“前所未有的困难"（长春市委书记开大会哭穷说）长春到底有多艰难？转自 攝徒日記Fun TV

7月22日，中国东北吉林省省会长春市召开市委常委会扩大会议，总结上半年经济工作。会议通报中出现了一句话：
“当前全市经济发展【面临前所未有的困难和挑战】。”
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然而，仅仅三天之后，这句话便从长春市政府官方网站上悄然消失。
要理解这件事有多么不寻常，首先要了解中国官方通稿是如何形成的。
中国经济形势的定调权完全掌握在中央政府手中，地方政府能做的只有两件事：照抄和传达。中央如果说“稳中向好”，地方就必须写“稳中向好”；中央如果说“面临一些困难和挑战”，地方也只能写“一些困难和挑战”。地方没有权力自行发明任何新的形容词，更不能使用比中央定调更严重的措辞。
虽然【“前所未有”】四个字很快被删除，但长春市政府官网上的那篇新闻稿仍然存在，标题为《坚定信心 加压奋进 以超常决心和举措全力完成既定目标任务》。文中“超常决心”“超常力度”“超常举措”等表述依然保留，唯独删除了【“前所未有”】四个字。
有网友看到这篇通稿后评论说：“既然要不择手段完成目标，那么长春人恐怕要准备迎接暴风骤雨了，各种罚款、各种变相创收恐怕都少不了。”
其实，长春的问题并不难理解，只是他们拖了很久，才终于承认问题的严重性。
看看数据就知道，这句“前所未有的困难和挑战”并非夸张。今年上半年，吉林省GDP同比仅增长2.4%，在全国31个省级行政区中排名倒数第三。其中，长春GDP增长仅为1.6%，直接拖累了全省经济。原因很简单，吉林省超过一半的经济总量都来自长春，整个经济结构高度依赖这座城市，发展极不平衡。
放眼整个东北，情况同样不容乐观。辽宁上半年经济增长2.5%，全国倒数第四；黑龙江增长3.5%，全国倒数第七。
长春的问题，其实一句话就可以概括：成也汽车，败也汽车。
今年上半年，吉林省汽车产量同比暴跌26%，而全省汽车工业几乎全部集中在长春。如果把时间拉长到五年来看，情况更加明显：2022年，吉林汽车产量仍有265万辆，全国排名第二；到了2025年，产量几乎腰斩，排名跌至全国第十三位。
2025年，长春规模以上工业企业利润总额为401亿元，同比下降20%；今年上半年，第二产业增加值又下降5.5%。
并不是中国人不买车了，而是消费者购买的车型已经发生了根本变化。
全国新能源汽车销量渗透率已经连续三个月超过60%，而2025年吉林省新能源汽车产量仅18.36万辆，新能源汽车占汽车总产量的比例只有12.6%。也就是说，当全国市场快速转向新能源汽车时，吉林仍然主要生产传统燃油汽车。
与此同时，一汽大众目前的产能利用率只有46.3%，意味着超过一半的生产线基本处于闲置状态。
中国新能源汽车产业已经陷入严重的“内卷”。企业投入不断增加，总产量持续增长，但单位投入所带来的收益却不断下降。2025年，中国汽车行业利润率已经降至4.1%，低于全国工业平均水平。与此同时，也不断有消息传出，一汽大众未来可能面临重组压力。
除了汽车产业，整个中国经济大环境的萧条氛围也越来越明显。
2025年上半年，吉林省居民消费价格指数（CPI）同比下降0.1%，工业生产者出厂价格指数（PPI）下降3.5%，农业生产者价格指数下降3.6%，三个价格指数全部为负。
当全国还在争论是否已经进入通缩时，吉林，甚至整个东北地区，实际上已经在通缩环境中持续了一年。因此，长春市委书记使用“前所未有”来形容当前形势，并非小题大做，而是当地政府确实已经感受到了巨大的压力和紧迫感。
中国国家自然科学基金委员会曾举办过名为“双清论坛”的学术研讨会，并于2022年专门围绕东北地区的发展问题展开研究。研究指出，2003年至2019年间，东北地区GDP占全国经济总量的比重由9.6%下降至5.1%，几乎腰斩。
而值得注意的是，国家提出“东北振兴”战略的时间恰恰也是2003年。换句话说，东北经济的持续下滑，正是在这一战略实施之后不断加速的。
