Koenigsegg Jesko Attack 1578bhp vs TG Track Stig Laps 4K

Willkommen auf der Teststrecke von Top Gear. Das ist Stig Laps. Und dieses Ding ist der Koenigsegg Jesko. Im Laufe der Jahre haben wir alles gesehen. von den Höhen des Rundens mit einem Formel-1-Auto und Schumacher in einem Ferrari FXX zu den Tiefpunkten des Koenigsegg CCX, der eine Reifenwand abbiss. Wir haben Rundenzeiten bei herrlichem Sonnenschein und seitlichem Regen erzielt, Aber die Herausforderung bleibt die gleiche. Gib Stig die Schlüssel zu deinem Auto, wenn du denkst, dass du schneller bist. In dieser Serie fahren wir die neuesten und besten Leistungsautos und sie auf die allzeit-Rangliste setzen. Und diese schwedische Rakete ist das, was Stig heute zähmen möchte. Es ist im Grunde der neueste und beeindruckendste Hypercar vom weltweit extremsten und exotischsten Hypercar-Hersteller. Es heißt Jesko. benannt nach dem Vater von Christian von Koenigsegg, wer ihm vor 30 Jahren bei der Gründung des Unternehmens geholfen hat, Und Sie können es in zwei verschiedenen Versionen bestellen. Diese hier, die Variante mit hohem Downforce und maximaler Aggressivität oder dem Absoluten, das keine Flügel hat, weniger Widerstand erzeugt und eine höhere Höchstgeschwindigkeit erreicht. Der 5,1-Liter-Twin-Turbo-Flachwellen-V8 des Jesko ist ein absolutes Monster, erzeugt 1.578 PS bei Verwendung von E85-Bioethanol da wir heute laufen werden, oder Sie erhalten 1.262 PS bei Standard-Superbenzin. Er erreicht seine rote Grenze von 8.500 Umdrehungen pro Minute in 0,2 Sekunden. Das ist schneller als jede andere Produktionsmaschine der Welt. weil es keine Schwungrad hat. Die Leistung ist völlig verloren. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 Meilen pro Stunde. und die Absolute-Version hat kürzlich eingeschlagen Der Weltrekord von 0 auf 400 km/h und zurück zu 0 Es wird in 27,8 Sekunden erledigt. Um das in Kontext zu bringen, sind das ein paar Sekunden schneller. im Vergleich zu den 1.888 PS des Rimac Nivera und 14 Sekunden schneller als ein Bugatti Chiron. Gut, wir sind hier am Ausgang von Chicago. Das Auto hat gerade eine langsame Umrundung der Reifenwand dort drüben vollzogen. und zu diesem Zeitpunkt wird es langsam auf das Gras zuwandern, hoffentlich nicht darauf Und der entscheidende Punkt ist, wie schnell Stig wieder aufs Gaspedal treten kann? Kann dieses Auto wirklich 1.600 PS nur über die Hinterräder leiten? Wir werden es herausfinden. Glücklicherweise verfügt es über etwas Abtrieb. 1.000 Kilogram Auftriebskraft bei 170 Meilen pro Stunde. Sie werden hier nicht 170 machen, aber Sie verstehen die Idee. Je schneller Stig ist, desto mutiger ist Stig. Je mehr Haftung er haben wird. Wenn Sie sich an das ikonische, ursprüngliche Koenigsegg CC X-Lap erinnern wo es von der Spur abwich Das lag daran, dass das Auto Auftrieb zugunsten einer höheren Höchstgeschwindigkeit opferte. Offensichtlich hat dieses Ding mit dem Flügel im Rücken Heute sollte das kein Problem mehr sein. Ebenfalls erwähnenswert sind die kostenintensiven Ersatzteile, die an diesem Auto verwendet wurden. Es verfügt über einen Kohlefaser-Rahmen, und es hat hohle Kohlefelradräder. und diese fast zu atemberaubend schöne nackte Carbon-Karosserie. Insgesamt wiegt es etwas mehr als 1.400 Kilogramm. Also sprechen wir über das Gewicht des McLaren 750S, aber mit mehr als doppelter Leistung. Vorpartie-Analyse abgeschlossen. Es war Zeit für Stig, fest zuzugreifen. Drei, zwei, eins, los. Das ist kein Geräusch. Das ist eine Schockwelle. Spür es in deiner Brust. Er hat den BMW M135i-Remap drauf mit all den Pops und Bängen. Ohne Zweifel ist der Straßenauto-Rekord hier in schwerer Gefahr. Es gehört derzeit dem Ferrari SF90. Es hat es in einer 1.11.3 gemacht. Offensichtlich hat das Auto Allradantrieb. Es wird daher besseren Grip am Start und in bestimmten langsamen Kurven haben. Aber wir haben hier mehr Leistung und weniger Gewicht. Mein Top-Gear-Rechnung sagt, dass das ziemlich genau übereinstimmen sollte, wenn er es auf der Strecke halten kann. Oh, er verlagert sich. Schauen Sie doch mal. Vorletzter. Sicher passiert. Letzter Flugzeugabschnitt. Bleiben Sie auf der Landebahn. Ein kleiner Schwung am letzten Eck und über die Linie. Es sah ziemlich ernst aus. Gut, schauen wir es uns noch einmal an, Dieses Mal aus Sicht von Stig und unter Zeitdruck. Drei, zwei, eins, los. Oh mein Gott, das war knapp. Wir haben einen neuen Leader auf der Straßenberechtigungs-Rangliste, also die, die wirklich zählt. Das war eine erstaunliche Fahrleistung. jedes letzte Stück Haftung aus jenen gequälten Hinterrädern herauszuquetschen und bringen Sie es schneller nach Hause als den Hybrid-Ferrari-SF90 das könnte schwerer und weniger leistungsfähig sein, besitzt jedoch auch Allradantrieb und elektrische Gasannahme. Im Vergleich dazu der Koenigsegg CCX mit der Heckflügel im höchsten Gang Stelle eine 1,17,6 im Jahr 2006 zurück. Das, meine Damen und Herren, ist das, was 18 Jahre Fortschritt aussehen. Und hier ist, was geschah, als Stig sich nicht mehr so sorgte eine saubere und ordentliche Rundenzeit und erhielt grünes Licht, einige Reifen zu zerstören. Nächste Folge von Stig Laps.