15 Công Trình Giao Thông Điên Rồ Nhất Thế Giới: Thách Thức Cả Tử Thần

Chào cả nhà! Đố các bạn biết, trên trái đất này hiện có bao nhiêu cây cầu? Con số lên tới hơn nửa triệu cây đấy. Phần lớn trong số đó được đổ bê tông cốt thép cực kỳ kiên cố, xe cộ người ngợm cứ thế lướt qua êm du mỗi ngày. Nhưng có những góc khuất xa xôi trên hành tinh này, nơi những cây cầu được biệt lại từ mấy sợi dây leo mỏng manh, chắp vá bằng vài mảnh gỗ mục nát, nhìn qua thôi đã thấy lạnh gáy. Nguy hiểm đến mức giám cá là có đưa chàng thám hiểm liều mạng Indiana Jones đến đây thì ông cũng xua tay xin rút lui. Vậy thì ngày hôm nay, hãy cùng mình điểm qua danh sách 15 cây cầu tự thần đáng sợ nhất thế giới. Những nơi mà chỉ cần nhìn thôi cũng đủ khiến tim bạn đập thình thịch rồi. Bắt đầu ngay thôi nào! Đứng ở vị trí thứ 15 là cầu treo Hussaini. Cây cầu này từng được mệnh danh là nơi nguy hiểm nhất trần đời, nằm vắt vẻo giữa núi rừng phía Bắc Pakistan. Ngược dòng thời gian về trước năm 1978, bà con ở vùng Jinjit, Pakistan gần như sống tách biệt hoàn toàn với thế giới bên ngoài vì núi non hiểm trở, đường xá thì không có. Cách duy nhất để ra ngoài nhanh chóng là đi máy bay cánh quạt nhỏ. Nhưng cây rã của nó thì chỉ có giới siêu dầu mới kham nổi. Người nghèo đành ngậm đắng nuốt cây. Nếu muốn mưu sinh hay đi lại thì chỉ có nước quốc bộ dòng rã qua những con đèo treo leo. Mãi đến năm 1978, khi tuyến đường huyết mạch Karakoram khánh thành, vùng đất này mới bớt cô lập. Nhưng việc di chuyển giữa các bản làng thì cả trăm năm qua vẫn cứ là cơn ác mộng. Muốn qua sông qua suối ở đây, người ta chỉ có thể cậy nhờ vào những cây cầu dây cáp lót ván gỗ lắc lư đến thót tim. Nổi tiếng nhất chính là cầu treo Hussaini, vắt ngang qua hồ nước Borit. Nó dài ngoàng và gần như chẳng mấy khi được tu sửa. Ván gỗ thì dây dụng lung tung, tạo thành những khoảng trống hoác nhìn thẳng xuống là nước sâu hóm. Đã thế mỗi lần có gió dít qua là cả cây cầu lại trao đảo dữ dội. Từ đây, nó là lối đi duy nhất nối liền hai ngôi làng Hussaini và Jarabat. Đi trên cây cầu này thực sự là một thử thách nghẹt thở, bởi chỉ cần bạn hụt chân một nhịp thôi, coi như xong. Rời Pakistan, chúng ta cùng đến với vị trí thứ 14, cầu rễ cây sống ở vùng Meghalaya, Ấn Độ. Những cây cầu này đẹp tựa trốn bồng lai, nhưng độ thót tim thì chẳng kém cạnh đâu nhé. Người dân bản địa nơi đây có một kỹ thuật uốn nắn cây vô cùng kỳ diệu. Họ dùng chính bộ rễ khí sinh của loài cây đa búp đỏ để đan thành những cây cầu treo tự nhiên. Phần lớn chúng nằm ẩn mình trên các sườn dốc treo leo của những cánh rừng mưa nhiệt đới ẩm ướt, cao từ vài chục mét lên tới hơn cả nghìn mét so với mực nước biển. Điểm vi diệu là chừng nào thân cây mẹ còn xanh tốt, bộ rễ của cây cầu sẽ càng ngày càng đan dày và dẻo dai hơn. Trong suốt vòng đời của cây, những dễ non liên tục đâm trồi, và người ta phải kiên trì chăm chút, uốn nắn để cây cầu ngày một vững vàng. Những cây cầu đạt độ 9 có thể gánh được tài trọng của hơn 50 người cùng lúc và đứng vững qua hàng trăm năm. Thế nhưng, nếu người ta lơ là bỏ bẵng đi việc chăm sóc, rễ cây sẽ mục dần hoặc mọc um tùm mất kiểm soát, biến cây cầu thành một cái bẫy vô hình. Bạn sẽ chẳng tài nào đoán được nó còn chịu được lực hay không cho đến khi đặt chân lên bước thử. Hiện cây cầu rễ cây dài nhất được biết đến có chiều dài lên tới hơn 50 mét, nằm lọt thòm giữa những ngôi làng nhỏ miền biên viễn Ấn Độ. Tiếp tục hành trình số 13 gọi tên cầu treo gasa ở Nepal. Cái cầu treo dợn tóc gáy này dẫn thẳng vào ngôi làng cùng tên, và nó là con đường huyết mạch không chỉ cho con người mà còn cho cả những đàn gia súc thô hàng, vốn là chén cơm manh áo của cả vùng. Trước khi có cây cầu này, người dân lẫn thú nuôi phải chen trúc nhau trên những lối mòn bé tí tẹo bám vào vách đá dựng đứng. Đường thì hẹp, chỉ cần một con bò đi ngược chiều là tắc tị, xoay sở tránh nhau trên bờ vực sâu thẳm thực sự là chuyện đánh cược mạng sống. Thế là cây cầu này ra đời. Nó được răng ở một độ cao chóng mặt, thân cầu hẹp te và cực kỳ nhạy cảm trước những luồng gió núi giật liên hồi. Với người địa phương, việc ngày ngày đi qua đây giống như cơm bữa. Nhưng với những người lữ khách lạ nước lạ cái lần đầu nhìn thấy, đảm bảo chân tay sẽ buồn ruột ngay lập tức. Dù nhìn từ xa nó có vẻ mỏng manh và trao đảo đến dợn người, nhưng thực chất cấu trúc của nó lại khá chắc chắn và có răng lưỡi bảo vệ hai bên khá cao. Thậm chí, để đàn bò và dê không hoảng loạn nhảy lung tung khi thấy vực sâu, những người chăn cừu còn cẩn thận lấy vài bịt mắt chúng lại. Em ra, giá như họ cũng phát cho mỗi du khách một cái bịt mắt như thế, thì có lẽ người ta mới đỡ run chân khi bước qua. Ở vị trí thứ 12, chúng ta cùng bay sang châu Âu để ghé thăm cầu Trip giữa dạng núi Arps của Thụy Sĩ. Đây là một cây cầu treo dành riêng cho người đi bộ, có chiều dài khoảng 170m, nhưng lại lơ lừng ngay phía trên một vực sâu hunh hút tới 110m. Thiệt nhiên Thụy Sĩ thì đẹp miễn bản rồi, nhưng để ngắm được cảnh đẹp từ cây cầu này thì đúng là cháy ra chóc vậy. Nó vắt ngang qua hồ nước xanh biếc gần vùng Gatmin, nơi mỗi năm hút tới hơn 20.000 lượt khách kéo đến chim ngưỡng dòng sông Băng Hồng Vĩ. Chiếc cầu ban đầu được dựng năm 2004, nhưng đến năm 2009, người ta đã phải xây một cây cầu mới dài hơn, cao hơn để thay thế. Chiều cao của nó đủ sức làm những tay chơi bạo gan nhất cũng phải trột giả. Vậy mà hàng năm vẫn nườm nượp người kéo về đây thử cảm giác bước đi giữa mây trời. Cơ mà muốn chạm chân tới cầu Triph thì hành trình gian nan chẳng kém gì lúc đi qua cầu đâu nhé. Bạn phải ngồi một chuyến cáp treo vượt núi, chuyển tiếp qua một trạng lồng treo nữa, rồi cúc bộ leo dốc cật lực suốt một tiếng rưỡi đồng hồ. Lên được đến nơi thì đôi chân chắc cũng nhũn ra như bốn rồi. Lúc đấy mà nhìn xuống vực sâu nữa thì đúng là muốn khóc thét. Vị trí số 11 đưa chúng ta quay lại Đông Nam Á với cầu Uben ở Myanmar. Nằm dài gần một rậm vắt qua mặt hồ nước Tongthaman Hiền Hòa, cây cầu mảnh khảnh này được dựng từ tận những năm 1850 và được xem là cây cầu làm bằng gỗ tích cổ nhất thế giới còn xót lại. Chuyện kể rằng khi triều đình chuyển