Volvo Amazon vs. Borgward Isabella - AutoWeek Classics Dubbeltest

Wir haben oft Doppeltest-Autos aus den 1970er und 1980er Jahren bei AutoWeek Classics. Aber dieses Mal gehen wir ein Stück weiter zurück in der Zeit. Ende der 1950er, Anfang der 1960er Jahre. Mit zwei Autos, deren Wurzeln in Nordeuropa liegen. Es stammt aus Bremen. Es ist der Borgwaard Isabella aus dem Jahr 1958. Und hier links von mir der bekannte Volvo Amazon, ein Exemplar aus dem Jahr 1962. Das sind meine ersten Kilometer mit einem Borgward. Ohne Sicherheitsgurte hatten wir das noch nicht angefangen. Mit einem Richtungsschalter muss man sich ebenfalls immer erst einmal gewöhnen. Ja, Borgwaard. Es ist die Marke von Carl Borgwaard. Deutscher Designer, Industrieunternehmer. Er hatte verschiedene Geschäfte, darunter Hansa, Lloyd's und Goliath. Verschiedene Unternehmen. Sie beschäftigten sich außerdem mit Lkw, Autos und militärischer Ausrüstung. 1939 stellte Carl Borgward zum ersten Mal Automobile unter seinem eigenen Namen her. Das ist Isabella. Das Auto stammt aus den 1950er Jahren. Das beliebteste Modell von Borgwaard aller Zeiten. Das ist ebenfalls nicht weiter überraschend, denn nicht lange danach ging auch Isabella Borgwaard auf die Flasche. Elke Isabella hatte einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Motor vorne. In diesem Fall ist es der TS mit 75 PS. Das ist eine sehr respektable Zahl für diese Zeit. Wie ich bereits sagte, mit einem Umkehrschalter. Und das war immer noch ein recht gutes Auto für die oberen Mittelklasse. Für Vertreter und Menschen, die häufig unterwegs sind. Ein sehr solides Auto. Sie haben hervorragenden Wert für Ihr Geld im Borgwaard erhalten. Sie können auch sehen, dass Sie sich umschauen. Es ist wirklich deutsche Zuverlässigkeit, erstklassig. Mit netten kleinen Messgeräten. Goldener Farbton mit cremeweiß. Eigentlich finde ich das alles ziemlich stylisch. Hier in der Mitte ebenfalls sehr typisch. Ein Feuerzeug oder vielleicht ein Feuerzeug für Menschen aus jener Zeit. Ein Fenster befindet sich neben mir. Das ist das kleine dreieckige Fenster. Und wenn ich es dort drehe, geht es so dreieckig nach oben. Wie schön ist das denn? Und ich muss sagen, es fährt recht bequem. Ich kann mir leicht vorstellen, dass dies zu der Zeit eine durchaus ernsthafte Alternative zu einem Mercedes-Benz war. Eine vernünftige Alternative, verständlich genug. Das fährt schön und bequem. Ich sitze auf einem gut gepolsterten Sitz. Großes Lenkrad für meine Nase. Guter Blick in alle Richtungen. Das finde ich akzeptabel. Es lief eigentlich ganz gut mit jener Isabella. Borgwardt wurde dennoch letztendlich nicht mit einem sehr langen Leben gesegnet. 1961 ging die Marke bankrott. Es wurde gesagt, es sei eine Insolvenz mit einer ganzen Reihe von Fragen gewesen. Aber egal, Carl Borgwardt hatte seine Marke verloren. Und das lastete anscheinend so schwer auf ihm, dass er 1963 starb. Zwei Jahre nach der Insolvenz. Vor einigen Jahren belebte sein Enkel die Marke neu. Ja, ganz anders als diese Isabella, allerdings. Das macht den BX7 nun zu einem anständigen SUV. Natürlich hat das überhaupt nichts mit dem Borgwardt irgendeiner früheren Zeit zu tun. Bevor ich vom Thema abweiche, ist es an der Zeit, die Aufmerksamkeit auf Swedens Konkurrent aus jener Ära zu lenken. Der Volvo Amazon. Es ist doch ein ganz besonderer Moment, oder? Der Volvo Amazon ist eines der ersten Autos. Vielleicht ist es