✈️🇺🇸美國空軍 【巴格達上空承受上百次防空火力打擊的A-10"疣豬"】"黑槍咖啡公司"採訪2003年綽號'KC殺手小妞'的女飛行員金坎貝爾如何手操飛回戰損嚴重的A-10

我看到戰鬥正在發生。 有閃光，有煙霧。 我看到巴格達越來越近了。 我這兒有個主警告燈在閃爍。 我的螢幕亮得像一棵聖誕樹一樣。 所以我抬頭看向液壓計，發現指針指在零位。 這就是為什麼我無法操控飛機。 第一次操作A-10攻擊機的槍械 當你真的感覺自己就像一名A-10戰機飛行員時。 你駛入現場，槍口直指目標， 你按下開關，然後穩住槍口，扣下扳機。 槍在顫抖，你能聞到火藥氣味， 然後，理想的情況下，你會看到小小的閃光 在金屬靶上，瞬間獲得滿足感。 這是一次全身的體驗。 我的名字是金·凱西·坎貝爾。 我最近從空軍退休了。 服務24年後。 這裡是退役上校金·凱西·坎貝爾。 坎貝爾上校是一名職業A-10攻擊機飛行員。 超過1,800小時的飛行時間 以及超過100次的作戰任務。 請大家和我一起歡迎她。 我決定我要當一名戰鬥機飛行員 在觀看航天飛機挑戰者號事故後。 我對這些宇航員死亡的事實感到如此緊密相連 做他們相信的事情 比他們自己更宏大的事物。 我意識到，大多數飛行員 從空軍學院畢業出來 所以，那就是我的計劃。 我原本打算去空軍學院。 成為一名戰鬥機飛行員 然後，理想中有一天我會達到這個目標 成為一名太空人。 我想這應該是我四歲時的房間。 就是它了。 如此多的回憶， 雖然這房間裡有三個人， 所以看起來差很多。 但這 definitely 就是那間房間。 競爭非常激烈，但同時也 我們很早就明白，如果我們不合作， 我們不會成功的。 畢業後，我獲得了這個機會 取得我的私人飛行員執照， 然後最終前往空軍飛行員訓練。 我很快就發現了 我真的很喜歡飛行訓練中的低層級任務， 但這種近距離空中支援的概念 並協助我們的軍隊安全返回家人身邊， 我的意思是，那正是我願意接受的。 對我來說，A-10 是最完美的選擇。 所以這是A-10疣豬攻擊機。 這個有點不一樣 我飛過的那些相比 因為這是A-10攻擊機原本的塗裝方案。 它是綠色的，而不是我過去飛行時所用的灰色飛機。 它被設計用來承受打擊 執行近距空中支援任務時。 因此你可以看到，它配備了兩具非常可靠的引擎 在後面那裡 還有燃油箱， 在翼根處以及機身內部 被包覆在此保護性泡沫襯裡中 防止戰鬥損傷後起火。 或許最受飛行員喜愛 那上面，駕駛艙裡，是嗎？ 駕駛員實際上坐在我們所稱的鈦金屬浴缸裡。 A-10攻擊機的設計初衷就是能夠承受大量擊中。 執行任務時。 2001年9月11日 顯而易見，世界永遠地改變了。 我作為A-10戰鬥機飛行員的人生， 我作為空軍軍官的人生 原本會有巨大改變。 我從在A-10戰機上訓練，轉眼間就遇上了9·11事件。 部署到阿富汗 在短短約六個月內。 我在阿富汗度過了我作為僚機的首次任務。 飛行作戰任務 支援地面部隊 正是在做我們一直被訓練去做的事。 我們在阿富汗飛行了幾個月。 我們所聽到的一切， 新聞上所有的討論 伊拉克即將發生的局勢。 於是，就像從一次部署回來一樣 然後準備下一個。 我們不知道我們是否會成為那個單位 那被召喚前去的。 我們剛從阿富汗回到家。 我們接到電話，得知是我們。 至2003年3月1日 我們已回到科威特的地面 準備執行伊拉克自由行動。 當我抵達科威特時， 我立刻知道情況不一樣了。 我們是最後到達的A-10部隊。 因此，坡道上全被A-10攻擊機覆蓋了。 與其他戰鬥機及救援直升機一起。 我的意思是，就你所能看見的範圍而言， 我們非常清楚這場戰爭即將爆發。 當我們得知我們即將要進行 巴格達市中心上空的近距離空中支援 我的天，那對我來說真是大開眼界。 巴格達被我們稱為「超級梅茲」的區域包圍著。 超導彈交戰區域 這將完全不像阿富汗。 就威脅而言。 有太多任務需要執行。 我們的停機時間非常短。 每天都有點辛苦。 