空軍武器 【國語 】向廣島長崎扔原子彈的B-29轟炸機 炮塔工作方式和作戰效能

本視頻的目的是討論B29轟炸機綜合防禦炮塔系統的效能 B29轟炸機裝備了12挺伯朗尼M2.50口徑機槍 安裝在5個炮塔中 這些炮塔由電力驅動並用轟炸機的射手操作 每個瞄準站都有一個射手進行操作 尾部最初安裝了一門20毫米火炮 但由於重量僅有125發的彈容量 該火炮後來被移除 這些炮塔由轟炸機的射手操作 通過光學炮作瞄準具來瞄準 跟蹤並向敵方的攔截戰鬥機開火 綜合火控系統由通用電器General Electric Company設計 一臺計算機將瞄準具與炮塔連接 B29上配備了5臺計算機 每臺真空管模擬計算機的重量約爲125磅 56.7公斤 這些計算機爲炮塔的機槍計算彈道解決方案 修正了子彈下墜 天轉 提前亮和視差修正 由於射手的瞄準站到炮塔的距離可達41英尺 12.5米因此需要進行視差修正 此圖顯示了B29瞄準站與炮塔之間的視差距離 計算機還會修正大氣對彈道解的影響 這些大氣參數由導航員通過該一器輸入 包括以英尺爲單位的切壓高度 以每小時英里爲單位的指示空速 以及以攝氏度爲單位的外部空氣溫度 該瞄準器集成了陀螺儀和位置傳感器 已將數據輸入到火控計算機系統中 如果發現攔截機 射手會報告威脅 並向火控官請求炮塔控制權 射手會將敵機的翼展通過目標尺寸旋鈕 輸入瞄準器中 瞄準器的目標旋鈕可以調整 適應攔截機的翼展範圍 在35英尺到150英尺 約10.7米至45.7米之間 射手們會提前記住 常見攔截機的翼展尺寸 例如 日本零式戰鬥機的翼展爲 39英尺 約11.9米 射手通過瞄準器的發光瞄準點 跟蹤攔截機 射手可以在方位角 和俯仰角方向上旋轉瞄準器 它會將瞄準器的中心點對準目標 並持續用光標的外圈 框住攔截機的翼尖 這些數據爲計算機提供了 攔截機的距離信息 射手被指示保持2英寸 約5釐米的視距 並在瞄準和跟蹤時 保持雙眼睜開 射手用左手操作左側的凹凸手輪 旋轉光學瞄準頭 以調整方位角和俯仰角 他的左手還需要持續按下 並保持對瞄準器安全開關的壓力 如果松開該開關 瞄準器電路將被切斷 他的左手拇指則用來開火 射手的右手操作右側內圈的光滑手輪 用以調整方位角和俯仰角 較小的外圈凹凸手輪可獨立旋轉 用於控制發光瞄準原點的直徑 以框定目標 他的右手拇指操作帶彈簧的按壓式通話開關 也用來觸發機槍的扳機 瞄準器採用了下翻式抗強光濾光片 以幫助在明亮的天空中 觀察和跟蹤目標 射手會平穩地跟蹤攔截機 持續將其一間框在瞄準器的視野內 一旦進入射程 就會進行1到2秒的短促射擊 根據瞄準站的不同 他最多可以同時控制三個炮塔 B29轟炸機上 有21種不同的瞄準站和炮塔組合 B29擊炮系統的有效射程爲900碼 約823米 大多數敵方攔截戰鬥機的有效射程爲400碼 約366米 這位B29的射手提供了500碼 約457米的射擊優勢 前部的炮塔由於迎頭攻擊的速度極快 射手被告知在1500碼 1371.6米開火 該火炮系統的其他優點是 機槍安裝在遠離瞄準站的位置 射手不會受到傳統機槍支架 安裝機槍的噪音 震動和後座力的影響 由於B29轟炸機配備了架壓 隔熱和加熱系統 機組成員也無需穿戴笨重的保暖服 美艇機槍通過彈鏈攻彈 彈藥容量爲500發 B29的彈藥 全部爲.50口徑穿甲燃燒彈 B29的彈藥組合中 沒有使用液光彈 儘管有報告稱 B29曾在彈藥中採用了高量液光彈 