隧道吞掉整列火車，上百名乘客人間蒸發。果戈裡幽靈火車流傳近百年，鐵軌魅影反覆出現，科學無法解釋，成為歐洲最神秘的靈異懸案之一。

在歐洲東部,主要是在俄羅斯一帶,最爲奇特怪異的事件之一,就是幽靈火車事件。 這個事件很有名,歷史上曾有很多關於幽靈火車的報道, 很多科學家也曾經對這個幽靈火車的現象進行過調查和研究。 但是由於當時鐵路部門始終不願意把這類沒有辦法解釋的現象給公之於衆, 所以還是有一些幽靈火車有關的事件到現在依然是鮮爲人知。 那麼在講述今天這個事件之前,我們先來介紹一個人。 這個人叫做尼古萊·瓦西裏耶維奇·果格里, 他是一名19世紀的俄羅斯作家,也被很多人稱作是俄羅斯的狄更斯。 1852年,果格里去世。 1931年,果格里被遷葬到了莫斯科的達尼洛夫古墓。 而不久之後,這個達尼洛夫公墓又被改造成了一座少年犯監獄。 而當果格里的遺體再一次被髮掘出來時,人們發現他的頭骨不翼而飛了。 幾經波折,果格里的親戚海軍軍官亞諾斯基拿到了果格里的頭骨, 並且帶回到了他所住房的意大利。 又過了一段時間,亞諾斯基就將裝有頭骨的匣子託給了一位意大利軍官,讓他帶給一名俄羅斯律師。 於是到了1933年的春天, 這位意大利軍官就帶着果格里的頭骨匣子乘上了火車,開始了一段漫長的旅程。 跟他一起的還有他的弟弟託尼和幾位其他的朋友也都一起登上了這列火車,開始了這段旅行。 他的弟弟託尼當時只有八歲,這個調皮的小男孩在這次旅途中也做了他人生當中的最後一次惡作劇。 在火車開動一段時間之後,前方即將要穿過一條隧道,此時託尼就偷走了那個裝有果格里頭骨的匣子。 他打算在火車穿過隧道時趁着黑暗把頭骨擺在桌子上,等穿過隧道重現光明之後嚇大家一跳。 可是就在火車距離隧道僅僅還有幾十米的時候,年少的託尼突然感到一陣心悸。 此時他感覺四周所有的人,包括他的哥哥和他的朋友們都在散發着一種驚恐的感覺。 看着眼前這越來越接近的黑暗隧道,八歲的託尼突然一陣惶恐,他的直覺告訴他要離開這列火車。 緊接着託尼就溜到了兩節車廂的接口處,趁着火車要進入隧道速度減慢的時候,哆嗦着直接就跳下了火車。 幸運的是由於當時的老式火車速度非常慢,託尼的衣服也非常厚實,所以他並沒有受傷。 跳下車以後,他抬起頭看了看前面的火車,此時火車頭剛好駛進隧道口,火車漸漸地被四周濃密的白色霧氣所包裹,然後緩慢地駛進了這片霧氣之中。 幾秒鐘之後,等他完全清醒過來,這才發現此時的四周已經一片四季,剛剛蒸汽機火車嘈雜的聲響沒有了。 他爬起來跑向隧道口向裏觀看,發現剛剛的白霧已經散去,但是隧道里卻空蕩蕩的,火車也消失不見了。 正在託尼站在原地不知所措的時候,一個和託尼有着同樣預感而提前跳下火車的年輕女孩也跑了過來,證實託尼這並不是在做夢。 隨後,兩人走了很久才找到了附近的村莊,報告了這起詭異事件。 警察半信半疑地帶他們回到現場,經過仔細勘查,發現通過隧道以後,不遠處就是下一個車站。 而這列他們口中消失的火車的確沒有再出現過,沒有在下一個車站經過過。 警方仔細搜查隧道,結果也沒有發現任何痕跡能夠證明曾經有火車經過了這裏,甚至連燃煤留下的煤煙顆粒都沒有發現。 這列火車連同車上的104名乘客就這樣憑空消失了。 