Ukraine vừa tung ra cuộc tấn công chết người nhất nhằm vào tuyến đường tiếp tế của Nga.

Vào lúc 07 giờ 25 phút giờ địa phương, bên trong vùng Belogorod của Nga, đoàn xe tiếp tế của Nga này đang bò về phía một cây cầu vừa được vá lại tại Urazovo, cách biên giới Ukraina 15 dặm Cây cầu vượt Moskva đã được mở lại ba ngày trước. Không hề hay biết điều đó, cách các tài xế 60 dặm về phía tây nam, một máy bay chiến đấu MiG-29 của Ukraine đang lao vút qua đồng lúa với vận tốc 530 dặm mỗi giờ. Trên cánh máy bay, nó đang chở hai quả bom lướt Hammer của Pháp mà bạn thấy ở đây, được chế tạo riêng cho khoảng cách này. và để ném chúng, phi công sẽ phải trèo vào đúng một mảnh trời mà Nga đang theo dõi. Anh ta băng qua đường sắt theo một góc dốc thấp và ổn định vào vùng đất thấp phía bên kia. những đường dây tải điện lóe lên phía dưới mái vòm ray. Một cột bốc gạo mờ dần bên mép cánh phải cao hơn anh ta đang bay, còn 37 dặm nữa mới tới. Mỗi ngọn đồi anh ta vòng qua là thêm một giây nữa để radar biên giới không phát hiện được tiếp tục tiêu tốn thời gian nhìn chằm chằm vào một bầu trời trống rỗng. Cuộc đua chỉ còn lại một câu hỏi duy nhất. Liệu anh có thể ở lại vô hình được không đến khoảnh khắc nhiệm vụ đòi hỏi anh phải dừng lại? Trên cầu, tay lái trưởng người Nga đang ở trong tâm trạng tốt. Ba tuần rẽ off đường Volokhnovka, 75 dặm đường đá sỏi lồi lõm, lượng nhiên liệu gấp đôi một nửa giấc ngủ, kết thúc khi chuyến qua lại này được mở lại. Ba ngày nay trên tuyến đường ngắn, Anh ấy định dành nhiều năm cho việc đó. Bên kia biên giới tại Vùng Belgorod, một tấm bảng radar gấp được kích thước lớn của một biển quảng cáo trên cao tốc bật sáng, chiếc rơ moóc khổng lồ được nâng lên cao trên tán cây. Tia sáng của nó quét qua bầu trời dọc theo hành trình của máy bay MiG, lượt này qua lượt khác, nhưng không tìm thấy gì. Không phải vì tổ bay chủ quan, vì điều gì đó mà phi công đã đặt cả sinh mạng mình vào đó. Phi công không bay lên để ăn mừng. Anh ấy giữ tên lửa hạ xuống vì vòng đe dọa phía trước đang thu hẹp với tốc độ gần chín dặm mỗi phút, 70 giây đến điểm tầng lửng, cú ném sẽ quyết định việc cây cầu có sập xuống hay không. Thấp khiến anh sống sót và làm cho cây cầu trở nên dường như cách xa đến không thể tưởng tượng nổi. Anh không hề bay lại gần hơn. Câu trả lời duy nhất chính là động tác mà các tổ lái radar Nga ghét nhất, đó là một đợt tăng độ cao mà ai cũng phải thực hiện sẽ thấy. Toàn bộ thép trên cột đó chỉ có một nhiệm vụ, và một máy bay phản lực ở độ cao ngọn cây đang lặng lẽ trộm đi 07 giờ 28 phút và 30 giây. Ga đến tận cùng, và anh ta kéo cần điều khiển. Đường chân trời biến mất khỏi mái canopy. Chiếc áo chống g áp sát chặt vào hai chân anh khi khung máy chịu lực, nặng gấp năm lần trọng lượng cơ thể anh ép anh vào ghế. Đầu xe nâng dần lên qua 30 độ, và ở điểm cao