J-20 Siêu Chiến Đấu Cơ Số 1 Trung Quốc Hay Trò Bịp Của Thế Kỷ?

J-20, một tài sản chiến luật của Trung Quốc, bị tố là một trò lờ biệp kéo dài cả thế kỷ. Dữ liệu chiến đấu khiến quân đội Trung Quốc phẫn nộ đã đẩy nhà thiết kế trường tài ba của nó vào tù. Trong suốt hơn một thập niên, Trung Quốc luôn tự hào có một thứ vũ khí đứng ngang hàng với Mỹ, đó là tiêm kích-20, chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ 5, được truyền thông nhà nước gọi là niềm kêu hãnh của không quân. Nhưng vào đầu năm 2026, chỉ trong 2 trận chiến ở cách xa Trung Quốc, niềm kêu hãnh đó vỡ vụn trước mắt cả thế giới. Và người phải trả giá không ai khác chính là Tổng công trình sư đã tạo ra nó, một tài sản chiến luật quốc gia, một trò lờ biệp kéo dài cả thế kỷ. Hai khái niệm tưởng chừng đối lập ấy, hóa ra lại là một. Xin kính chào quý vị của Lê Oanh 360. Hôm nay, Lê Oanh sẽ phải trần sự thật đằng sau chiến đấu cơ được xem là quốc bảo của Bắc Kinh. Lê Oanh muốn bắt đầu bằng một đêm cụ thể, 23h ngày 11 tháng 1 năm 2011 tại sân bay Hoàng Điền Bá, Thành Đô. Một nguyên mẫu chiến đấu cơ màu sám bạc nằm im cuối đường băng, cho lệnh cất cánh, kiểu dáng của nó rất hiện đại, phẳng phát bóng sáng chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 của Mỹ. Trong tác chỉ huy, hàng chục kỹ sư và dĩ quan không quân rán mắt vào màn hình lớn. Giữa họ có một người đàn ông gần 50 tuổi, ánh mắt không rời khỏi đường băng dù chỉ một giây. Đó là Dương Vĩ, nguyên mẫu ở cuối đường băng chính là tâm huyết cả đời ông, chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển, tiêm kích G20. Lệnh cất cánh vang lên qua sóng vô tuyến, tiêm kích G20 gầm rú lao đi dưới bốc lên bầu trời đêm. Tác chỉ huy vỡ quả trong tiếng seo hò, nhưng Dương Vĩ không lộ vẻ hân hoan, ông chỉ thở ra một hơi dài. Trong ánh mắt, ông vừa có niềm vui tuột độ, vừa có một nỗi nặng nề khó nói thành tên. Tháng 5 năm 1963 tại Bắc Kinh, một gia đình cán bộ bình thường đón thêm một cậu con trai. Cha đặt tên con là Vĩ với mong ước con sao thành người vĩ đại. Dương Vĩ lớn lên giữa những năm tháng biến động của cách mạng văn hóa. Năm 1978, khi mới 15 tuổi, cậu chỉ thiếu một điểm để đạt điểm tuyệt đối trong kỳ thi tốt nhập cấp 2 và được đặt cách bỏ qua bậc trung học để thi thẳng vào đại học. Đại học Công nghệ Tây Bắc nhận cậu học sinh 15 tuổi ấy ngay lập tức. 7 năm sau, chàng trai trẻ tốt nhập cao học khoác ba lô đến Viện Thiết kế Phi cơ Thành Đô, dấn thân vào lĩnh vực hệ thống điều khiển bay. 13 năm miệt mai sau đó, năm 1998, Dương Vĩ khi ấy mới 35 tuổi đã là Phó Viện trường kiêm tổng công trình sư. Ông được giao nhiệm vụ nâng cấp tiêm kích J-10. Năm 2003, phiên bản 2 chỗ ngồi của tiêm kích J-10 cắt cánh thành công. Thành tựu này đưa Dương Vĩ lên ghế Viện trường Viện Thiết kế Phi cơ Thành Đô. Sau đó ông tiếp tục dẫn dắt đội ngũ phát