當然,警方在沒有足夠證據的情況下是不可能相信兩個孩子的說法的,他們只能認爲這是兩個孩子在惡作劇。 可是不久之後,經過各方面的查證,發現也的確是有一列火車失蹤了,這個叫做託尼的孩子的確沒有撒謊。 又過了不久,吞噬了這列火車的隧道也被封住了,直到第二次世界大戰期間,一顆炸彈炸燬了這條隧道。 再之後,人們想再來研究也就成爲了不可能。 消失的火車是一列只有三節車廂的火車,是旅遊的人們從意大利的一家公司租賃的。 據說這列火車的模型至今還保存在米蘭的鐵路博物館裏。 調查人員想從這個像玩具似的火車模型入手,找出來究竟是什麼原因導致這列火車離奇失蹤,但是也始終都沒有結果。 另一方面,在民間漸漸的也出現了許多傳謠。 有人說這是死去的果格里大師發現頭骨被偷走,十分氣憤,於是就從陰間回來,帶走了自己的頭骨和整列火車。 那麼由此,這起事件也被人們稱作果格里幽靈火車事件。 據說後來,這列幽靈火車曾反覆出現在東歐的各個地區。 1955年,有人目擊這列火車在克里米亞半島出現,當時它正在通過一道舊的河堤。 可是令人驚訝的是,那裏的鐵軌早就被拆除不見了,也不知道這列火車是如何通過懸空的橋到達對岸的。 此後,1975年,1981年,1986年,1991年,1992年,甚至在2009年,都有人目擊到這列幽靈火車。 而且奇怪的是,其中有好幾次,這列火車都是出現在烏克蘭布爾塔瓦市郊區的一個岔道口。 其中在1991年那次,甚至還有個科學家就跳上了這列火車,跟火車一起消失了。 所以,自此以後,俄羅斯鐵路上的人就將這列幽靈火車稱作是URO,意思是鐵路上的不明物體。 另外,也有很多很多的科學家在幽靈火車曾經出現過的地方進行了多次的現場調查研究。 2009年1月17號,烏克蘭布爾塔瓦市的警官舒斯特正在開車在郊區巡邏,正巧就發現了一輛剛剛被盜走的高級轎車正在街上跑。 那麼很明顯,這輛車的司機肯定就是偷車賊,於是舒斯特就馬上開車追趕。 被盜的車很快就駛出了市區,舒斯特同樣不敢放鬆,也是緊追不捨。 偷車賊見狀驚慌起來,竟然開車衝向了一條鐵路的岔道口,想橫穿過去。 可是不巧的是,由於車速太快,輪胎直接被鋼軌硌得爆了胎,車就卡在了鐵軌上,怎麼也開不動。 舒斯特見狀就立刻下車,持槍向偷車賊慢慢的逼近。 這段鐵路岔道口上本來是空蕩蕩的,一列火車也沒有,這也是這個偷車賊敢橫穿鐵軌的原因。 但是就在此時,一聲火車的汽笛聲卻突然響了起來,在離偷車賊不到十米遠的鐵軌上竟然出現了一列火車,像卡在鐵軌上的轎車直接就衝了過來。 舒斯特和偷車賊見狀都目瞪口呆,這一列火車是從哪冒出來的呢? 而且它只有短短的三節車廂,樣式也非常古老,居然是早就被淘汰了的蒸汽機火車。 這種火車的速度跟自行車的速度是差不多的,直接就晃晃悠悠的將鐵軌上的高級轎車給撞了出去,正好就撞向了後面的舒斯特。 舒斯特見狀連忙躲閃到一邊,而偷車賊卻趁機攀上了這列火車,鑽進了第二節車廂裏。 當舒斯特起身轉過來去追的時候,偷車賊得意洋洋的在火車上向他揮了揮手。 而就在此時,舒斯特也看到在這列火車的第三節車廂的一個窗口裏出現了一箇中年女人,她穿着老式的碎花裙茫然的看着窗外。 