nhất của cú nâng Cả hai quả bom đều bật tung khỏi ray. Phía sau mỗi quả, một động cơ tên lửa bừng sáng. Hai giá đỡ dưới đuôi cánh đã trơ trọi rồi, bởi vì đó không phải là thả, mà là ném. Đó là ném bom kiểu ném. Bạn nghiêng người vào một cú tăng tốc mạnh và tháo dỡ trên đường lên, do đó vận tốc và góc lên của máy bay chiến đấu trở thành vận tốc và góc lên của quả bom quỹ đạo mở đầu, và các tên lửa tăng tốc kéo dài nó từ đó. Cả hai đều để lại ông cách vị trí khoảng 27 dặm. cầu từ bên trong không phận Ukraine. Một cú đánh bóng mềm mại thấp, toàn bộ chuyển động cơ thể đều dồn vào đó. Chiếc máy bay phản lực vừa ném họ xuống là MiG-29 Fulcrum, một máy bay tiêm kích ngắn hạn thế hệ 1980 của Liên Xô. 40.000 pound tải trọng, hai động cơ Klimov RD-33 đẩy nó vượt qua 1.500 dặm mỗi giờ. Chiến đấu bán kính khoảng 435 dặm với nhiên liệu bên trong. Từ Chicago đến Nashville, được thiết kế để phóng lên, can thiệp và trở về quay trở lại mặt đất trong vòng 40 phút. Chiếc này đã cất cánh được 50 phút, phần lớn thời gian dưới 160 feet. Giá tiền được in trên tấm bản đồ. Klim treo anh ta giữa bầu trời mở trong 25 giây, và rồi có ai đó Phía đông biên giới đã dành cả buổi sáng chờ đợi điều đó. Một ống nhòm vẫn trống rỗng kể từ khi chiến tranh nổ ra. bắt đầu đột ngột không phải vậy. Hai cục pin thấy nó nở rộ cùng lúc. Đội gần chiếm giữ góc độ, và khu vực đó mạng cung cấp cho họ cơ hội. 40 dặm về phía bắc, một đội thứ hai nhìn thấy màn hình của họ xác nhận ai đó khác sự tham gia, và dành cả trận đấu như những khán giả trên bầu trời mà họ vốn phải chạy qua. Hai ngọn lửa kéo xa khỏi máy bay phản lực của mình về phía Nga. Những thứ không phải là bộ tăng tốc đang cháy trên các quả bom đang tăng độ cao, mà là tên lửa động cơ. Đây là quả bom AASM-250 Hammer, vũ khí không trung dạng module của Pháp. Dạng module không trung chống ground vũ khí được bán với tên gọi Hammer, viết tắt của Highly Agile Modular Munition Extended Range (Vũ khí nổ đa năng linh hoạt cao, tầm bắn mở rộng). Loại vũ khí nặng 500 pound. Thân bom MK-82 được trang bị bộ định hướng ở đầu và bộ tăng tốc nhiên liệu rắn ở đuôi. Bốn chiếc nhỏ Các vây điều hướng đưa nó đi suốt hành trình. Mỗi chiếc nặng khoảng 750 pound khi được thả ra và di chuyển với vận tốc gần Mach 0,85. Chỉ dưới tốc độ âm than. Bị thả từ độ cao, nó đạt khoảng 43 dặm. Bay sát mặt đất, khoảng chín giờ. Một chiếc máy bay giấy được thả từ ban công so với từ hiên nhà. Cùng một chiếc máy bay, nhưng bay xa gấp ba lần. Phép quăng là từ ban công. Nhân tiện nói, phi công điều khiển vũ khí thông minh thế kỷ 21 này đang mặc một chiếc mũ ZSH-3 được thiết kế vào những năm 1960. Chiếc bom của hắn trẻ hơn chiếc mũ của hắn đến nửa thế kỷ. Đó là quyền lực không quân trong tay người Ukraine. Những chiếc máy bay cũ của Liên Xô buộc phải chơi theo luật của NATO. Và