數百人被困水電隧洞:雅魯藏布萬億工程,能躲過尼泊爾式的泥石流嗎?【文昭思緒飛揚573】

文昭思緒飛揚 - Wen Zhao Studio
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19.4K 觀看·2026年9月11日
晴空無雨,一堵巨大的水牆卻突然衝出喜馬拉雅。42名工程師被困地下,183米救援距離竟成天塹。更令人不安的是,同樣的風險,會不會出現在雅魯藏布江?
AI 生成·可能包含錯誤
視頻概述
AI 生成這段影片詳細分析了2026年8月26日尼泊爾發生的毀滅性冰崩洪水事件,並以此對比探討中國正在建設的雅魯藏布江下游水電工程所面臨的潛在風險。
放飛頭腦 思緒飛揚 朋友們好
2026年8月26日
對於居住在中國尼泊爾邊境的居民
和工作人員來講
絕對是天翻地覆的一天
2026年8月26日清晨
在尼泊爾北部的特里蘇裏河谷
陽光緩緩地越過高山
照射在谷底的建築羣上
上特里蘇裏3A水電站就隱藏在河谷之中
河流上沒有大壩
很顯然它不是一座普通的水電站
稍後我們來講它到底特殊在什麼地方
水電站60兆瓦的機組
這個時候已經停了下來
正在進行一年一度的檢修
幾十名工程師技術人員
陸續進入了山體深處的地下廠房
檢查水輪機 發電機和各種輔助設備
他們有些是電站的工作人員
有些則是從其他水電站臨時借調過來的專家
工程師吉布拉爾·阿迪卡里
也借調來這裡
幫助檢修的人員之一
阿迪卡里非常熟悉這個水電站
以前也多次來幫過忙
在隧道之內有他熟悉的辦公室
也有複雜而又龐大的設備
在他眼裡
這項工程毫無疑問是人類的傑作
阿迪卡里在進入工作區之前
和妻子潘迪通了電話
夫妻間親切而簡短的問候
讓彼此都覺得很溫馨
生活是多麼的和諧美好啊
可是就在阿迪卡里進入隧道之後不久
尼泊爾當地時間上午8點44分
北京時間上午的10點59分
一堵灰黃色的水牆突然出現在了河谷之中
並且沿著河谷急速推進
這個時候 在水電站的上游
中國和尼泊爾邊境的
吉隆—熱索瓦加迪口岸
300多輛汽車
包括有旅遊大巴車
貨車和家用小汽車正在排隊通關
這裡是喜馬拉雅山最繁忙的陸路通道之一
有人坐在車裡靜靜等候
有的人在路上行走
也許是去洗手間
也許是找東西喫
也許只是下車透口氣
BBC發布的監控錄像顯示
突然人們開始奔跑
緊接著畫面中出現了
幾十米高的灰褐色水流
就像海嘯波一樣
它如同脫韁野馬瞬間屏霸
就連大巴士都像玩具一樣被輕易捲走
建築物也消失在了泥霧當中
水牆衝過吉隆—熱索瓦加迪口岸之後
沿著特里蘇裏河谷高速的南下
一路上摧枯拉朽
橋樑 建築 車輛一切的一切
都被捲入到這股力量之中
大約40分鐘之後
水牆已經南下抵達了
上特里蘇裏3A水電站
水電站提前幾分鐘接到了警報
這個時候已經能夠聽到山中
傳來了轟鳴的水聲
離隧道近的工作人員
趕緊衝進了隧道深處
試圖手動關上主進水閥和防汛閘門
在地面的工作人員無法判斷水勢
不知道現在逃走是否還來得及
於是就認定堅固的隧道足以保護他們
於是他們也趕緊逃進了隧道
隧道的閘門的確在洪水到來之前
成功關閉了
但是洪水加泥石流過後
結果是水電站的隧道入口
被掩埋在了厚重的淤泥之下
為後續的營救增加了困難
阿迪卡里的妻子潘迪
