《飛馳人生3》44億票房 2026大陸票房冠軍！！

2019年飛馳人生上映 含含把自己的賽車夢拍進電影 很多人只知道他是作家和導演 卻忘了他是拿過六屆拉力賽冠軍的職業車手 2026年飛馳人生三王者歸來 直接打破了續作都拉胯的魔咒 影片幾乎由沈騰和尹正撐起所有笑點 如果你以為他倆只是來搗笑的 那就大錯特錯了 沈騰持有專業的飄移執照 而尹正更是名副其實的職業摩托車賽車手 連機車王者張雪都特意提出要送他冠軍版賽車 結果還被尹正蜿蜒謝絕 堅持自己掏錢支持國產機車 足以看出他是真懂車 而飛馳人生三這次也是主打致敬賽車信仰 最終該片以30億元的成績斷層領跑 一舉拿下春節當票房冠軍 而直到看完電影我才發現 影片中鐵三角的設定沒有變 唯獨葉經理在變 巴音布魯克最後一場比賽結束後 張馳帶領的車隊奪得冠軍 而葉經理也因為輸掉比賽 遭到了公司的辭退 誰也沒想到 曾經在巴音布魯克與張馳車隊針鋒相對的葉經理 會因為那場比賽淪落到如今的地步 而葉經理也不由感慨 連拉活都能拉到昔日的冤家對頭 張馳突然發現自己開了半輩子賽車 居然是頭一次坐葉經理的車 嘴上說的輕描淡寫 其實那是他對葉經理的嘲諷 而葉經理也不慣著 張馳健壯 趕緊讓雨強給葉經理提供情緒價值 其實張馳和雨強這次出門 是受中速天梯集團的邀請 來觀摩一場彎道賽車展示賽 接待他們的是技術部負責人安經理 這場看似普通的展示賽 讓張馳和雨強大開眼界 作為領航員的雨強很清楚 車手只靠領航路書腦補賽道配合度 難度極高 安經理介紹 這還只是民用車的性能 賽車只會更強 這番話讓張馳忍不住嚥了咽口水 隨著科技發展 賽車領域已經有了突破性進展 一套名為SS1的輔助駕駛系統應運而生 即便在雨霧瀰漫 毫無能見度的柏油路上 也能跑出不遜色於普通賽車的成績 只是在白天的砂石混合路面上 每公里會比傳統賽車手慢兩秒 抓地力和感知力也不如人類車手豐富 而這正是中速天梯邀請兩人的原因 集團領導百強總 希望他們能代表中國隊 參加沐城100拉力賽 這場比賽難度極大 頂級車隊會在高原廢棄機場同時發車 車手須在兩條路線中選擇 南線是純柏油路面 要穿越沐城山 考驗輪胎極限 而北線則是柏油與砂石混合路面 須翻越4580米的壓口 刷新世界最高海拔比賽記錄 這是巴音布魯克組委會 全新打造的賽道和規則 只有國家頂級車隊 或者曾在巴音布魯克奪冠的車隊 纔有報名資格 兩條路線涵蓋各類地形 100公里的賽程 足以摧毀最耐磨的輪胎 和最結實的賽車 最終所有車手 會在沐城山下的荒漠會合 最後8.2公里 要把引擎和空氣動力學性能 炸到極致 中國隊的名額就落在中速天梯 可張馳和羽強跟季星商量時 心裡滿是疑惑 儘管他們心裡有顧慮 但張馳對賽車的熱愛和夢想 讓他根本無法拒絕這次邀請 最終三人一同來到中速天梯 百強總不僅親自迎接 還送了張馳一份特別的禮物 那是他當年巴音布魯克奪冠賽車的模型 安經理也給羽強送了 SS1輔助駕駛系統的芯片 百強總還為張馳準備了豪華辦公室 邀請他憑藉經驗公平公正的選拔參賽車手 可張馳心裡更想以車手身份參與選拔賽 雖然第二代賽車還在研製中 決賽前才能完工 但半決賽可以使用傳統第一代賽車 百強總相信張馳會嚴格要求自己 所以我一定會把國家隊的選拔 變成太陽底下最公平的選拔 隨後張馳開始聯繫國內頂級車手 以國家隊名義邀請他們 參加木城拉力賽 小海收到通知時覺得不可思議 車手世豪也滿是疑惑 