bằng cách nào đó thì Cầu Nga là thứ có vấn đề về khả năng tương thích. Và phía Nga, thì có sự tham gia đã đang trong chuyển động. Tấm bảng bắt được anh ta là 91N6E, Big Bird. Đối với NATO, việc tiếp nhận radar của tổ hợp S-400 đang trên một khối lượng 80 feet gọi là 40V6M. Big Bird chuyển đường đi cho radar tiếp xúc. Phép bắn đã được chấp thuận từ lúc mặt trời mọc. Ống phóng quay thẳng đứng bên một hàng cây. Một đợt xung lực khí đẩy tên lửa bay ra khỏi mép. Động cơ duy trì gầm lên cuộc sống với một vết nứt làm phẳng cỏ cây. Và nó biến mất, tăng tốc về phía chiếc MiG ở trên đỉnh của đường cong của nó. Nếu bạn nhìn vào radar mặt phẳng bên cạnh ống khói, đó chính là 92N6E, tấm bia mộ cho NATO, nửa phần của hệ thống S-400 thực sự bắn được. Nhưng hãy nhìn ống này. Không có gì cả Bị đốt cháy bên trong nó. Tên lửa đã ở độ cao mười tầng trước khi động cơ của chính nó mới bắt đầu hoạt động. Khởi động lạnh. Thắp một tên lửa bên trong một chiếc hộp kín, và một lần cháy nổ bất ngờ sẽ biến thiết bị phóng thành một hố sâu. Bắn trước, và sự cố tệ nhất là quả đạn trượt rơi xuống cỏ trong khi bộ phóng vẫn còn sống sót để tái nạp. Thứ mà nó vừa bắn ra là loại 48N6DM, vận tốc Mach 6. Đầu đạn nặng 400 pound, vượt quá 155 dặm, xa hơn khoảng cách từ Philadelphia đến Washington, trong vòng khoảng hai phút. Quỹ đạo tên lửa mất 40 giây để đến chỗ anh ta. Phi công sẽ cho nó 15 giây. Quả bom đã bay đi. Anh ta lăn người ngược lại và kéo đầu xuống, tận dụng từng feet chiều cao để biến mất vô hình khi lúa mì vội vàng quay lại để gặp anh. Và anh đạt đến độ sâu 100 feet rồi dừng lại ở đó. Ở đâu đó phía sau và ở phía trên anh ta, quả tên lửa 48N6DM nổ tung, đủ gần để làm rung chuyển thân máy bay và làm răng anh ta va vào nhau mặt nạ oxy. Không đủ để tạo nên sự khác biệt. Con đường về nhà cũng không phải là một đường thẳng. Anh lặp lại những nếp gấp địa hình thấp cũ theo chiều ngược lại, nay nhanh hơn, thiêu đốt nguồn dự trữ mà hắn đã gìn giữ từ lúc cất cánh. Một tia chớp phóng tên lửa nữa bùng lên phía sau anh. Cùng tổ bay, ống phóng mới. Một tên lửa đuổi theo một đường ray không còn tồn tại nữa. Anh chưa bao giờ thấy nó nổ tung. Ở độ cao này, thế giới là kính chắn gió và đồng hồ nhiên liệu, và con số duy nhất quan trọng là con số đang giảm dần về phía biên giới. Bốn phút trời Nga còn lại, rồi ba phút. Những cánh đồng nhường chỗ cho đường giao nhau đường sắt, rồi đến thung lũng sông, và màn hình radar đằng sau anh lại trở về hiển thị trống rỗng hoàn toàn. Cuộc đua đã quyết định trước khi tên lửa chưa kịp rời ống phóng. Loại 48N6DM không phải là loại bắn rồi quên. Gravestone đã giữ mục tiêu trong chùm tia của mình và truyền các thông tin điều chỉnh suốt quá trình. Trò chơi đèn pin. Người truy đuổi chỉ bắt được thứ mà đứa trẻ cầm ánh sáng đang nắm giữ, và ánh sáng ấy kết thúc nơi