das erste Auto, an das ich wirklich ein Autoerinnerung habe. Meine Mutter hatte so etwas früher einmal. Ich habe außerdem noch einige Fotos von mir als kleinem Miguel, der neben einer Amazonen steht. Jetzt sitze ich am Steuer. Das sieht alles sehr vertraut aus, muss ich sagen. Auch der linke Tachometer. Isabella hatte es auch. Und das große Rad mit dem Bräutigam in der Mitte. Wunderschöne Umgebung. Und dann sehen Sie auch die gepolsterte Armaturentafel. Bei Sicherheitsgurten. Der Amazon war eines der ersten Autos. Möglicherweise das erste Auto mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten. Natürlich führt Volvo in Sachen Sicherheit die Welt an. Amazon wurde 1996 gegründet. Zwei Jahre nachdem die Isabella auf den Markt gekommen war. Das Auto war eigentlich als Nachfolger des Kattenrug vorgesehen. Aber es wurde niemals wirklich so. Der war immer noch etwas teurer als der Cat Back. Und so existierten diese beiden Autos noch viele Jahre lang nebeneinander. Sie sind jetzt mit einer B18 unterwegs. Das bedeutet einen 1,8-Liter-Motor. Außerdem 75 PS. Genau wie die Isabella. Außerdem mit einem manuellen Vierganggetriebe ausgestattet. Nicht am Lenkrad, sondern so. Gerade und schräg nach vorn. Langer Stock darauf. Das macht die Sache tatsächlich ein wenig einfacher, muss ich sagen. Ich habe gehört, dass Volvo ebenfalls erwägt hat, ein Lenkrad zu implementieren. Damit Sie eine Bank vorne platzieren könnten. Aber ja, das ist nie zu etwas gekommen. Er konnte übrigens aus einer Vielzahl von Schaltmöglichkeiten wählen. Sie hatten einen 3-Liter-Eimer. Ein 3-Fach-Behälter mit Überlauf. Sie hatten einen 4-Liter-Eimer. Ein 4-Fach-Tablett mit Überlauf. Und eine weitere Automatenspender. In dieser Hinsicht war die Auswahl enorm groß. Der Amazon wurde von Jan Wilsgaard entworfen. Im Jahr 2016 verstarb er. Sehr kürzlich. Natürlich hat jener Mann mehrere ikonische Volvo-Entwürfe auf seinem Konto. Unter diesen ist Amazon. Ich denke, er muss auch einen Seitenblick auf die amerikanischen Autos aus jener Zeit geworfen haben. Mit den Schulterplatten und kleinen Flügeln, die entlang des Stammes verlaufen. Schönes, zeitloses und ikonisches Design. Und wie funktioniert das überhaupt? Ein Volvo in diesem Fall aus dem Jahr 1962. Im Vergleich zu ihr, Isabella, muss ich sagen. Er ist leiser. Er fühlt sich gerade ein wenig erwachsener an. Es könnte auch gut funktionieren, weil er etwas jünger ist. Aber ich finde es ein... Ja, Isabella ist reinste Zuverlässigkeit. Aber der Volvo scheint eine zusätzliche Schicht obenauf zu setzen. Es ist alles ein wenig reifer. Darin steckt auch reichlich Leistung. Ich denke, Sie kämen mit diesem im täglichen Verkehr etwas besser weg als mit jenem Borgwaard. Es gibt bereits einige Überlappungen, die sich zwischen Volvo und Borgward vorstellen lassen. Borgwaard kollabierte im Laufe der Zeit spektakulär. Borgwaard befindet sich nun in chinesischer Hand, mit deutschem Touch. Sie bauen wieder Autos in Bremen. Volvo ist selbstverständlich ebenfalls in chinesischer Hand. Aber sie sind nie bankrott gegangen. Möglicherweise auch Zeiten geringerer Qualität. Aber Volvo schneidet tatsächlich hervorragend ab. Und diese Marke ist einfach einem wunderschönen Zukunft entgegen. Das wird ebenfalls für Borgwaard gelten; die Zukunft wird es zeigen. Was sie zweifellos verbindet, ist eine sehr reiche Geschichte. Mit atemberaubenden Autos wie dem Isabella und dem Amazon.