在伊拉克自由行動期間，我幾乎每天都在飛行。 每週五天，我們就會執行任務。 有時我們一天會執行多次任務。 juste pousse ça de côté 因為你知道有部隊在地面 他們筋疲力盡，正在努力工作。 我們所面對的情況與之相比實在是微不足道。 他們所經歷的一切。 2003年4月7日，我們被委派執行 我們在整個戰爭期間許多天來一直做的事情 提供近距空中支援。 此時，我軍已全數進抵巴格達。 抵抗也增強了。 有更多請求進行密接空中支援的通話， 部隊正在執行接觸任務。 我們將飛往巴格達。 我們會進行空中加油，因此油箱是滿的。 然後我們就可以在這些堆疊中等待，以保持穩定。 我們會在巴格達周圍堆滿飛機 你會在隊列中等待，直到接到電話為止。 因此飛機就會自然而然地飛出去執行任務。 今天唯一有些不同的是 那天气非常糟糕。 看不見下面的地面。 當時在A-10上， 我們必須能夠穿過天氣層以下。 與我的飛行領隊談話中， 我們只是隨便想了想， 好吧，我們今天可能什麼也做不了。 雲層太糟糕了 我們可能無法避開天氣的影響。 然後我們接到呼叫，要求空中支援。 此時在巴格達， 我們的地面部隊正試圖確保 主要的交通線路。 地面部隊的推進如此迅速 有很多人正在等待補給品。 也在等彈藥。 所以那是一段非常紧张的地面經歷。 當我們接到近距空中支援的呼叫時， 我們被告知，我們友好的部隊， 第3步兵師， 實際上正在等待補給 一些彈藥和補給品。 但他們正遭受火力攻擊。 他們一直蜷縮著躲藏 在底格里斯河的西岸。 敵人，此處即伊拉克共和國衛隊， 位於河的東岸 向我方部隊發射火箭推進榴彈。 我們接到命令，進去消滅敵人 那正是當時我們所稱的底下的隱藏之物 巴格達北部大橋 我們不得不設法找到辦法躲過惡劣天氣。 我們立即飛往目標位置 而且 juste覺得我們會在天氣中找到一個漏洞 我們會往下掉到下面。 我們完全不知道我們會發現什麼 當我們降到下方時，天氣變了。 但我記得我的飛行領隊， 他很快就告訴我，我們將會 當射手開槍時，那是我們的陣型。 我們兩人都會開槍，而且會使用槍枝。 是的，腎上腺素正在湧動， 但我們 بينما能最快地進去呢？ 我們當時處於這種陣型 我轉頭看向我的飛行領隊 他只是滾了一球，然後一桿進洞。 並消失在天氣之中。 他從雲層下方冒了出來 好吧，凱西，輪到你了。 於是往下望去，發現雲層中有一個洞 並俯衝穿過。 當我們來到下方的天氣區域時， 看到煙霧和曳光彈的景象，實在太超現實了。 只是在河上往返來去。 我的意思是，這對我來說真是開了眼界。 那是我第一次感到如此低落。 看到激烈的交火 並且知道我們的部隊正在遭受火力攻擊。 我的航班进度正在快速推进。 他決定要準備發動攻擊。 他會由北向南進來 以便他能指向橋樑正下方的位置 消滅敵人。 我處於他後方約一英里的位置。 他駛入現場，獲得開火許可，立即扣下扳機。 敵方位置下方30毫米。 幾秒鐘後， 我們聽到呼喊：中止，中止，中止。 結果發現並沒有效果 從那個方向過來。 地面管制員告訴我們 你必須從南向北進來。 北 75 米。 所以現在我們變得相當可預測了。 我們現在真的只能從一個方向進來。 我們將從南方進入 然後我們將往西邊出發 這樣我們就能到達那個友好的地點了。 我們開始再次準備起來 然後就在這個時候， 我看到戰鬥正在發生。 有閃光，有煙霧。 然後就在那時， 我看到駕駛艙外有東西。 就是這些灰白色煙霧和一閃而過的光芒。 我意識到不僅僅有這場激烈的交火 發生在河對岸的事 但現在敵人也正在向我們射擊。 我們承認這一點。 我們談談這個問題。 我們繼續進攻。 我們處於低潮，行動緩慢。 我們已完全配備武器和毒氣。 所以我們很沉重。 對我們來說，這是一種極高的威脅情況。 我們每人進行兩次掃描。 我們使用槍支。 然後我們還使用高爆火箭。 真的只是想使用向前发射的武器 在拍攝時，要穿過橋下。 然後我為我的最後一次火箭飛掠做好了準備。 我最後一次火箭飛掠了。 我們已經在目標區域一會兒了。 