hành tinh bắt đầu. Vùng nhìn của radar tăng theo căn bậc hai của chiều cao cột. Nhân đôi chiều cao cột chỉ cần tăng thêm gần 40% Nhìn từ một máy bay bay cao, Big Bird thấy được 370 dặm. Đặt một máy bay Mig ở độ cao 100 feet, thì đường cong của Trái Đất che giấu mọi thứ bên trong vòng 30. Ngay khoảnh khắc anh lùi xuống dưới đường kẻ đó, kết nối lên đã bị ngắt. Im lặng, và một quả tên lửa Mach 6 phóng năng lượng của nó ra một mảnh trời từng thuộc về mục tiêu. 80 feet chiều cao cột mast so với 100 feet chiều cao. Đó là toàn bộ lập luận, và không ai trong căn buồng đó Một sai sót nhỏ đã khiến mọi thứ mất hết. Không có trang nào trong sách hướng dẫn đề cập đến cửa sổ ngắn hơn chuyến bay. Thời gian. Một tỷ đô la phòng không Nga bị đánh bại bởi đồng hồ bấm giây. Mức độ của Mig xa tít ngoài rìa, đang trên đường về nhà. Phi công đã rời trận chiến, nhưng những quả bom của anh thì không, và phía trước họ, dọc theo biên giới, một bức tường được xây dựng để ngăn những vũ khí giống hệt chúng đang chờ đợi. Cao trên mảnh ruộng Ukraina cuối cùng, cách biên giới một đoạn ngắn, các động cơ đẩy đã cạn nhiên liệu. và cặp đôi trôi đi trong im lặng. Những chiếc máy bay lượn now. Bay theo tọa độ mà một phi công đã gõ vào một thiết bị bảng điều khiển trên một đoạn dốc cách đây một giờ. Hai phút mười giây nữa là đến cầu. Lý do vì sao nhiệm vụ này tồn tại ở tất cả là cột đỡ nằm giữa mỗi quả bom và cánh máy bay. Một máy bay chiến đấu phương Tây hiện đại nói chuyện với trí tuệ thông minh vũ khí trên MIL-STD-1553, một bus dữ liệu số, hệ thần kinh của máy bay, truyền tải mục tiêu, lệnh nối và tháo bỏ quả bom. Tiêu chuẩn này là của Mỹ, được viết vào năm 1973. Ngay cả người Pháp cũng chế tạo vũ khí mới nhất của họ để nói tiếng Pháp. Vũ khí SUV-29 thế hệ mới của Mig-29 những năm 1980 máy tính không có từ vựng đó và cũng không cách nào để học được nó. Vì vậy, Safran, nhà sản xuất người Pháp, đã chuyển trí tuệ khỏi máy bay và vào trong cột đỡ. Bộ xử lý riêng của nó, bộ thu GPS riêng của nó, kết nối bằng đường dây nối tuần tự cứng với chiếc bảng điều khiển trong buồng lái. Phi công gõ tọa độ, cột chống định vị quả bom, và máy bay chỉ cung cấp 28 volt cùng xung tháo lắp Từ cây gậy đó. Toàn bộ chuỗi vũ khí của Liên Xô đã bị bỏ qua trong khoảng bốn tháng. Xe tải nhỏ của ông nội với chiếc điện thoại bị buộc bằng dây zip vào bảng điều khiển. Chiếc xe tải này không có chức năng định vị. Chiếc điện thoại và chiếc xe tải cứ thế chạy. Đó chính là kho vũ khí phương Tây ở mức nguy hiểm nhất. Các kỹ sư Ai đã khiến những máy bay chiến đấu cũ nát ném bom mới thay vì chờ đợi một chiếc máy bay hoàn hảo. Ở đâu đó, Một bóng ma của kỹ sư thiết kế thiết bị điện tử trên máy bay Liên Xô đang khiếu nại về iPad. Tọa độ là Tuyệt vời. Câu hỏi mở là những quả bom vẫn có thể nghe thấy vị trí của chúng hay