How the Mighty Scharnhorst Was Sunk

Es ist eine dunkle, stürmische Nacht am Weihnachtsabend 1943. und der mächtige deutsche Schlachtkreuzer Scharnhorst, ein der schnellsten Schiffe der Kriegsmarine durchschneidet die rauen arktischen Meere. Am Ende der Brücke steht der Flottenchef, Konteradmiral Erich Bay Er stürmt auf ein weiches Ziel, britische Handelsschiffe, zu. auf dem Weg zur Sowjetunion. Aber die Brücke wird plötzlich beleuchtet wie Leuchtkugeln den Himmel füllen. Bay sucht in der treibenden Schneefahrt am Horizont. nur um das drohende Zeichen von Mündungsfeuern britischer Geschütze zu sehen. Bay ist hier, um zu kämpfen, aber keine schwer bewaffneten Schlachtschiffe. also befiehlt er, das Schiff um 150 Grad zu drehen und zu fliehen, zugleich jedoch versuchen, die britischen Schiffe zu treffen. Als Scharnhorst abdreht, das riesige Achtergeschütz, Caesar, dreht sich zur britischen Truppe um und feuert einen Salvo ab. Sie müssen den Kanonen der Royal Navy entkommen. aber die britischen Geschütze sind genau und tödlich. Eine Granate schlägt direkt in den deutschen Radar. Als sich der Rauchschleier der Scharnhorst zu entfalten beginnt, Ein weiterer feindlicher Granatenschlag trifft das Schiff mit einem kräftigen Knall. Scharnhorst beschleunigt davon. Ohne Radar segeln die Deutschen blind und Bay gibt widerwillig den Befehl, in den Hafen zurückzukehren, sicher, dass er der britischen Verfolgung entkommen kann. Bay hat keine Ahnung, dass die Kreuzer nicht allein agieren. Als die britischen Schiffe der Scharnhorst folgen, senden sie eine Übertragung aus. Im Süden, verborgen in der Dunkelheit, wartet ein zweiter Teil der britischen Falle, Die Hauptstreitmacht, angeführt von dem mächtigen HMS Duke of York. Und im Kommando steht Admiral Sir Bruce Fraser, Befehlshaber der Heimflotte Wer ist persönlich gekommen, um die Zerstörung der Scharnhorst zu sehen? Fraser lächelt in sich hinein, als er die Übertragung empfängt. Das sagt ihm, dass die Scharnhorst genau auf ihre Position zusteuert. Die Falle geht gleich los, Und der Feind, nach dem sie gesucht haben, erscheint auf dem Radar. Admiral Fraser befiehlt der HMS Duke of York, sich langsam zu nähern. Sie schleichen ihrer Beute langsam näher. Es ist klar, dass Scharnhorst keine Ahnung hat, dass sie hier sind. Sie pflügen durch die rauen arktischen Meere unbemerkt. in die Einsatzentfernung. Fraser befiehlt seinen Männern, ruhig zu bleiben. Zielen Sie ab. Die riesigen Türme des Herzogs von York erwachen zum Leben, ausgerüstet mit zehn äußerst leistungsfähigen Hauptgeschützen von 14 Zoll. Befehlen Sie Jamaika, Leuchtkugeln abzufeuern. Admiral Bay und seine Männer glauben, die Schlacht sei beendet. Sie dampfen südwärts auf dem Weg zum Hafen. Als plötzlich noch eine weitere Sternschale den Himmel direkt vor ihnen erhellt. Alle Aufmerksamkeit richtet sich auf ihre Quelle. Feuer! Der Herzog von York gibt mit einer vollständigen Breitseite Feuer. Die Männer an Bord der Scharnhorst sehen die Welt um sich herum erbrechen sich in den Geräuschen von Spritzern und Metall. Eine einzige 14-Zoll-Geschoß schlägt direkt durch Anton hindurch. der vorderste Turm, tödlich für alle