來驅逐日本攔截機 這份1945年4月的圖表 概述了第21轟炸機司令部 每月所需的彈藥量 一機B29在1945年5月 消耗385.1萬發穿甲燃燒彈 日本攔截機在面對這種彈藥時 非常脆弱 因爲它們的機身結構較爲脆弱 裝甲較少 而且只有少部分型號 裝有能自動密封的油箱 B29的炮塔 還配備了烏傷斷電保險和隨動功能 以避免誤射自己飛機 然而爲了不給敵機留有可乘之機 這個功能並不適用於投彈艙門 下方炮塔和尾部炮塔的彈殼和彈鏈 會被拋出機外 而上方炮塔的彈殼和彈鏈 則會保留在機內 這張圖表顯示了 日本攔截機攻擊方向的分佈 46%的B29遭受的攔截機攻擊 來自正面方向 這是最常見的攻擊方向 爲應對這一威脅 前上方炮塔被改裝 增加了兩挺機槍 該文件概述了在前上方炮塔 添加兩挺機槍後 所增加的重量和阻力 額外的兩挺機槍及相關係統 使轟炸機的重量 增加了880磅約399公斤 爲了保持相同的航程 需要額外攜帶 260磅約118公斤的燃料 來承載這多出的880磅武器 需要將額外的660磅 約299公斤炸彈載荷 轉換爲燃料 以補償增加兩挺機槍 所帶來的額外空氣阻力 爲了滿足航程要求 還需要減少1800磅 約816公斤的炸彈載荷 以應對改裝後的四槍炮塔 增加的880磅 約399公斤重量和空氣阻力 這架B29的上方炮塔的 內部機槍組件 已被拆除進行清潔 你可以通過看到 炮管罩上的冷卻孔 來判斷這一點 地勤人員正在運送 機槍內部組件進行清潔 而M2機槍的機匣部分 則留在炮塔內 這張圖表展示了 B29後部加壓艙的鋪面圖 右側射手的瞄準站 有一個有機玻璃圓頂 火控罐坐在萬象以上 右側射手的瞄準站的 有機玻璃圓頂 就在這裏 投彈手將解鎖瞄準器 瞄準器會通過摺疊臂擺出 投彈手只能操作 前方的上炮塔和下炮塔 瞄準器的範圍爲 上下80度 左140度 右185度 所有炮塔可以在8秒內 旋轉360度 並在3秒內 從水平升高90度 側面炮塔的射手 可以操作前下方 和後下方炮塔 但無法操作上方炮塔 如果尾部射手無法作戰 他們也可以操作尾部炮塔 瞄準器的範圍 上方60度 下方90度 右側155度 左側105度 上部圓形瞄準站的射手 只能操作前上方 和後上方炮塔 火控罐在這個站點上 坐在萬象以上 爲了旋轉圓環瞄準器 它需要握住瞄準器 通過腳在椅子的底座上 施加壓力滑動 來實現操作 瞄準器的活動範圍 是相對於水平線 上方90度和下方5度 尾部射手在一個 與其他機組成員隔離的 加壓艙內工作 它的瞄準器範圍是 上方60度 下方90度 左右各150度 所有瞄準器的活動範圍 都超過了炮塔的限制 這使得 可以在炮塔移動範圍之外 繼續跟蹤敵方攔截機 前上方炮塔 可以旋轉360度 俯仰範圍 是水平上揚90度 下俯5度 前下方炮塔 也可以旋轉360度 俯仰範圍 是水平上揚5度 下俯90度 前上方炮塔 和前下方炮塔的交匯火力點 在200碼 約183米處 後上方炮塔 可以旋轉360度 俯仰範圍是水平上揚90度 下俯5度 後下方炮塔 也可以旋轉360度 仰角爲水平上揚5度 下俯90度 尾部炮塔的活動弧度 更爲有限 它只能水平上揚30度 下俯30度 從中心位置向右 和向左各轉30度 現在讓我們回顧一下 B-29機炮系統效能的數據 根據這張概要圖表 二戰期間 B-29轟炸機 共有六個主要轟炸階段 第三階段的任務 是在夜間對日本城市區域 進行低空燃燒彈轟炸 