không. Chúng vượt qua biên giới và ngay trong khoảnh khắc đó, cả hai đều điếc. Mọi kênh vệ tinh trong bộ thu của họ đều biến mất, không còn tín hiệu nào. Sửa lại. Bầu trời vừa trở nên im lặng. Tìm cụm anten được cố định gần đỉnh cột sóng đó, Không phải thiết bị điện thoại. Đó là Cột 21. Đó là các nút gây nhiễu R340RP, và điều bí mật không nằm ở công suất, Đó là hệ thống phát sóng gây nhiễu. Mỗi nút là một thiết bị gây nhiễu nhỏ, khoảng 20 watt, được lắp vào cột anten viễn thông hoặc cột truyền hình. bất kỳ thứ gì cao lớn, bao phủ từ 15 đến 20 dặm tùy theo địa hình. Một nút mạng là phiền toái. Hàng chục, kết nối vào hạ tầng viễn thông biên giới và được bật cùng lúc, gào thét xuyên qua vệ tinh những băng tần trong một tấm thảm liên tục. Hệ thống định vị toàn cầu của Mỹ, GLONASS do Nga tự phát triển, tất cả đều vậy, mà không có trụ sở để tấn công và không có một tòa tháp nào mà việc mất đi sẽ tạo ra một khoảng trống. Nga đang gây nhiễu chính hệ thống của mình chòm sao để đảm bảo nó thuộc về chúng ta. Ukraine không thể bắn hạ cơ sở hạ tầng được dệt vào trong mạng điện thoại. 20 watt mỗi nút, chương trình phòng thủ Nga đầu tiên quá rẻ để đáng bị đánh cắp Từ 90 giây đến cầu. Dưới những quả bom, vùng Belgorod trôi qua, và trên một lối mòn trong đồng ruộng bên ngoài Valuiki, một chiếc máy kéo nằm im giữa đường, bị mắc kẹt vì hệ thống định vị ngừng hoạt động, tài xế đang chửi bới một vệ tinh người đó đã ngừng trả lời từ nhiều tuần trước. Anh ta không còn ngước lên nữa. Không ai ở đây dưới này ngước lên nữa. Nó khiến mọi thứ bên kia biên giới bị tắc nghẽn, ngoại trừ hai điều quan trọng nhất. bị điếc nhưng không bị mù. Không có quả bom nào rung chuyển mạnh mẽ đến thế. Sự vững chãi nằm trong một chiếc hộp phía sau mỗi tấm đệm mũi. Ba con quay từ tính sợi quang, ba bộ gia tốc đo từng vòng quay và từng lần ấn không có gì từ bầu trời. Đếm bước chân để định hướng bằng phần cứng, và con số đó quyết định rằng đợt không kích này đã được lên kế hoạch trước khi những quả bom nào đó im lặng. Ngay khi phát hành, GPS riêng của cột điện đã cung cấp thông tin mỗi vũ khí một điểm chính xác hoàn hảo. Chuyển tiếp sự đồng bộ, một vận động viên nhận thanh baton khi đang lao hết tốc lực. Từ lần chuyển giao đó, đồng hồ trôi chạy, và các lỗi trôi nghiêng về phía quả bom. Lỗi sẽ tăng theo bình phương của thời gian bạn bị mù. Khắc nghiệt hơn một giờ. gần như bằng phẳng trong suốt 90 giây. 90 giây bay im lặng khiến những quả bom này mất khoảng 30 feet. Nhắm mắt lại trong ba bước cuối cùng đến tủ lạnh. Được thôi, cứ để chúng bị trầy xước thêm ba giờ nữa. và bạn đang ở trong bếp của người hàng xóm. Cả hai quả bom đều tiếp tục hành trình xuyên qua tiếng ồn, và thứ đang chờ đợi phía trước chẳng quan tâm đến vệ tinh chút nào. 70 giây nữa. Những quả bom băng qua đoạn cuối cùng của bầu trời