瞭然 素混凝土脆性極強 斷裂毫無預兆 鋼筋混凝土承載上限大幅提升 破壞前會產生可見裂縫 給檢修加固流出緩衝時間 再拿懸臂樑舉個特殊例子 受力邏輯剛好反過來 懸臂端頭下壓時 梁體上層纖維被拉伸 產生拉硬力 下層受壓 明白了受力分佈 鋼筋就要反向佈置在梁的頂部 精準抵消拉力 最大化提升構建承載力 鋼筋混凝土已經大幅改善開裂問題 但工程師還設計出更進階的方案 從根源抵消拉硬力 預硬力工藝 既然混凝土天生適合承壓 不如在外部鶴在作用之前 先人位給混凝土內部提前施加壓硬力 等後期承重產生拉力時 預先存在的壓力 會直接抵消大部分拉硬力 從源頭杜絕寬裂縫產生 分爲先章法和後章法兩種施工手段 第一種先章法 膠住混凝土前提前拉緊內部鋼筋 兩端工樁固定維持拉伸狀態 再膠住水泥包裹鋼筋 等待混凝土完全硬化 拆除章拉工樁後 被拉長的鋼筋想要回縮復原 卻被硬化混凝土牢牢粘住 拉扯力反向作用在混凝土上 讓整體長期處於預壓狀態 大幅提升抗裂性能 第二種後章法 等混凝土完全凝固成型再施加預壓力 膠住階段預先在構建內部預留中空孔道 成型後將高強度鋼腳線穿入通道 最後用專用歇片鎖死鋼腳線兩端 撤掉千斤頂後 歇塊牢牢鎖住鋼腳線不讓回彈 持續對混凝土施加向內擠壓力 實現預壓縮效果 後章工藝普遍用在大跨度橋樑 重型樓板 超長箱梁這類大型構建上 很多人直觀覺得建築自重 只會給結構帶來壓力 實際上彎曲 懸挑 跨中部位 都會生成隱藏拉硬力 看懂混凝土抗拉短板 再配合普通配金 後章運營力層層遞進的加固思路 才能明白現代大跨度建築 橋樑不裂不變形的核心工程邏輯