夏天開車跑高速，常見的4個用車誤區，不糾正可能很危險

夏天開車跑高速 常見的四個用車誤區 如果不糾正可能很危險 第一 認爲氣溫過高 需要給輪胎放氣降低胎壓 這樣才能防止跑高速時的爆胎 這是一種錯誤的做法 家用車的胎壓一般是2.3-2.5 夏天氣溫高 高速行駛的時候 胎壓可能上升0.3 但上升的這點胎壓 完全不足以撐爆輪胎 反而是將胎壓調到過低 造成輪胎側壁彎曲 並且因爲觸地面積增大 輪胎就更容易生熱 溫度過高 就會降低輪胎的強度和耐磨性 並且會讓更多的側壁 接觸地面摩擦 這樣就更加容易爆胎 所以 夏天預防爆胎的措施 不是給輪胎放氣 而是應該檢查輪胎 是否有骨包裂紋這些缺陷 是否已經過度磨損 連線是否已經引入潮汐 第二 在高速上突遇大暴雨 認爲繼續行駛的風險很高 於是就停在硬體操作上避雨 你想想 既然這種暴雨天 你看不清路 那其他車也會看不清 那你停在硬體操作上 就不怕其他車偏離了車道 開上硬體操作撞上你嗎 夏天的大暴雨 確實會非常影響視線 能見度非常低 但我們在高速上遇到了 不能停車 而是應該降低車速靠右行駛 同時打開近光燈 落燈 雙閃燈 然後到最近的服務區 或者高速出口 駛離高速避雨 另外 夏天的暴雨 很多都是一片一片的 也許往前開了沒多遠 就會變大晴天了 但如果你停在原地 可能就會更長的時間 待在暴雨下邊 會更加危險 第三 爲了讓空調製冷效果更好 於是就長時間開載內循環 這樣會導致車內含氧量降低 那就更容易疲憊 而夏天開車 疲勞駕駛 是事故高發的原因之一 因此每開半小時內循環後 就要切換10分的外循環 按我說的話 只要車內溫度降下來了 一直開着外循環 也不會對空調製冷造成太大的影響 第四 夏天長時間跑高速 害怕溫度過高損壞發動機 於是就在服務區休息的時候 打開引擎蓋升熱 雖然這樣的做法 不會損壞汽車 但是完全沒必要 車子都有一套完整的冷卻系統 而且如果溫度過高 也會有故障燈提醒 再加上跑高速的時候 風速很快 那就能更有利於發動機散熱 所以你就將引擎蓋打開散熱 是什麼意思呢 如果我今天說的對你有幫助 別忘了點贊支持一下 謝謝