triển kiêu long rồi đến chính tiêm kích J-20. Thành công học thuật kéo theo con đường quan lộ thanh thang. Năm 2008, ông ngồi vào ghế Phó Tổng Công trình sư Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc. Năm 2017, ông trở thành Viện Sĩ Viện Khoa học Trung Quốc. Đến năm 2018, ông lên trước Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn. Con đường của một thiên tài kỹ thuật cứ thế đi lên không ngừng. Tại triển lãm Hàng không Chua Hải năm 2022, Dương Vĩ khi ấy vừa quá tuổi 50, đứng cùng giới lãnh đạo quân đội và các quan sát viên nước ngoài trong khu vực khách mời danh dự. Bên dưới, biên đội, tiêm kích J-20 lứt thấp qua khiến khán giả gieo hò không ngớt. Một phóng viên bước tới hỏi ông Dương. Tiêm kích J-20 mang ý nghĩa gì? Và ông nhìn nhận thế nào? Dương Vĩ trả lời đầy khí thế. Thế hệ chúng tôi phải đưa chiến đấu cơ Trung Quốc từ chỗ theo sau, tiến lên ngang hàng, thậm chí dẫn đầu. Nhưng sự đời không như ý. Người Tổng Công trình sư từng tuyên bố sẽ dẫn đầu thế giới ấy. Sau một cuộc họp lớn ở Bắc Kinh vào tháng 10 năm 2024, đột nhiên không còn xuất hiện trước công chúng nữa. Ba tháng sau, ngày 18 tháng 1 năm 2025, Dương Vĩ cùng Tổng Giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc là Hác Chiếu Bình, đồng loạt bị gỡ khỏi một lãnh đạo trên trang trù tập đoàn. Giữa quan sát bên ngoài không khỏi bất ngờ. Người đứng đầu đảng và nhà nước năm đó đã ngoài 70 tuổi, vẫn miệt mài làm việc. Dương Vĩ kém ông 10 tuổi, đang ở độ tuổi sung sức nhất, lại là nhân lực kỹ thuật cốt cán khó thay thế, càng không có lý do gì để nghỉ hưu khi vừa qua tuổi 60. Vậy điều gì đã khiến ông lạng lẽ biến mất như vậy? Câu chuyện phải quay lại năm 2018. Đây là một đoạn tái hiện dựa trên các chi tiết được công bố trong vụ án Đàm Thụy Tùng, mang tính dựng lại tình huống chứ không phải ghi chép nguyên văn. Trong một căn phòng khách sạn sang trọng, một người đàn ông ngoài 50 tuổi dám vẻ quan chức cấp cao ngồi trên ghế sofa. Đối diện ông là một người đàn ông khác, dám vẻ như chủ một doanh nghiệp để tiện kể chuyện. Người anh tạm gọi người này là ông Lý. Sau vài câu xã giao, ông Lý đặt một chiếc cặp tài liệu màu đen lên bàn, đẩy về phía quan chức. Ông Lý nói, thưa đàm chủ tịch, dự án đấu thầu động cơ tiêm kích G20, lần này, mong ngài quan tâm giúp đỡ tập đoàn chúng tôi. Đây là chút tấm lòng. Người được gọi là đàm chủ tịch không nhận chiếc cặp, ông gõi nhẹ ngón tay lên bàn rồi nói một câu đầy hàm ý. Đại ý là việc đấu thầu dự án là chuyện của cả tập đoàn. Một mình ông không quyết được, nhưng dự án chắc chắn sẽ trao cho công ty đáng tiêm kể nhất. Còn tấm lòng của ông Lý thì ông đã nhận, sự quan tâm cũng sẽ có. Ông Lý cảm ơn dối dết rồi ra về. Cửa phòng vừa khép lại sau lưng ông, vị chủ tịch lập tức mở chiếc cặp ra. Bên trong là tiền mặt và thẻ ngân hàng chất đầy. Không lâu sau