在得知泥石流的消息之後
趕緊撥打了丈夫的電話
但無人接聽 通信斷絕了
尼泊爾水電局在洪水平息之後
發現大約有42個人
被困在了上特里蘇裏3A水電站
他們有可能是藏身於山體深處的
地下廠房和外界失去了聯繫
尼泊爾政府當機立斷和時間賽跑
立刻展開營救
因為道路已經被淤塞了
救援人員只能乘坐直升機抵達
兩臺挖掘機也被空運到了現場
上特里蘇裏3A水電站
是中國和尼泊爾兩國政府合作的成果
中國進出口銀行
給了尼泊爾1.15億美元的優惠貸款
然後由「中國能建」旗下的中國葛洲壩集團
以總承包的模式來承建
也就是說這座電站從設計 採購到施工
是由中方一條龍修建出來的
建成以後
大約能夠滿足尼泊爾7%至8%的電力需求
從外觀上看
這座水電站不像我們見慣了的大型水電站
因為它並沒有一條橫跨河谷
幾十層樓高的混凝土大壩
這座電站它的主體部分
大半藏身在大山裡面
它是一座徑流引水式電站
和西藏雅魯藏布大峽谷的超級水電站
設計思路是一樣的
所以我們今天也會由它說到雅魯藏布水電站
所謂徑流引水式電站
它的設計思路簡單的說
就是在電站的上游建有一座低壩
起到攔截和引流的作用
水流在大壩內流速放緩
然後經過沉砂之後
被引入了一條隧道
特里蘇裏3A水電站的隧道
直徑5米多
長4.1公里
隧道壁都是鋼筋混凝土結構
非常堅固
河水在隧道盡頭
通過壓力管道高速沖向水輪機
把這個水位的高差勢能轉化成電能
這種技術叫做叫「截彎取直」隧洞引水技術
它的優點是避開了修建傳統大壩
來攔水取勢這方面的麻煩
而是利用山谷的自然落差
取得了水流的勢能
但是相對它的技術難度也更高
上特里蘇裏3A水電站的水輪機
藏在一座巨大的地下廠房裡
廠房43米長14米寬
高度超過30米
相當於把一棟10層高樓
整個塞進了山裡
廠房內有兩臺30兆瓦的水輪發電機組
在引水隧道之外
電站的隧道還包括有交通隧道和通風道
平時工作人員是通過交通隧洞進出的
這個隧道系統給工作人員
還有周邊的居民
都帶來了穩固安全的感覺
因為無論是地震還是暴雨洪水
似乎都不會給隧道內的廠房
帶來絲毫的傷害
在人們眼裡
它簡直就是固若金湯的避難堡壘
但是8月26號的這場洪水
並不是尋常的山洪
而是冰崩加泥石流
最堅固的堡壘遇上它
有可能會變成最堅固的牢籠
其實中國那邊正在推進的
雅魯藏布大峽谷水電站
也有類似的隱患
8月26日的大洪水
倏忽而來 倏忽而去
在長約22公里的河谷裡
它橫行無忌
對當地居民而言
簡直就像是回到了史前大洪水時代
在洪水過後
最初沒人知道它是怎麼來的
當地人回憶
那一天特里蘇裏河谷一帶
晴空麗日 無風無雨
也沒有感受到地震
真是不知道山洪從何而起
但是尼泊爾的地震監測部門發現
在當天地震儀的確記錄了一次
5級以上的地震
於是很多人得到這個消息以後的
第一反應就是
喜馬拉雅山區的地震
很可能是促發洪水的原因
但是美國和奧地利的科學家們
檢查過地震波記錄以後
又翻看了衛星照片
對比了災前災後的地形變化以後
他們得出的結論是
並不是地震引發的山崩促生了洪水
而是一次規模驚人的冰川和山體崩塌
製造出了類似於地震的震動
根據衛星照片
美國地質調查局
把這次冰川的大規模滑坡
定位在了尼泊爾境內的
藍塘裡壤峰北坡
它所釋放的能量
相當於一次5.2級的地震