我們的速度和高度都比我們希望的要低一些。 但再次強調，我們正在承擔風險。 因為地面部隊的緣故。 我只是盡我所能，確保能夠擊中目標。 我駛入，將鼻頭正對橋下， 盡力將所有細節調整至完美。 我按下了泡菜按鈕， 這就是我們的武器發射按鈕。 並立即遠離地面 遠離威脅。 就在那時，我只覺得聽到了一聲巨大的爆炸聲 飛機的後方。 有一個紅橙色的火球包圍了飛機， 感覺像一場車禍將我拋入飛機之中。 把噴氣式飛機翻到那個點 它正往左邊注視著， 俯瞰巴格達。 我立刻向后拉桿 而且什麼事也沒發生。 一切，所有的訓練， 你到目前為止所做的一切 儘管有時會令人感到挫折， 儘管有時這很痛苦， 你必須為那一刻做好準備 因為準備很重要。 因為當情況需要時， 你必須準備好執行。 我因為害怕而呼吸急促。 我真的不太清楚發生了什麼事。 我可以看到巴格達越來越近了。 我這邊有個主警告燈在閃。 我的控制面板亮得像一棵聖誕樹一樣。 所以我抬頭看向液壓計，發現指針指在零位。 這就是為什麼我無法操控飛機。 我有兩個選擇。 我可以彈出，這聽起來不太妙。 如果我當時在底格里斯河以東一帶降落 敵人在哪裡 我想我會立刻就被抓住。 有誰知道我是否能活下來呢？ 我還有這個備用緊急系統 稱為手動還原。 它設計用於在沒有液壓系統的情況下駕駛飛機。 這是傳統的曲柄、鋼索和滑輪系統。 讓你駕駛飛機的設備 在這種機械模式下。 我記得當時撥動了那個開關 只感到一種難以言喻的釋然。 所以我向後拉桿，飛機便開始 爬上並遠離巴格達。 向我的飞行编队指挥官發出無線電通話 並告訴他我被擊中了。 我全神貫注於駕駛飛機， 但他有種類似於這樣的覺察， 敵人仍在向我們開火。 他告訴我，箔條焰火，箔條焰火， 試圖讓我放出更多的干擾箔和照明彈 所以我才不會再被打了。 他也告訴我往西走。 在我心裡，我就像…… 我只是想控制飛機而已， 但他試圖讓我往西邊去 這樣一來，如果我必須彈射逃生， 至少我還有生存的機會 緩緩地在我的降落傘下，飛過友好的地點。 一我告訴他我處於手動備用模式， 他知道情況有多嚴重。 他立刻叫我扔掉所有的武器。 這樣我才能爬上去。 我不知道我會待多久 繼續駕�izin飛機。 我的飛行領隊很快就重新與我會合了 進行戰損檢查。 他告訴我，有數百個洞。 一個約莫足球大小的洞，位於背部。 水平尾翼，以及數以百計的孔洞 機身和尾翼部分。 聽起來都不怎麼好。 我感到驚訝的是，在他說了那麼多之後， 飛機仍在飛行中。 我還有足夠的燃料，於是決定起飛。 一路回到科威特。 飛行一小時，距離巴格達約300英里。 你可以問任何事情。 那麼，手動還原到底是指什麼呢？ 就像，這個系統是如何運作的？ 所以手動回退就是簡單地轉動曲柄而已。 電纜和滑輪，讓您駕駛飛機飛行 在機械模式或手動模式下，不使用液壓系統。 所以這有點像老式飛行方式。 就像回想一下萊特兄弟飛行的時候。 並非許多飛機都具備這項配備。 駕駛那架飛機回家在身體上實在是極度疲憊的。 我聽過其他飛行員談論飛行的事。 手動還原，他們說這就像 駕駛沒有動力轉向系統的自卸車或半拖車。 這裡的問題在於它很重，對吧？ 飛行很困難。 同時，我非常清楚 所有手動復飛著陸中 在我之前發生過的事情 因為只有他們三個。 可惜的是，並非所有這些嘗試都成功了。 沙漠風暴行動中首次試圖降落的飛行員 然後手動逆轉在著陸時被關閉。 第二位飛行員成功將飛機降落。 但隨後多次在跑道上左右偏移。 由於缺乏煞車和方向控制。 然後還有第三種情況， 手動復飛著陸，損傷情況與我的非常相似。 而且這名飛行員成功駕駛了飛機 安全地著陸。 所以情況是這樣的，有一絲希望，對吧？ 我也能做到這件事。 我記得,**我的飛行領隊說過**， 凱西，你得自己做個決定 如果你想留在飛機上，還是跳下去。 我之前僅在這之前手動恢復模式飛行過一次。 我們最初的訓練中。 我了解在我之前那些飛行員的故事。 那是一種……我也不太清楚， 我會說，那是我一生中最漫長的一小時。 