đó, tại một cuộc họp cấp cao của tập đoàn, vị chủ tịch này xuất hiện. Cùng dự họp hôm ấy có cả Dương Vĩ và Hác Chiếu Bình. Vị chủ tịch nói với Dương Vĩ, Tiêm kích G20 là mạng sống của quốc gia, chuyện nhà cung cấp động cơ để đối đích thân điều phối. Hai người chỉ cần lo, chế tạo cho tốt. Người đứng đầu đã lên tiếng như vậy. Dương Vĩ và Hác Chiếu Bình chỉ còn cách nhìn nhau, rồi chấp nhận sắp xếp. Vị chủ tịch tên đầy đủ là Đàn Thụy Tùng, bí thư đảng ủy kiêm chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc. Ông sinh năm 1962, ngồi vào ghế chủ tịch tập đoàn từ tháng 5 năm 2018. Tháng 3, 2023, Trung ương lấy lý do quy định về tuổi lãnh đạo doanh nghiệp Trung ương, miễn nhiệm chức chủ tịch của Đàn Thụy Tùng. Hơn một năm sau, ngày 30 tháng 8 năm 2024, UBND Kiểm tra kỷ luật Trung ương thông báo Đàn Thụy Tùng bị điều tra vì nghi ngờ vi phạm kỷ luật, pháp luật nghiêm trọng. Chưa đầy nửa năm sau, tháng 2 năm 2025, ông bị khai trừ chuyển hồ sơ sang cơ quan tư pháp truy tố với kết luận ông đã dựa vào quân công để ăn quân công, tức lợi dụng vị trí trong ngành công nghiệp quốc phòng để trục lợi. Ngày 25 tháng 3 năm 2026, Tòa án Nhân dân Trung cấp Thành phố Đại Liên tuyên án sơ thẩm vụ Đàn Thụy Tùng. Khi xuất hiện trước hoành móng ngựa, mái tóc ông đã bạc trắng, cương mặt đầy vẻ mệt mỏi và suy dục. Khác hẳn hình ảnh đầy khi thế năm nào. Đàn Thụy Tùng bị tuyên 3 tội danh, tội Tham ô, mức án 15 năm tù, cùng 5 triệu nhân dân tệ tiền phạt. Tội nhận hối lộ với số tiền lên tới 613 triệu nhân dân tệ, bị tuyên án tử hình, hoãn thi hành 2 năm, được quyền chính trị suốt đời, tịch thu toàn bộ tài sản. Tội thứ 3 là Giao dịch nội gián, tiết lộ thông tin nội bộ, mức án 6 năm tù. Trong các tội danh trên, mức án nặng nhất là tử hình hoãn thi hành, và đó cũng là bản án trung cuộc dành cho ông. Đàn Thụy Tùng không chấp nhận toàn bộ cáo buộc, nhưng tòa vẫn tuyên án theo chứng cứ đã thu thập. Đúng một tuần trước phiên tòa, ngày 17 tháng 3 năm 2026, tên của Dương Vĩ bị gỡ khỏi trang chủ viện khoa học Trung Quốc. Cùng lúc đó, trường cũ Đại học Công nghệ Tây Bắc của ông cũng âm thầm xóa mọi thông tin liên quan đến vị cậu sinh viên này. Hai sự kiện nối tiếp nhau khiến người ta rất dễ liên tưởng vụ tham nhũng của đàn Thụy Tùng với việc Dương Vĩ bị xóa tên. Nhưng liệu Dương Vĩ có thực sự dính liếu vào vụ án đàn Thụy Tùng hay không, truyền thông chính thức Trung Quốc chưa từng công bố chi tiết. Chỉ biết rằng từ khi bị miễn nhiệm tháng 1 năm 2025 đến khi bị viện khoa học Trung Quốc xóa tên tháng 3 năm 2026, khoảng thời gian đó chắc chắn ẩn chứa nhiều ẩn khúc. Một luồng suy đoán khác cho rằng việc Dương Vĩ bị xóa tên nhiều khả năng liên quan trực tiếp đến chính tuyệt tác của ông. Tiêm kích G20, nếu ông thực sự là người dưới chướng lãnh đạo tối cao, làm ra được thành quả thật sự tiền học xong