On Track for the Next Decade: Nishikigawa Railway - Japan Railway Journal

岩国市は、西日本の山口県内に位置しており、 近代京橋駅に位置しており、 日本の最も有名な建物の一つとして、 最も有名な建物の一つとして、 最も有名な建物の一つとして、 国際的に認知されている美しい景色の場所として、 近代京橋駅は、年々約600,000人の 観光客を魅了させる文化財産となっており、 西川橋の下に流れている西岸は、 西日本の最も明るい川の一つとして 知られており、 西川橋の下に流れている西岸は、 西川橋駅と呼ばれており、 この駅は川西駅から岩国市の 川西駅から西貴町駅まで32.7kmまで延長されており、 この駅の最も魅力的なところは、 駅の周辺の景色だと 考えられていると、 年間の変化を受けたこと。 西川橋駅は、 日本国土鉄道線での 3つの中心駅として、 1987年から日本国土鉄道線に 移行する鉄道駅に設置され、 JRの年代から、 この駅は地下鉄の通路への住民の 重要な連絡となっており、 1988年より大幅に増加されていて、 帰国者類の数が約600,000人になっており、 しかし、市民の減少により、自動車の依頼が増え、 乗車者数は減少し続きました。 2025年に、乗車者数は120,000人以下に下がりました。 この背景に対して、岩国市は、 100万円以上の年間運転損失について 過去3年間、運転を続けるべきだと考えています。 それぞれの選択肢が考えられました。 鉄道の運転を維持し、 バスの運転を代替するなどです。 2026年2月に、岩国市が決定しました。 鉄道は運転を維持します。 今後も引き続き、沿線地域の皆様や 西岩鉄道株式会社と連携をさらに強化し、 利用促進に取り組んでまいりたいと考えております。 終始シミュレーションでは、 鉄道の存続現状維持と みなし上下分離、そして一部バス転換、 全線バス転換という、この4つの案を比較検討した中で、 みなし上下分離方式による鉄道存続が、 今後10年間で見た場合にも、 最も市の財政負担が抑えられるという結果が示されました。 この結果は、 西岩鉄道が運転を維持する財政負担を 市の財政負担を35.4兆円にすることで、 この財政負担は、 地元のイベント、 遊歩会、 そして鉄道の他の財政活動による この財政負担を分析することで、 市の財政負担を37兆円にすることで、 市は、 運転を維持する財政負担は、 政府費用による27.2兆円を保つとも、 全線が延期されると、 なりませんでした。 この全ての要因を考慮すると、 市は、 西岩鉄道の全体の財政負担を 約100万円にすることができました。 鉄道が存続というところで、 方向性がパチッと出ましたので、 まずは私を含めて安心しています。 我々は緊張感を持って、 一年一年が勝負だと思っていますので、 今年はこうしたい、 これをしたい、 来年はこういうことをしたい、 5年後にはこういうことをやっていきたい というようなところを、 いろいろチームで話し合っているところであります。 フランクさん、 あなたの仕事は、 日本全体で行われていますか? はい、絶対に。 西岩鉄道を知っていますか? 知っていません。 すみません。 岩国に行ってきて、 近泰橋駅に行ってきて、 しかし、 実際に行ったことはありません。 岩国市が、 西岩鉄道を運営することに それは、 社会の情熱や決心を示しています。 それは、 駅を建設するための 費用だけではなく、 市民のための 費用だけでなく、 観光の理由として、 それらが組み合わせる方法の中で、 それから、 それだけではなく、 それと、 それを何かを変更することに それらの工事費は、 大きな価格です。 そのため、 実際にそれを維持することが 必要としているのではないかと考えています。 新しいものを試すのではなく、 今のところで、 本当に羨ましいです。 はい、正しいです。 西九条線は、 来年の10年間、 もっと努力してきました。 では、見てみましょう。 静かな山の側に、 一人の列車が座っています。 これは、 清流三原駅です。 開業は2019年に。 この駅は、 トラックを魅了させるための 列車が建てられたのです。 26年間で、 初めての駅です。 駅構造や券売機はありません。 44メートルのプラットフォームだけです。 通路や通路はありません。 列車が通るのが、 唯一の通路です。 それは、 隠された駅です。 そして、 それが魅了されます。 プラットフォームの下に、 清流三原駅が流れています。 プラットフォームは、 谷の眺めを眺めることができます。 そのため、 この駅は、 静かな景色のために建てられました。 通常の列車は、 ここで停止することはありません。 列車は、 この駅で停止することだけでなく、 一つの旅客列車に乗ることができます。 旅客列車は、 清流三原駅から、 JR岩国駅から離陸します。 この日は、 25名の列車が乗り入れされます。 列車は、 午後12時25分に離陸します。 JR駅から離陸し、 西岸線に乗り入れます。 西岸川をゆっくりと歩いています。 お弁当も、 乗り換えされます。 離陸後の約1時間、 清流三原駅に到着します。 列車は、 約10分間停止します。 乗客は、 写真を撮って、 自分の方法で景色を楽しみます。 列車は、 もう一度、 終点に向かいます。 清流三原駅の停車は、 約10分間です。 乗客は、 楽しんでいます。 さらに、 西岸川線は、 特別な列車を ローカルパートナーと協力しています。 レストラン、 テーマパーク、 ローカルフェスティバルなどです。 その中でも、 2024年にデビューした レストラン列車は、 よく知られているレストランと 特に人気になりました。 通常は、 普通の列車として その理由で、 運転の日前に 内装を変更しました。 この日は、 パートナーレストランの デコレーションします。 列車は、 一台の車の 列車は、 2台の車で運転します。 木のテーブルも、 食事用に設置されています。 仕事が始まる約1時間後、 列車は、 レストランの ハンドメイドスタイルに 運転の日は、 JRいわくに駅に乗ります。 メニューは、 チャーコルの焼き鶏と、 レストランの オーバーサイズの ご飯丸です。 旅の途中で、 乗客は、 地域の特徴を楽しんで、 素晴らしい景色を 楽しんでいます。 この列車も、 清流三原市駅に停車します。 乗客は、 清流三原市駅で 時間を楽しんでいます。 西木町駅の 最後の停車場以外、 西木河尾列車も、 楽しむために 他のアトラクションを 提供しています。 この列車は、 トコトコ列車です。 名前によっては、 トローリースタイルの サイトシーング車両で、 ラバータイヤを運転します。 西木町駅から 約6キロの道路を 旅行は、 約45分です。 旅行の速さで、 乗客は、 道路の中の 自然な景色を楽しむことができます。 実は、 この道路は、 原本は、 通常の列車の利用に J&Rの時代、 建築は、 西木町駅から 西木町駅の近くの 西神谷市駅まで しかし、 計画は、 遅れてから トコトコ列車は、 原本の 通行道路の利用を 遅れてから 保存されます。 トンネルは、 列車が使わなかったことから、 今は、 人気の 旅行場所になっています。 