根据中国社会科学院的数据，2015年至2019年间，东北地区的工业化水平不仅没有提升，反而持续下降。人均GDP跌至全国平均水平以下，工业产值占全国比重降至最低，就业比重也降至历史低点；与此同时，第一产业，也就是农业的就业比重，却上升到了历史最高水平。
曾经承担着全国机床、汽车、发电设备等重工业生产任务的东北工业基地，如今工厂就业人口不断减少，回到农村从事农业生产的人数反而持续增加。
我们过去在教科书中学到，一个国家工业化的发展过程，是劳动力不断从农业转移到工业，再由工业转向服务业。而今天东北地区的发展轨迹，却呈现出明显的逆工业化趋势，仿佛正在加速倒退。
同一份研究还测算了东北地区的对外开放程度。数据显示，东北地区三项主要进出口指标占全国的比重，已从2004年不足4.3%，下降到2022年的2%至3%之间。
这也解释了为什么今年中国出口表现强劲，却依然无法带动长春乃至整个东北地区的经济。原因在于，东北已经逐渐脱离了当前全球和全国新兴产业链的发展格局，难以分享新一轮出口增长所带来的红利。
再看人口数据，情况就更加直观了。
根据第七次全国人口普查数据，2020年东北三省常住人口较第六次全国人口普查时减少了约1100万人，占全国人口的比重由8.18%下降至6.98%。65岁及以上人口占比达到16.39%，十年间上升了7.26个百分点，人口老龄化趋势仍在持续加剧。
到了2024年，东北三省常住人口又继续减少了82万人。
吉林省2025年的数据更加惊人：全年出生人口仅7.1万人，而死亡人口达到21.8万人，死亡人数约为出生人数的三倍。
再看年轻人的情况，更令人担忧。2015年，东北三省培养的本科毕业生占全国本科毕业生总数的11.4%，但最终选择留在东北就业的本科毕业生仅占全国的5.2%，这一比例在全国各大区域中排名倒数第一。
也就是说，东北培养的大量人才，最终都流向了其他地区，而很少选择留下发展。
资金流向也呈现出类似的趋势。根据最新数据，广东一个省上缴中央财政的资金，就占全国各地上缴总额的四至五成；而辽宁、吉林、黑龙江三省获得的中央财政转移支付，却占全国下拨总额的很大比重。
也就是说，一边是南方经济发达地区持续向中央贡献大量财政收入，另一边则是东北高度依赖中央财政转移支付维持运转。从这个角度来看，东北至今没有出现更严重的经济失衡，在一定程度上依赖于全国财政的持续支持。
再看养老保险基金的情况，也能反映出压力正在不断加大。2019年，全国还有21个省份的养老保险基金收入能够覆盖支出；到了2021年，这一数字已经下降到12个，其余省份均出现入不敷出的情况。
更耐人寻味的是，就在长春市委提出“前所未有的困难和挑战”前几天，我还看到吉林省政府网站转载了一篇《吉林日报》的宣传文章，标题为《解码长春现代化都市圈，协同振兴新范式》。
这篇文章大篇幅宣传长春经济发展的成绩，通篇充满宣传色彩。然而，仅仅几天之后，长春市委便公开承认当地经济面临“前所未有的困难和挑战”，前后形成了鲜明反差。
7月30日，中共中央政治局召开会议，分析当前经济形势，并部署下半年经济工作。会议最后的官方表述是：“我国经济呈现动能向新、结构向优的发展态势，经济顶住压力运行在合理区间，展现出强大韧性和活力。”
然而，几乎就在同一时间，地方政府却公开表示，当前正面临“前所未有的困难和挑战”。
当然，也必须承认，东北作为传统重工业基地，本身就是计划经济时代遗留下来的产业布局，其发展模式早已难以适应新的经济环境，在一定程度上被时代甩在了后面。
因此，如果简单地用东北来代表整个中国经济，无疑是以偏概全。全国各地区的发展状况远比东北复杂得多，也存在着不同的发展特点和问题。
总之，前所未有的困难和挑战，不只是在长春，而是在整个中国。它已经戳破了“伟大复兴”这整套宣传叙事的假象。
我相信，这是地方政府在压力山大、走投无路的情况下，试图向党中央撒娇、抱怨的一个小动作。而在撒娇、抱怨无果的情况下，估计他们大概率也只能变成黑恶势力的保护伞。
同样的剧情，今后还将在全国各地不断上演。因此，高调承认“前所未有的困难和挑战”的，可能远远不止长春这一座城市。
如果您生活在中国，欢迎在留言里说一说，您的城市或者老家现在是什么样的状况。中国普通人的第一手资料，远远比任何一份政府报告和官媒通稿都更加准确、更加可信。