với hai quả bom, thì dù có dính liếu tham nhũng, ông vẫn có thể được giữ lại làm việc để chụp tội. Suy đoán này không phải không có căn cứ. Ngay trong giai đoạn hỗn loạn của cách mạng văn hóa, một số nhà khoa học ở các lĩnh vực trọng yếu vẫn được cấp cao nhất bảo vệ, đưa vào danh sách bất khả xâm phạm. Các chuyên gia vật lý, hạt nhân và hòa tiễn đều nằm trong số đó. Một số nhân sự kỹ thuật khác dù bị đấu tố vẫn được cứu vào phút chót khi cần thiết. Còn tiêm kích G20, vị thế của nó trong không quân Trung Quốc là cực kỳ đặc biệt. Đây là chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm đầu tiên được Trung Quốc sản xuất hàng loạt. Đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm thứ ba trên thế giới, chỉ sau F-22, Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ. Sản lượng của nó đã vượt mốc 300 chiếc, trở thành lực lượng chủ lực của không quân Trung Quốc hiện nay. Trách nhiệm mà Dương Vĩ gánh vác là đuổi kiệp Mỹ trong lĩnh vực chiến đấu cơ tàng hình, tầm quan trọng ngang với chương trình 2 bom 1 vệ tinh năm xưa. Vì vậy, dù có dính vào tham nhũng, nhiều khả năng ông chỉ bị cách chức hành chính, chứ khó đến mức Viện Khoa học Trung Quốc phải xóa tên, thước cả danh hiệu viện sĩ lẫn mọi đại ngộ liên quan. Vậy nên, nhiều khả năng hơn cả là thành quả học thuật của ông đã bị phát hiện có dấu hiệu gian lận, chọc dẫn cấp lãnh đạo cao nhất và bằng chứng cho điều đó lại đến từ một nơi, cách Bắc Kinh đến hàng vạn cây số. Một ngày tháng 10 năm 2025, nắng chói trang. Tại Trung tâm chỉ huy phòng không ở ngoại ô thủ đô Caracas, Venezuela, Bộ trưởng Quốc phòng Padrino López đang chăm chú theo dõi một chiếc radar. Anten của nó từ từ dựng lên trông như một tấm lưới khổng lồ màu xanh lục. Theo sát sau lưng ông Padrino López là một nhóm chuyên gia Trung Quốc, họ vừa quan sát màn hình radar, vừa qua phiên dịch trao đổi với vị bộ trưởng. Ông Padrino López nghe song lộ về hài lòng. Sau khi lắp đặt song, đội vận hành bắt đầu bật máy quét bầu trời dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia Trung Quốc. Đột nhiên, một kỹ thuật viên hát lên đầy phấn khích. Thưa Bộ trưởng, đã khóa mục tiêu. Biên đội F-35 Mỹ cách 180km, tốc độ 0,9m. Chúng không thể thoát được nữa. Chúng ta đã bắt được quái vật tàng hình rồi. Các dĩ quan tùy tùng của ông Padrino López bật reo hò, còn những chuyên gia Trung Quốc phía sau cũng lộ nụ cười vừa thận trọng vừa đắc ý. Ông Padrino López hào hứng tuyên bố sẽ báo ngay cho Tổng thống rằng radar Trung Quốc đã phá vỡ huyền thoại tàng hình của quân đội Mỹ, và tối nay họ sẽ squeeze sâm banh ăn mừng. Trong buổi họp báo sau đó, ông rơ tay đầy tự hào trước ống kính. Tuyên bố hôm nay Venezuela đã nhận từ Trung Quốc radar J-27A, loại có thể nhìn thấy linh hồn của F-35, đứng đầu thế giới về khả năng chống tàng hình bằng 6m. J-27A chính là một trong