25%的B-29轟炸任務 發生在第三階段 這份1945年 7月20日解密的報告顯示 除了在東京上空 日本戰鬥機在夜間行動中 從未真正構成威脅 數據顯示 1945年3月至7月期間 在夜間行動中 派遣的8473架次轟炸機中 只有三架B-29 被戰鬥機擊落 而轟炸機的射手聲稱 擊毀了41架戰鬥機 這意味着在夜間空戰中 B-29轟炸機 平均每擊落13.7架敵機 會損失一架自己的飛機 如圖表所示 當敵機符合以下條件時 被視爲被擊毀 目擊墜毀 目擊解體或被火焰包圍 在有軍領土上被俘獲 或飛行員跳傘逃生 所有B-29的炮塔 都配備了攝像機 用於任務後的評估和擊殺確認 在第二次世界大戰期間 日本陸軍和海軍 共擊落了83架B-29轟炸機 其中10架是通過撞擊摧毀的 這張圖表 概述了第二次世界大戰期間 B-20和B-21轟炸機司令部的 B-29戰鬥損失數據 DA列表表示 因敵機導致的轟炸機損失 B-29因轟炸損失的總數爲83架 另一方面 轟炸機的射手們 在轟炸中 共擊毀了969架日本戰鬥機 這個數值的依據 可以在所示參考資料 和提供的表格數據中找到 B-29轟炸機 在二戰結束時的 轟炸擊殺比爲11.7比1 而P-51野馬戰鬥機 在二戰結束時的 轟炸擊殺比爲11比1 B-29轟炸機的 二戰空戰擊殺比 超過了P-51野馬戰鬥機的 二戰空戰擊殺比 另一個需要考慮的因素是 日本戰鬥機飛行員的能力 在B-29轟炸機部署時 日本經驗豐富的飛行員隊伍 已經嚴重削弱 中途島戰役 瓜達爾卡納爾戰役 和菲律賓海戰 大大削減了 日本經驗豐富的飛行員數量 該圖表的X軸 表示月份和年份 Y軸表示日本帝國海軍飛行員的 平均飛行小時數 X線表示 日本飛行員的平均經驗水平 B-29轟炸機於1944年6月 從中國開始第一階段的轟炸行動 此時 日本飛行員的經驗水平 僅是第一代那些 擁有豐富戰鬥經驗 經過嚴格訓練 資深飛行員的一小部分 同時注意 日本正在集結神風特攻隊 以阻止預計在1945年11月 對九州的登陸 這張圖表顯示了 趨勢非常明顯 B-29轟炸機的射手們在作戰時 遇到的日本海軍 或陸軍攔截機飛行員的經驗水平 要比第一代 經驗豐富的老飛行員低得多 這份1945年3月的總結報告 概述了一次戰鬥轟炸機的交戰情況 在這次任務中 日本戰鬥機 在與B-29轟炸機的交戰中 有43%的情況下開火 而B-29轟炸機的射手 在83%的交戰中開火 報告指出 有58%的日本攔截機 在距離超過1000碼 約914米的情況下開始射擊 這被認爲 是由於飛行員的能力不足所致 由於戰鬥機威脅逐漸減少 轟炸機指揮部 在部分出擊的轟炸機中 僅配備了尾部炮塔 後上方炮塔和後下方炮塔 這份1945年8月14日的 任務總結圖表 列出了不同的轟炸機連隊 如何裝備武器 哪些炮塔將被裝上武器彈藥 以及每門炮塔的彈藥數量 此任務發生在原子彈轟炸 長期後的第五天 值得注意的是 在此次任務中 B29的計算機化炮塔系統的 故障率僅爲1.2% 在1945年4月 美軍佔領硫磺島後 戰鬥機可以從該島起飛 爲B29轟炸機提供護航 這張圖表 概述了戰鬥機護航的效果 轟炸機指揮部估計 在有護航的情況下 轟炸機的損失率 降低了20%到30% 總的來說 B29的炮塔防禦系統 在二戰中非常有效 但前提是 敵方飛行員的經驗水平 並非處於頂尖水平 感謝收看 請一鍵三連 並留下你的看法 同時 祝您生活愉快