rời kinh đô về vùng đất mới, một viên quan tên là Uben đã gom số gỗ còn xót lại từ cung điện cũ để dựng đến công trình này. Cầu có hơn một nghìn chiếc cột gỗ cắm thẳng xuống lòng hồ, vừa là lối đi mưu sinh của bà con địa phương, vừa là nơi tụ họp buôn bán đồ lưu niệm tấp nập cho du khách thập phương, nhất là vào mùa nước nổi tháng 7. Tháng 8, nhìn từ xa thì thơ mộng là thế, nhưng tiến lại gần bạn sẽ thấy lo ngay ngay. Sau hàng trăm năm giầm mưa dãi nắng, rất nhiều cột gỗ trống đỡ bên dưới đã mục rỗng nghiêm trọng. Thậm chí có những cây cột đã đứt lìa hẳn khỏi phần chân đế, chỉ còn bám víu lơ lửng nhờ mấy thanh rằng ngang nối liền nhau. Những trận lũ lớn cùng với các vùng nước tù động đang gặm nhấm cây cầu từng ngày, biến mỗi bước chân đi trên lối gỗ ảo ẹp này thành một trải nghiệm thoát tim thật sự. Vương đến vị trí số 10, một hình ảnh cực kỳ thân thương nhưng cũng chẳng kém phần mạo hiểm với bạn bè quốc tế, cầu khỉ ở Việt Nam. Những nhịp cầu bằng tre, bằng nứa đơn sơ bắc ngang qua con kênh, con dạch chẳng chịt miền sông nước từ lâu đã trở thành một nét văn hóa độc đáo. Độc đáo đến mức nó từng trở thành nguồn cảm hứng cho tựa sách nổi tiếng của nhà Văn Lan Cao. Thế nhưng với những ai chưa từng quen đi cầu khỉ, việc bước chân lên một thân tre lắc lư, trơn trượt quả là một cực hình. Dù có tay vịn hay không thì việc giữ thăng bằng cũng khó như làm siếc. Đồng ý là ngã từ cầu khỉ xuống thì chẳng rơi xuống vực sâu thăm thẳm như mấy cây cầu vùng cao, nhưng việc lộn nhào xuống bùn lầy, uống no nước mương hay và đập bầm dập cũng chẳng dễ chịu chút nào. Vậy mà bà con miền Tây siêu đẳng đến mức có thể gánh trên vai cả vài chục ký hàng hóa mà vẫn lướt qua cầu thoan thoát. Thậm chí, người ta còn tổ chức cả những hội thi đạp xe qua cầu khỉ. Bánh xe thì trơn, thân cầu thì cong queo bé xíu, Ở vị trí thứ 9, chúng ta cùng đổi gió đến với lối đi bộ trên ngọn cây Kakum tại đất nước Ghana. Vườn quốc gia Kakum vốn nổi tiếng với những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn đón hàng nghìn lượt khách mỗi năm, nhưng thứ khiến người ta nhớ đời nhất lại là chuỗi cầu treo răng trên tán cây rừng. Nhờ những nhịp cầu lơ lừng này, du khách có thể tận mắt trải nghiệm cuộc sống trên cao, vốn chỉ dành cho lũ chim muông và loài khỉ truyền cảnh. Công trình độc đáo này do 2 kỹ sư người Canada cùng 5 người thợ địa phương bắt tay tạo nên nhằm kéo du lịch sinh thái về với cánh rừng già. Được mở cửa đúng dịp ngày trái đất năm 1995, lối đi này gồm 7 nhịp cầu riêng biệt, treo lơ lừng ở độ cao hơn 40 mét so với mặt đất, nối dài qua hàng trăm mét rừng xanh. Nhìn từ xa, chúng trông mỏng manh như được bện từ dây rừng nguyên thủy, nhưng thực chất đã được gia cố bằng dây cáp thép, khung nhôm và ván gỗ chắc chắn, hai bên còn có lưới an toàn vây kín. Trông thì giận mắt, tim đập thình thịch vậy thôi chứ độ an toàn vẫn rất cao. Điều duy nhất bạn cần nhớ là cứ bước đều chân và đừng dại gì mà nhún nhảy làm cầu đung đưa nhé. Tiến sang vị trí số 8, chúng ta ghé thăm cầu Langkawi Sky tại Malaysia. Đây là cây