舒斯特見狀非常奇怪,但與此同時,偷車賊的逃跑也令她十分憤怒,她快步的跑向火車車尾。 這種老式火車速度不快,她的手很快就碰到了車尾欄杆,只要此時握住欄杆腰移用力,舒斯特就可以登上火車了。 可就在這個時候,卻有人喊了一聲,別上去。 這聲音嚇得舒斯特直接打了個哆嗦,她停頓了一下,立刻就被火車甩下了數米遠。 她回過頭,看到一名年老的鐵路工作人員正在不遠處向她招手,神情交集。 再一回頭,卻讓她倒吸了一口涼氣,這列火車就像是駛進了一片迷霧中一樣,漸漸的消失不見了。 此時老鐵路工這才走過來,告訴她,要是上了那列火車可能就再也下不來了,那是一列幽靈火車。 舒斯特滿臉疑惑,她自幼在西伯利亞生活,最近才搬到這裏,根本就不知道這個老鐵路工在說什麼。 總之,聽了老鐵路工的描述,舒斯特是冷汗淋漓,她雖然不知道老鐵路工在說什麼,但是這列火車神祕的消失在自己的眼前,卻是不爭的事實。 要知道,此時已經是21世紀,這種奇怪的事情出現在她的眼前,讓她十分的詫異。 回到警察局,她把事情一說,同事們也都大吃一驚,也有人說她是夜班工作太累,導致產生了幻覺。 但是舒斯特並不想善罷甘休,她根據被盜車輛上所遺留的指紋,查出偷車賊名叫伊達,住在當地的貧民區,唯一的親人是七十多歲的奶奶,可是她的老奶奶並不知道伊達失蹤的事情。 之後,舒斯特走遍了伊達所有可能去的地方,問了她所有的朋友,兩天之後,終於確定,伊達真的失蹤了。 此後,舒斯特又跑去鐵路部門詢問這列消失火車的情況,而鐵路部門也許是不想讓恐怖事件繼續擴散,拒絕回答關於這列火車的任何問題。 無奈之下,舒斯特就一頭鑽進了圖書館和檔案館,尋找有關幽靈火車的新聞和檔案。 直到第二天,一位老人找到了舒斯特,說可以幫助他解決幽靈火車的事情。 這個老人名叫託尼,意大利人,今年八十歲。 這個託尼就是七十多年前從幽靈火車上跳下來生還的人,也是兩位倖存者中至今唯一的尚在人世的人。 在託尼口中,舒斯特進一步證實了這列奇怪火車的真實性。 之後,舒斯特也回到了當天晚上的那個岔道口,又找到了那位攔住他的老鐵路工人,向他鄭重道謝。 這名老鐵路工人名叫博爾特,從幾十年前就一直工作在這裏。 1991年,來自基輔烏克蘭科學院研究超自然現象的科學家亞歷山大,就跑到了多次出現幽靈火車的這個岔道後,蹲點守候,希望能夠遇上一次這種奇怪的現象供他研究調查。 當時博爾特還是壯年,工作是搬道工,於是他就每天看着亞歷山大在這裏等候幽靈火車的出現。 功夫不負有心人,在苦守了幾個月之後,博爾特清清楚楚地記得,在1991年9月25號的中午,他當時正從小屋裏出來,準備去叫亞歷山大一塊吃午飯。 就在這個時候,事情就突然發生了,博爾特當時離鐵路還有三四十米遠,看到亞歷山大當時正坐在砂石上認真地寫着什麼東西,而就在此時,鐵軌上就傳來了隆隆的聲音。 隨着聲音的出現,一列樣式很老的火車就突然莫名其妙地出現在了軌道上,誰也不知道它是怎麼出現的,博爾特愣了幾秒,才意識到這列幽靈火車是又一次現身了。 但是,亞歷山大顯然比他反應快了很多,他收拾起筆記本,跑過去抓住火車欄杆的把手,兩步就跳上了火車的最後一節。 博爾特想到了關於這列火車的不祥傳聞和那些消失了五十多年的104名乘客,猛然一驚,大叫着揮手讓亞歷山大再跳下來。 