奧地利格拉茨大學的地球學家
雅各布.施泰納
給了一個更加形象的解釋
他說冰川就像是被一種力量
力劈華山一刀斬斷
從5200米的高度開始滑落
連同它一起被刮落的岩石
跌落了1000多米
直接砸入了下方的河谷當中
立刻就堵塞了河水
形成了一個短暫的堰塞湖
河水在冰壩後面快速的蓄積
然後它衝破了冰壩
攜帶著冰、泥沙和岩石
以每小時大約180公里的速度
沿著河谷高速奔襲
這相當於是高速列車的速度了
大約7分鐘後
人們在吉隆口岸
就看到了那堵灰褐色的水牆
也就是BBC
所發布的視頻當中的那一幕
美國地質調查局解釋
這堵水牆不能簡單的叫做洪水
從冰川上斷裂的那一刻
掉下來的冰
大約有5000萬立方米體積
然後它一路狂奔
冰體在摩擦產生的熱量下不斷融化
同時冰塊在水的高速推動下
又像個巨型鏟子
不斷地刮走河床上的岩石
又帶走山坡上的泥沙和石塊
導致它體積不斷增大
甚至連車輛 橋樑和建築物
也成為了洪流的一部分
最後的體積達到了驚人的2億立方米
它在河谷裡狂奔了近100公里
才停了下來
但是即便是這種級別的洪流
它也衝破不了山體裡的隧道
但是它卻能順著隧道體系的
交通隧道和通風道往裡面灌
最後完全封死了隧道的入口
尼泊爾軍隊在上特里蘇裏3A電站
連續奮戰了三天
使用了挖掘機 鑽機和液壓切割機
扒開了近10米深的淤泥和沉積物
終於在8月30日下午
找到了交通隧道最上方的拱頂
然後他們就開始向下鑽孔
尼泊爾軍隊成功地鑽出了一個
長90多釐米 寬60釐米的洞
然後就往洞裡灌入空氣和氧氣
再然後一名救援人員身上拴著繩索
帶著攝像設備就從這個洞裡鑽進了隧道
他著地以後大聲呼喊
但是沒有得到任何回應
前面提到的那位工程師阿迪卡里被困以後
他的妻子潘迪每天都會去
位於拉特納帕克的尼泊爾電力局總部
打聽丈夫有沒有脫險
潘迪從總部得知
有近900名水電職工和阿迪卡里一樣
處於失聯狀態
好消息是8月29號
救援隊在位於拉蘇瓦縣的另外一個水電站
已經成功救出了208名工人
他們被困三天以後終於獲救
潘迪聽到這個消息以後看到了更多希望
在特里蘇裏3A電站這邊
救援人員在隧道拱頂鑽孔以後
進到裡面在黑暗中呼叫
但是無人應答
但是這並不代表無人生還
而是因為救援人員的位置
離地下的廠房還有183米
183米一個普通人幾分鐘就走完了
可是隧道裡的情況不一樣
剩下的這183米全是淤積物和水
那怎麼辦呢
人們多少有些洩氣
挖掘機也開不進去
軍方甚至建議用定向爆破技術
炸開更大的口子把挖掘機給送進去
這個時候澳大利亞的地質學家
阿諾德·迪克斯也加入了營救
他在墨爾本的辦公室
為救援隊提供了實時技術指導
迪克斯2023年在喜馬拉雅山脈的
一次隧道塌方事故中
也擔任過技術指導
幫助成功解救過41名印度工人
迪克斯注意到了一個細節
他發現隧道裡面的水
並不是完全靜止的
而是在向外流
這就說明山體內部是有空間的
不是被淤泥完全填埋的
那麼地下的廠房
也就可能還有空間和空氣
所以如果人們待在廠房的高處
就會有希望存活
於是救援隊又燃起了希望繼續挖掘
但是困在洞裡的人始終沒有任何響應
在漆黑的隧道裡面只有水流的聲音
到2026年8月31日為止
特里蘇裏3A水電站仍然沒有救出一個人
這次冰崩導致的巨型洪水