những vũ khí Trung Quốc ra sức quảng bá, được cho là có thể phát hiện các chiến đấu cơ tàng hình hàng đầu của Mỹ như F-35 và F-22, có được thứ vũ khí này chống lưng. Tổng thống Venezuela khi đó là Nicolas Maduro lập tức tự tin hẳn lên, công khai thách thức ông Trump rằng có giỏi thì cứ đến Venezuela mà bắt ông, ai không dám đến mới là kẻ hèn nháp. Chưa đầy 2 tháng sau, tháng 12 năm 2025, cách đó nửa vòng trái đất, tại một sở chỉ huy trên vùng núi phía bắc Thái Hàn, Iran, binh sĩ giữa cái giá lệnh các gia cũng dựng lên một chiếc radar cỡ lớn, được truyền thông Trung Quốc mô tả là radar chống tàng hình, cùng dòng công nghệ với J-27A. Cần lưu ý, theo một số nguồn tin quân sự phương Tây, hệ thống radar Trung Quốc mà Iran thực sự triển khai trong giai đoạn này, nhiều khả năng là biến thể ELC-8B. Còn việc Bắc Kinh có chuyển giao thêm J-27A cho Thái Hàn hay không, vẫn là thông tin chưa được xác nhận đầy đủ. Dưới sự hướng dẫn của chuyên gia Trung Quốc, đội vận hành radar quét bầu trời quanh Tây Hàn, họ cũng hào hứng tuyên bố đã khóa được mục tiêu mô phòng F-35. Chỉ huy sở chỉ huy vội vàng báo cáo lãnh tụ tối cao, rằng từ nay chiến đấu cơ tàng hình của kẻ thù không thể đến gần bầu trời Iran nữa. Đây là bước ngoặt cho năng lực phòng không của họ. Các chuyên gia Trung Quốc nghe xong chỉ gật đầu, gượng nặng ra một nụ cười. Thời gian thấm thoát trôi sang năm 2026, 1 giờ 47 phút sáng ngày 3 tháng 1, còi báo động phòng không xú lên khắp thủ đô Caracas, Venezuela. Đội vận hành radar J-27A khẩn cấp bật máy, quét bầu trời đen kịch phía trên thành phố. Không xa đó, tiếng nổ liên tiếp vang lên. Người vận hành radar nhìn màn hình chỉ toàn những đốm nhiễu tráng xóa, không hề thấy con quái vật nào. Đơn vị hỏa tiễn phòng không cũng gọi điện rồn rập, hỏi bên kia có thấy phi cơ nào không. Người vận hành chỉ biết ngơ ngác, rồi tiếng nổ mỗi lúc một gần khiến cả đội phải bội vã rút vào hầm trú ẩn trước khi bong rơi trúng đầu. Từng tiếng nổ vang lên, họ chỉ còn biết bắt lực nhìn chiếc radar J-27A còn mới cứng, cùng gian phóng hỏa tiễn phòng không S-300 do Nga sản xuất bị thiêu dụi, biến thành đống sắc vụn cháy đen. Bộ trưởng Padrino López đang ngủ say thì bị tiếng trung điện thoại đánh thức. Mới hay tình hình đã xấu đi nghiêm trọng. Khi ông đến được trung tâm chỉ huy, mọi chuyện đã quá muộn. Vũ khí bí mật chống tàng hình của Trung Quốc giờ chỉ còn là đống sắc vụn. Còn Tổng thống Maduro bị lực lượng Mỹ bắt giữ và đưa sang New York để đối mặt với các cáo buộc hình sự. Tin tức lan ra, người ta đặt số hỏi lớn về việc radar J-27A của Trung Quốc có thực sự sở hữu năng lực chống tàng hình như quảng cáo hay không. Nhiều báo cáo quân sự phương Tây công bố sau đó cho thấy, toàn bộ hệ thống radar và phòng không do Trung Quốc-Nga cung cấp cho Venezuela đều bị áp chế điện tử vô hiệu hóa gần như