trước khi tới con sông, và thứ mà họ đang nhắm tới trông hoàn toàn không giống như cây cầu Moscow đã xây dựng ở đây. Việc mở lại một cây cầu trong vòng dưới một tháng có một công thức, và công thức đó không phải là bê tông. Bạn không thể xây dựng lại một cầu nhịp được củng cố rất nhanh. Bạn vượt qua nó. Điều gì đã xảy ra tại Urazovo sau khi các quả bom của Ukraine rơi xuống phiên bản gốc xuống vào đầu tháng Bảy là cách sửa chữa thô sơ nhất trong sổ tay trung đội kỹ sư Nga. Tấm thép và vật liệu chống đỡ bằng gỗ được đặt nhẹ nhàng lên các trụ còn sót lại, được chuyển đến một cách lặng lẽ. Một lời ngắn gọn Thông báo đường bộ của Bộ Giao thông vận tải, lời thú nhận công khai duy nhất về việc crossing từng bị sập. Tải trọng Xếp hạng sụp đổ cùng với khoảng cách. Sàn như thế này được đăng tải từng xe tải cung ứng một lần. Chậm rãi, nơi mà bản gốc đã tiếp nhận mọi thứ mà danh sách xe tăng có thể ném vào. Và mỗi Vấn đề xe tải. Ba tuần trên tuyến đường vòng đã làm giảm một nửa số chuyến đi lại hàng ngày theo trục Kupyansk. Một hố ga được vá bằng tấm ván ép. Xe cộ qua lại, và từ trên cao, chỗ vá ấy khó lòng mà bỏ qua được. Có ai đó đang để ý. Chính vì thế mà chiếc MiG mới quay lại. Và lần này, có cái gì đó đang đậu bên cạnh cây cầu. Trong hàng cây dọc theo đường dẫn vào cầu, một tháp pháo thức giấc. Mặt radar phẳng quét ngang bầu trời về hướng tây nam, các ống phóng tên lửa theo dõi chặt chẽ. Chúng. Những gì nằm dưới cái tháp đó đã được đậu lại đây sau đợt không kích đầu tiên. Lời hứa của Moskva rằng chiếc thứ hai sẽ diễn ra khác đi. Cả hai quả bom đều đang lao xuống hành lang đó, và cuộc đua đã bắt đầu. Hai mươi lăm dặm về phía nam, an toàn ngoài phạm vi tầm bắn của tháp pháo Vòng tên lửa, quả cầu camera đã giữ chiếc cầu này trong khung hình kể từ lúc máy bay MiG cất cánh. Chiếc máy bay vận chuyển nó là một chiếc drone trinh sát Uprospekt Systems Shark, trọng lượng 30 pound, có khả năng trinh sát Sải cánh 11 feet, thời gian hoạt động bốn giờ, và liên kết dữ liệu đạt 50 dặm vào tổ chức tấn công. Kính zoom 30 lần đọc rõ mặt cầu như thể bạn đọc nắm tay của người ném bóng từ chỗ ngồi rẻ tiền. Công việc hôm nay là chấm điểm. Nếu những quả bom trượt mục tiêu, hắn đã biết trước khi khói còn chưa tan. và chiếc drone này đã đang định khung điểm mục tiêu tiếp theo. Trong một hầm trú ẩn ở phía bên Ukraine Của dây, ngón tay người vận hành rời khỏi cần điều khiển góc. Không còn gì để điều chỉnh nữa. Qua ống kính ấy ngay lúc này, hai chấm đang dần tiến lại gần nhau trên khoảng cách. Sáu mươi giây. Nhìn vào chiếc cầu này. Điểm định hướng đã được lập trình vào các cột trụ từ lúc trên dốc là 50,0689 bắc, 38,0382 đông. Ở vĩ độ này, bốn chữ số thập phân xác định chính xác một vị trí khoảng 35 feet (10,7 mét) ở chiều rộng, và nó không nằm ở chính giữa đoạn cầu. Giữ nguyên vị