把尼泊爾的水電黃金通道
特里蘇裏河流域的十幾個水電站
都封了個遍
困囚了大批水電工程人員
那這就要說到
這十幾個水電站都是徑流引水式發電站
採取的都是穿山打洞
做引水隧道的辦法
而尼泊爾自己是沒有這個工程能力的
請問是誰建的呢
中國 韓國 印度都有參與其中
中國公司是主要的承建方之一
尼泊爾洪水引出了一個很重要的問題
就是在喜馬拉雅山
尼泊爾這一邊的引水電站
在一次冰崩加洪水之後
就全部歇菜
而且還困住了大批工作人員
那麼處於同樣地質構造下
又使用同樣建造技術的中國這邊
那個雅魯藏布大峽谷電站
能不能避開這樣的厄運呢
從吉隆—熱索瓦加迪口岸
沿著喜馬拉雅山脈向東
大約1000公里就到了西藏的林芝
雅魯藏布江在這裡突然轉向
繞過了海拔7782米的南迦巴瓦峯
切出了世界上最深
也是最陡峭的峽谷
就是雅魯藏布大峽谷
就在這個大拐彎處
中國正在修建雅魯藏布江下游水電工程
2025年7月 工程正式開工
工程的核心策略
就是「截彎取直 隧洞引水」
利用河流的天然落差來發電
整個工程將建設5座階梯級水電站
總投資大約1.2萬億元人民幣
預計裝機總規模是6000萬千瓦
年發電量接近3000億度
這個規模是那個特里蘇裏3A電站
6萬千瓦裝機容量的1000倍
那有朋友可能要問
尼泊爾8月26號的冰川崩塌
引發的洪水災害
它是不是一個小概率事件呢
就尼泊爾本地來講
2015年4月25日
就曾經發生過7.8級大地震
首都加德滿都劇烈搖晃
古老的寺廟也有多處倒塌
整個喜馬拉雅山區
就像被一隻看不見的巨手猛烈的搖晃
當時特里蘇裏3A電站還處在修建之中
當地震波穿越特里蘇裏河谷的時候
河谷兩邊的巖壁開始崩裂
有巨石從幾百米的高坡滾落
還有多處山體滑坡
結果是道路完全被碎石覆蓋
中國的建築隊不得不停止施工
撤離險境
11年之後
冰崩所引發的洪流
讓特里蘇裏3A電站徹底停擺
還有42個人被困在隧道之內
大約10年之間
在同一地點連續發生兩次嚴重的地質災害
這就不能說是小概率事件了
那我們再來看看雅魯藏布大峽谷
發生冰崩的頻率高嗎
根據中國科學家發表的文章記載
2018年10月16日晚上10點48分
和10月29日早上8點3分
在雅魯藏布大峽谷的色東普溝附近
高山冰川突然發生了巨大崩塌
冰塊岩石還有山體碎屑
從比江面高三四千米的高處
加速衝了下來
最後直接撞進了雅魯藏布江
研究人員後來估算
這一次有大約1.3億立方米的冰川
脫離了山體
墜入了大江之中
其實這一次的冰崩
它的冰體總量
比起尼泊爾2026年8月26號的這次冰崩
還多出了兩倍
只不過發生在人跡罕至的地方
沒有造成生命的巨大損失
但是這一回
巨量的冰岩衝進雅魯藏布江之後
仍然導致了整條大江立刻就被堵住了
並且形成了堰塞湖
江水水位不斷的升高
兩邊的道路也陸續被淹沒
附近的居民不得不離開家園
撤到高處避難
江水蓄積到一定高度之後
就沖垮了冰壩
把堰塞湖的水瞬間釋放了出去
於是又給下游帶來了洪災
和2026年尼泊爾發生的災情
模式幾乎一模一樣
科學家用一句話總結這種現象
叫做冰川崩塌
誘發堵江災害鏈
尼泊爾的特里蘇裏河谷
是大約十年之間發生了兩次
這種嚴重的災害
那麼在雅魯藏布峽谷這邊
其實是更加頻繁的
2018年冰崩以後僅僅三年
2021年3月22日