ngay từ phút đầu chiến dịch. Vừa lúc dư luận còn xôn xao về sự cố ở Venezuela, cuối tháng 2 năm 2026, một cuộc chiến khác nổ ra tại Trung Đông. Trong một chiến dịch không kích phối hợp giữa Mỹ và Israel nhằm vào giới lãnh đạo cấp cao của Iran, giữa ánh mắt được cho là đang theo dõi của mạng lưới radar chống tàng hình Trung Quốc, lãnh tựu tối cao Iran cùng một số quan chức thân cận đã thiệt mạng. Trận này khiến danh tiếng dòng radar chống tàng hình Trung Quốc một lần nữa tụt xuống đáy. Người ta đặt câu hỏi, thứ vũ khí từng được thổi phòng ở Mỹ, thực chiến lại yếu kém đến vậy. Ji-27A vốn được thiết kế nhắm vào F-35 và F-22, mà quân đội Trung Quốc lại không sở hữu hai loại chiến đấu cơ này. Vậy, khi thử nghiệm, nó đã dùng loại chiến đấu cơ nào của Trung Quốc để làm mục tiêu mô phỏng? Lật lại, gia tài của quân đội Trung Quốc chỉ có tiêm 20 là phù hợp nhất để đóng vai mục tiêu thử nghiệm chống tàng hình. Đây là một suy luận logic được nhiều nhà quan sát quân sự đưa ra. Dựa trên thực tế, Trung Quốc chưa vận hành loại chiến đấu cơ nào tương đương F-22 hay F-35 để làm chuẩn thử nghiệm khác. Nếu suy luận này đúng, thì việc radar phát hiện được tiêm 20 không đồng nghĩa với việc nó phát hiện được F-35. Sắc dối của tiêm kích Ji-20 giờ mới được sự bắt đầu. Từ tháng 9 năm 2024, các phiên bản tiêm kích Ji-20 mới đã được lắp động cơ nội địa thái hàng 15. Đoạn tiếp theo, Lê Bay muốn kể với quý vị là một cuộc họp tái hiện dồn nhiều vấn đề của tiêm kích Ji-20 vào một buổi hỏi đáp duy nhất mang tính hư cấu về hình thức. Nhưng những lỗ hỏng kỹ thuật được nêu ra đều phản ánh đúng các quan ngại đã được giới chuyên gia quốc phòng phương Tây công khai đặt ra, cùng thái độ né tránh quen thuộc của Dương Vĩ trước những câu hỏi khó. Dương Vĩ cùng vài kỹ sư chủ chốt họp bàn. Ông mời lời trước nói động cơ thái hàng 15 đã vào giai đoạn sản xuất hoàng lạt, khả năng bay siêu âm thành trình của tiêm kích Ji-20 cũng đạt chuẩn cơ bản. Sau khi lớp phủ tàng hình được cải tiến, diện tích phản xạ radar mặt trước chỉ còn 0,01m2, tiến độ như vậy là khá tốt. Như một kỹ sư cấp cao lên tiếng phản biện, ông nói số liệu tàng hình mặt trước đúng là ấn tượng, nhưng động cơ khi bay ở độ cao lớn đã liên tiếp xảy ra 3 lần hiện tượng chấn động. Thời gian chịu đựng chưa đến 800 giờ, trong khi động cơ F119 của Mỹ đạt tới 1.500 giờ, gấp gần 2 lần. Hơn nữa, không thân tiêm 20 sử dụng lại chốt cố định cấp dân dụng, khi động cơ tăng lực, tiến hiệu hồng ngoại tăng vọt, lập tức lộ diện, vậy còn nói gì đến tàng hình. Hiện tượng chấn động, hiểu Nona, là cái luồng không khí trong động cơ đánh nhau với trên nó, thay vì vụt thẳng ra sau thì bất ngờ sội ngược trở lại, thậm chí gây ra chấn động như một vụ nổ nhỏ. Đây là hiện tượng có thể xảy ra khi động cơ vạt động chạm ngưỡng giới hạn, và nó có thể khiến động cơ vỡ vụn, thậm