你知道嗎，我想在飛回來的路上，我才是個真正的人。 你知道嗎，我的心思總會飄走 我確實會考慮最糟糕的情況。 我記得當時我心想，就像我和我丈夫一樣 剛結婚不久。 我們並沒有花太多時間相處 因為我們已經被派往部署。 我還沒有孩子。 就好像我在思考人生中的所有事情一樣 我仍然想做的事。 突然之間，我也意識到了 死亡確實是一種可能。 就像我知道有可能一樣 我可能無法活下來。 但我意識到我不能留在那裡。 我不能只是沉溺于其中 所有可能發生的可怕事情。 而且我不得不把它分门别類。 如果我想成功降落這架飛機， 我必須百分之百專注於那件事。 我們最終回到了科威特。 但我明白，這也是做決定的時刻。 我從內心深處覺得，我能夠把這架飛機平安降落。 我記得我拉過那個把手 讓齒輪降下來 而且感覺等待的時間最漫長。 看見那三盞綠燈 告訴我齒輪已放下並鎖定。 我們現在正接近機場。 完全模糊不清。 我連跑道都難以起飛。 我們正在與阿爾賈伯的塔台管制員通話。 我已對準最後進場航線 並深吸一口ateway 因為現在就是千載一時的時機。 我必須堅持我的決定向前走 降落飛機。 我的航班主管問我是否想繼續。 我說了 yes。 大約60英尺處 我剛好飛過著陸門檻 而且我立刻感覺到一股強烈的衝擊。 我以為飛機要翻轉過來，機腹朝天了。 我的心剛剛漏跳了一拍 我在想著許多可能發生的事。 現在已經是肌肉記憶了。 我只要把桿子往回拉，飛機就會恢復水平。 30英尺，你知道的，現在只剩下這小小的祈禱 那就讓我來做吧，拜託了。 主起落架撞上了前起落架。 我還沒有想出一個詞。 慰藉似乎如此微不足道。 我的意思是，那隻是一種深深的釋然 在地面上的狀態 就像知道我已經挺過了這一切。 向前推進，我聽到了所有人的聲音 從我的中隊透過無線電 他們只是在歡迎我回家 我真是太放心了。 然後我聽到頭頂的航班領航員說， 好了，凱西，你可以停止飛機了。 此時我四周都是消防車。 我從飛機上跳了下來 並走至飛機的後方 並且看到那損害確實是合理的， 我的意思是，那真是令人震惊。 那簡直令人無法承受。 這正是A-10戰機耐用性的真實見證。 飛行中隊指揮官，我們所有人之上的負責人， 在飛機上見我 而且他有一輛汽車。 所以他問我想要去哪裡。 他說：「我想我需要去見見我的車隊主管。」 那些車隊經理，對吧， 他們被指派到一架飛機上 而且，我的意思是，那是他們的寶寶。 他們要為此負責。 因此他們對它產生了依戀。 一路上，我一直在想，就像…… 我該如何向我的隊長道歉？ 為了摧毀他的飛機？ 我記得駛入停車位的那一刻 那天我的機組指揮官們 空軍一等兵蘭迪·安德魯斯 以及士官長伊恩·莫里森。 我只是記得，就像我打開門一樣 我抬頭看著伊恩 他臉上掛著一張巨大的笑容。 抓住我的手，說道：「伙計，歡迎回家。」 很高興你平安無事。 4月7日的任務 那是我生命中一個決定性的時刻。 我在職業生涯初期就必須在戰鬥中證明自己。 我確實被推到了極限。 但它也讓我得以參與影響 下一代飛行員。 我被要求接受很多次採訪 而且我都不想做任何一件。 對我而言，正有一場戰爭正在進行。 呃，我們能不能別談這件事了？ 我盡可能地拒絕了。 然後，最後有人對我說， 你知道嗎，你其實可以帶來改變 在年輕女孩們的生命中 如果你要做一些這樣的訪問， 這也是他們能做到的事。 所以我就想，你知道的。 她告訴我，KC 代表「殺手女孩」。 KC，駕駛A-10雷霆戰鬥機， 也稱為疣豬， 參與了一場驚心動魄的空中伏擊 巴格達上空。 談論並分享這個故事 讓這些年輕女孩走到我面前 這是一個堅實的提醒，讓我明白這並不是關於我的事。 這從來就不是關於我的事。 你知道的，這其實是關於分享這個故事 幫助別人。 有一支特種部隊 知道我已經挨打了。 我不確定我是否會被彈出。 他們告訴我，他們要搬走了。 盡可能快地趕往那個地點。 這讓人感到如此安心，知道呼籲已經發出。 A-10飛行員已被擊中，援軍即將到達。