可是爲時已晚,幽靈火車在神祕現身不到15秒的時間之後,就又像他來時那樣消失在了模糊的霧氣當中,而與此同時,伴隨着的亞歷山大也跟着消失了。 自此以後,亞歷山大再也沒有出現過,最終被警方宣佈失蹤。此後,烏克蘭有幾家報紙又相繼報道了這件事情。除了博爾特,還有另外的幾個人也目睹了當時亞歷山大跳上火車的一幕。 在這些人的證實下,幽靈火車就成爲了當地少有的有根有據的靈異事件。自此之後,儘管幽靈火車又出現過多次,但是再也沒有人敢跳上去嘗試了。 而且奇怪的是,這麼多年來也從來沒有人見過有人從火車上跳下來過,甚至很多人懷疑上了火車的人最後都死了。 這個幽靈火車真的是靈異事件嗎? 舒斯特心頭的疑團越來越大,他查閱了大量資料,發現莫斯科大學的講師、物理學家兼數學家伊凡·帕特賽一直非常關注幽靈火車事件,並且也一直在研究幽靈火車。 出於強烈的好奇心,他拜訪了帕特賽,希望能夠從他這裏解開自己的疑惑。 伊凡·帕特賽是研究幽靈火車的一批科學家中的領頭人物,在他們中有鐵路專家,有哲學家,還有很多其他專業的科學家。 在幽靈火車經常出現的鐵路交叉口處,他們也曾經進行了多次的現場調查研究。 而針對這個奇怪的現象,帕特賽的初步結論是,幽靈火車其實並不是所謂的靈異事件,而是一種物理現象——時空扭曲。 他認爲火車上的人可能都沒有死,由於時間膨脹效應,他們穿越了時光。 乘客在火車上,他們的感覺只是過了一瞬間,而在現實中其實已經過了幾十年。 所以舒斯特能夠看到身着二十世紀三十年代服飾的婦女。 帕特賽的理論認爲,歐亞大陸縱橫交錯的鐵路網,對時間的流逝產生影響。 帕特賽認爲,任何達到相當程度的空間改變都會引起時間的異常現象,因爲時間和空間是不可分離的,他們之間存在着某種聯繫。 所以他認爲,時間也是守恆的,過去的時間其實並不會消失。 我們可以看到,這個帕特賽把幽靈火車現象歸結到了時空扭曲。 這又是一個老生常談的話題,我們在之前說費城實驗的時候也說過這個問題。 根據從幽靈火車上跳下來的託尼描述,當時火車在進入隧道時,車上的乘客突然莫名其妙地驚慌失措,並且他看到有一股奇特的濃密白霧將這列火車整個吞沒。 聽過之前我們說的費城實驗的朋友肯定都有印象,這種出現白霧的現象與1943年費城實驗時的情景是非常相似的。 當時的埃爾德里奇號就是在一片濃霧當中突然消失的,那麼幽靈火車與費城實驗的情況非常相似。 於是帕特賽就推測會不會這列火車當時駛進了一個強大的磁場當中,而且這個磁場的強度遠遠大於費城實驗時的人工磁場強度,以至於在很多年後幽靈火車還能在各個地方忽隱忽現。 而至於這個無比強大的突然出現的磁場來自何處,又是怎麼產生的,連帕特賽也說不出個所以然來。 當然,目前科學界對時空扭曲的研究仍然只在初級階段,美國探索頻道也曾多次做節目討論過時空扭曲的理論。 在2007年8月1號出版的天體物理通訊雜誌上也發表過一篇文章,說阿姆斯特丹大學的彼得·瓊克教授和他的同事利用美國國家航天局的即時探測衛星在旋轉中子星成功觀測到了時空扭曲現象,從而證實了時空扭曲的存在。 但是,我們要想將這種理論研究透徹並且成功地作用在現實,卻還是未來的研究課題。