覺得按以往成績選拔即可 沒必要再額外比一場拉力賽 但在張馳的號召立下 一群車手齊聚一堂 把酒言歡 昔日的隊友和對手 此刻都為了同一個目標而來 張馳當眾宣佈了規則 會從在座的十位車手裡面 挑選出四位綜合能力最強的 出戰預選賽 其中的兩位參加木城的決賽 張馳還打包票 選拔只看個人成績 不看資金實力 畢竟賽車是燒錢的項目 沒資金但有實力的車手 不該因此吃虧 匯報完選拔情況後 張馳陪百強總打球 張馳刻意壓低實力 故意輸球 趁機提出要求 希望第一次選拔賽 能在高海拔區域進行 模擬木城100的賽道環境 他知道高海拔比賽中 車子容易出現碰撞和損耗 為了保證公平 他希望車手不用承擔車損費用 避免經濟實力不佳的車手 因顧慮而發揮受限 預選賽很快落下帷幕 林振東拿下第一 劉世豪第二 張馳第三 即便過了這麼多年 張馳依然保持著頂尖水準 小海則以第四名的成績入選 按照規則 他們將從這四個人中 挑選兩位參加決賽 可百強總對這個結果並不滿意 原來排名第五的李倫 是贊助商公司的人 第六名的赤海生 則是中速天梯簽約車手 百強總一心想保住這兩人的名額 安經理疑惑為何不直接加名額 百強總卻有自己的盤算 張馳帶隊的一二三四名 如果預賽輸給日韓 那要求換車手的呼聲 會提到最高 這樣李倫和赤海生 就會順位頂上來 所以他要求安經理 在半決賽中控制車速 通過修改電腦動力數據 限制四位入選車手的車子性能 而百強總之所以 不直接讓李倫和赤海生上場 是怕外界質疑 為何不用歷史戰績更優秀的選手 而安經理雖然不情願 在車子上做手腳影響比賽公平 但面對身為生意人的百強總 也只能聽命照做 目前100排位賽半決賽如期舉行 規則是車手按抽籤結果 每五分鐘依次發車 一號選手來自韓國 二號和三號分別來自印尼和日本 儘管只是正式比賽前的排位賽 但依舊現場湧來了大量車迷 大家都很關注張馳能再創奇蹟 畢竟這是中國隊 第一次參加這項賽事 大家都很期待他們能力壓日韓名將 可比賽開始後 張馳才發現 濟興的維修團隊 根本沒被主辦方採納 理由是他們不夠專業 這意味著張馳雖然有帶隊參賽的資格 卻對車子調配沒有任何發言權 果不其然 沒有濟興團隊的專業維護 林鎮東和劉世豪的車子 先後都因為渦輪問題退出比賽 賽場上只剩下了張馳和小海 張馳提前提醒小海注意渦輪問題 小海先發車後 一開始忌憚故障不敢提速 後來覺得車況沒問題便開始加速 最終還是沒能躲過渦輪故障 小海沒敢通知張馳 怕影響後者的比賽狀態 張馳本以為自己和小海 能並肩作戰為國爭光 可意外總是來得猝不及防 四臺車子出現同樣的故障 任誰看都疑點重重 百強總也十分生氣 他原本只是想讓四人輸得不太難看 沒料到會讓中國隊墊底 你輸給日本和韓國 我可以換球員換教練 如果他們墊底 比賽失利後 張馳遭到了中國觀眾的強烈不滿 有人大罵他只會跑巴音布魯克 換了賽場就不行 情緒激動的觀眾 甚至在他準備乘車離開時 先翻了他的車子 兩人好不容易爬出車子 然後垂頭喪氣地坐在地上進行反思 卻絲毫沒想過是背後有人使壞 事後張馳在中速天梯做了自我檢討 把所有責任都攬到自己身上 同時也提到技術團隊可能存在問題 畢竟四臺車同時出現相同故障實在罕見 但他始終沒懷疑到百強總身上 而在提出辭職後 百強總也向徵信挽留了幾句 而為了給輿論一個交代 張馳在直播中向所有車迷道歉 並宣佈辭職 本以為這件事就此翻篇 沒想到林振東突然找到張馳 原來他覺察到比賽異常 