科普知識 海上“超級工”滾裝船，如何解決廢氣與火災難題?

到底是一種什麼樣的海上巨獸 能一口氣吞下八千輛汽車 它又是怎麼解決在密閉空間裏 這麼多車同時發動 帶來的廢氣和火災隱患呢 今天介紹的是現代海運裏的超級搬運工 滾裝船 不光小轎車 卡車 工程車能運輸 就連大國重器都能打包運走 它是怎麼吞下這麼多車的 關鍵就是這個巨大無比的坡道 通常在船屁股後面 等你開車順着坡道上去 裏面豁然開朗 巨大的多層停車場 一層落一層 足足有11層甲板那麼高 而且這裏頭除了固定的甲板 好多層是可以升降的 這就靈活了 要是這趟活大卡車 工程車多 就把它們開到下面 然後把上面那層甲板整個升到頂 給下面騰出超高的空間 要是拉的全是小轎車 就把活動甲板降到中間位置 等於憑空多出來一層 就能塞進更多的車 可是幾千輛車開上來 啓動怠速熄火 那尾氣的多嗆人 所以 船上每一層甲板都密佈着強力通風管道和風扇 有專門吸入新鮮空氣的 也有專門抽出污濁空氣的 保證裏面空氣流通 不然人在裏面作業非得暈過去不可 更關鍵的是防火 每輛車肚子裏都裝着汽油或柴油 幾千輛湊一塊 簡直就是個巨大的潛在火源 所以船上裝備了二氧化碳滅火系統 一旦探測到火情 控制室能立刻精準啓動 向着火區域海量噴射二氧化碳氣體 除此之外 裝船可不是隨便開上去就完事 講究着呢 通常是大家火優先 比如卡車 工程機械先開上去 然後小轎車再跟上 劍鳳叉真的把剩餘空間填滿 開到地方停好後 重頭戲來了 綁紮固定 每輛車都得用好幾條結實的綁紮帶 勾住車底盤或者輪轂上的固定點 防止在海上遇到風浪時車輛晃動 碰撞 裝這麼多 這麼重的貨 還要在海上跑 保持船的穩定就至關重要了 必須得精確計算重量分佈 一般來說 重的貨物放在船的中部和下層甲板 輕的貨物放在上層甲板和兩側 目標是讓整個船的重心既低又穩 並且分佈均勻 如果發現船有點不平衡 可以通過往這些水倉裏灌進海水 或者把裏面的水排出去 來調整船的姿態 說了半天貨 那開船 管船的人在哪呢 船的上層建築就是船員的地盤了 最高處 視野最好的地方是駕駛室 船長和大副他們就在這掌控方向發佈指令 船長的房間通常就在駕駛室後面 方便第一時間處理緊急事務 所有這些能跑起來 都得靠船底下的機艙 那兒裝着巨大的主發動機 現在爲了環保 越來越多的新船開始用液化天然氣作爲燃料 比傳統的重油乾淨多了 就是那個儲存的大罐子比較佔地方 那麼問題來了 你知道把8000輛車運上船 需要多少個駕駛員嗎