chí làm cả phi cơ rã ra giữa trời. Vị kỹ sư cấp cao cho phát lại một đoạn video thử nghiệm. Một chiếc tiêm kích J-20 khởi động từ cuối đường băng, tăng tốc rồi cất cánh mượt mà, sau một loạt bạt bay thử đẹp mắt, nó bắt đầu bay siêu âm thành trình. Phi công báo cáo độ cao 12.000m, lực đẩy bình thường, chuẩn bị bước sang giai đoạn thử nghiệm tiếp theo, mọi thứ vẫn ổn. Nhưng không lâu sau, phi cơ phát ra một tiếng động lạ, buồn lái sung lắc dữ dội. Động cơ giao động, áp suất giảm đột ngột, đèn cảnh báo bật sáng. Ngay sau đó miệng phụt phía sau đuôi phi cơ phun ra một trùng lửa bất thường. Và chỉ một giây sau, ngọn lửa đó lại phụt ngược từ cửa hút gió ra phía trước. Vị kỹ sư theo dõi thử nghiệm biết ngay đó chính là hiện tượng chấn động. Trong khi đó, động cơ F119 trang bị cho F22 của Mỹ chưa từng xảy ra hiện tượng này khi bay siêu âm hành trình. Phi công tiếp tục báo cáo thân phi cơ sung lắc, sau đó có thêm hai tiếng nổ nhỏ. Tháp chỉ huy và yêu cầu phi công truyền sang chế độ điều khiển sự phòng, giảm tốc độ mới tránh được một sự cố nghiêm trọng. Khi vị kỹ sư trình bay xong đoạn thử nghiệm này, Dương Vĩ im lặng, không đáp lại. Tiếp đó một chuyên gia khác nêu vấn đề. Những bức ảnh độ phân giải cao mới nhất cho thấy các tấm ốp thân tiêm kích J-20 có khai hở rõ rệt, đinh tán lộ ra ngoài, khiến khả năng tàng hình bị suy giảm đáng kể. Dương Vĩ cũng không có lời giải thích nào cho vấn đề này. Cuối cùng, một chuyên gia thứ ba nêu ý kiến. Thiết kế khí động ban đầu của tiêm kích J-20 nhằm giúp nó có khả năng cơ động ngang ngừa F-22, nhưng chính bố cục ấy lại khiến diện tích phản xạ radar phía sau bên hông tăng lên tới 0,5m2, đủ để hiện hình ngay trước hệ thống gây nhiễu của phi cơ tác chiến điện tử EA-18G Clawler của Mỹ, tạo thành lỗ hồng tàng hình, mang tính hệ thống mọi hướng. Dương Vĩ vẫn im lặng. Vi kỹ sư đầu tiên tiếp lời, nói tiêm kích J-20 vốn được thiết kế để nhắm tới F-22, mà F-22 đã phục vụ từ năm 2005. Gần 20 năm nay, từng tác chiến thực tế ở Trung Đông, khả năng tàng hình, toàn hướng của nó rất nổi bật. Dù radar chiếu từ góc nào, diện tích phản xạ của F-22 cũng chỉ khoảng một phần vạn mét vuông. Trên màn hình radar không khác gì một viên bi thép nhỏ. Trong khi đó, tiêm kích J-20 dù ở góc tàng hình tốt nhất, trên màn hình radar vẫn hiện lên to bằng một con chim. Chưa kể phần hông và phía sau lộ rõ, nếu bay siêu âm hành trình thì miệng phụt động cơ cũng lộ ra, khiến khả năng tàng hình trước quân đội Mỹ gần như mất tác dụng trong thực chiến. Trước hầu hết những câu hỏi ấy, Dương Vĩ không có lời đáp thỏa đáng. Ông chỉ liên tục nhấn mạnh rằng tiêm kích J-20 đã đạt bước đột phá than chốt trên hành trình đuổi kiếp F-22. Ông tự tin tuyên bố sau khi động cơ thái hàng 15 được cải tiến thêm một thế hệ nữa, thời gian trượng đựng sẽ kéo dài lên 3.000 giờ, thậm chí