空軍武器 【國語 】美國 康維爾 Model 49垂直起降 飛行器

這架飛機與您見過的任何飛機都完全不同 它既不是直升機 也不是噴氣式戰鬥機 而是一艘飛行戰艦 它的火力配置足以讓直升機望塵莫及 包括超過500枚榴彈 500枚火箭彈 以及多門武后作力炮 能夠將密集火力傾瀉至叢林深處 這款飛機由一群充滿瘋狂想法的設計師 在越南戰爭期間構想 他們試圖徹底顛覆傳統的作戰方式 如果成功製造 它將完全改變空中火力支援的概念 甚至可能讓現有的直升機設計變得過時 然而 這架天馬行空的飛機從未真正製造出來 這一傳奇設計成爲20世紀60年代 一次瘋狂設想的象徵 被歷史所銘記 這就是令人矚目的絕密項目 康威爾Model 49 乍一看 Model 49像是半架直升機 半架噴氣式戰鬥機和半輛主戰坦克拼湊而成 從技術上講 它被歸類爲一種護照旋翼飛行器 它配備兩組同軸反向旋轉的旋翼 由三臺功率爲3000馬力的發動機驅動 從而賦予其飛行能力 由於座艙與發動機系統的這種分離佈局 整架飛機能夠實現直升機式的垂直起飛 它可以從任意地點起飛 隨後轉換爲水平飛行模式 成爲一架高性能的多用途飛行器 由於這些相互作用的升力和推力系統 即使旋翼直徑較小 整架飛機仍能輸出強大的動力 在護照周圍的四個短艙中 三個用於容納發動機 另一個裝載武器和航空電子設備 康威爾公司認爲 這種設計不僅能夠像直升機一樣飛行 還具備更高的可靠性 因爲它在水平飛行時 利用了固定以飛機的空氣動力學原理 該飛機還配備了重型裝甲防護 其發動機 燃料艙 乘員艙 以及航空電子設備艙均採用複合裝甲 可以抵禦12.7毫米口徑彈藥的攻擊 這正是越共部隊廣泛使用的武器口徑 讓我們談談駕駛艙 駕駛艙可以獨立於機體進行角度調整 內部容納兩名成員 一名飛行員和一名武器官 憑藉這一獨特的視野優勢 再加上先進的傳感器系統 包括越式設備 紅外傳感器和激光制導系統 在戰場上具備優異的目標偵察和精確打擊能力 不僅可以指揮地面部隊 還能對地面目標實施精準打擊 而當我告訴您這架飛機所搭載的武器時 您可能會更加感到震撼 說到這架飛機的火力配置 我想你可能很難想象 因爲它實在太瘋狂了 設計方案中提議爲這架飛行器安裝多種武器 其標準配置包括兩側炮塔 每個炮塔可選擇安裝XM1347.62毫米機槍 或XM75 40毫米榴彈發射器 分別可容納12000發子彈或500枚榴彈 在中央炮塔安裝了一門XM140 30毫米機炮 配備1000發彈藥 此外還可以選擇再增加500枚WASP火箭彈 或者乾脆再裝一門30毫米機炮 畢竟多多一閃 每個炮塔都具備旋轉和俯仰調節功能 使其能夠在飛行器靜止 懸停或高速巡航時正常使用 鑑於這架設計極爲複雜的飛行器 對安全性的嚴格要求 炮塔配備了機械限位裝置 防止在向上或向下調整射角時 對成員艙前方造成誤傷 此外,這架飛行器配備了四個掛點 分佈在兩個發動機艙上 這些掛點具有多用途設計 可以掛在副油箱 或三枚BGM-71逃式導彈 或三枚或MGM-51橡樹棍導彈 作爲替代方案 每個發動機艙上的一個掛點 還可以裝備一門106毫米無後座力炮 配備18發彈藥 這門106毫米炮的有效射程可達1100米 特別擅長對付堅固目標 使這架飛行器具備了坦克獵手的能力 所有掛點都設計爲可旋轉 使其能夠在高速飛行中調整方向迎風 或在前向飛行及懸停模式下實現瞄準射擊 爲執行遠程任務 該飛行器還可以選擇掛在四個外部副油箱 增加額外4540升的燃料容量 從而具備從洛杉磯飛往夏威夷的 約4097公里航程 這確實非常不錯 不過你是否好奇軍方計劃 如何在戰鬥中使用這臺怪物 讓我們進入戰鬥吧 雖然貓樂49的初始任務 是爲部隊護航進入戰場 但它的功能遠不止如此 這架飛行器能夠垂直起飛 並伴隨少遼運輸機執行任務 憑藉其卓越的速度飛至編隊前方 對東路區域進行偵察 如果遭遇敵方飛機 它可以使用空對空導彈進行有限的交戰 但它的真正優勢 是在面對地面防線時展現的 在所謂的衝刺模式Dash Mode下 它可以在高速飛行時 從高空向地面目標實施火力打擊 同時保持機動性 避免暴露在敵方反擊火翼中 通過沿地面陣地進行掃射 它能夠削弱敵方防線 爲後續的行動做好準備 隨後它會減速至懸停狀態 將發動機調整至垂直模式 調動所有武器系統 對敵方目標進行精準壓制 一旦降落到地面 它可以充當一個穩定的火力支援平臺 爲地面部隊提供強大的火力掩護 此而大大提高部隊的戰鬥和生存能力 任務完成後 Model 49再次起飛 返回基地 完成整個任務循環 不過你可能會想知道 美國軍方爲什麼會想到 設計出這樣一臺怪物 20世紀60年代 越南戰爭對美軍造成了沉重打擊 也讓軍方吸取了許多深刻教訓 