このトンネルは、 1796メートル長です。 中に、 光る光沢の 作品が、 壁の中の 600メートルの間に 車は、 トンネルの中で 乗客は、 夢のような景色を この壁の作品は、 約20年前に 開催されました。 山口県の 大学生や 小学生の お子様の 応援のための コミュニティプロジェクトです。 山口県の 応援のための コミュニティプロジェクトです。 山口県の 小学生の 応援のための コミュニティプロジェクトです。 隠された駅、 トランスの 運転手、 そして、 無完璧な 列車の利用の この多くの 独特な 車両が 借り始められた トランスの 威度の extends beyond the line more than 100 organizations and individuals volunteer their time promoting railway use supporting events and carrying out station cleaning activities among others in an effort to revitalize the local community and keep the railway on track 輸送手段ということだけでなしに 清流線ってこの地域のシンボル シンボル的な存在ですので この火を消しては絶対にいけないというすごく熱い思いがあります in February 2025, the group joined forces with Nishikigao Railway to hold a farewell event for graduates of an Iwakuni High School branch prior to its closure. A ceremony was held aboard the train the students had used for their daily commute celebrating the graduation of 12 students. The graduates presented Nishikigao Railway with a mosaic artwork as a token of their gratitude. At stations along the line, local residents gather to see off the train with the graduates on board. The local community's passion for the railway is also shared by its employees. Makinaka Masato joined the company this year. He is part of the team that maintains the railway's tracks and other infrastructure. Mr. Makinaka was actually one of the kindergarten children who helped create the artwork in the tunnel, which remains to this day. 正直もう古いやつでないかなと思ってたんですけど 実際入社した時にバーって見せてもらった時に まだあるじゃんかみたいなすごい興奮したのを覚えてます Mr. Makinaka left his hometown to attend high school and spent roughly 10 years studying and working outside Yamaguchi Prefecture. But his affection for his hometown saw him return this year to join Nishikigao Railway. やっぱりこっちに帰ってきたいなっていう気持ちがすごくすごかったので こっちに帰ってきて自分も何とか地元に貢献できたらなっていう気持ちで入社しました やっぱり乗ってくださいっていうお願いではなくて 乗ることが楽しい 西京鉄道によったらこういう思い出ができたとかいうところを出していくっていうところがやっぱり使命じゃないかなと思ってます It's awesome. I really liked it. That was very true. And I was also impressed by the story of a young man who recently joined the railway company. Isn't that cool? I mean, I feel like when you're four years old, the dream is to work for the trains that you ride maybe to school or with your parents. And it's really cool to be able to do that. Here he is. He has had that experience of his art is still on the wall of the tunnel. And it shows kind of how the railway is connected to the community and the community is connected to the railway, right? The community cares about this railway existing as their main means of transportation up from the coast. And at the same time, the railway is ensuring that it's going to exist for many years to come by doing all of these new different things. That's not just transportation, it's tourism, and it's the railway as a destination. It's really quite exciting. I hope they succeed. I can't agree more. Let's go there sometime. Let's go. Yeah. 昔ながらというか、本当、昭和レトロと言いますか、そういうのが好きですね。 5人の生徒が浴衣を着てお招きを受けました。 このイベントは、多くの住民を魅了させる週末の朝市で行われました。 着物カフェは、生徒たちと地元の人々につながる場所を提供しています。 生徒たちも、S.L.ヤマグチにお招きを受けました。 11時20分の朝、S.L.ヤマグチが宮野駅を通過します。 生徒たちは、スティームロコモティブに乗る乗客に手を振ります。