trí đó. Bốn mươi lăm giây. Trên cầu, đoàn xe 07-25 vẫn đang băng qua. Xe cung cấp CAM AZ-5350 di chuyển từng chiếc một với tốc độ đi bộ qua tấm ván ép và tấm thép. Mỗi xe tải sáu bánh chở khoảng sáu tấn đạn dược, thức ăn, bể chứa nhiên liệu, hoặc phụ tùng thay thế và nặng khoảng 15 tấn khi đã tải đầy. Sáu tấn đạn dược một chiếc xe tải, băng qua định nghĩa được sửa chữa của Moscow. Các tài xế để mắt đến phần mặt sàn, không phải là trời. Và đội ngũ được trả tiền để diễn tả bầu trời thì lại chưa gọi cảnh báo xuống cho đoàn xe vì trên màn hình radar của nó không có thứ gì cảnh báo trước. Ở cây cầu, Trưởng đội pin đã đưa ra quyết định đúng đắn. Mạng lưới S-400 đã phát tín hiệu hướng phóng cho anh ta. và anh ta hướng mọi thứ mình sở hữu thẳng xuống đó, khống chế các khẩu súng vào radar, rồi chờ đợi. Nhưng điều anh ta không thể biết được là vector mà anh ta nhận được đã cũ hai phút rưỡi. và những thứ mà nó mô tả ngừng bay như máy bay chiến đấu ngay khi động cơ tăng tốc hết nhiên liệu. Nếu một tên lửa phòng không duy nhất bắn trúng, buổi sáng sẽ kết thúc bằng hai hố bom trên một cánh đồng trống. một cây cầu luôn được bảo trì, một tuyến tiếp tế luôn vận chuyển liên tục. Hai mươi giây. Một tia sáng trở lại. Nhỏ, nhanh, đã gần ngay lập tức. Tháp pháo quay vèo lại. Một tên lửa rời khỏi ray với một vụ nổ mạnh khiến cả buồng lái rung chuyển. đang truy tìm thứ mà phần lớn hệ thống phòng không Nga chưa từng thấy chút nào. Nó nổ tung, phía sau và phía dưới. Máy tính điều khiển hỏa lực từ chối một phát bắn thứ hai. Panzer S-1. SA-22 Greyhound cho NATO. Một tổ hợp phòng không tầm ngắn hoàn chỉnh được gắn liền trên một xe khung gầm tám bánh. Tên lửa bắn tới 12 dặm. Hai pháo 30mm kết hợp bắn 5.000 viên đạn mỗi phút một phút trong vòng hai rưỡi dặm. Một đội ngũ ba người chiến đấu hết mình từ bên trong chiếc xe tải. Vòng tròn vừa trượt qua là 57E6, một tên lửa phòng không điều khiển từ xa nặng 165 pound. 2.900 dặm mỗi giờ. Một đầu đạn nặng 45 pound được thiết kế để nổ gần mục tiêu, chứ không phải đúng trên nó. Chiếc xe tải theo dõi quả bom và quả tên lửa cùng lúc, rồi liên lạc lên trên để điều chỉnh hướng. Vấn đề nhãn đèn pin giống như S-400, ngoại trừ chùm sáng này đang truy đuổi một chiếc kim rơi xuống. Thuyền viên đã có khoảng hai giây để ngắm chiếc Sprinter. Họ đã tận dụng cơ hội đó. Nhưng vẫn chưa đủ. Co watch cái tháp pháo đó. Vẫn đang quay liên tục, như thể đang truy đuổi thứ mà tên lửa của nó không thể quay theo được. Hình học đã nuốt chửng phần còn lại. Một đường trượt đập vào không có động cơ cháy, không có khí thải nóng, và hiển thị một tín hiệu radar tìm kiếm khoảng một feet vuông. Một bộ phận được điều chỉnh để phát hiện máy bay chiến đấu ở khoảng cách 22 dặm May mắn thay, đã bắt được bên trong bốn. Và anh ta đã thu hẹp phạm vi quét lại thành vector mà