特別是戰場上自然行航空器的重要性 以及地面載具在叢林作戰中的低效表現 直升機在這一戰場環境中不可或缺 不僅用於投送補給 也承擔救援部隊的重要任務 然而他們需要飛得更快 更堅固 並且更適應這種複雜的戰場環境 爲應對這一需求 軍方推出了CH-47A之弩桿直升機 這種直升機能夠運輸更多士兵 擁有更長的續航時間和更大的航程 同時速度比以往任何直升機都更快 然而它的速度卻成了一個問題 它飛得太快 以至於當時現有的護航直升機根本跟不上 因此陸軍提出了 開發一種全新護航直升機的計劃 並將這個提案提交給五角大樓 然而這一提案被否決了 華盛頓的將軍們並不認爲 陸軍僅僅需要一架護航直升機 他們覺得既然要投入如此多的資金 爲什麼不將提案範圍擴大 設計一款能夠執行更多任務的新型飛行器呢 正因如此 先進空中火力支援系統 Advanced Aerial Fire Support System AFSS計劃應允而生 將直升機的機動性能與坦克的火力結合 這就是這款飛行器的設計目標 它需要具備強大的速度 最高飛行速度可達約407公里每小時 還要能夠在炎熱天氣下 逾約1829米高度懸停 此外它還需要擁有超長航程 能夠從美國本土飛越太平洋 抵達最遠的州夏威夷 考慮到CH-47之弩桿直升機 原計劃護航的對象 的最大飛行速度 僅爲約222公里每小時 康威爾Model 49的設計顯得格外超前 但這正是Model 49的特點 一個如此激進且突破常規的設計 康威爾堅信 它能夠徹底改變戰鬥模式 那麼 爲什麼這款飛行器最終未能問世呢 看到這款極爲瘋狂的設計 你可能會好奇 它究竟是如何發展到這一階段的 當康威爾將這款飛行器 展示給林選委員會時 幾乎被嘲諷得毫無立足之地 其性能設計被認爲過於誇張 而激進的機體設計讓委員會擔憂 維護複雜性和飛行員培訓需求 幾乎難以克服 此外 設計中存在的潛在故障點過多 使得可靠性問題成了無法繞過的障礙 此外 護照設計導致這款飛行器 在起飛和降落時的速度 比普通直升機更慢 同時燃料消耗更高 噪音極大 甚至在飛越山丘之前 就可能暴露自身位置 最終 他們選擇了S66和洛克希德CL840 參與該計劃 其中CL840被進一步開發爲 洛克希德AH56下沿武裝直升機 但後來 下沿項目因技術複雜性和計劃延誤 而被取消 其部分研發成果被整合到 接下來 我想談談爲什麼我認爲美國陸軍 在這一決定上犯了錯誤 鑑於康威爾此前 在僞作垂直起降 VTOL飛行器方面的豐富經驗 以及Model 49所採用的 相對簡單的飛行和動力系統 與該計劃中 更接近直升機的其他設計方案 例如洛克希德的五角轉子 和斯科夫隆斯基的可變螺旋槳設計 相比 Model 49無疑具備更大的優勢 如果美國陸軍能夠以更開放的思維 接受這一複雜的設計理念 而不是因其工程複雜性而退卻 或許可以獲得更大的戰略收益 這一觀點 也得到了Secret Projects團隊的支持 他們對該問題進行了深入的分析 和詳細解讀 另一個他們考慮的問題是 這款飛行器在海軍中的應用 當前海軍直升機的一個主要問題 是空間 尤其是建在機庫和着陸甲板的空間限制 Model 49在這方面提供了很好的解決方案 普通的海軍直升機需要足夠大的空間 來容納旋翼旋轉 同時還需要留出足夠的安全餘量 建在飛行甲板通常長約15到21米 寬度與艦體相同 大約15米 而Model 49由於採用封閉式旋翼設計 僅需一個7.62米乘7.62米的區域 即可完成起降操作 此外 相較於普通直升機 在起降時 高速旋翼尖端 可能發生碰撞的高風險 Model 49的旋翼 在起降過程中 速度極低 即使發生碰撞 風險也大幅降低 此外 建在機庫 可以輕鬆容納更多的Model 49 在通常情況下 一艘艦艇 只能停放2到3架普通直升機 而Model 49 由於緊湊的封閉式旋翼設計 可以在相同空間中容納多達10架 而對於某些大型艦艇 如航母或兩棲攻擊艦 甚至能夠容納近百架Model 49 它甚至可能部署在潛艇上 更爲大膽的設想是 由於Model 49 佔用的內部空間極小 這一突破常規的想法 展現在了 其設計的靈活性和潛在應用場景 最終 這一概念 在性能上 無一優於傳統直升機 但對當時的主流航空界來說 它的設計過於超前 難以被接納 也正因如此 它最終未能走出圖紙 僅留下了本視頻中提到的故事 也許在未來 它會以某種無人機的形式 得以實現 非常希望 在評論區聽到你的看法 此外 我想特別感謝 航空航天項目回顧 Aerospace Projects Review 特別是Dennis R. Jenkins撰寫的 關於Convair Model 49 先進空中火力支援系統的原始文章 對他的出色工作 深表感謝