vượt xa F-119 của Mỹ, và khi đó hiện tượng chấn động sẽ không còn là vấn đề. Cần nói thêm phần lớn những lỗ hổng của tiêm kích J-20 được nhắc ở trên vốn do các chuyên gia quốc phòng nước ngoài phát hiện. Chẳng hạn những phân tích công khai dựa trên ảnh độ phân giải cao đã chỉ ra các khiếm khuyết trên thân vỏ có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng tàng hình. Trong khi đó, truyền thông chính thức Trung Quốc từ lâu đã tô vẽ tiêm J-20 thành huyền thoại đủ sức đấu ngang cửa F-22. Là tổng công trình sư, đương nhiên dương vĩ phải ra sức bảo vệ huyền thoại ấy. Rõ ràng những tiếng nói hoài nghi này chưa từng lọt đến tay sự lãnh đạo cấp cao ở Trung Nam Hải, bởi dây chuyển sản xuất tiêm kích J-20 vẫn chạy đều, không hề dừng lại để nhìn nhận lại thiết kế. Cho đến khi hai cuộc chiến đầu năm 2026 nổ ra, không chỉ đánh sập huyền thoại radar J-27A, mà rất có thể còn gián tiếp lật đổ luôn huyền thoại tiêm kích J-20. Vậy hãy cùng Lê Banh dựng lại bức tranh nhiều khả năng nhất đã xảy ra phía sau hậu trường. Nhìn từ quy luật chung rút ra qua hàng loạt vụ án, tham nhũng trong ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, cách vận hành của những nhân vật như Đàm Vị Tùng, Dương Vĩ, Hác Chiếu Bình, Đại Khái như sau. Để giành được nguồn kinh phí cho các dự án khiến lược, họ khai khống năng lực nghiên cứu, đặt ra những mục tiêu đuổi kiệp phi thực tế. Sau khi có kinh phí, họ lại đem nhiệm vụ giao khoán qua nhiều tầng nước, trung gian. Chi phí thực tế thấp nhưng giá quyết toán trên giấy tờ lại rất cao. Còn thư cách của các nhà thầu có đủ điều kiện nhận hợp đồng hay không cũng được thổi phòng bằng những báo cáo gian dối. Khoản tranh lệch giữa chi phí thực tế và chi phí trên sổ sách, chảy thẳng vào túi riêng của từng mắt xích trong chuỗi tham nhũng nghiên cứu quốc phòng này. Với vai trò tổng công chỉnh sư Dương Vĩ nắm trong tay quyền công nhận thâm niên của các thành viên và nhà thầu, đồng thời quyết định mức độ ưu tiên của từng hạng một công việc trong dự án, tức là nắm luôn quyền phân bổ nguồn lực liên quan, đương nhiên cũng là một trong những mắt xích hút được nhiều tiền nhất. Cuối cùng, phần kinh phí thực sự dùng trong nghiên cứu khoa học chắc chắn sẽ bị co lại đáng kể. Nếu lớp sơn tàng hình, số liệu hiệu năng động, cơ thái hàng 15 bị thổi phòng loan giả, thì trong điều kiện bình thường sẽ khó lòng phát hiện. Mỗi mắt xích trong chuỗi tham nhũng đều rất ăn ý giữ kín bí mật cho nhau. Còn ý kiến của các chuyên gia khác và phi công tuyến đầu thì bị chặn lại, không đến được cấp gia quyết định. Nhưng trong thực chiến, mọi bí mật đều không còn là bí mật. Tất cả sẽ bị phơi bầy dưới ánh sáng, bị hiện thực táp thẳng vào mặt. Một khi lãnh đạo cấp cao nhận ra mình đã bị lừa dối, thì những kẻ phạm tội khi quấn ấy sẽ không còn đường thoát. Xin kính chào và hẹn gặp lại.