anh ta được giao. Mua thêm nhiều ánh nhìn mỗi giây tại một mảnh trời nhất định. Chế độ đúng đắn. Nó đã mang lại cho anh những ánh nhìn. Không phải vài giây. Một quả bom rơi gần thẳng đứng sẽ thay đổi hướng nhanh hơn từng giây khi rơi xuống. Rada có thể ghi phiếu kiểm tra cho cú đánh. Vũ khí tên lửa không thể lưu trữ nó. Mọi điều chỉnh được tính toán từ vị trí quả bom cách đó một khoảnh khắc. Và với vận tốc rơi gần như thẳng đứng 670 dặm mỗi giờ, Một khoảnh khắc sau là một khoảng cách bằng chiều dài cơ thể phía sau. Quả bom 57E6 nổ tại vị trí vừa có quả bom. Một phát đạn thứ hai chưa kịp rời ống súng. Bên trong khoảng ba phần tư dặm và độ cao 50 feet, Máy tính khóa cò và một quả bom rơi với tốc độ như vậy sẽ lấp đầy khoảng cách đó trong chưa đến năm giây. Quất một con ruồi rơi thẳng xuống đĩa của bạn, cú đánh được thiết kế dành cho những con ruồi bay ngang. Trong buồng lái, chỉ huy nhìn thấy máy tính điều khiển hỏa lực của chính mình từ chối tuân theo lệnh của ông. Mọi lựa chọn mà ông từ khi vector đến, mọi thứ đã đúng, và quả bom đã tiêu hết tất cả. Xe tải đúng rồi, giây phút sai lầm. Moscow đã triển khai hệ thống tầm ngắn tốt nhất của mình tại cây cầu này, và những quả bom xử lý nó như một cơn bão. Tấn công thẳng đứng. Chiếc xe tải trên đoạn cầu đã vượt qua phía bên kia móng đỡ. Lần đầu tiên trong sáu phút, mặt cầu trống không. Năm giây. Vào lúc 0731, búa dẫn đóng sâu vào chỗ nối giữa đoạn dầm và trụ, và quả bom thứ hai búa đập vào khói đó ba giây sau. Phần patch không vỡ tan. Nó rơi xuống, nguyên vẹn, đổ vào sông Yerozova. Nhìn xem những gì còn đứng vững. Những bến cảng vẫn tồn tại vì những quả bom Không hề nhắm vào các bến tàu. Bốn chữ số thập phân đó chính là đường nối hướng, một chỗ ngồi đường kính 20 inch nơi đoạn span tựa lên đỉnh trụ. Một chiếc xe tải di chuyển cần một thiết bị định vị ở đầu xe. Một cây cầu chỉ cần một địa chỉ, và Ukraine đã gửi hai quả bom đến cây cầu yếu nhất của mình. Mỗi lõi MK-82 chứa khoảng 190 pound tritonal, một hỗn hợp TNT có thêm đinh nhôm và tại một điểm tựa, vụ nổ không cần phải làm sập cả một cây cầu, chỉ cần làm một bên bị bật ra là được thoát ra khỏi dưới đó. Vòng bi biến mất, đầu trụ bị gãy sang một bên, và một nhịp dài 130 feet được hỗ trợ ở ba góc, xoay vào con sông với sàn sửa chữa vẫn còn được cố định bằng bulông. Chiếc bom không đánh bại cây cầu vì có kích thước lớn hơn. Nó đánh bại cây cầu nhờ vào sự tàn bạo hơn trong hình học. Thủy tinh của con cá mập bám vào khoảng trống nơi con đường từng tồn tại. Khói bốc lên trên sông Yerozova. ánh sáng ban mai, và trên bờ gần, phần lưng của đoàn xe 0725 đỗ im lìm, chẳng đi đâu cả. Nếu bạn thích video này, hãy xem video tiếp theo về quả tên lửa Ukraine đã bay được 600 hơn một dặm vào lãnh thổ Nga để tiêu diệt nhà máy sản xuất ăng-ten chống kẹt jam. Tạm biệt nhé!