cầu dây văng uốn lượn dành cho người đi bộ, dài tới hơn 120 mét và nằm chót vót ở độ cao hơn 660 mét so với mực nước biển, ngay trên đỉnh ngọn núi Machinchang. Muốn đặt chân lên đây, bạn phải đi tuyến cáp treo vượt núi rồi đi tiếp một thang máy nghiêng chuyên dụng. Điều làm nên sự điên rồ của cây cầu này nằm ở chính thiết kế của nó. Toàn bộ mặt cầu uốn cong mềm mại giữa không chung lại chỉ được treo lơ lửng bởi một cột trụ thép duy nhất cao gần trăm mét. Cột trụ đơn độc này cắm nghiêng mình vào sơn núi, giữ thăng bằng cho cả cây cầu khổng lồ bằng hệ thống dây cáp tỏa ra như một chiếc nan quạt. Đứng từ hai đài quan sát ở hai đầu cầu nhìn ra, mây trôi lưỡng lờ ngay dưới chân, biển trời bao la hiện ra trước mắt. Cây cầu có thể chứa cùng lúc tới 250 người. Nhưng giữa khoảng không lộng gió lồng lộng, đứng trên một lối đi cong queo treo lơ lửng giữa trời thế này thì lời khuyên chân thành nhất vẫn là tuyệt đối đừng nhìn xuống dưới chân. Vị trí số 7 thuộc về cây cầu trăm tuổi mang tên Puente de Aujuela ở Mexico. Được xây dựng từ tận năm 1898, cây cầu vắt qua hẻm núi sâu hóm này từng được xem là một trong những nơi nguy hiểm và bí ẩn nhất hành tinh. Ban đầu, nó được dựng lên để làm lối đi tắt đưa công nhân từ thị trấn vào khu mò khai thác vàng bạc và khoáng sản. Người đặt nền móng thiết kế cho cây cầu này chính là các con trai của vị kỹ sư lừng danh từng tạo ra cầu Brooklyn huyền thoại ở New York. Thật khó tin là những bộ óc làm nên công trình biểu tượng của thế giới lại có thể tạo ra một cây cầu nhìn gai người đến thế này. Cầu dài hơn 275 mét, từng lọt tóp những cây cầu treo dài nhất thế giới trong một thời gian dài. Để giữ cho cầu đứng vững qua năm tháng, người ta đã dùng những sợi cáp thép lớn, một bước tiến công nghệ cực kỳ tân tiến thời bấy giờ. Khi các mò vàng bạc cạn kiệt, cây cầu dần bị bỏ quên giữa thiên nhiên hoang dã. Giờ đây, những vách đá nham nhở bao quanh cùng độ sâu thăm thẳm bên dưới biến nơi này thành điểm đến trong mơ cho những người mê cảm giác mạnh và các nhiếp ảnh ra thích săn lùng những góc máy nghẹt thở. Ở vị trí số 6, chúng ta có cầu rê leo Musashabashi của Nhật Bản. Những cây cầu bện bằng dây leo ở xứ sở phù tăng vốn đã nức tiếng gần xa vì độ rùng rợ. Nhưng cây cầu này lại nằm ở một đẳng cấp hoàn toàn khác. Trong khi người ta thường chọn bê tông, thép hay ít nhất là những thanh gỗ tốt để dựng cầu, thì công trình xây từ những năm 1950 này lại được kết nối gần như hoàn toàn bằng những sợi dây leo rừng. Bước hàng chục năm qua, nó gần như bị bỏ hoang và không hề được bảo trì tử tế. Đã thế, cầu lại nằm biệt lập giữa vùng rừng sâu của dãy áp phía nam Nhật Bản. Nghĩa là lỡ như có chuyện gì không may xảy ra, bạn sẽ chẳng tìm đâu ra một bóng người để cầu cứu. Tên của cây cầu có nghĩa là cây cầu vô song và quả thực. Nhìn những thanh ván gỗ mục nát, siêu vẹo bám víu vào mấy sợi dây thép mỏng tanh, bạn sẽ chẳng tìm thấy cây cầu nào trông thê thảm và đáng sợ hơn nó đâu. Ngay cả đoạn đường mòn để trèo lên tới cầu cũng nguy hiểm chẳng kém. Bạn phải bám chặt tay vào