innerhalb. Um zu verhindern, dass die Magazine explodieren, Die zweite Ford-Türmung, Bruno, ist ebenfalls vollgelaufen. Bay merkt, dass sie eingesperrt sind. Er kann nicht zurückkehren, weil ihn die verfolgenden Kreuzer bedrohen. Seine einzige Möglichkeit ist jetzt, nach Osten zu fliehen. Scharnhorst dreht hart nach Steuerbord, während sie mit allem, was sie haben, zurückschießen. was momentan nur eine Turmstellung ist. Der feindliche Beschuss bricht allenthalben über sie herein. Ein weiterer 14-Zoll-Geschoss schlägt in die Überbauung der Scharnhorst ein, auslösend ein riesiges Feuer. Die Deutschen merken, dass Bruno kein Flammengeist ist. und sie fluteten es aus keinem guten Grund, Also wird die Order gegeben, die Magazin zu leeren, und Bruno kommt wieder zum Leben. Scharnhorst wird von der Flanke und von hinten beschossen. als Bruno von einer 35,6-Zentimeter-Schale erschüttert wird. Der Turm ist voller Rauch und die Besatzung muss evakuiert werden. Scharnhorst geht mit absoluter Maximalleistung voran wie Caesar, ihr letzter Turm, auf das britische Schiff feuert. Zurück an Bord des Duke of York wird Fraser nervös. Die Scharnhorst segelt langsam aber sicher vom Geschehen weg. Die Kanonen des Herzogs von York richten ihre Zielrichtung neu ein, aber eine hereinbrechende Salve aus der Scharnhorst trifft das Schiff, bringt die katastrophale Nachricht. Herr, wir haben den Radar verloren. Ohne diesen Radar können sie ihre Zielgenauigkeit nicht korrigieren. Machen Sie die Reparaturen und zwar schnell! Lt. Harold Bates vom Radarhäuschen ist bereits am Werk. Er sieht, dass der Radarstrahl abwärts hängt. Ohne auf Befehle zu warten oder jemandem etwas mitzuteilen Er klettert auf den Mast. Es ist mitten in einem Schneesturm. Es ist eine unglaublich mutige Tat. Der Wind und der Schnee beißen in sein Gesicht und er wird wiederholt von der Detonation der Hauptgeschütze getroffen. Aber Bates kämpft sich weiter voran, zieht sich schrittweise nach oben. Sie schießen weiter in die Nacht hinein, dennoch raste das deutsche Schiff davon, Die Wahrscheinlichkeit, einen Treffer zu landen, nimmt von Sekunde zu Sekunde ab. Bates freut sich, dass die Scharnhorst gerade dabei ist, aus der Falle zu schlüpfen. Die britischen Schiffe segeln nun voll nach Osten und bemühen sich verzweifelt, mitzuhalten. Gleichzeitig bringen die deutschen Techniker erfolgreich Die Bruno-Türmchen ist wieder online. Es wird sofort eingesetzt und schießt Granaten auf den Feind ab. Auf dem Herzog von York Harold Bates klammert sich an den Mast wie sein Leben davon abhängt. Der Wind heult um ihn herum und reißt ihm die Mütze weg. aber er findet sein Gleichgewicht und geht weiter. Mit gewaltiger Anstrengung gelingt es ihm, die Radaranlage wieder in die richtige Ausrichtung zu bringen. Plötzlich kommt der Radarschirm wieder zum Leben. Kontakt, Reichweite 22.000 Yards. Radar meldet Scharnhorst bei 22.000 Yards. Das sind mehr als 10 Seemeilen. Es liegt im Zielbereich, aber bei diesen Bedingungen bleibt es dennoch ein schwieriger Schuss. Richtig und Feuer, schnell! Die Waffen richten sich nach oben und feuern. 