於是通過歐洲Motorla賽車電腦公司的朋友 拿到了之前的選拔賽數據 發現李倫和池海生的出彎速度 在明顯比較慢的情況下 尾速居然超過了所有車 這說明有人在通過調節車子的快慢 來控制比賽成績 可關鍵的渦輪實時數據 都掌握在中速天梯技術團隊手中 他們根本就沒有查閱權限 張馳覺得如果事情真的如此 未來重組國家隊 對其他車手太不公平 就在大家為如何查明真相糾結時 葉經理突然出現了 你們團隊吧還缺個人 缺一個免費的車隊經理 你缺一個壞人 雖然轉行做了滴滴司機 但葉經理始終關注著賽車圈 他很清楚張馳的車隊是被人暗算了 於是他們一起來到了中速天梯討要說法 而作為曾經光客集團的車隊運營經理 葉經理深知行業內的貓膩 因為贊助商往往會指定參賽成員名單 決定誰輸誰贏 其實張馳從一開始就是被利用的棋子 中速天梯邀請他來 也只是走個過場 讓選拔賽看起來公平公正而已 在葉經理的一番分析下 張馳終於恍然大悟 但他實在不解 為何百強總要選自己來頂壘 因為百強總把他單獨叫到一旁說出了真相 他其實很欣賞張馳 一個沒背景和沒資源的草根車手 僅憑實力跑出了令人刮目相看的成績 但作為企業領頭人 他必須拉動資金投入 把技術搞上去 造出更優質的車子 兩人的目標都是為國爭光 只是方式不同罷了 退出中速天梯後 張馳以個人車手名義 報名了木城100比賽 依然是為了為國爭光 只是換了個人參賽的形式 他用巴音布魯克比賽的獎金作為啟動資金 四人車隊正式成形 幾個人圍在一起唱 光輝歲月 他們打算對張馳在巴音布魯克奪冠時 使用的二代車型進行改裝升級 打造成第三代賽車參賽 而此時的百強總 也在張馳之前的辦公室電腦裡 發現了他為每位學員做的精準分析 以及對木城100賽道的詳細數據研究 看得出來張馳當時有多用心 最後他發現一個加密文件夾 裡面是木城比賽的戰術設計 嘗試打開卻需要密碼 聯想到這些數據 百強總突然意識到張馳可能會參賽 讓安部長查閱報名錶後 果然發現了張馳和林貞冬的名字 他心裡頓時生出危機感 很清楚自家的李倫和池海生 單論駕駛技術根本不是兩人的對手 只能寄希望於車子性能 讓安部長全力升級賽車 此時中速天梯的輔助駕駛系統 已經從SS1升級到SS8 能根據天氣和路況獨立分配四輪制動和動力 只要找準剎車點和出彎點 車手隨時可以剎車或給油 大大減少空轉 百公里賽道上輪胎能維持更久 每公里至少快兩秒 為了讓自家車手佔據優勢 中速天梯還在賽前給張馳的車子使絆子 本該是簡單的翻滾測試 檢測方卻直接進行了墜壓測試 張馳他們好不容易攢錢打造的賽車 被摔得粉碎 最後只剩下動力架構 和SS1芯片還能使用 但這樣的挫折對張馳來說早已習以為常 每次重要賽事前 他的車子總會遭遇意外 這次也不例外 團隊很快重新復刻出完整的賽車 順利進入決賽 這一次 葉經理運籌帷幄 為張馳制定了一套出其不意的戰術 給賽車裝四條柏油輪胎 故意誤導對手以為他會選擇南線柏油路 實則要挑戰北線的砂石路 用柏油輪胎跑砂石路極具風險 沒有抓地力 全靠張馳對車子的掌控技術 比賽開始後 張馳的戰術果然奏效 包括日韓車隊在內的對手 都以為他是緊張跑錯了路線 前30公里的柏油路段 他憑藉輪胎優勢每公里快4秒 拉開了50秒的領先差距 進入砂石路段前 兩人迅速更換了兩條砂石輪胎 保持領先優勢 而跑南線的林真東 與中速天梯車隊同場競技 對方採用的是 讓林真東打頭陣與日本隊競爭 消耗其速度後再伺機反超的戰術 