những sợi xích sắt đóng vào vách đá mới leo lên nổi. Bước tới nơi rồi, chắc chắn bạn sẽ phải tự hỏi bản thân, rốt cuộc ai lại nghĩ ra cái ý tưởng giữ một cây cầu ở đây làm gì không biết. Top 5 đưa chúng ta đến với cầu Roy Goss tại bang Colorado, nước Mỹ. Nằm lọt thòm trong một khu giải trí rộng lớn bám sát vách vực, cây cầu này vắt ngang qua hẻm núi ở độ cao chóng mặt gần 300 mét phía trên dòng sông Arkansas cuồn cuộn chảy. Tuốt hơn 7 thập kỷ, từ năm 1929 đến tận năm 2001, nó giữ vững kỷ lục là cây cầu cao nhất hành tinh. Thậm chí đến tận ngày nay, nó vẫn là cây cầu treo cao nhất nước Mỹ. Nhịp cầu chính dài hơn 260 mét, nối liền giữa hai ngọn tháp thép khổng lồ, bên trên lót hơn 1.000 tấm ván gỗ. Cây cầu được xây dựng với tốc độ thần tốc chỉ trong vòng 6 tháng vào năm 1929, với kinh phí 350.000 đô la thời bấy giờ, một gia tài khổng lồ nếu quy đổi ra tiền bây giờ. Đứng trên những tấm ván gỗ lọt gió nhìn xuống đáy vực sâu hun hút, thì gan góc đến mấy cũng phải run rảy. Để tăng thêm phần kịch tính cho du khách, người ta còn mở thêm đường tàu leo dốc đứng xuống đáy hẻm núi xe điện trên không, và định điểm vào năm 2003 là một trò đu dây mạo hiểm đưa người chơi bay vút ra giữa khoảng không vô tận phía trên vực thẳm. Ở vị trí thứ tư, bạn sẽ phải rụi mắt xem mình đang nhìn một cây cầu hay một đường rây tàu lượng siêu tốc, cầu Eskima-Ohashi ở Nhật Bản. Cây cầu bê tông hai làn xe này dài hơn một dặm, bắt qua hồ Nakomi để nối liền hai thành phố ven biển, để những con tàu chở hàng khổng lồ có thể chui lọt qua gầm cầu hướng ra biển. Các kỹ sư đã tạo nên một con dốc cao vút dựng đứng đến mức khó tin. Nhìn từ xa ở góc chụp thẳng, con đường như thế lao thẳng lên tận mây xanh rồi đột ngột đổ dốc xuống vực, khiến bất kỳ bác tài nào dù cứng tay lái đến đâu thoạt nhìn cũng phải toát mồ hôi hột. Mặc dù khi bạn thực sự ngồi trong xe lái lên, độ dốc thực tế chỉ khoảng 5-6% và đường đi khá êm, nhưng góc nhìn trực diện đánh lừa thị giác đã biến nó thành một cây cầu tàu lượn nổi tiếng khắp cõi mạng, một công trình độc lạ có một không hài mà ai đi qua cũng phải nín thở ngước nhìn. Bước vào top 3, chúng ta đến với một địa ngục băng giá thực sự, cầu sông Vi Tim ở vùng Siberia hoang vu của nước Nga. Đây chắc chắn là một trong những cây cầu nguy hiểm nhất mà loài người từng dám lái xe qua. Vốn là một cây cầu đường sát cũ kĩ bắt qua nhánh sông Vi Tim, giờ đây nó trở thành một lối đi tạm bỡ chỉ rộng vòn vẹn chừng 1m8. Bạn không nghe nhầm đâu, nó chỉ vừa khít thân một chiếc ô tô con bình thường. Mặt cầu được ghép bằng những thanh vắn gỗ đã mục nát theo thời gian, và điều kinh hoàng nhất là hai bên mép cầu hoàn toàn không có một tấc lan can hay thanh chắn bảo vệ nào cả. Một chiếc xe hơi mò mẫm bỏ trên lối đi dài hơn nửa cây số, bên dưới là dòng nước lạnh như băng cắt, chỉ cần chạy tay lái vài phân là cả người lẫn xe sẽ lao thẳng xuống nước. Vào mùa đông Siberia khắc nghiệt, những tâm gỗ mục phủ đầy tuyết trắng biến thành một bề mặt băng chân nhẫy như bồi mỡ, không hề có một chút ma sát nào để bám