色東普溝再次發生了
大規模的冰岩崩塌
這一次大約有5000萬立方米的
冰體和岩石從山上剝落下來
再次沖進了雅魯藏布江
那個時候江邊已經安裝上了
水位監測設備
發現江水在短短十分鐘內
就上漲了2.2米
然後繼續上漲
一口氣漲到了11米
這股巨大的冰岩流
甚至把安裝在色東普溝附近的
一套監測設備都給摧毀了
這還不算完
一年之後
2022年5月
冰崩又來了
監測儀首先是捕捉到了
山谷當中的異常震動
幾個小時之後
雅魯藏布江再次被冰岩物質
完全堵住
水位上漲了4米
三個月後的2022年8月11日
新安裝的地震檢波器
又記錄到色東普溝
連續發生了冰岩崩塌
有多連續呢
在8個小時之內發生了7次
然後雅魯藏布江的水位
再次出現了異常上漲
到這個時候
中國的地質學家們
其實已經明確的知道
雅魯藏布大峽谷發生冰崩
是非常頻繁的
那麼如果雅魯藏布江下游水電工程
開工以後又發生了冰崩事件
應該怎麼樣減少損失呢
專家們於是開始建立一套預警系統
在山谷深處裝上了地震檢波器
又有攝像頭和紅外攝像頭
緊緊的盯著峽谷口
還有自動氣象站
時時記錄著氣溫和降雨
雷達水位計也盯著雅魯藏布江
還有衛星和無人機
不斷比較著山體形狀的變化
可以說從太空到地面
有無數隻眼睛盯著風險
那麼有了現代化的預警系統
就能夠萬無一失了嗎
當然不是
這些先進的預警系統起的作用
無非是儘早發現災害
提醒大家爭取到多一些時間
讓大家能夠撤離 關機等等做這些事情
而且專家們非常清楚
色東普溝這一帶發生冰崩
絕不是偶然的
因為色東普溝地形高差極大
地質構造活躍
擁有大量的高山冰川
還有強烈的季風降雨
外加全球氣候的變化
未來冰崩事件大概率會越來越頻繁
那麼冰川崩塌
誘發堵江災害鏈這種情況
也會大概率越演越烈
雖然中國的專家知道冰崩的風險
但是雅魯藏布江下游水電工程
還是在2025年7月份上馬了
就如同30年前不斷有專家上書
警告三峽工程的風險
可它還是上馬了
如出一轍
黨國領袖指示
電站是一定要建的
但施工要避開地質災害高風險地區
要持續建立地質災害的監測和預警體系
又是一個既要又要的表述
2026年8月26日
尼泊爾冰崩導致電站員工被困的這個狀況
給中國正在進行中的雅魯藏布江水電工程
又提出了一個新的難題
尼泊爾的經驗證實
就算預警系統能夠在災害到來幾分鐘之前
發出警報
隧道裡的工作人員
其實也很難有足夠的時間逃生
他們只能選擇困囚洞內等待救援了
如果救援不及時
或者出現其他意外
那麼等救援隊到來的時候
就只能面對一灘積水
無計可施了
特里蘇裏3A電站
引水隧道的長度只有4.1公里
救援隊離地下廠房僅僅183米
可是到2026年8月31號
救援隊挖掘了5天
仍然暫時未獲進展
而雅魯藏布江水電工程
規劃中的隧道長度達到了20多公里
是特里蘇裏3A電站隧道長度的5至6倍
印度在尼泊爾洪水事件之後
再次對雅魯藏布江水電工程提出了警告
說它是比核彈還要厲害的水彈
一旦它出了問題
整個下游地區都會跟著遭殃
有可能會損失多達數十萬人口
那麼好
今天這個話題就分享到這兒
謝謝大家
如果您覺得今天的話題
或者咱們這個頻道有意思的話
就請訂個閱 關個注
下回更新不迷路
散會
最後剪輯師小謝拍了個案
越是偉大工程
越是重大隱患吶