而林真東在與日本隊的較量中 成功逼得對方開啟超增壓 他緊隨氣候也打開超增壓 順利實現反超 一路跑得十分順利 可張馳這邊卻麻煩不斷 北線的砂石路非常顛簸 帶著兩條柏油胎的車子跑在上面 就像擰過搓板一樣 好不容易熬過這段路 來到他擅長的高速砂石路段 沒想到經過兩個陡坡飛落石 引擎蓋遮住了九層車玻璃 視線嚴重受阻 車子阻力也增加了13% 後面的車手趁機趕超 兩輛車子先後超過了他 印尼車隊也在慢慢逼近 好在有雨強坐在副駕駛導航 張馳纔算沒被甩得太遠 此刻的他幾乎是在盲開 而就在這時候 一輛黃色賽車突然衝出來 用撞擊張馳車尾減速的方式完成趕超 導致張馳的車子原地打轉一圈 才重回賽道 視野受限讓張馳很快落到最後 但他憑藉過硬的技術 死死咬住前車不放 就在這時 車子撞上了路邊一棵老樹 傾斜的引擎蓋讓視野開闊了一些 張馳趁機反超 追上了之前的黃色賽車 對方想在入彎時再次撞擊他的車尾 葉經理通過分析路況和車況 給出了精準指導 黃色賽車的散熱器在右前方 大概率會用左車頭撞擊張馳的車子 再流出右邊深位超車 好在張馳早有準備 在遮住後車視線的情況下 看到前方一塊岩石 迅速掉轉車頭 接下來張馳要做的 是甩掉阻礙視野的引擎蓋 他記得賽道前方還有兩個陡坡 於是決定賭一把 可此時他與日韓車隊 已經有了十幾秒的差距 更糟的是天氣突變 大霧瀰漫能見度極低 而張馳錯過了最晚剎車點 所有人都以為他要失控 沒想到他採用輪胎抱死剎車法 硬生生蹭到硬路基 完美轉過急轉彎 繼續追趕前車 然而在濃霧中 SS8輔助駕駛系統卻還能正常工作 池海生憑藉虛擬影像輔助 讓車子保持著優勢 可張馳和雨強 也憑藉多年的默契配合 在大霧中摸索前行 最終成功衝出霧區 對準池海生的車子發起反超 這是一場純技術與高科技的較量 張馳的車子一步步逼近池海生 讓後者十分詫異 明明自己開著 搭載頂尖輔助系統的賽車 拼盡全力卻還是被追上 張馳心裡很清楚 賽車比的終究是個人技術 輔助系統再好 技術不過關也難贏比賽 最終他順利反超池海生 朝著終點疾馳而去 比賽進入最後十公里 南線和北線的車手將在戈壁會合 此時跑在第一的是日本車隊的車子 韓國車隊已經因故障淘汰 林真東的車子油量即將耗盡 他用最後的油量為張馳開闢了一條真空帶 指引他前行 而張馳沒有獨自領跑 反而頂住林真東的車子 利用真空帶讓他繼續前進 即便與中速天梯是競爭對手 在面對日本隊時 張馳還是對李倫的車子 給出了指正和調整建議 中國隊這一刻不分車隊 並肩作戰 日本隊發起猛烈反擊 而林真東為了給張馳創造機會 突然側轉向 給日本隊的車子製造了大量沙塵 成功淘汰了一輛日本賽車 此時賽場上只剩下三輛車子角逐冠軍 就在這關鍵時刻 張馳的車子出現故障 右後輪軸承達到極限 車載報警器響起 車身姿態即將丟失 液壓側漏 五秒內將失去液壓 四驅分配系統失效 混合動力系統也損壞了 只能退回手動扭矩分配模式 紀星提醒他 車子上有手動機械四驅動力分配裝置 可一旦開啟後 技術團隊將再也無法獲取車子數據 接下來只能靠他自己的感覺 跑完最後一段路 此時張馳的車子已經到了極限 好在距離終點已經不遠 張馳的車子因磨損嚴重 已經無法平穩行駛 可他咬緊牙關 把油門踩到底 肉眼根本無法分辨勝負 只能依靠賽會的千分秒計時和鷹眼回放 不久後 葉經理帶來了消息 歷經重重磨難 張馳和他的團隊用熱愛與堅持 戰勝了不公與恨 守住了自己心中的賽車夢想