bánh. Lái xe qua cây cầu này chẳng khác nào bạn đang đánh cực cả tính mạng của mình với tử thần. Nói thật lòng là, có cho tiền triệu đô thì xin cứu, chẳng ai dạy gì mà đi thử. Ở vị trí Á Quân, số 2 gọi tên cầu Pickwack tại Thụy Sĩ. Đây là cây cầu treo đầu tiên trên thế giới, nối liền đỉnh của hai ngọn núi tuyết hùng vĩ thuộc dạng Bernesaf, nằm ở độ cao tróng mặt gần 3.000m so với mực nước biển. Cây cầu dài hơn 100m, nhưng chỉ rộng có vòn vẹn chưa đầy 1m, uốn lượn theo một độ dốc 15% giữa hai mỏm đá nhọn hoắt. Dù được neo chặt vào đá núi bằng những sợi cáp thép siêu bền, có thể chịu được sức nặng 120 tấn và chịu được những trận cuồng phong lên tới gần 200km trên giờ, nhưng cảm giác bước đi trên nó thì thực sự rung mình. Không khí ở độ cao này rất loãng, gió lạnh rít từng cơn qua tai, và đặc biệt, giữa sàn cầu có những đoạn được lót kính trong suốt nhìn thẳng xuống vực băng sâu hóm bên dưới, đủ sức làm cho những người tiền đỉnh yếu phải hoa mắt chóng mặt. Đứng ở đây, bạn có thể phóng tầm mắt ngắm trọn những đỉnh núi tuyết huyền thoại của châu Âu như đỉnh Mont Blanc hay Matterhorn, nhưng đổi lại, bạn phải có một trái tim bằng thép để giữ cho đôi chân mình không khịu xuống giữa lưng trừng trời. Và cuối cùng, quán quân của nỗi sợ hãi. Vị trí số một không ai khác chính là cầu kính Trường Gia Giới ở Trung Quốc. Thông thường, nếu sợ độ cao, bạn chỉ cần nhìn thẳng về phía trước, không ngó ra mép cầu là xong chuyện. Nhưng bước lên cây cầu này thì bạn hết đường trốn chạy. Toàn bộ mặt cầu được lát bằng kính cường lực trong suốt, phơi bầy trọn vẹn vực sâu thăm thẳm 300 mét ngay dưới lòng bàn chân bạn. Nằm vắt vèo nối liền hai vách đá sừng sững giữa công viên rừng quốc gia ở tỉnh Hồ Nam, cây cầu dài hơn 400 mét này từng giữ kỷ lục là cây cầu đáy kính dài nhất thế giới. Nó được ghép từ hơn 120 tấm kính cường lực ba lớp cực dày, có thể gánh được sức nặng của 800 người cùng lúc. Nhưng nhìn dòng người vừa đi vừa bò, vừa khóc vừa bám chặt lấy thành cầu là bạn hiểu cảm giác bước đi trên không trung, nó đáng sợ thế nào rồi đấy. Chưa dừng lại ở đó, người ta còn lắp thêm ba chiếc xích đu khổng lồ đu đưa dưới gầm cầu, cùng một điểm nhảy băng di cao gần 300 mét, nơi được mệnh danh là cú nhảy băng di từ trên cầu cao nhất hành tinh. Nhìn thôi đã thấy bay màu rồi, cảm giác này xin nhường lại cho các bạn dũng cảm, còn mình thì xin phép rút lui thôi. 15 cây cầu, 15 trải nghiệm nghẹt thở từ những vùng rừng thiêng nước độc cho đến đỉnh núi tuyết mờ sương. Nhưng các bạn có tin không, danh sách những nơi khiến con người phải thoát tim trên trái đất này vẫn chưa dừng lại ở đó đâu. Nếu những cây cầu treo đung đưa giữa vực thảm này đã làm bạn giận người, thì liệu bạn có dám ngồi trên một chuyến tàu hỏa chạy men theo bờ vực dựng đứng không có rào chắn, hay tự mình cầm lái trên những cung đường tử thần mà chỉ cần một viên đá lở cũng đủ trôn vùi tất cả? Các bạn có muốn cùng mình khám phá những cung đường nguy hiểm nhất hành tinh trong phần tiếp theo không? Hãy để lại bình luận ngay bên dưới cho mình biết nhé!