14-Zoll-Geschosse schlagen in den Himmel. Sie reisen für 30 ewige Sekunden. Dann trifft eine Granate die Scharnhorst. und durchdringt die dünne Oberpanzerung und explodiert schließlich im Kesselraum Nummer eins. Bates entsetzt. Er weiß, dass es vorbei ist. Es reicht nicht aus. Schon bewusst seines Schicksals, Baye gibt die Anweisung, eine Übertragung zu erstellen, die lautet, Die deutschen Ingenieure machen sich an die Arbeit und das Schiff gewinnt an Geschwindigkeit auf 22 Knoten. Aber das reicht nicht aus. Ihre verminderte Geschwindigkeit macht sie anfällig für Torpedobewegungen. Die britischen Schiffe stoßen zur Hauptstreitmacht aus dem Norden. Scharnhorst ist jetzt umstellt. Die deutschen 15-Zentimeter-Zweitgeschütztürme zielen auf eines der vier näher kommenden Zerstörer. Es gibt viel zu viele von ihnen. Zwei geben den Befehl zum Angriff und feuern acht Torpedos auf die Scharnhorst ab. Eine britische Torpedoschlag trifft ihr Ziel und erschüttert die deutsche Schlachtschiff. Dann machen die beiden anderen Zerstörer ihre Fahrt. 12 Torpedos in Richtung der Scharnhorst abgeben. Ein Aufprall auf Steuerbord und drei auf Backbord, alle nacheinander in schneller Folge. Das Schiff zittert und knarrt. Es beginnt, Wasser aufzunehmen, und verlangsamt sich auf 10 Knoten. Torpedos für dich bereit. Baye befiehlt Scharnhorst, kehrtumzudrehen und selbst eine Torpedorunde zu versuchen. Aber das Schiff ist zu schwer beschädigt. Es wird nur eine Torpedorakete abgefeuert, und sie verfehlt das Ziel. Scharnhorst wird von britischen Schiffen umstellt und wird zu einer Kapitulation gezwungen. Seine sekundären Turmschützen feuern weiterhin. Trotz des brennenden Schiffes und der völligen Umzingelung schießen die Männer bis zum letzten Moment weiter. Die Caesar-Turm feuert erneut und trifft ein Zerstörer. Die britischen Zerstörer dringen erneut vor und führen einen weiteren Torpedoversuch im Nahbereich durch. Fünf explodieren gegen die Hülle der Scharnhorst. Die Caesar-Turm, die als erste im Kampf feuerte, ist beschädigt und verstummt endgültig. Riesige Wassermengen strömen in die vielen Löcher, und das Schiff neigt sich zunehmend zur Seite. Noch immer auf der Brücke stehend, mit seinem Schiff, das schwer nach Steuerbord geneigt war und unter ihm lag, Baye weiß, dass es wirklich vorbei ist, und gibt endlich den Befehl, das Schiff zu verlassen. Admiral Fraser beobachtet die riesige Kriegsmarine-Schiff in seinen Todeskampf, während es sich überschlägt. Die Bug der Schiffes senkt sich, wodurch der Heck in die Luft gehoben wird. Die Propeller drehen sich immer noch langsam. Fraser würde später seinen Männern sagen, Herrn, der Kampf gegen die Scharnhorst ist für uns ein Sieg. Ich hoffe, dass einer von euch jemals aufgerufen wird, ein Schiff in die Schlacht zu führen gegen einen Gegner, der Sie vielfach übertrifft, werden Sie Ihr Schiff kommandieren so heldenmütig, wie die Scharnhorst heute geführt wurde. Von Scharnhorsts 1.968 Mann Besatzung wurden nur 36 lebend aus dem Wasser geborgen. Konteradmiral Eric Baye gehörte ihnen nicht an. Ein weiteres episches Seebattle anzusehen, Klicken Sie auf diesen Link und sehen Sie, wann ein Zerstörer ein U-Boot rammt und die Besatzung im Wasser zurückließ.